E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia XI

[Elätti]

M7 ja M8 ?

Tjaa enpä osaa tuosta sanoa. TISistä nuo arvot tosiaan. Ja olikohan ne viel molemmat alumiinisia, ainakin suodattimen jalan on.
Edit. Tässä just äsken kun vilkaisin konepellin alle niin aivan samasta paikkaa tullut nyt tilkka öljyä tuohon poteroon kuten AmateurDrivella. On tämä kyllä. Pitää nyt kattoo ja seurailla. Jos ei enää lauhemmilla keleillä vuotais.

[jr66]

Tosiaan mun moka aiemmin. 16Nm kuulerin ruuvit ja 22Nm öljynsuodattimen jalan ruuvit.
Epäilen kyl että kuuleri menis tukkoon ja paineet nousis.

M7 ja M8 ?

[Elätti]

Mulla pitäis tän päivän aikana saapua uusi ö-cooleri ja tiiviste, illalla todennäkösesti pääseen jo ruuvamaan paikalleen, mutta sellanen kysymys kun NewTIS:n mukaan cooleri momentti on vaan 16Nm, mutta tosiaan moni tuntuu vetävän sen siihen 22Nm, kumpikohan on oikea arvo?

Sellanen vikadiagnoosi juolahti mieleen että voiko tuo cooleri jotenkin mennä sisäisesti tukkoon rikkoontuessaan että ei päästä öljyä läpi ja paine kasvaa että alkaa tulla tiivisteen raosta pihalle? En tälläista tapausta ole tosin kuullut eikä myöskään pikaisella haulla löytynyt keskustelua (täältä tai ulkomailtakaan) että näin olisi kenellekään käynyt, mutta kohtahan tuota tietysti näkee kun purkaa osan käteen

Tosiaan mun moka aiemmin. 16Nm kuulerin ruuvit ja 22Nm öljynsuodattimen jalan ruuvit.
Epäilen kyl että kuuleri menis tukkoon ja paineet nousis.

[AmateurDrive]

Mulla pitäis tän päivän aikana saapua uusi ö-cooleri ja tiiviste, illalla todennäkösesti pääseen jo ruuvamaan paikalleen, mutta sellanen kysymys kun NewTIS:n mukaan cooleri momentti on vaan 16Nm, mutta tosiaan moni tuntuu vetävän sen siihen 22Nm, kumpikohan on oikea arvo?

Sellanen vikadiagnoosi juolahti mieleen että voiko tuo cooleri jotenkin mennä sisäisesti tukkoon rikkoontuessaan että ei päästä öljyä läpi ja paine kasvaa että alkaa tulla tiivisteen raosta pihalle? En tälläista tapausta ole tosin kuullut eikä myöskään pikaisella haulla löytynyt keskustelua (täältä tai ulkomailtakaan) että näin olisi kenellekään käynyt, mutta kohtahan tuota tietysti näkee kun purkaa osan käteen

[juovi]

Öljynsuodattimen kkansi auki niin öljyt valuu pohjaan ja paisarin imee tyhjäksi niin ei tuu sotkua kuin nimeksi.

Pitää varmaan laittaa OE tiiviste tänne, jos se sitten kestäisi loppu matkan. Olisiko öljyn paineet tosi kylmällä koneella niin korkeat, että tästä sitten tihkuu ulos tosi kylmällä kelillä. Kesällä ei oo vuotanut.

[Elätti]

Tuolta taitaa tulla pikkuliru jäähdytinnestettä ulos, joten olisiko syytä vähän tyhjentää nesteitä järjestelmästä?

Öljynsuodattimen kkansi auki niin öljyt valuu pohjaan ja paisarin imee tyhjäksi niin ei tuu sotkua kuin nimeksi.

[AmateurDrive]

Tuolta taitaa tulla pikkuliru jäähdytinnestettä ulos, joten olisiko syytä vähän tyhjentää nesteitä järjestelmästä?

Tulee öljyä ja jäähäriä liraus, mutta mä tehny vaan niin että heittänyt siihen alapuolelle jonku rätin suojaamaan hihnaan ja rullia

[juovi]

Alle tuntiin tekee vaikka miten rauhassa puuhastelee.

Tuolta taitaa tulla pikkuliru jäähdytinnestettä ulos, joten olisiko syytä vähän tyhjentää nesteitä järjestelmästä?

[AmateurDrive]

Itsellä vuotaa pakkasella myös vähän tästä välistä ja ajattelin kysyä kauanko meni vaihdossa aikaa? Näyttää aika helpolta ja ei tuosa varmaan kauaa mene..

Joo periaatteessahan tarvii vaan irrottaa se imuilmanohjain joka kiinni kahdella T20:lla, muovisuojus coolerin päältä ja ne kolme pulttia, jonka jälkeen tiivisteen saakin jo vaihdettua. Mun pitäis tehdä toi ens viikolla kerrostalon parkkipaikalla (naapureiden iloksi) kun en pysty tallille asti sitä enää ajamalla siirtämään

[Elätti]

Itsellä vuotaa pakkasella myös vähän tästä välistä ja ajattelin kysyä kauanko meni vaihdossa aikaa? Näyttää aika helpolta ja ei tuosa varmaan kauaa mene..

Alle tuntiin tekee vaikka miten rauhassa puuhastelee.

[juovi]

Katsopa että tuo kolo mihin suodattimen kannen tappi osuu, ettei ole täynnä moskaa ja siksi ei painu pohjaan.

Tältä näyttää omassa kun vaihdoin pari viikkoa sitten tiivisteet

Itsellä vuotaa pakkasella myös vähän tästä välistä ja ajattelin kysyä kauanko meni vaihdossa aikaa? Näyttää aika helpolta ja ei tuosa varmaan kauaa mene..

[Elätti]

Katsopa että tuo kolo mihin suodattimen kannen tappi osuu, ettei ole täynnä moskaa ja siksi ei painu pohjaan.

Tältä näyttää omassa kun vaihdoin pari viikkoa sitten tiivisteet:

[AmateurDrive]

Nyt on kyllä erikoista. Tiiviste on kuitenkin luokkaa 8mm paksu ja puristuu kasaan useamman millin, eli ei pitäs siitä jäädä kii. Ettei olis sitte lämmönvaihtimessa/öljynsuodsttimenjalassa halkeama?

Laitoin tilaukseen uuden öljycoolerin (Nissens) jonka mukana pitäs tulla uus tiivistekin. Saattaa vaan menne seuraavalle viikolle että osa saapuu...

Tossa kuvia miltä paikat näytti pari viikkoo sitten kun vaihdoin tiivistettä. Ainakaan suodatinjalassa ei näkynyt sillon halkeemia, vaikka eihän toki hiushalkeaama ehkä silmällä erottaiskaan.

[Elätti]

Kokeilin nuo coolerin pultit ja olivat kireällä, nyt sitten kun laittoi auton käyntiin vuotaa vielä pahemmin kuin ennen... eli siis koko coolerin yläosa tiivisteestä laskee pihalle öljyä Onko tuo itse cooleri syystä tai toisesta kiero ja siksi ei pidä uudellakaan tiivisteellä. Osahan olisi helppo vaihtaa tossa parkkipaikalla, mutta voiko tollanen kieroutimen olla mahdollista, koska itse ainakaan en oo tota ylimomenttiin vetänyt.

Nyt on kyllä erikoista. Tiiviste on kuitenkin luokkaa 8mm paksu ja puristuu kasaan useamman millin, eli ei pitäs siitä jäädä kii. Ettei olis sitte lämmönvaihtimessa/öljynsuodsttimenjalassa halkeama?

[AmateurDrive]

Kokeilin nuo coolerin pultit ja olivat kireällä, nyt sitten kun laittoi auton käyntiin vuotaa vielä pahemmin kuin ennen... eli siis koko coolerin yläosa tiivisteestä laskee pihalle öljyä Onko tuo itse cooleri syystä tai toisesta kiero ja siksi ei pidä uudellakaan tiivisteellä. Osahan olisi helppo vaihtaa tossa parkkipaikalla, mutta voiko tollanen kieroutimen olla mahdollista, koska itse ainakaan en oo tota ylimomenttiin vetänyt.