BMW 335i (N54) viritys part III

[vesc]

Puolimoottorivaloa pukkas ja 2a82 koodia anto. Solenoidien puhdistuksen jälkeen koodi tuli vartin ajon jälkeen uudelleen. Uutta solenoidia vaan?

N54techiltä: "Also of note, you might get the code once or twice more as oil works its way back into the mechanism, but then it should go away for a while."

Onko tuossa perää?

Edit: Joo, kyllähän ne koodit hävisivät yhden kerran jälkeen.

[mikaell]

On perää, mulla heitti muutaman kerran puhdistuksen jälkeen samaa koodia, kun pienemmälle vaihto kovilla kiekoilla.

Pari kertaa nollaili ja oli no fucks given, eipä oo paholaisia enään näkynyt.

[reekoon]

Yksi logi taas ~50% seos ja 5 kartta. Uudet tulpat edelleen saamatta, mutta miltä tuo näyttää?

https://datazap.me/u/reekoon/log-1530220270?log=0&data=1-3-4-6-10-11-14-17-18-25-26-27-28

Lisäksi autosta kuuluu nykyään sitä perinteistä ulvontaa, eli toden totta turbot varmaan kohta antautumassa. onhan niillä jo 170K ajettukkin.
Eli tämä ääni.

https://www.youtube.com/watch?v=K9eAk3vjHjg

vastaavanlainen ääni siis kuuluu omasta. Koittanut googlettaa mikä olisi syy mutta ei selkeää vastausta. Vinkkejä?

Lisäksi latasin nyt tuon virtual dynon niin sen mukaan olis tämmöinen.

[reekoon]

N54techistä tulikin jo vastaus bms:lta että logi näyttäisi hyvälle. Onko porukka testannut tuota virtual dynoa sellaisella autolla jolla ajettu ihan oikea dyno, että kuinka tarkasti tuo näyttää. Jotkut väittävät että jopa vain 5% heittoja olisi. Oikealle dynolle pitäisi lähteä käymään kun saa uudet tulpa ja tmap sensorin niin voisi kokeilla tuota map7 uudestaan j 100% e85 seosta

[mikaell]

Logi näytti munkin silmään hyvältä ainut mihin kiinnitin huomiota niin imuilman lämpöön aika korkealle menee mielestäni siihen nähden, että sulla on välijäähdytinkin vihdettu. Itsellä oli tyyliin samat lämmöt radalla vakio coolerilla hetkellisesti, tosin sulla varmasti tulee noi alas huomattvasti nopeemmin.

Mitä tohon virtuaalidynoon tulee, pitäisi melko realistinen olla mitä foorumeilta kyttäilyt penkki vs virtuaalidyno papereita. -5-10% niin ei varmasti kaukana ole.

[majgul]

Logi näytti munkin silmään hyvältä ainut mihin kiinnitin huomiota niin imuilman lämpöön aika korkealle menee mielestäni siihen nähden, että sulla on välijäähdytinkin vihdettu. Itsellä oli tyyliin samat lämmöt radalla vakio coolerilla hetkellisesti, tosin sulla varmasti tulee noi alas huomattvasti nopeemmin.

Mitä tohon virtuaalidynoon tulee, pitäisi melko realistinen olla mitä foorumeilta kyttäilyt penkki vs virtuaalidyno papereita. -5-10% niin ei varmasti kaukana ole.

Eikö tuo ole fahrenheittiä tuo iat? eli about 40c. Itellä pahimmillaan 100 f nousee vedossa. Eli ei kait tuo 40 celsiusta paljoa vielä ole lämpötilaksi?

Miten tuon virtual dynon saa, voisin itekkin kokeilla!

[majgul]

Yksi logi taas ~50% seos ja 5 kartta. Uudet tulpat edelleen saamatta, mutta miltä tuo näyttää?

https://datazap.me/u/reekoon/log-1530220270?log=0&data=1-3-4-6-10-11-14-17-18-25-26-27-28

Lisäksi autosta kuuluu nykyään sitä perinteistä ulvontaa, eli toden totta turbot varmaan kohta antautumassa. onhan niillä jo 170K ajettukkin.
Eli tämä ääni.

https://www.youtube.com/watch?v=K9eAk3vjHjg

vastaavanlainen ääni siis kuuluu omasta. Koittanut googlettaa mikä olisi syy mutta ei selkeää vastausta. Vinkkejä?

Lisäksi latasin nyt tuon virtual dynon niin sen mukaan olis tämmöinen.

Itsellä kuuluu myös vähän samantyylinen ääni, mutta se on sellainen kimakka hurina joka alkaa 1500-1700rpm kohdalla, ääni koveni kun vaihdoin pipet, inletit ja ahtoputken. Mielestäni kuitenkin ei noin rouheva ollut kuin videossa. Kuulostaa omassa enemmänkin turbon spoolaukselta.

Osaisko joku sanoa nopiaa onko tuollaisesta correctioneista haittaa mitä itsellä oli, ku haluais varma olla.

https://datazap.me/u/majgul/fbo-logi?log=0&data=3-5-21

[Markojs]

Onko merkki että alkaa kytkimen vaihto olemaan edessä?

mhd stage 2+, vrsf dpt, dci, vrsf IC.

Välillä tuntuu että kakkosella kun ampuu ja vaihtaa kolmoselle nopeasti niin
ihan kuin kytkintä luistattamalla alkais vetämään taas eli semmosella viiveellä
jatkuu vedot.
Myös kerran nelosella kun veti niin kesken vetoa jossain 4 - 5k rpm alko
ottamaan yhtäkkiä enempi kierroksia mutta vauhti ei tuntunut kasvavan samassa linjassa enään?

2 kesää sitten turbot uusittu ja yhteydessä kerrottiin että kytkin on aika kuluneen näköinen mutta ottaa hyvin vielä.

Jos nyt oireet viittaa niin onko se sitten tuo 335is / 550i kytkin paketti mikä ois
hyvä näillä modeilla ja tavoitteilla <500hp ?

[reekoon]

Bimmerpartyt lähenee joten varmuuden vuoksi autoon uudet tulpat ja puolat. Mitkä sinne nyt kannattaa laittaa? Lisäksi öljyt pitää vaihtaa kertaalleen vielä sitä ennen, niin mobil1 5w30 vaiko joku muu parempi?

Kolmanneksi toi fuel open loop. Minkälaisia arvoja jengi on käyttänyt. Koittanut sitä opiskella ja selkeää vastausta ei löytynyt. Itsellä nyt kiinteästi laitettu 75 siihen arvoksi ja logien mukaan trimmit tuollaisella 60% seoksella maks 30 luokkaa. Onko tuota hyötyä alkaa säätämään tai laittaa siihen se itsestään oppiva päälle?

Tmap sensori toivottavasti saapuu tällä viikolla vielä. Inlet/outlet hommat pitäisi vielä hankkia paremmat. Orkkikset ilmeisesti aika ahdistavat ja tietty ne on muovia. Kenen valmistajan putkia kannattaisi katella. Ebaysta saa kohtuu edullisesti tietty, mutta istuuko ne?

[mikaell]

FOL:issa nyrkki sääntönä, mitä isompi luku esim. 90, kertoo, että kone kaipaisi lisää soppaa (hpfp kyykkää) ja trimssit tod. näköisesti myös melko tapissa ja taas toinen ääripää esim. 40, että käy todella rikkaalla.
Tuosta välistä, kun löytyy ja trimmit ok kuten tässä tapauksessa sulla on, en FOL:iin itse ainakaan koskisi.

JB4 säätää itse kyllä aika hyvin tota FOL:ia eli toisaalta itsestään oppiva on hyvä niin jos sitä jaksaa seurailla on äkkiä viinan läträilyn kanssa kartalla missä mennään jos FOL alkaa hakeutumaan 90 nurkille.

[Bmw92]

Hoi kansalaiset, onko burgeri nyt halvin paikka hommata jb4? Tai sattuuko kellään pyörimään nurkissa ja haluaisi siitä luopua?

Auto ei mene kunnolla päästöistä läpi nykyisellä softalla ja katittomilla dpeillä. Pitänyt rueta miettimään jotain muuta. En jaksaisi joka vuosi olla noita putkia ruuvamassa edestakaisin..

[P33P33]

Hoi kansalaiset, onko burgeri nyt halvin paikka hommata jb4? Tai sattuuko kellään pyörimään nurkissa ja haluaisi siitä luopua?

Auto ei mene kunnolla päästöistä läpi nykyisellä softalla ja katittomilla dpeillä. Pitänyt rueta miettimään jotain muuta. En jaksaisi joka vuosi olla noita putkia ruuvamassa edestakaisin..

Mikäs niissä päästöissä oikein tökkii tarkalleen ottaen?
Itellä e50 seoksella aina ollu loistavat päästölukemat. Ja mikä softa sulla on käytössä?

[majgul]

Itekki ajattelin päästölapun käydä hakemassa joku päivä. Katittomat dpt ja stage 2+ sisällä. Meneekö noilla läpi vai pitääkö kikkailla? Esim vakio softa sisälle tai vastaavaa?

[Bmw92]

Mikäs niissä päästöissä oikein tökkii tarkalleen ottaen?
Itellä e50 seoksella aina ollu loistavat päästölukemat. Ja mikä softa sulla on käytössä?

CO arvot pomppaa ylös kun alkaa nostaa kierroksia. Tyhjäkäynnillä normilukemat. Customsofta.

[mikaell]

Ootko auton sielun elämää muuten tarkkailut?
Mun mielestä kuullostaisi enemmän joltain anturi/sytkä häröltä, että päästötestissä näkyy. Nouseeko muutkin arvot yhtälailla yli sallitun kierroksilla?

Halvin ja "helpoin" varmasti MHD:n softa.
Mulla meni JB4:sella viime vuonna läpi ja tänä vuonna dp:t yms kilkkeet niin pienen poletuksen jälkeen ongelmitta.