E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia XI

[eljas]

Missä takaiskuventtiili sijaitsee ?

Tankissa, kuskin puoleisen luukun takana on sellainen mieletön suodatin-takaiskuventtiilihässäkkä. Itellä oli sieltä jotain rikki ja matalapainepuolen paineet laski nollaan. Osan vaihtamisen jälkeen paineet pysyy niinkuin pitääkin.

[Cunttory]

^ Taitaa olla viralinen nimi fuel pressure regulator, samassa paketissa on polttoainesuodatin.

Inpallakin voi bensalinjan paineet katsoa, en vaihtais pelkän "pitkän" startin takia, sitten jos linjapaine käynnissä ei pysy tavoitteessa on oikea ongelma.

Minusta laiska starttaus ja pitkä starttaus on täysin eri asiat, kun tuossa edellisellä sivulla alkoi spekulaatiot vioista.

[lassiv]

Kiitoksia melkoisesta vastaus vyörystä. Pitää nuo kaapelit tarkistaa, moottorin ja korin välinen maakaapeli on muistaakseni ihan hyvän näköinen silmämääräisesti, tuota plussa kaapelin kuntoa en ole vielä tarkistanut auton alta päin katsoen, pitänee selvittää jos sieltä saisi näkö yhteyttä ja näkisi missä kunnossa on.

Indexit suuttimissa on 10 ja yhdessä 12.

Bensanmatalapaine puolen voisi myös vilkaista, mutta tosiaan lähinnä laiskasta startista kyse ei niinkään pitkästä.

Tommixille kiitokset vinkistä, tuo kuulostaisi kyllä mahdolliselta syyltä. Imusarjan irroittamisen tuo uusiminen vaatinee, pitäisi luultavasti miettiä pähkinä puhallusta samalla kun imusarja menee irroitukseen ja varmaan myös imusarjan "o-renkaiden" vaihtoa. Onko muuta ennakoivaa jos imusarjan käyttää irti? Onko suosituksia startiksi, joku tietty tarvikemerkki hyväsi todettu vai onko marmori tiski oikea paikka tuon kanssa?

Akun vaihto oli kyllä rekisteröity autolle kun katselin osto hetkellä, muistaakseni oli myös oikea tyyppi ja ah 2-3Ah tarkuudella oikein ilmoitettu autolle, mutta pitää vielä varmistaa.

[Cunttory]

^Boschin startti on alkuperäinenkin. Pantillinen tuote kun on, niin lisää vähän haastetta ulkomailta tilatessa. Esim Fixuksella on lucas startteja (2v. takuu) kohtuulliseen hintaan.

Varmaan hyvä vaihtaa ne imusarjan tiivisteet, olen kyllä muutaman kerran samoilla tiivisteillä käyttäny irti ilman ongelmia.

[Jakkeri91]

318i vm 2010 pitkän ajon jälkeen syttyvä öljynpaineen merkkivalo

Seuraavanlainen ongelma siis: N. tunnin ajon jälkeen määränpäähän pysähtyessä syttyy öljynpaineen merkkivalo. Auton uudelleen käynnistyksen jälkeen valo ei syty. Ei myöskään lyhyen ajon jälkeen. Öljyä on.

[HTK12]

Seuraavanlainen ongelma siis: N. tunnin ajon jälkeen määränpäähän pysähtyessä syttyy öljynpaineen merkkivalo. Auton uudelleen käynnistyksen jälkeen valo ei syty. Ei myöskään lyhyen ajon jälkeen. Öljyä on.

Onko moottorin ääni normaali? Jos on niin siellä on myös öljynpainetta.

[jiko]

tuota mitähä 320d 91 oikein tapahtuu rupes naksauttelemaan solenoidia viime pe ku oltii lähössä reissuun ja pyöräytti konetta vähäsen mutta ei kunnolla.. nyt sit sain toisen akun että jos olis siitä nii pari kertaa naksautti solenoidia ja sit rupes pyörittämään konetta oikein ilosesti ja lähti käyntiiki ku palmun alta.. se oli kaverin akku jota tarvihti omassa autossa nii en voinu pitää sitä siellä kiinni pidempään muttaa sit laitoin takasi alkuperäsen akun ja teki saman naksautteli pari kertaa solenoidia ja sitten rupes pyöräyttelemään käyntiin mutta ei lähteny kone vaa pyöri ja pyöri nii kaua ennenku akusta loppu virta..? onko tuossa akku kaput vai joku muu kaput

Tilanne edennyt jo hyvään malliinn.. DDE rele tuli vaihdettua nyt kun rupes antamaan vikakoodejakin.. ja lähti vanhalla akulla hyvin käyntiin.. nyt pidetään testissä että lähteekö hyvin käyntiin.. nyt ei naksautellut solenoidia vaan lähti suoraan pyörittämään konetta...

[JJT]

M47tud20 on alkanut välillä käydä tyhjäkäyntiä epätasaisesti. Samoin jos on kylmempää kun -25 niin saattaa ajossa muutaman kerran nykäistä ennen kuin moottori lämpenee.
Inpalla löytyi vikakoodi 4B10 rough controller.
Livedatassa kaikki ok paitsi imuilman lämpötilaksi näytti noin 80 astetta. Tyhjäkäynnillä, lämmin moottori, -3 pakkasta.
Mistä tuo rough controller vikakoodi tulee?

[tuningki]

Vikakoodit 494a ja 49ff löyty caristalla nii onko nuo nyt hehkuja vaiko ohjainboxista:think

Ja n47 mylly

Mjaa inpalla löyty samat mut eipä tullut sen viisaammaksi.. varmaan aloittaa hehkujen vaihdolla

[HTK12]

M47tud20 on alkanut välillä käydä tyhjäkäyntiä epätasaisesti. Samoin jos on kylmempää kun -25 niin saattaa ajossa muutaman kerran nykäistä ennen kuin moottori lämpenee.
Inpalla löytyi vikakoodi 4B10 rough controller.
Livedatassa kaikki ok paitsi imuilman lämpötilaksi näytti noin 80 astetta. Tyhjäkäynnillä, lämmin moottori, -3 pakkasta.
Mistä tuo rough controller vikakoodi tulee?

Suuttimien korjaukset liian isot kun tuo tulee. Katso paljonko suuttimen korjausarvot on. Jos ei ajossa näytä imuilma järkeviä lukeamia, niin anturi rikki, eli MAF vaihtoon.

[JJT]

Suuttimien korjaukset liian isot kun tuo tulee. Katso paljonko suuttimen korjausarvot on. Jos ei ajossa näytä imuilma järkeviä lukeamia, niin anturi rikki, eli MAF vaihtoon.

Ne oli -0.82...+0.74 eli ainakin vihreällä kaikki.

[HTK12]

Ne oli -0.82...+0.74 eli ainakin vihreällä kaikki.

Katsoitkin muutenkin kun pelkästään tyhjäkäynnillä?

[JJT]

Katsoitkin muutenkin kun pelkästään tyhjäkäynnillä?

Ajossa korjausarvot oli siinä-0,50-+0,50.
Parkkiin ja vähän aikaa tyhjäkäyntiä niin 4.syl suutin +2,70 ja muut -0,50--1,10. Kun kaasua lisää vähänkin niin 4. suuttimenkin korjausarvot tippuu muiden tasolle.

Imuilman lämmöt oli ajossa 55-60 astetta ja moottorin lämmöiksi näytti 120 astetta Salavalikosta 88 astetta.

[jiko]

Tilanne edennyt jo hyvään malliinn.. DDE rele tuli vaihdettua nyt kun rupes antamaan vikakoodejakin.. ja lähti vanhalla akulla hyvin käyntiin.. nyt pidetään testissä että lähteekö hyvin käyntiin.. nyt ei naksautellut solenoidia vaan lähti suoraan pyörittämään konetta...

Jatkoa... päivän seisoi pihassa ja ei enään lähtenyt vanhalla akulla käyntiin.. uusi akku mikä oli laturissa, kiinni> ei käyntiin solenoidia vaan naksutteli ja konetta pyöritti kuten ois avaimesta kääntäny ja samantien kääntänyt takasi että just ja just startille virtaa ja lopetti.. antoi vikakoodin 004121 eli dde releestä mikä on juuri vaihdettu.. olisko raadilla jotain ideata..

[HTK12]

Ajossa korjausarvot oli siinä-0,50-+0,50.
Parkkiin ja vähän aikaa tyhjäkäyntiä niin 4.syl suutin +2,70 ja muut -0,50--1,10. Kun kaasua lisää vähänkin niin 4. suuttimenkin korjausarvot tippuu muiden tasolle.

Imuilman lämmöt oli ajossa 55-60 astetta ja moottorin lämmöiksi näytti 120 astetta Salavalikosta 88 astetta.

No siellähän on sitten ilmeisesti useampaakin vikaa. Kun keli oli pakkasella, niin imuilman lämpöanturi on perseellään. Eli MAF vaihtoon anturi on osa sitä. Samoin tuo moottorinlämpöanturi lienee vaihdon tarpeessa. Toki voihan sen tarkistaa vaikka infrapunalämpömittarilla kumpi anturi on oikeassa, veikkaan kyllä tuon 88 olevan se oikea lukema, 120 kuulostaa aika kovalta näin talvikeliin, jos koneessa on nestettä riittävästi ja termari ei juminut kiinni. Perseellään olevat lämpöanturit voi jo aiheuttaa kaikenlaista kivaa ja kun niissä on selvästi vikaa, niin niistä kannattaa lähteä liikkeelle.