E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia IX

[Dualfun]

Juu, toki näin. Asetonilla kyllä riisuttiin vanha maali aika hyvin pois, mutta tietysti, jos vaikka mustista tehdään valkoiset, pitää tehdä aika paljon enemmän työtä.

Asetoni kuivattaa nahkaa pahasti, tinneri paljon parempi.

Itse tein värinpoiston usealla pullolla tinneriä ja karhinkielellä kunnes kaikki vanha väri oli kerätty pois.

E36 sisustaan meni aikaa kahdella ihmisellä noin 4 työpäivää, eli mistään kevyestä hommasta ei ole kyse mutta jos haluaa ihan oikeasti hyvän lopputuloksen mikä kestää kannattaa panostaa kaikki aika vanhan maalin poistoon mitä suinkaan on mahdollista. Maalaus toki usealla ohuella kerroksella, pohjustukset alle ja lakkaa useampi kerros.

[snaytserie]

Tarkoitus olis ostaa 325d sedani 2009, m57/t2 motilla, mitä kannattaa kuunnella/tsekata koeajolla? ja manuaali on kyseessä. Ajettu n.180tkm
Jos jollain kokemuksia niin pikaisesti kaivattaisiin niitä.

[alpine3]

Asetoni kuivattaa nahkaa pahasti, tinneri paljon parempi.

Juurikin näin. Asetonia ainoastaan viimeisenä keinona jos tinnerillä ei millään tunnu lähtevän, on myrkkyä nahalle.

[touring39]

Juurikin näin. Asetonia ainoastaan viimeisenä keinona jos tinnerillä ei millään tunnu lähtevän, on myrkkyä nahalle.

Juu, ei sen kanssa läträtä kannata, mutta toimii parhaiten. Ja erittäin hyvä lopputulos tuli.

[SubZir]

Xenonit temppuilee

08 330i E93 hid xenonit rupesi vilkuttaan kuskin puolen ajovaloa päälle ja pois.
Poltin ja ballastit vaihdettu, eikä auttanut.
Mistähän vikaa kannattaisi seuraavaksi etsiä?

[Julle699]

08 330i E93 hid xenonit rupesi vilkuttaan kuskin puolen ajovaloa päälle ja pois.
Poltin ja ballastit vaihdettu, eikä auttanut.
Mistähän vikaa kannattaisi seuraavaksi etsiä?

Itellä sama homma ja mullaki kuskin puoli. Polttimo ja ballastit kokeiltu vaihtaa täälläkin ja ei vaikutusta. Tekeekö sullakin silleen että 3xpalaa hetken ja sitten jää palamaan normaalisti?

[Jupi]

Koodi 93C1 ja airbagvalo penkkien vaihdon jälkeen

Vaihdoin autoon normipenkkien tilalle m-sport penkit, ja vaihdon jälkeen tulee vikakoodi 93C1 Communication fault - seat occupancy detector, passenger. Lisäksi kojelaudassa palaa punaiset airbag- ja turvavyövalot huolimatta siitä, istuuko edessä ketään tai ei ja onko turvavyöt kiinni tai ei.
Live data näyttää tuolle occupancy detectorille arvoa -1 eikä 0 tai 1.

Taitaa penkin sensori olla rikki, mitäs tälle kannattaisi tehdä?
Saako tuota vaihdettua, tai saako sitä koodattua siten, että auto luulisi jonkun istuvan koko ajan pelkääjän paikalla?

Kai tuolla sentäs uskaltaa ajaa, jos ei päästä ketään pelkääjän paikalle?

[HTK12]

Vaihdoin autoon normipenkkien tilalle m-sport penkit, ja vaihdon jälkeen tulee vikakoodi 93C1 Communication fault - seat occupancy detector, passenger. Lisäksi kojelaudassa palaa punaiset airbag- ja turvavyövalot huolimatta siitä, istuuko edessä ketään tai ei ja onko turvavyöt kiinni tai ei.
Live data näyttää tuolle occupancy detectorille arvoa -1 eikä 0 tai 1.

Taitaa penkin sensori olla rikki, mitäs tälle kannattaisi tehdä?
Saako tuota vaihdettua, tai saako sitä koodattua siten, että auto luulisi jonkun istuvan koko ajan pelkääjän paikalla?

Kai tuolla sentäs uskaltaa ajaa, jos ei päästä ketään pelkääjän paikalle?

Kyllähän sillä voi ihan hyvin ajaa. Onko liitokset varmasti kunnossa? Voi olla huono liitos kun liittimiä on käsitelty. Toki voihan siinä penkissä olla viallinen tunnistinmattokin. Kyllä saa tuon maton vaihdettua.

[Biimäri]

Moottorinkolinaa

Eilen ajelin kotiinpäin ja huomasin kiihdyttäessä outoa kolinaa. Testailin vähän ja kuului joka kerta samassa kohtaa. Kyseessä e90 325i automaatti. Ainakun painoin kaasun pohjaan niin automaatin miettiessä minkä vaihteen lyö sisään alkoi sellainen naputus/kolina ja kun auto aloitti kiihdytyksen niin ääni loppui n. 1-2sec sen jälkeen. Olisko jollain mielessä mistä kannattaisi lähteä tutkimaan? Autolla oli ajettu ehkä 5km eli jossain kylmän ja lämpimän välissä oli koneen lämmöt.

[malvex]

Ajovaloista ja koodauksesta.

Autossa ilmeni tyypillinen vika, eli adaptiiviset ajovalot ei toimineet niinkuin piti. Kuskinpuoleisen umpion älykikkara oli saanut kosteutta. No vein sitten autoni ammattilaiselle että koodais pois koko adaptiiviset. Homma onnistuikin kivasti mutta ilmeisesti samalla katosi ajovalojen korkeuskontrolli. Eli ei lähde itse säätämään kun laitetaan valot päälle. En tiedä toimiiko kuormankaan mukaan säätyminen, tuskin.Olen vaihtanut autoon myöskin etuiskunvaimentajat sekä jouset mutta ainakin pikaisen tutkiskelun jälkeen anturit näyttivät olevan ulkoisesti ok. Niinpä kyselenkin nyt teiltä jotka koodaamisesta ymmärrätte että onko tuo voinut ikäänkuin "vahingossa" koodatessa sattua vai onko vikaa etsittävä muualta? Mitään vikakoodeja tai ainakaan ilmoituksia värkki ei anna. Auto siis E91 330xi 2006.

[kooma]

Autossa ilmeni tyypillinen vika, eli adaptiiviset ajovalot ei toimineet niinkuin piti. Kuskinpuoleisen umpion älykikkara oli saanut kosteutta. No vein sitten autoni ammattilaiselle että koodais pois koko adaptiiviset. Homma onnistuikin kivasti mutta ilmeisesti samalla katosi ajovalojen korkeuskontrolli. Eli ei lähde itse säätämään kun laitetaan valot päälle. En tiedä toimiiko kuormankaan mukaan säätyminen, tuskin.Olen vaihtanut autoon myöskin etuiskunvaimentajat sekä jouset mutta ainakin pikaisen tutkiskelun jälkeen anturit näyttivät olevan ulkoisesti ok. Niinpä kyselenkin nyt teiltä jotka koodaamisesta ymmärrätte että onko tuo voinut ikäänkuin "vahingossa" koodatessa sattua vai onko vikaa etsittävä muualta? Mitään vikakoodeja tai ainakaan ilmoituksia värkki ei anna. Auto siis E91 330xi 2006.

Koodauksesta en tiedä mutta aikoinaan kun minulla oli E90 adaptiivisilla valoilla ja oli vuotanut takakannesta vettä umpion sisälle niin "älykikkara" lähti pelittämään huolellisen kuivaamisen jälkeen ja toimi ilman ongelmia ainakin pari vuotta sen jälkeen. Toki tein tuon heti muutaman päivän sisään kun alkoi herjaa tulemaan. Jotta sen kikkareen saa kunnolla kuivaksi se pitää ottaa irti.

[Jupi]

Kyllähän sillä voi ihan hyvin ajaa. Onko liitokset varmasti kunnossa? Voi olla huono liitos kun liittimiä on käsitelty. Toki voihan siinä penkissä olla viallinen tunnistinmattokin. Kyllä saa tuon maton vaihdettua.

Eipä niissä liittimissä näyttänyt mitään vikaa olevan kun tänään tarkistin, kaikki oli tiukasti kiinni ja johdot liittimissä kiinni.
Aika iso työ näyttäisi tuo maton vaihto olevan.

[Ccccc]

Minkäs vahvusta kaapelia nuo toukan takaluukkuun menevät piuhat on? Kaikki saman vahvusta? Ajattelin ostaa silikonikaapelia jo valmiiksi kun vaan aikaa löytyis vielä jostain..

[baku]

Minkäs vahvusta kaapelia nuo toukan takaluukkuun menevät piuhat on? Kaikki saman vahvusta? Ajattelin ostaa silikonikaapelia jo valmiiksi kun vaan aikaa löytyis vielä jostain..

Vuosi sitten uusin oikean puolen piuhat. Jos ulkomuistista heitän, niin 1 mm2 johtoja on 4 ja 0.5 mm2 jotain luokkaa 17.

Sitä silikonijohtoa ei sitten ihan mistä vaan löydy, aika monta liikettä tuli käytyä/ soiteltua läpi. Lopputuloksena mulle meni tuonne ihan normi aj- piuhat. Vasemmalle puolelle mulla olis ollut "valmiskaapeli", mutta kun vanhat johdot oli ehjät, niin en laiskuuttani niitä vaihtanut. Suosittelen valmiskaapelia, ebaystä kun vähän selaa, niin ei hintakaan lopulta ole ihan mahdoton.

[SubZir]

Itellä sama homma ja mullaki kuskin puoli. Polttimo ja ballastit kokeiltu vaihtaa täälläkin ja ei vaikutusta. Tekeekö sullakin silleen että 3xpalaa hetken ja sitten jää palamaan normaalisti?

Tekee just tätä samaa..