E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia VIII

[lassiv]

Toisessa vakiovanteessa on aika reilusti yhdessä kohtaa painoa, että liekkö vanteen pystyn heittoa korjattu tuolla isolla painotuksella. Voisikohan olla tuohon liittyväinen robleema.. pitääkin koittaa heittää takaset ja etuset ristiin ja katsoa vaikuttaako. Kiitokset vinkeistä.

Renkaita pyörii Goodyear eagle asymmetricit eli pitäs olla ihan ok sen puolesta.

Onkos tuo liitekuvan "9numero" juurikin tuo reaktiotanko?

[miqqi]

Brake light left failure konepesun jälkeen

320i LCI -11. Konepesun jälkeen iski koodit päälle: Brake light left failure.
Jarruvalot toimivat kummallakin puolella sekä takalasissa. Äkkivilkaisulla ei näkynyt kosteutta valoissa, kummallakaan puolella. Varmistin myös kontin puolelta, että liitin (1kpl?) on kunnolla kiinni. Lampunkuva kuitenkin pamahtaa tauluun monen käynnistyksen jälkeenkin.

Onko tavallista? Vaiko vain "kosteus"?
Tai elinkaari sattui päättymään just pesukoneeseen :think?
Jos annan "kuivahtaa" velvin yli ja käyn kuittauttamassa koodin pois alkuviikosta, onko todennäköistä, että se oli siinä?

[Juice]

Toisessa vakiovanteessa on aika reilusti yhdessä kohtaa painoa, että liekkö vanteen pystyn heittoa korjattu tuolla isolla painotuksella. Voisikohan olla tuohon liittyväinen robleema.. pitääkin koittaa heittää takaset ja etuset ristiin ja katsoa vaikuttaako. Kiitokset vinkeistä.

Renkaita pyörii Goodyear eagle asymmetricit eli pitäs olla ihan ok sen puolesta.

Onkos tuo liitekuvan "9numero" juurikin tuo reaktiotanko?

Joskus iso heitto / isot korjauspainot voi johtua pelkästään renkaan virheasennuksesta, jota ei ole vain viitsitty korjata....

[lassiv]

Vaihtelin nuo vanteet edestä --> taakse mutta eipä näyttänyt vaikuttavan asiaan mitenkään.

Eli tuo reaktiotanko lienee mennyttä tai sitten se ajoi noi uudet levyt heti kieroksi kun alle saatiin :S Eipä tuo reaktiotanko ihan loppuun ajetulta tuntunut kun sitä vääntö raudalla käännätettiin, mutta toki ne on niin isoissa kumipuslissa että vaikea siitä sanoa onko se hajalla vai kunnossa kun joustaa aina melkosen paljon.

[prh']

Vaihtelin nuo vanteet edestä --> taakse mutta eipä näyttänyt vaikuttavan asiaan mitenkään.

Eli tuo reaktiotanko lienee mennyttä tai sitten se ajoi noi uudet levyt heti kieroksi kun alle saatiin :S Eipä tuo reaktiotanko ihan loppuun ajetulta tuntunut kun sitä vääntö raudalla käännätettiin, mutta toki ne on niin isoissa kumipuslissa että vaikea siitä sanoa onko se hajalla vai kunnossa kun joustaa aina melkosen paljon.

Tuskin tulee reaktiotankojen uusimisella kummemmaksi.
Justiinhan amisqo tuossa totesin, että täristää vaikka alla 30tkm ajetut reaktiotangot.

[Tome]

Tuskin tulee reaktiotankojen uusimisella kummemmaksi.
Justiinhan amisqo tuossa totesin, että täristää vaikka alla 30tkm ajetut reaktiotangot.

Joo, mulla 250tkm ajetut ja aivan lopussa olleet orkkisreaktiotangot ja väljä raidetangon sisäpää ei aiheuttaneet minkäänlaista jarrutärinää. Kyllä se todennäköisempi vaihtoehto on jumittelevat satulat ja/tai runkovikaiset renkaat. Noissa halvoissa kiinankumeissa tahtoo näköjään pettää renkaiden runko varsinkin kyljistä jos alenee liian pienillä paineilla. Eikä se näy ulospäin ennenkuin on kumi irti vanteelta niin on sisäpuolelta makkaralla

[aku1979]

Joo, mulla 250tkm ajetut ja aivan lopussa olleet orkkisreaktiotangot ja väljä raidetangon sisäpää ei aiheuttaneet minkäänlaista jarrutärinää. Kyllä se todennäköisempi vaihtoehto on jumittelevat satulat ja/tai runkovikaiset renkaat. Noissa halvoissa kiinankumeissa tahtoo näköjään pettää renkaiden runko varsinkin kyljistä jos alenee liian pienillä paineilla. Eikä se näy ulospäin ennenkuin on kumi irti vanteelta niin on sisäpuolelta makkaralla

Mulla taas poistui jarrrutärinä reaktiotankojenvaihdolla. Tosin välys oli helppo todeta vääntöraudalla...tässä ei ilmeisesti väljyyttä ole.

[vilius]

Ollu tuossa 325i nykimistä kylmänä ja muutenki laiskan oloinen,antoi vikakoodia, 2A87 exhaust vanos,mechamism ja 2A99 crankshaft exhaust camsaft,correlation. Vaihdoin vanoksen solenoidit päittäin mutta ei antanut vikakoodia enää,joutaako jompikumpi solenoidi vaihtoon?:think

[Dualfun]

Ollu tuossa 325i nykimistä kylmänä ja muutenki laiskan oloinen,antoi vikakoodia, 2A87 exhaust vanos,mechamism ja 2A99 crankshaft exhaust camsaft,correlation. Vaihdoin vanoksen solenoidit päittäin mutta ei antanut vikakoodia enää,joutaako jompikumpi solenoidi vaihtoon?:think

Noi vikakoodit ainakin viittaa siihen että vanoksen säätö ei ole pelannut pakopuolella. Eli se solenoidi varmaan on viallinen, nyt vaan sattuu toimimaan imupuolella jostain syystä.

[lassiv]

Juuh aika 50/50 tuntuu olevan mitä kysellyt että jollain nuo reaktiot auttaa ja jollain ei. Onhan noitten väljät raudalla kokeiltu mutta ei niitä järin hyvin päässyt vääntämään ja niin pehmeetä kumia ettei siitä nyt oikein tiedä onko hyvässä kunnossa vai ei

Reaktiotangot nyt koittamiseen. Satulat, palat yms on putsattu herkistelty yms kun nuo jarrulevyt laitettiin. Ei uskois siis että siellä mitään vikaan on.

Renkaina tosiaan goodyearin eaglet eli tuskimpa niissä runkovikoja. Toisekseen vaihdoin takarenkaat vanteineen eteen tossa testaillessa eikä ollut silläkään vaikutusta täristykseen.

[mmie]

Juuh aika 50/50 tuntuu olevan mitä kysellyt että jollain nuo reaktiot auttaa ja jollain ei. Onhan noitten väljät raudalla kokeiltu mutta ei niitä järin hyvin päässyt vääntämään ja niin pehmeetä kumia ettei siitä nyt oikein tiedä onko hyvässä kunnossa vai ei

Reaktiotangot nyt koittamiseen. Satulat, palat yms on putsattu herkistelty yms kun nuo jarrulevyt laitettiin. Ei uskois siis että siellä mitään vikaan on.

Renkaina tosiaan goodyearin eaglet eli tuskimpa niissä runkovikoja. Toisekseen vaihdoin takarenkaat vanteineen eteen tossa testaillessa eikä ollut silläkään vaikutusta täristykseen.

Olihan ne liukutapit + niihin liittyvät osat kunnossa? Jos satula ja palat ei pääse kunnolla liukumaan, mäntä painaa levyä toispuoleisesti -> levy taipuu -> tärinää tulee..

Joskus moottoripyörän liukutappisatula teki juuri samaa, kun jarrupaine nousi tietyn pisteen yli. Uusilla satuloilla kuntoon.

(Pelkkää spekulointiahan tämä tietty vaan on.)

[aku1979]

Käytin tänään öljynvaihdon yhteydessä STP:n motor flushia. Taitaa nykyaikana riittää, että vaihtaa öljyt ja suodattimen n. 10-15tkm välein. Ei nimittäin tullut oikeastaan yhtään ylimääräistä. Noh tulipahan kokeiltua kun on tämä kiinnostanut.

[Dubbeli]

335i automaattilaatikon öljyt olisi tarkoitus vaihtaa huuhtelemalla, BG:n koneella. Öljypiste Tikkurila sanoi käyttävänsä Valvolinen (Maxlife?) ATF:ää uudelleen täyttöön.

Onko kokemuksia ko. tuotteesta, täyttääkö vaadittavat speksit? ZF:n hyväksyttyjen öljyjen listaa tutkiessa ei löytynyt tuotetta, mutta vanhemista versioista löytyi Valvolinen ATF mainittuna.

[amisqo]

335i automaattilaatikon öljyt olisi tarkoitus vaihtaa huuhtelemalla, BG:n koneella. Öljypiste Tikkurila sanoi käyttävänsä Valvolinen (Maxlife?) ATF:ää uudelleen täyttöön.

Onko kokemuksia ko. tuotteesta, täyttääkö vaadittavat speksit? ZF:n hyväksyttyjen öljyjen listaa tutkiessa ei löytynyt tuotetta, mutta vanhemista versioista löytyi Valvolinen ATF mainittuna.

no mul ollu 30tkm ölljyt lodjus ja ei mitää ongelmaa. En kyllä ees tiiä mitkä öljyt ne sinne pisti. Samas paikas kävin laittaa ja ei voi ku suositella

[Homebrew]

Olihan ne liukutapit + niihin liittyvät osat kunnossa? Jos satula ja palat ei pääse kunnolla liukumaan, mäntä painaa levyä toispuoleisesti -> levy taipuu -> tärinää tulee..

Joskus moottoripyörän liukutappisatula teki juuri samaa, kun jarrupaine nousi tietyn pisteen yli. Uusilla satuloilla kuntoon.

(Pelkkää spekulointiahan tämä tietty vaan on.)

Kannattaa ottaa myös liukutappien kumit irti satulasta. Itellä oli pientä hapettumaa siellä välissä ja se puristi kumia kasaan eikä tappi liikkunut niin liukkaasti.. Perstuntumalta putsaus ainakin tuntui auttavan pieneen jarrutärinään..