BMW 335i (N54) viritys part III

[Bmw92]

Ootko auton sielun elämää muuten tarkkailut?
Mun mielestä kuullostaisi enemmän joltain anturi/sytkä häröltä, että päästötestissä näkyy. Nouseeko muutkin arvot yhtälailla yli sallitun kierroksilla?

Halvin ja "helpoin" varmasti MHD:n softa.
Mulla meni JB4:sella viime vuonna läpi ja tänä vuonna dp:t yms kilkkeet niin pienen poletuksen jälkeen ongelmitta.

Tällähetkellä ei ole vehkeitä millä pääsisi mitenkään kovin syvälle. (Jos E-Karjalan alueella jollain on niin voisin tulla käymään, korvauksen kanssa toki.)

Muut arvot olivat muistaakseni normaalissa. Auto viimeeksi katsastettu 2017 loppusyksystä. CO:kin tippui n.10-15min lämmittelyn jälkeen juuri ja juuri sallitun rajalle ja katsuri hyväksyi sen.Koodeja ei ole antanut ja hyvin on toiminut. Ensimmäinen katsastus meni vakiona hyvin läpi.

[juha_335i]

Itekki ajattelin päästölapun käydä hakemassa joku päivä. Katittomat dpt ja stage 2+ sisällä. Meneekö noilla läpi vai pitääkö kikkailla? Esim vakio softa sisälle tai vastaavaa?

Eikös päästölapun voi hakea muualta ?
Itellä samanlainen konffis ja tänä vuonna meni läpi ilman ylimääräisiä lämmittelyjä Toissa vuonna auto oli huollossa ja hakiessa muistin että vois ottaa päästölapun. Lähes kylmiltään auto tulille ja päästölappu kouraan muutamassa minuttissa. Kuten kuitenkin todettu niin autot ovat yksilöitä.
Softaa en ole vakioksi jaksanut muuttaa.

-juha

[reekoon]

HOX. Onnistuuko tmap sensorin vaihto N54 koneeseen ilman, että joutuu irroittamaan muovit/kaukalon edestä? Anturin saa varmaan irti, mutta minne se johdon toinen pää menee kiinni? Jonnekkin ilmanputsarikotelon alle?

Kuva vitos sarjasta mutta about sama 3 sarjassa.

https://5series.net/forums/attachments/e60-parts-accessories-mods-22/47721d1207619231-pic-sensor-underneath-hood-sstt-install-tmap-sensor-location-img_0081a.jpg

tulipas pieni kuva....

[Tommix]

HOX. Onnistuuko tmap sensorin vaihto N54 koneeseen ilman, että joutuu irroittamaan muovit/kaukalon edestä? Anturin saa varmaan irti, mutta minne se johdon toinen pää menee kiinni? Jonnekkin ilmanputsarikotelon alle?

Kuva vitos sarjasta mutta about sama 3 sarjassa.

https://5series.net/forums/attachments/e60-parts-accessories-mods-22/47721d1207619231-pic-sensor-underneath-hood-sstt-install-tmap-sensor-location-img_0081a.jpg

tulipas pieni kuva....

Jos vakio suodatin, se pois. Sitten CP:stä mappi irti.

[mikaell]

Jep just näin, n54techin sivuilta löytyi viellä kuvalliset ohjeetkin ja mitä pitää jb4:sesta kikkailla tuon vaihdon jälkeen.

Tuosta viellä DIY

http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=15422

[reekoon]

Kiitos.

[brainsurgery]

Oikealle dynolle pitäisi lähteä käymään kun saa uudet tulpa ja tmap sensorin niin voisi kokeilla tuota map7 uudestaan j 100% e85 seosta

Tää ei sit takuuvarmasti tule ilman lisäsyöttöä toimimaan vaan HPFP loppuu kesken.

Itsellä toimi 100% E85 seoksella auto 14psi ahdoilla luotettavasti.

[puntalo]

Täällä näkyi olevan juttua N20 TMAP -anturista edellisellä sivulla. Itselleni saapui kanssa kyseinen anturi + BMS:n adapteri tuota varten toissaviikolla. Autossa on vakioturbot, mutta e85 bef + map7 + E55 seos alkaa antamaan sellaisia ahtoja että monesti vaihteenvaihdossa pomppaa fail safen yli joka nyt 21 ja käsittääkseni vakio TMAP ei osaa lukea yli 21,5 ja oliko niin ettei ecukaan yli 22 tai jotain sinnepäin.

Onko teillä kovin monella muulla tuota N20 TMAPia asennettu vakioturbojen kanssa? Paremminhan kai tuo on tarkoitettu isommille turboille mutta ajattelin että pääsee tuosta omasta ongelmasta eroon tällä. Tosin lienee kyseenalaista kovin paljoa yli 20psi ahdoilla ajella vakioturboilla vai mitä mieltä olette mihin asti noita uskaltaa puskea? Turbot on juuri huollettu ja hukkaportit korjattu.

Anturi + adapteri ovat vielä paketissa, juuri alkuviikosta puhdistelin Burgerin kartiosuodattimet ja samalla katselin että en taida iltahämärässä pihalla alkaa tuota anturia vaihtamaan etten riko jotain vaikka helppo homma pitäisi ollakin.

Löytyisikö Pirkanmaan alueelta halukkaita tuon TMAP-anturin asentamiseen? Sopivaa korvausta vastaan toki.

[puntalo]

Yksi logi taas ~50% seos ja 5 kartta. Uudet tulpat edelleen saamatta, mutta miltä tuo näyttää?

https://datazap.me/u/reekoon/log-1530220270?log=0&data=1-3-4-6-10-11-14-17-18-25-26-27-28

Lisäksi autosta kuuluu nykyään sitä perinteistä ulvontaa, eli toden totta turbot varmaan kohta antautumassa. onhan niillä jo 170K ajettukkin.
Eli tämä ääni.

https://www.youtube.com/watch?v=K9eAk3vjHjg

vastaavanlainen ääni siis kuuluu omasta. Koittanut googlettaa mikä olisi syy mutta ei selkeää vastausta. Vinkkejä?

Lisäksi latasin nyt tuon virtual dynon niin sen mukaan olis tämmöinen.

Mulla tuli kanssa tuo ujeltava ääni esiin kun lisäsi autoon rautaa, välijäähdytin, downpipet, ahtoputki ja TIALin dumppi. Aluksi en ääntä huomannutkaan, mutta kerran ikkuna auki ajaessa sen huomasin. Varsinkin kylmänä vielä selkeämmin ja miedolla kaasulla kierroksia nostaessa ja vauhtia kerätessä. Teetin juuri muutama viikko sitten turboille laakerihuollon ja hukkaporttihilut korjattiin myös. Tämä ääni ei kadonnut mihinkään, joten syynä ei välttämättä ole turbojen pyörivien osien kuluneisuus. Toki se niistäkin voi tulla, mutta jostain muualta oma autoni sen aikaan saa. Vielä en ole ujelluksen lähdettä löytänyt, hyviä ehdotuksia otetaan vastaan, olisiko esim JB4 menu 10-12 asetuksilla jotain merkitystä tähän.

[tommylee]

Mulla tuli kanssa tuo ujeltava ääni esiin kun lisäsi autoon rautaa, välijäähdytin, downpipet, ahtoputki ja TIALin dumppi. Aluksi en ääntä huomannutkaan, mutta kerran ikkuna auki ajaessa sen huomasin. Varsinkin kylmänä vielä selkeämmin ja miedolla kaasulla kierroksia nostaessa ja vauhtia kerätessä. Teetin juuri muutama viikko sitten turboille laakerihuollon ja hukkaporttihilut korjattiin myös. Tämä ääni ei kadonnut mihinkään, joten syynä ei välttämättä ole turbojen pyörivien osien kuluneisuus. Toki se niistäkin voi tulla, mutta jostain muualta oma autoni sen aikaan saa. Vielä en ole ujelluksen lähdettä löytänyt, hyviä ehdotuksia otetaan vastaan, olisiko esim JB4 menu 10-12 asetuksilla jotain merkitystä tähän.

Saman äänen oon minäkin huomannut omassa. 172tkm ajettu. Stage 2+ ja muuten ihan vakio. Mulla kuuluu kylmällä koneella hiljaisessa ajossa. Auton huoltohistoria kunnossa. En jaksa uskoa, että turbot olis niin lopussa, että siitä johtuis tuo huilaava ääni. Hukkikset ei kilise omassa ainakaan. Lämpimänä ääntä ei kuulu :think
Voiskohan tuo kuulua esim ilmastointilaitteesta tjsp? :think
Olis mukava tietää tosiaan?

[reekoon]

Omaani meinasin tänään tässä etupihalla vaihtaa jos ei sada. Aja hämeenlinnaan niin vaihdetaan se tuossa samalla.

Täällä näkyi olevan juttua N20 TMAP -anturista edellisellä sivulla. Itselleni saapui kanssa kyseinen anturi + BMS:n adapteri tuota varten toissaviikolla. Autossa on vakioturbot, mutta e85 bef + map7 + E55 seos alkaa antamaan sellaisia ahtoja että monesti vaihteenvaihdossa pomppaa fail safen yli joka nyt 21 ja käsittääkseni vakio TMAP ei osaa lukea yli 21,5 ja oliko niin ettei ecukaan yli 22 tai jotain sinnepäin.

Onko teillä kovin monella muulla tuota N20 TMAPia asennettu vakioturbojen kanssa? Paremminhan kai tuo on tarkoitettu isommille turboille mutta ajattelin että pääsee tuosta omasta ongelmasta eroon tällä. Tosin lienee kyseenalaista kovin paljoa yli 20psi ahdoilla ajella vakioturboilla vai mitä mieltä olette mihin asti noita uskaltaa puskea? Turbot on juuri huollettu ja hukkaportit korjattu.

Anturi + adapteri ovat vielä paketissa, juuri alkuviikosta puhdistelin Burgerin kartiosuodattimet ja samalla katselin että en taida iltahämärässä pihalla alkaa tuota anturia vaihtamaan etten riko jotain vaikka helppo homma pitäisi ollakin.

Löytyisikö Pirkanmaan alueelta halukkaita tuon TMAP-anturin asentamiseen? Sopivaa korvausta vastaan toki.

[reekoon]

Tää ei sit takuuvarmasti tule ilman lisäsyöttöä toimimaan vaan HPFP loppuu kesken.

Itsellä toimi 100% E85 seoksella auto 14psi ahdoilla luotettavasti.

Selvä. Tällä hetkellä tuollainen 60% seos näyttää logien mukaan hyvin toimivalta, ainoastaan että vaihtaessa kolmoselta neloselle ahdot menevät yli tuon fail safe arvon. Sen takia tuon uuden tmap sensorin hommasin. Tällä hetkellä auto tuntuisi toimivan parhaiten tuolla 6 kartalla jonka olen itse tehnyt. 5 kartta toimii kanssa, mutta en tykkää siitä kuinka sen luonne vaihtelee jatkuvasti eikä nyt jatkuvasti ole mahdollista ensin vetää kolmosella rajoittimelle kolme kertaa, että kartta alkaa toimia kunnolla.

[reekoon]

Nyt uudet tulpat ja puolat matkalla. Tulpiksi otin

NGK 97506 2-Step Colder Spark Plug

ja puoliksi

NGK 48705 U5055


NGK:sta löytyi netistä ihan hyvää pörinää ja vastaa N55/N20 delphin puolia.

[majgul]

Saman äänen oon minäkin huomannut omassa. 172tkm ajettu. Stage 2+ ja muuten ihan vakio. Mulla kuuluu kylmällä koneella hiljaisessa ajossa. Auton huoltohistoria kunnossa. En jaksa uskoa, että turbot olis niin lopussa, että siitä johtuis tuo huilaava ääni. Hukkikset ei kilise omassa ainakaan. Lämpimänä ääntä ei kuulu :think
Voiskohan tuo kuulua esim ilmastointilaitteesta tjsp? :think
Olis mukava tietää tosiaan?

Prikulleen samanlailla omassa tuli esiin. En epäile turboja hetkeäkään että olisi antautumassa. Samaa ääntä monella ku tutki ulkomaan foorumeita, ja turbon vaihdolla ei monella parantunut. Kovaa ajoa vaan, jos ei savuta nii mitä sitä murehtimaan

[tommylee]

Prikulleen samanlailla omassa tuli esiin. En epäile turboja hetkeäkään että olisi antautumassa. Samaa ääntä monella ku tutki ulkomaan foorumeita, ja turbon vaihdolla ei monella parantunut. Kovaa ajoa vaan, jos ei savuta nii mitä sitä murehtimaan

Se on just näin bro!
Murehtii sitten, jos/kun jotain hajoaa.