BMW 335i (N54) viritys part IV

[ana100]

Aliexpress vs. VRSF

No anyway, tuo mun Aliexpress cooleri ei tosiaan ratakäytössä toimi. "Normikiihdyttelyssä" se kyllä on toimi selvästi orggista paremmin. Eli tollanen 7.5" jossainvaiheessa. Aliexpressissä olis 299USD

[hpniemi]

Mulla sama reki alla about.

Hieman kiinnittää huomiota kyllä tuo fuel pump... itselläni samoilla ahdoilla rail pressure 2600 5v vanhalla pumpulla ja low-pressure reilu 70. Jos 50 pidetään alarajana toimimisella lpfp:ssä niin toi kympin pudotus siinä vois mielestäni heijastaa myös tonne rail pressuren puolelle ton että on karvan verran alakantissa.

Itse vaihtaisin varmuuden vuoksi lpfp:n kun ei se niin iso investointi oo.

Joku viikko sitten dumppasin JB4+BEF (myynnissä...) ja vaihdoin MHD St 2+. Myös Xhp St3 tuli laitettu. Normikäytössä ja yksittäisissä kiihdytyksissä toimii hyvin, mitään koodeja ei oikeastaan ole tullut pitkiin aikoihin.

No nyt radalle. Blingiä jne. Tässä yks pääsuoran kiihdytys: https://datazap.me/u/antti100/ring1?...a=3-20&mark=83

Miltä näyttää?

[tryffis]

https://bit.ly/30GUGso

Heittäkääs komenttia kaverin logiin, selkeä ahtovuoto? N55 siis kyseessä. Näyttäisi korjaavan lähes 10% pid:llä hukkista.
Mitään selkeää vuotoa ei ole löytynyt.

Onko jollain romppeita savutestin tekoon pks läheisyydessä?

[hpniemi]

Siltä näyttää kun 3psi jäljessä ja wgdc ahkeroi.

https://bit.ly/30GUGso

Heittäkääs komenttia kaverin logiin, selkeä ahtovuoto? N55 siis kyseessä. Näyttäisi korjaavan lähes 10% pid:llä hukkista.
Mitään selkeää vuotoa ei ole löytynyt.

Onko jollain romppeita savutestin tekoon pks läheisyydessä?

[valttu18]

ahdot hukassa

Moikka. Osaisko joku n54 velho auttaa kun ei tahdo ahtoja löytyä yli 11psi. Talvella vaihdettu pro turbon hybridi ahtimet. jb4 ei anna mitää kodeja eikä myöskään mhd. hybrid race bef targetti 18psi:ssä.

https://datazap.me/u/valtteri-onnela/ahdot-hukassa?log=0&data=1-4

tuossa vielä pikanen logi minkä otin tänään.

[mikaell]

Montakin asiaa vituillaan, tarkistaisin itse ensimmäiseksi kaikki ahtoputket/alipaineletkut jossain todennäköisesti vuoto.

Päivitä jb4sen firmware uusimpaan ja katso, että backendflash mode päällä (4/2) ratin valikosta.
Nollaa mhd:llä kaikki adaptaatiot.

Sittenkun edellä mainitut tehty niin ota uusi logi.

[Inspector]

Puristusliitokset vaan, ei tarvii kutistesukkia.

Mulla kävi samalla tavalla ja kutistesukista oli liuennut liimaa yms. suodattimeen, joka on tankin toisella puolella paineensäätimen kanssa. Vaihdoin sen hässäkän ja näin ollen lähti kone pelittämään kunnolla.

Jos ongelmat ei sulla poistu tuolla vakiopumpulla niin sitten ei ole Walbrossa vikaa vaan sulla on suodatin/paineensäädinhässäkkä myös tukossa.

Vakiopumpulla viat poistui ja auto ei antanut vikakoodeja enää.

Talven seisahdus venähti näinkin pitkäksi ja vaihdoin myös kevään aikana uuden paineen säätimen /suodin hässäkän , sekä uuden Walbron vanhan tilalle.

Eli uusi korkeapainepumppu, matalapainepumppu ja hässäkkä, niin pitäisi olla tikissä.

Ja taas tyrkkää heti koodia
"2AAE" DME Fuel pump ja "2AAF" Fuel pump plausibility.

Hikeähän se pukkaa kun I-drive ehdottelee nosturille.


Mistä tätä lähtis miettimään seuraavaksi ?

[tryffis]

Saatko logia?

Vakiopumpulla viat poistui ja auto ei antanut vikakoodeja enää.

Talven seisahdus venähti näinkin pitkäksi ja vaihdoin myös kevään aikana uuden paineen säätimen /suodin hässäkän , sekä uuden Walbron vanhan tilalle.

Eli uusi korkeapainepumppu, matalapainepumppu ja hässäkkä, niin pitäisi olla tikissä.

Ja taas tyrkkää heti koodia
"2AAE" DME Fuel pump ja "2AAF" Fuel pump plausibility.

Hikeähän se pukkaa kun I-drive ehdottelee nosturille.


Mistä tätä lähtis miettimään seuraavaksi ?

[Inspector]

Enpä ole uskaltanut käydä pikitiellä saakka vedättelemässä kun tuota pumppua herjaa heti startin jälkeen.

Pitikös tuo matalapaineanturi nollata kun pumppuja/ filttereitä vaihtelee ?

[tryffis]

Enpä ole uskaltanut käydä pikitiellä saakka vedättelemässä kun tuota pumppua herjaa heti startin jälkeen.

Pitikös tuo matalapaineanturi nollata kun pumppuja/ filttereitä vaihtelee ?

Ei noiden syöttöpuolen adaptaatioiden nollauksesta hirveästi haittaakaan ole, tis:ssä ei tainnut olla kyllä mainintaa siitä. Jos sulla mhd niin sillä hoituu kyllä näppärästi.

[jabneee]

Vakiopumpulla viat poistui ja auto ei antanut vikakoodeja enää.

Talven seisahdus venähti näinkin pitkäksi ja vaihdoin myös kevään aikana uuden paineen säätimen /suodin hässäkän , sekä uuden Walbron vanhan tilalle.

Eli uusi korkeapainepumppu, matalapainepumppu ja hässäkkä, niin pitäisi olla tikissä.

Ja taas tyrkkää heti koodia
"2AAE" DME Fuel pump ja "2AAF" Fuel pump plausibility.

Hikeähän se pukkaa kun I-drive ehdottelee nosturille.


Mistä tätä lähtis miettimään seuraavaksi ?

2AAE johtunee tuosta walbrosta, joka syö enemmän virtaa kuin vakio pumppu ja ylittää vakiot "turvarajat" aiheuttaen vikakoodin. Googleen kun pistät ton koodin löytyy paljon asiaa tuosta ja myös ohjeet miten muuttaa EKPM:lle uudet arvot jos jaksaa nähdä vaivaa.

Ts. Nuo koodit voinee jättää huomiotta, jos kaikki muuten pelaa

[Inspector]

Ei noiden syöttöpuolen adaptaatioiden nollauksesta hirveästi haittaakaan ole, tis:ssä ei tainnut olla kyllä mainintaa siitä. Jos sulla mhd niin sillä hoituu kyllä näppärästi.

On MHD ja nollattu nyt on. Ei toivottua vaikutusta.

[Inspector]

2AAE johtunee tuosta walbrosta, joka syö enemmän virtaa kuin vakio pumppu ja ylittää vakiot "turvarajat" aiheuttaen vikakoodin. Googleen kun pistät ton koodin löytyy paljon asiaa tuosta ja myös ohjeet miten muuttaa EKPM:lle uudet arvot jos jaksaa nähdä vaivaa.

Ts. Nuo koodit voinee jättää huomiotta, jos kaikki muuten pelaa

On vaan niin hanurista lähteä liikenteeseen kun ehdottelee nosturia.
Tieto lisää tuskaa.

Ekat 1½ vuotta kuitenkin kesti ajaa walbro +MHD e50 sopalla ja ei tuota jatkuvaa nosturin kuvaa tarvinnut katsella laisinkaan, vaan pelasi kuin unelma.

78-80 psi tyrkkää nyt tyhjäkäynnillä matalapainepuoli, noin paljon sai tänään katsottua aihetta.
Josko viikolla saisi muutamat vedot otettua ja ihmeteltyä toimivuutta.

[strmix]

On vaan niin hanurista lähteä liikenteeseen kun ehdottelee nosturia.
Tieto lisää tuskaa.

Ekat 1½ vuotta kuitenkin kesti ajaa walbro +MHD e50 sopalla ja ei tuota jatkuvaa nosturin kuvaa tarvinnut katsella laisinkaan, vaan pelasi kuin unelma.

78-80 psi tyrkkää nyt tyhjäkäynnillä matalapainepuoli, noin paljon sai tänään katsottua aihetta.
Josko viikolla saisi muutamat vedot otettua ja ihmeteltyä toimivuutta.

Protool android softalla pystyy koodata pumpun virtahomman. Ei enää herjaa sen jälkeen.
Appi löytyy android kaupasta.

[Bmwongelmat123]

Onko kenelläkään tullut vastaan JB4 Map2 ajaessa, kun laittaa kaasun lattiaan niin väläyttää pari kertaa vilkkuja ja laittaa map4 päälle itsestään? Koitin kaivella tietoa enkä mistään vastausta löytänyt. Mikäköhän on vikana?