BMW 335i (N54) viritys part III

[Markojs]

Itse katsoisin MHD:lla logista tai suoraan ajossa (jos mahdollista) bank1 ja bank2 AFR:t vertailisin niitä toisiinsa, että käykö tuo bank2 selvästi laihemmalla jossain vaiheessa.

Itsellä oli ainakin selvä ero, kun heitti vastaavaa koodia etummaisesta lambdasta joskus vuosi sitten ja silloin oli just etummainen lambda rikki.

Noniin kävin ajelemassa MHD kytkettynä ja otin muutamat logit:

Tyhjäkäyntiä, lämmin kone (bank 2 laihalla? )
https://datazap.me/u/beisofmarko/idl...19-20-25-26-27

Tyhjäkäyntiä, heti kylmäkäynnistyksen jälkeen (bank 1 laihalla vuorostaan ? )
https://datazap.me/u/beisofmarko/idl...&data=15-16-25

Motarilla tasaista 100km/h ajoa
https://datazap.me/u/beisofmarko/nor...&data=15-16-25

Logien jälkeen kävin kaupassa ja takaisin lähtiessä kun seurasin niin
bank 2 afr pyöri myös samoissa 14 +- paikkeilla tyhjäkäynnillä eikä
enään tuolla 20+ kuten ekassa logissa?
Ei syttynyt moottorivalo ainakaan tuolla reissulla.

Pystyykö noiden perusteella joku viisaampi antamaan tuomion?

[mikaell]

Tyhjäkäynnillä kyllä tosi laihalla tuo koodin antanut bank2, aika varmasti se siellä kiukuttelee.
Kylmäkäynnistyksellä hetkellisesti voi afrt heitellä, mutta lämpimällä koneelle pitäisi kyllä pysyä nätisti siinä +/-14 lähettyvillä.

Ääni bank2 lambdalle ainakin minulta.

[reekoon]

Nyt sain tankkia sen verran vajaaksi, että pitäisi olla about 70% seos autossa. Logia en ole vielä kerennyt mutta 20min ajelun jälkeen ainakin tuntuisi sytytys toimivan paremmin. Illalla jos vaikka saisi login tai kaksi ajettua niin on ainakin sekoittunut siiheksi aineet. Nyt kun JB4 näyttää E85 pitoisuuden virtuaalisella E85 sensorilla ja olen tuon offsetin laittanut default arvoon 132, niin pitäisikö login mukaan sitten sen näyttää about sitä E70 seosta (siis about jos laskin tankatessa oikein) vai kuinka tuota tulkitaan? En oikein löytänyt selkeää vastausta tuon E85 logituksen tulkintaan virtuaalisella sensorilla.

[works]

Minkälaisia kytkimiä on porukka vaihtanut manuaali vehkeisiin? Onko kokemuksia millä setillä pysyis ajo mukavuus vielä kohtuu mukavana.

Omassa on 335is/550i OEM kytkin, hyvin pitää stage1 turbojen kanssa ja käytettävyys on vakion tasoa.

[brainsurgery]

Nyt sain tankkia sen verran vajaaksi, että pitäisi olla about 70% seos autossa. Logia en ole vielä kerennyt mutta 20min ajelun jälkeen ainakin tuntuisi sytytys toimivan paremmin. Illalla jos vaikka saisi login tai kaksi ajettua niin on ainakin sekoittunut siiheksi aineet. Nyt kun JB4 näyttää E85 pitoisuuden virtuaalisella E85 sensorilla ja olen tuon offsetin laittanut default arvoon 132, niin pitäisikö login mukaan sitten sen näyttää about sitä E70 seosta (siis about jos laskin tankatessa oikein) vai kuinka tuota tulkitaan? En oikein löytänyt selkeää vastausta tuon E85 logituksen tulkintaan virtuaalisella sensorilla.

Se säätyy tyhjäkäynnillä lämpimänä pikkuhiljaa näyttämään sitä arvoa minkä arvelee olevan oikea. Kun tietää itse tarkasti seoksen niin voi siitä offsetistä hienosäätää näytettävää arvoa. Meni muistaakseni niin päin että jos näytettävä arvo on pienempi kuin todellinen niin säädetään offsettiä alaspäin mutta en nyt mene ihan takuuseen.

[Markojs]

Tyhjäkäynnillä kyllä tosi laihalla tuo koodin antanut bank2, aika varmasti se siellä kiukuttelee.
Kylmäkäynnistyksellä hetkellisesti voi afrt heitellä, mutta lämpimällä koneelle pitäisi kyllä pysyä nätisti siinä +/-14 lähettyvillä.

Ääni bank2 lambdalle ainakin minulta.

Jees, Mistä porukka tilaillu noita lambda antureita?

Varmaan joku tarvike pelittää siinä mitä alkuperäinenkin?
Esim. nopealla googlauksella ecstuning näyttää bosch bank 2 pre-cat
lambdalle 124 dollarin hintaa kun taas alkuperäiselle 231 dollaria.

[tryffis]

Jees, Mistä porukka tilaillu noita lambda antureita?

Varmaan joku tarvike pelittää siinä mitä alkuperäinenkin?
Esim. nopealla googlauksella ecstuning näyttää bosch bank 2 pre-cat
lambdalle 124 dollarin hintaa kun taas alkuperäiselle 231 dollaria.

Autodoc, taitaa bosch valmistaa nuo orkkislambdat.

[mikaell]

Itse tilaillut aina Vironmaan puljusta kaikki osat omaan autoon hyvät hinnat ja tulee nopeempaa, kun Suomesta tilattaessa monesti...

Boschin lambda 120ekua postikuluineen sieltä, tulee muutamassa päivässä (ainakin itselle aina tullut.)
TÄSSÄ

[vam0s]

Jees, Mistä porukka tilaillu noita lambda antureita?

Varmaan joku tarvike pelittää siinä mitä alkuperäinenkin?
Esim. nopealla googlauksella ecstuning näyttää bosch bank 2 pre-cat
lambdalle 124 dollarin hintaa kun taas alkuperäiselle 231 dollaria.

Orkkis. Aina.
Etenkin kun kyse on "sähköisistä" osista. Mekaaniset sitten yleensä menee myös tarvikkeenakin

[tryffis]

Orkkis. Aina.
Etenkin kun kyse on "sähköisistä" osista. Mekaaniset sitten yleensä menee myös tarvikkeenakin

Tässä täytyy nyt tietää mitä tarkoitat sanalla orkkis.
OEM osien ostaminen on varmasti järkevin ja paras ratkaisu, OE osat ovat puolestaan täysin samoja, bemarin omalla stanssilla ja +50% hinnalla.

Uskaltaisin väittää että lähestulkoon kaikki kulutusosat ja monet elektronisetkin saa ostettua puolet halvemmalla siltä alkuperäisvalmistajalta, ilman bmw:tä siinä välistä vetämässä.

Pienellä taustatutkimuksella aka googlauksella selviää helposti kunkin osan alkuperäisvalmistajat.

Hyvä esimerkki kuinka TRW ei ole viitsinyt edes stansseja vaihtaa linjalla kun tekevät noita m3 tukivarsia alkuperäisinä bmw:lle sekä myyvät niitä erikseen tarvikkeina.. M-logoa vähän sutattu laikalla piiloon Hintaa näilläkin tuplat kun käy marmorilta hakemassa.

[Xavier]

katsastus

Pitäisi viedä oma 335i (jossa katittomat DP:t ja paljon muutakin palikkaa) katsastukseen tässä ihan piakkoin, ensirekisteröinti autolle on 20.6.2018, eli onko nyt niin että päästöjä ei aleta ottamaan katsastuskonttorilla uuden lainsäädännön mukaan kun auto ei ole vielä 10v vanha? OBD:t mitataan ilmeisesti vanhaan malliin, eli auto vaan 0 kartalle ja eikun konttorille?

[tryffis]

Pitäisi viedä oma 335i (jossa katittomat DP:t ja paljon muutakin palikkaa) katsastukseen tässä ihan piakkoin, ensirekisteröinti autolle on 20.6.2018, eli onko nyt niin että päästöjä ei aleta ottamaan katsastuskonttorilla uuden lainsäädännön mukaan kun auto ei ole vielä 10v vanha? OBD:t mitataan ilmeisesti vanhaan malliin, eli auto vaan 0 kartalle ja eikun konttorille?

Jos takakatit paikallaan niin pitäs kyllä päästöistä muutenkin mennä. Jos viinaa niin ainakin hc arvojen pitäisi itseasiassa vähentyä. Mutta kyllä tuo taitaa nykyään olevan niin että alle 10v autoista otetaan vain koodit ulos.

[Markojs]

Tässä täytyy nyt tietää mitä tarkoitat sanalla orkkis.
OEM osien ostaminen on varmasti järkevin ja paras ratkaisu, OE osat ovat puolestaan täysin samoja, bemarin omalla stanssilla ja +50% hinnalla.

Tämä tässä olikin itsellä ajatuksena että jos saman osan saa puoleen hintaan
ilman bemarin leimaa niin sellainen kiitos.

Kannattaiskohan tuo bank 1 pre-cat lambda vaihtaa kans samaan syssyyn?
170tkm tulee juuri täyteen että kaipa sekin on jo elämää nähnyt.

[WarHead]

Minulla toimii tuo Carlayn sininen piuha normaalisti INPA:n ja ISTA (RG):n kanssa.

Testattu on, ainakin lukee, kirjoitus vielä testaamatta... Eli toiminee.

[reekoon]

map7 kokeilut ei tuottaneet onnea. boost over safety koko ajan

https://datazap.me/u/reekoon/log-1529100937?log=0&data=1-4

ei muita ongelmia.

Tein kokeeksi map6 oheisilla arvoilla



ja ainakin tuntuisi toimivan hyvin. ohessa siitä logi

https://datazap.me/u/reekoon/log-1529101718?log=0&data=1-3-4-10-14-17-18-24-35

MAP2 kokeilin ajaa kanssa ja silläkin auto toimii hyvin. maksimissaan vähän päälle 17 ahtaa silloin.

map5 olis varmaan paras mutta siinä o aina se adaptoituminen kun harvemmin tulee ajeltua sukka välijäähdyttimessä.

Mitä sanoo maestrot? meneekö uuden tmap:n tilaukseen, laimennanko e85 suhdetta johonkin 40-50 paikkeille jos sillä saisi ahdot alas vai mikäs olis seuraava operaatio?

uudet tulpat tilauksessa, sillä nämä alkavat varmaan oleen aika lopussa. Puolat tuskin vielä, kun nekin on vasta vuoden vanhat.