E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia XI

[Jupi]

Kuulostaa, että ketju olisi käynnistettäessä löysällä ja se kolahtaa ohjureihin. Tai sitten nokan säätö on pielessä käynnistyshetkellä. Huono käynti kylmänä viittaisi että Vanos-pyörässä voisi olla ajoitus pielessä, ja se tasoittuu kun öljynpaineen säätö toimii lämpimänä. Ehkä Vanos-pyörä tai ketjunkiristin jumittaa?

Onko jakopäärempan yhteydessä uusittu Vanos-pyörät ja ketjunkiristin?

Vanos-pyörät vaihdettiin jakopäärempan yhteydessä. Merkkiä en tiedä, jotkin tarvikeosat.
Ketjunkiristimestä en osaa sanoa. Sen voisin ihan ensimmäisenä vaihtaa ja katsoa vaikuttaako, ei näyttänyt olevan kovin kummoinen homma.

[Dualfun]

Mistä mahtaa johtua videollakin jotenkin kuuluva röpsähtävä/repäisevä kylmäkäynnistys, ja kylmällä koneella kaasuttamisen jälkeen kuuluva röpötys/katkominen. Lämpimällä koneella ei käynnistys kuulosta noin pahalta ja kaasuttamisen jälkeen ei röpöttelyä kuulu.
Koneena N43. Öljykorkista kokeillen jakoketju ei vaikuta löysältä, jakopää rempattu n. 84k km sitten.
https://www.youtube.com/shorts/mi5_ieLvJwQ

Kuulostaa, että ketju olisi käynnistettäessä löysällä ja se kolahtaa ohjureihin. Tai sitten nokan säätö on pielessä käynnistyshetkellä. Huono käynti kylmänä viittaisi että Vanos-pyörässä voisi olla ajoitus pielessä, ja se tasoittuu kun öljynpaineen säätö toimii lämpimänä. Ehkä Vanos-pyörä tai ketjunkiristin jumittaa?

Onko jakopäärempan yhteydessä uusittu Vanos-pyörät ja ketjunkiristin?

[Jupi]

Mistä mahtaa johtua videollakin jotenkin kuuluva röpsähtävä/repäisevä kylmäkäynnistys, ja kylmällä koneella kaasuttamisen jälkeen kuuluva röpötys/katkominen. Lämpimällä koneella ei käynnistys kuulosta noin pahalta ja kaasuttamisen jälkeen ei röpöttelyä kuulu.
Koneena N43. Öljykorkista kokeillen jakoketju ei vaikuta löysältä, jakopää rempattu n. 84k km sitten.

https://www.youtube.com/shorts/mi5_ieLvJwQ

[Elätti]

Hugosta on ihan kelpo kokemuksia. Mutta jos haluaa säästää niin hehkureleen voi korjata itsekin. Niistä omien havaintojen perusteella palaa johdinlangat poikki. Nämä on helppo korjata tinaamalla uudet johdot katkenneiden tilalle.
Ainoa hankaluus siinä on veistellä hehkureleen kotelo auki ja liimata sen jälkeen pitävästi. Luonnollisestikaan noita ei ole tehty huollettaviksi mutta kyyyylllä niitä voi korjata

[IiroU]

Onko tosiaan niin, että M47N(2) sopiva hehkurele BERUn valmistamana on kaikkialta loppu? Orkkisnumerolla 12217801200, BERUn koodilla GSE101.

Ei löydy ebaysta, aerolta tai autodocista. Googleen kun laittaa niin moni kauppa sanoo, ettei ole eikä tule.

Orkkista olis tarjolla, alkaen 250€…

Jos jollain lojuu käyttämätön ylimääräinen BERU niin olen kiinnostunut! Myös muita vinkkejä tai nettikauppoja otan vastaan.

[Georgios Terziakis]

Noniin, leimalla käyty ja kysytty teräspunosjarruletkujen laittomuudesta. Ohjeistus traficomilta tullut aikoinaan, 1998 ja uudempiin vaatii tyyppihyväksytyt osat tjsp. Mutta kuulemma koulutuspäivä tulossa ja lupasi kysyä mikä on tänä päivänä traficomin mielipide.

[Georgios Terziakis]

Hyvä kymysys, ainakin eri mitä viime vuonna, mut oliskos tuo inssi ollu toissa vuonna, katsastuspapereistahan sen näkis.

[jr66]

Black Diamondin merkkikohtanen sarja. Joo, olis pitäny olla hereillä ja kysyä perusteluita, mut enpäs nyt ollut. Ja letkut miullakin ollu jo useamman vuoden paikallaan.

Oliko eri inssi kuin akaisemmin ?

[Georgios Terziakis]

Black Diamondin merkkikohtanen sarja. Joo, olis pitäny olla hereillä ja kysyä perusteluita, mut enpäs nyt ollut. Ja letkut miullakin ollu jo useamman vuoden paikallaan.

[MikeDry]

Eli onko noin että teräspunos jarruletkut on oikeesti ns. laittomat?

En tiedä oisko siinä se, et jos ne on sellaiset "laittomat" punosletkut tms..Mut ei oo kyllä itellä koskaan mitään mainintaa, tosin tossa olisi pitänyt olla vähän hereillä, että miksi, tarvisi perusteluita tms

[SushiX]

Käytin bemun eilen katsastuksessa, käsijarru toiselta puolelta täysin mykkä, no, ei se mitään, laitetaan osia tilaukseen. Mutta, suullisen huomautuksen sain jarruletkuista jotka siis teräspunosletkut, ei kuulemma sais olla, vaikka katsurinkin mielestä on paremmat mitä alkuperäset. Eli onko noin että teräspunos jarruletkut on oikeesti ns. laittomat?

Itse käytin juuri vanhan autoni leimalla jossa oli teräspunosjarruletkut joka nurkassa, ei ole tullut valituksia kahtena vuotena asiasta.

[Georgios Terziakis]

Käytin bemun eilen katsastuksessa, käsijarru toiselta puolelta täysin mykkä, no, ei se mitään, laitetaan osia tilaukseen. Mutta, suullisen huomautuksen sain jarruletkuista jotka siis teräspunosletkut, ei kuulemma sais olla, vaikka katsurinkin mielestä on paremmat mitä alkuperäset. Eli onko noin että teräspunos jarruletkut on oikeesti ns. laittomat?

[Panzerfaust]

Tämä tuntuisi korjaantuneen MAPin vaihdolla.

[Heguli 31]

DPF tukossa?

[Panzerfaust]

330D N57:sta vedot poissa ja koodeja on kiitettävästi:
DPF:stä 4C5E
EGR:stä 4C9E, 4C9F, 40E9
Boost pressure sensor 3F03, 41AB
Exhaust pressure sensor 497C
Air flow sensor 3FF0

Ajattelin että EGR olisi karstoittunut jumiin, mutta käyttövivusto liikkui sormella tosi herkästi, joten en ehkä aloita sen vaihdosta. EGR on joskus historian saatossa uusittu kertaalleen. Mistä sen sijaan kannattaisi alkaa, ilmamäärämittaristako, vai menikö tässä nyt DPF lopullisesti tukkoon?

Edit: Boost sensorin koodit tulevat takaisin pelkät virrat päällä, ehkäpä se se on...