BMW 335i (N54) viritys part IV

[Crimson King]

Joo se menee samalla jos sulla ei ole aikaisemmin ollut softaa autossa. Siihenkin luulisin todellisuudessa tuon 7A laturin riittävän, mutta noi älylaturit on välillä vähän mystisiä että lataako vai ei, sentakia pitäis olla ihan virtalähde. Kannattaa kysellä alueellisilta forumeilta sitä kaapelia lainaan. Yks toimiva laturi on tietysti käynnissä oleva toinen auto, kaapelit kiinni ja saisit sen jänniteongelman poissuljettua.

Kiitti sulle vastauksista.

En viitsinyt jättää yöksi lataamaan vaan kävin hetki sitten laittamassa akun lataukseen. Oli melkein tyhjä eilisen jälkeen. Se tästä nyt vielä puuttuu että akku tyhjenee kokonaan ja en saa ovia auki..

Tarvii odotella että lataa sitä aukkua ennen kun kokeilen uudelleen sitä ecun kirjoitusta, tabletilla tällä kertaa.

Ajattelin että kävisin tänään katsomassa jos löytäisin sen virtalähteen. Onko mitään vinkkiä heittää minkälaista pitäis lähteä hakemaan?

Katselin myös sitä kaapelia. Tiedätkö sopiiko tuo mun autoon? Auto oli manuaali n54 5/2008 https://www.bimmergeeks.net/product-...eeks-pro-cable

Tuolla on lisävalinnoissa micro-usb tai usb-c. Pitääkö niistä ottaa toinen? Puhelimena tosiaan se Galaxy S7 ja tabettina Lenovo TAB M10

Olisi kiva jos jostain saisi sitä kaapelia lainaan niin voisi sen kanssa kokeilla alkuun. Stressitaso on tällä hetkellä kohtuu korkealla kun auto ei käynnisty.

[yarski]

Kiitti sulle vastauksista.

Ajattelin että kävisin tänään katsomassa jos löytäisin sen virtalähteen. Onko mitään vinkkiä heittää minkälaista pitäis lähteä hakemaan?

Olisi kiva jos jostain saisi sitä kaapelia lainaan niin voisi sen kanssa kokeilla alkuun. Stressitaso on tällä hetkellä kohtuu korkealla kun auto ei käynnisty.

Voin lainata kaapelia ja virtalähdettä myös.
Käyttö tietty täysin omalla vastuulla, laita vaikka privaa koordinaateista...

[tryffis]

Tuo kaapeli kyllä passaa, tarviit tuon kaapelin lisäksi tosiaan otg adapterin, jonka urospää riippuu tabletista/puhelimesta löytyvästä liitännästä.

Itsellä tämä https://www.my-obd.de/diagnose-inter...ol-carly.?c=0# pitäs olla ihan laadukas piuha, jos tulisi saksasta nopeammin kuin tuo bimmergeeksin.

Laturin tulis olla vähintään 30A, mutta varmaan selkinnee kuvio jos edelläpostannut näyttää sulle homman.

[Juikee]

Nuissa monissa "älylatureissakin" löytyy yleensä Supply-mode. Pyrkii pukkaamaan silloin tasaista jännitettä kokoajan.

[Petri.Kekkonen]

Ajattelin että kävisin tänään katsomassa jos löytäisin sen virtalähteen. Onko mitään vinkkiä heittää minkälaista pitäis lähteä hakemaan?

Tätä täällä kai joku suositteli niin ostin tän mutta en oo kyllä vieläkään kokeillut:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/455616/TELWIN-DOCTOR-CHARGE-50-akkulaturitestauslaite-61224V-10600Ah

Speksejä tuolle ei oikein kunnolla tunnu olevan missään, mutta siinä on kuitenkin supply mode säädettävällä jännitteellä ja ilmeisesti 40A maksimivirralla.

[yarski]

no mulla on tämä

https://rxtx.fi/powerit/sps-50-ii

ja sillä + kaapelilla onnistui toi Crimsonin bemun softaus.
ja käyntiin se lähti - nyt ei muuta kuin omat kamat tilaukseen ja softaa hieromaan, aihio on hyvä

vaikka siellä sivuilla lukee "Ei sovellu auton ohjelmistopäivityksien aikaiseksi virtalähteeksi! "
niin todistetusti toimii silti, ei vaan saa koittaa käyntiin kun virtalähde on kiinni. täältä foorumilta löytyy joku ketju missä lisää juttua aiheesta.

[Tommix]

Tätä täällä kai joku suositteli niin ostin tän mutta en oo kyllä vieläkään kokeillut:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/455616/TELWIN-DOCTOR-CHARGE-50-akkulaturitestauslaite-61224V-10600Ah

Speksejä tuolle ei oikein kunnolla tunnu olevan missään, mutta siinä on kuitenkin supply mode säädettävällä jännitteellä ja ilmeisesti 40A maksimivirralla.

Mäkääntyisin tuossa hintaluokassa tähän suuntaan:

http://www.rxtx-tuote.fi/index.php?valikko=powerit&sivu=powerit.sps9400&tuote=Y

[tryffis]

Hyvä juttu että lähti auto rokkaamaan !

[ritariässä]

Vaihteistoltaan ohjelmoitua nyt käyty ihmettelemässä ja koeajamassa + muut höpinät päälle, iso kiitos tästä.

Pikaisella pyörähdyksellä en mitään negatiivista huomannut, tuntui toimivan kuin vaihteiston pitääkin.

Tehdasohjelmaan nähden tuntuis vaihtohetki menevän nopeammin, mutta mistään yö/päivä muutoksesta ei kuitenkaan kyse.

Erot voivat korostua kun lappu lattiassa radalla mennään ja koneesta kutiteltu enemmän vääntöä, nyt kun tuolla liikenteen joukossa yrittää testailla, on sellaista itsensä kiduttamista kun pitää varoa ettei nopeus laukkaa liian korkeaksi.

Joku Mexicolainen lenttokenttä pitäs läheltä löytää jossa vois testailla enemmän...:think

[Korrte]

Hpfp

Mistäs on väki tilannu korkeapumppuja? Nopea toimitus ja edullinen hinta etusijalla.

[mikaell]

Nopea ja edullinen haastava varmasti, mutta jos nopeesti haluat niin bemariosilta löytyy.

[Korrte]

Nopea ja edullinen haastava varmasti, mutta jos nopeesti haluat niin bemariosilta löytyy.

joo, sieltä pistin tilaukseen

[Venom]

JB4 guruille kysymys..

Haen tässä säätöjä 98 bensalle ja nyt ollaan reilussa 21psi:ssä ilman ennakoiden korjauksia..

Pieni kysymys koskien boost targettia.. Eli oheisesta logista näkee, että 3000-5000 välissä ollaan ensin aavistuksen yli targetin ja sitten tiputaan vähän alle.. Ei mistään isoista heittelyistä ole kysymys, mutta haluaisin kuitenkin pysyä mahdollisimman lähellä pyyntiä.. Eli mitä lähteä muuttamaan, että saadaan ahdot mahdollisimman lähelle pyyntiä?

Ja onko tuolle loppupään piikille mitään tehtävissä kun päästetään jalka kaasulta?

https://datazap.me/u/venom/n54-pump-gas-21psi?log=0&data=1-3-4-8-20

[yarski]

JB4 guruille kysymys..
Haen tässä säätöjä 98 bensalle ja nyt ollaan reilussa 21psi:ssä ilman ennakoiden korjauksia..
Pieni kysymys koskien boost targettia.. Eli oheisesta logista näkee, että 3000-5000 välissä ollaan ensin aavistuksen yli targetin ja sitten tiputaan vähän alle.. Ei mistään isoista heittelyistä ole kysymys, mutta haluaisin kuitenkin pysyä mahdollisimman lähellä pyyntiä.. Eli mitä lähteä muuttamaan, että saadaan ahdot mahdollisimman lähelle pyyntiä?
Ja onko tuolle loppupään piikille mitään tehtävissä kun päästetään jalka kaasulta?
https://datazap.me/u/venom/n54-pump-...ata=1-3-4-8-20

En nyt oo guru mutta...
Duty bias -arvolla saa boost-käyrän muotoa muutettua mutta mun silmään toi seuraa targettia niin nätisti että en vaivautuisi.
Vai onko toi säännöllistä että että aina kulkee target/boost samoin, useassa eri logissa ? Sitten ehkä jotain hienosäätöä voi koittaa.
Loppupään piikki, se nyt tulee väkisin kun kaasuläppä sulkeutuu ja turbot vielä työntää ahtoa... onko sulla dumppi ?
Se ainakin helpottaa mutta ei poista kokonaan.

[Venom]

En nyt oo guru mutta...
Duty bias -arvolla saa boost-käyrän muotoa muutettua mutta mun silmään toi seuraa targettia niin nätisti että en vaivautuisi.
Vai onko toi säännöllistä että että aina kulkee target/boost samoin, useassa eri logissa ? Sitten ehkä jotain hienosäätöä voi koittaa.
Loppupään piikki, se nyt tulee väkisin kun kaasuläppä sulkeutuu ja turbot vielä työntää ahtoa... onko sulla dumppi ?
Se ainakin helpottaa mutta ei poista kokonaan.

Juu on Turbosmartin tekele.. Joo nätisti se seuraa targettia, mutta vähän ärsyttää kun ton ahtojen pienen aaltoilun tuntee ja tahtotila olisi, että veto kovenee kun kierrokset nousee