E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia VIII

[HTK12]

Aivan. Mites laakerivian toteaminen jousivärinän perusteella...kyllähän tuossa jousessa tuntuu resonointia hieman, mutta onko se aina selkeä homma jos jousessa tuntuu jotain pörinää?

Kyllähän se värinä jousessa yleensä aina kertoo laakeriviasta. Sullakun kerta pitää ääntä, niin pyörän laakerista ensimmäisenä aloittaisin, kun värinää tuntuu.

[aku1979]

Kyllähän se värinä jousessa yleensä aina kertoo laakeriviasta. Sullakun kerta pitää ääntä, niin pyörän laakerista ensimmäisenä aloittaisin, kun värinää tuntuu.

Tuntuu molemmissa penteles. Pitääpä vaihtaa.

[murjaani]

Bägivalo palaa kojetaulussa. Yhden kerran sai vian kuitattua pois Carlylla. Nyt ei enää kuittaannu.

Liittimessä ilmeisesti oli vika.
Kuskin penkin alta keltainen liitin auki, liitinpintojen ”hionta”. Liitin huolellisesti kiinni. Vian kuittaus. Homma ok.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=269429&page=2

[JMTN]

Missäs vuosimallissa M47 kone muuttuu N47.ksi ?
Olenko ymmärtänyt oikein, et näissä M47 ei ole jakopään kanssa murheita ?

Täsmentävä kysymys perään. Tuliko näihin N47 moottoreihin päivityspaketti koskien jakopäätä facelift mukana, eli vuonna 2009 ?

[aku1979]

Onko FAG pyöränlaakereista kokemusta?

[fraatti]

Onko FAG pyöränlaakereista kokemusta?

Työkaverilla meni e90 alla 50tkm ja molemmat hajos takapäästä. Laitoin SKF:t tilalle.

[aku1979]

Työkaverilla meni e90 alla 50tkm ja molemmat hajos takapäästä. Laitoin SKF:t tilalle.

Faaaag! Pitäisiköhän se sitten palauttaa rojut. Motonetistä nuo hain kun katalogissa alkuperäislaatuinen tuote oli kuvan mukaan SKF, mutta hyllyssä olikin FAG. Ei kait kyseinen merkki mikään huono kyllä pitäisi olla?

[HTK12]

Faaaag! Pitäisiköhän se sitten palauttaa rojut. Motonetistä nuo hain kun katalogissa alkuperäislaatuinen tuote oli kuvan mukaan SKF, mutta hyllyssä olikin FAG. Ei kait kyseinen merkki mikään huono kyllä pitäisi olla?

SKF ja FAG on molemmat todella hyvia osa valmistajia, joten kummankin voi laittaa hyvillä mielin. Toki jossain erässä voi olla joku valmistus/materiaali virhe.

[aku1979]

Olisko antaa vinkkejä hyvistä työkaluista takapyörän laakerin vaihtoon? Oletetaan, ettei tarvita prässiä.

[Dualfun]

SKF ja FAG on molemmat todella hyvia osa valmistajia, joten kummankin voi laittaa hyvillä mielin. Toki jossain erässä voi olla joku valmistus/materiaali virhe.

Ja itseasiassa saattaa tulla SKF pakettissa FAG laakeri. Samaa kamaa ja minusta ainakin ns. parasta.

Olisko antaa vinkkejä hyvistä työkaluista takapyörän laakerin vaihtoon? Oletetaan, ettei tarvita prässiä.

1. Vetarin ulossaamiseksi joku ulosvedin (sisäänpainaja), esim. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...in-2000019462/

2. Laakerin ulos/takaisinsaamiseksi kierretappisarja, esim. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...en-2000021491/
2.1. Sokkapihdit lukkosokkaa varten

3. (suositus) Vetarin takaisinsaamiseksi, kts keskustelu https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...&postcount=356

Suositus: Katso missä kunnossa jarrukilvet on, menisi uusiksi samalla... Ei onnistu ilman laakerihommaa vaihto nimittäin.

[aku1979]

Ja itseasiassa saattaa tulla SKF pakettissa FAG laakeri. Samaa kamaa ja minusta ainakin ns. parasta.



1. Vetarin ulossaamiseksi joku ulosvedin (sisäänpainaja), esim. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...in-2000019462/

2. Laakerin ulos/takaisinsaamiseksi kierretappisarja, esim. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...en-2000021491/
2.1. Sokkapihdit lukkosokkaa varten

3. (suositus) Vetarin takaisinsaamiseksi, kts keskustelu https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...&postcount=356

Suositus: Katso missä kunnossa jarrukilvet on, menisi uusiksi samalla... Ei onnistu ilman laakerihommaa vaihto nimittäin.

Kiitoksia vinkeistä. Juurikin tuota Bilteman settiä olin katsellut, kun ei ole liian hintava. Näyttäs olevan 78mm holkki lähimpänä laakerin kokoa(80mm) se ilmeisesti on passeli?

Sattuisko jollakin olee myös johonkin hyvään ohjeeseen linkkiä? Olen kyllä katsonut ainakin tusinan ohjevideoita, mutta kaikki vähän niin ja näin. Vetari pitää varmaan irroittaa ja pyöräntuentaa yms.? Olis vaan kiva kun tekis homman heti ns. oikein, eikä tulis turhaa vääntämistä.

[fraatti]

Kiitoksia vinkeistä. Juurikin tuota Bilteman settiä olin katsellut, kun ei ole liian hintava. Näyttäs olevan 78mm holkki lähimpänä laakerin kokoa(80mm) se ilmeisesti on passeli?

Sattuisko jollakin olee myös johonkin hyvään ohjeeseen linkkiä? Olen kyllä katsonut ainakin tusinan ohjevideoita, mutta kaikki vähän niin ja näin. Vetari pitää varmaan irroittaa ja pyöräntuentaa yms.? Olis vaan kiva kun tekis homman heti ns. oikein, eikä tulis turhaa vääntämistä.

Kannattaa myös muistaa vetoakselin kiristysmomentti, 420nm. Tälläistä avainta ei joka tallista löydy ja ostaminen maksaa rahaa. Lisäksi mutteri vaatii 12 kulmaisen hylsyn, olisko ollut 36mm, en muista ulkoa.

"kunnon" työkaluihin saa uppoamaan helposti melkosen kasan rahaa jolla homman saa tehtyä hyvin.

Oma valikoima millä tuon teen.
-10tn hydraulinen ulosvedin vetoakselille
-tuurna mutterin lukituksen aukaisuun
-200-500nm momenttiavain
-järeä vetovasara navan poistamista varten
-kookkaat seekeripihdit
-3/8" e12 torx hylsy vetarin pultteja varten. samaan operaatioon vielä 3/8 -> -1/2 adapteri ja 1m 1/2" jatkovarsi
-sekalainen läjä holkkeja laakerin poisottoa ja paikalleen laittoa varten sekä --järeää kierretankoa tiuhalla kierteellä
-rälläkkä sisäkoolin rälläköintiin navasta
-vetoakseli paikoilleen joko pienellä vetovasaralla tai kierretangolla vetämällä

Murjoneita vetareina nähneenä voin suositella nostamaan pyöräntuentaa jolloin vetoakseli mahtuu tulemaan pois ilman sitä murjomatta.

Ainiin. 330d:ssä saattaa joutua ottamaan vielä pakoputken pois. Omasta otin irti. 325d:ssä riittää laskeminen. Takapöntön puskurin luona olevat pultit on usein jumissa ja menee poikki. Tällöin tiedossa tietysti poraushommia. Ja pultit ovat varsin kovaa tavaraa....

Hankalimmaksi asiaksi saattaa muodotua vetoakselin pois ottaminen ja paikoilleen saaminen. Haullakin taitaa löytyä niitä kauhukertomuksia.

Ja niin se 12-kulmanen pultti saattaa olla niin homeessa että se pitää pilkkoa niille sijoille....

Hyvillä työkaluilla ja tekee ronttiin tuntiin jos mikään paikka ei pistä vastaan ja tekijällä on intoa. Huonolla tuurilla ja työkaluilla hommaan saa varata päiviä.

[aku1979]

Kannattaa myös muistaa vetoakselin kiristysmomentti, 420nm. Tälläistä avainta ei joka tallista löydy ja ostaminen maksaa rahaa. Lisäksi mutteri vaatii 12 kulmaisen hylsyn, olisko ollut 36mm, en muista ulkoa.

"kunnon" työkaluihin saa uppoamaan helposti melkosen kasan rahaa jolla homman saa tehtyä hyvin.

Oma valikoima millä tuon teen.
-10tn hydraulinen ulosvedin vetoakselille
-tuurna mutterin lukituksen aukaisuun
-200-500nm momenttiavain
-järeä vetovasara navan poistamista varten
-kookkaat seekeripihdit
-3/8" e12 torx hylsy vetarin pultteja varten. samaan operaatioon vielä 3/8 -> -1/2 adapteri ja 1m 1/2" jatkovarsi
-sekalainen läjä holkkeja laakerin poisottoa ja paikalleen laittoa varten sekä --järeää kierretankoa tiuhalla kierteellä
-rälläkkä sisäkoolin rälläköintiin navasta
-vetoakseli paikoilleen joko pienellä vetovasaralla tai kierretangolla vetämällä

Murjoneita vetareina nähneenä voin suositella nostamaan pyöräntuentaa jolloin vetoakseli mahtuu tulemaan pois ilman sitä murjomatta.

Ainiin. 330d:ssä saattaa joutua ottamaan vielä pakoputken pois. Omasta otin irti. 325d:ssä riittää laskeminen. Takapöntön puskurin luona olevat pultit on usein jumissa ja menee poikki. Tällöin tiedossa tietysti poraushommia. Ja pultit ovat varsin kovaa tavaraa....

Hankalimmaksi asiaksi saattaa muodotua vetoakselin pois ottaminen ja paikoilleen saaminen. Haullakin taitaa löytyä niitä kauhukertomuksia.

Ja niin se 12-kulmanen pultti saattaa olla niin homeessa että se pitää pilkkoa niille sijoille....

Hyvillä työkaluilla ja tekee ronttiin tuntiin jos mikään paikka ei pistä vastaan ja tekijällä on intoa. Huonolla tuurilla ja työkaluilla hommaan saa varata päiviä.

Kiitos hyvistä ohjeistuksista! Alkaa olla aika luottavainen tunne, että homma onnistuu. Lähes kaikki samat työkalut löytyy. Henkisesti olen kyllä varautunut, että remontti ei mene kuten elokuvissa niin kuin ei koskaan omissa projekteissa, mutta maaliin päästään.

[aku1979]

Jarrujen täristys hävisi, kun puhdistelin kunnolla edestä ja takaa kaikki jarrukilkkeet ja hioin lasittuneet palat ja levyt.

Nyt sitten aamulla ylläripylläri uusi vika eli idrivesta näyttö täysin pimeänä. Radio ja tutkat toimii. Liekkö näyttö sitten hajonnut? Ei löytynyt koodeja.

[StreetA]

Onko e91 320d -08 minkäkokoiset jarrulevyt halkaisijaltaan edessä?