E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia XI

[ErkkiE]

Ja käyttäähän porukka näitä racing jarrunesteitä autoissaan (esim. Motul RBF600) ja ei ne mitään LV-nesteitä ole. Jokin marginaalinen ESP:n reagointinopeus kai noissa LV-nesteissä on juju ja matala viskositeetti myös alhaisissa lämpötiloissa. Normaali ihminen tuskin eroa huomaa (siis LV tai ei-LV välillä).

[jr66]

Enpä usko sen aiheuttavan katastrofia vaikka laittaisi tavan DOT4 nestettä, sen LV nesteen kanssa niillä systeemeillä on vissiin vain inan nopeampi reagointi, siitä että huomaako sitä eroa muuten kuin "labratesteissä" en osaa sanoa. Jos löytyy DOT5.1 LV nestettä niin sekin toimii, ainakin jee61 kanssa. Ja huom DOT5.1 ei DOT5

Tämä.

[JiiVee92]

Enpä usko sen aiheuttavan katastrofia vaikka laittaisi tavan DOT4 nestettä, sen LV nesteen kanssa niillä systeemeillä on vissiin vain inan nopeampi reagointi, siitä että huomaako sitä eroa muuten kuin "labratesteissä" en osaa sanoa. Jos löytyy DOT5.1 LV nestettä niin sekin toimii, ainakin jee61 kanssa. Ja huom DOT5.1 ei DOT5

[AmateurDrive]

Pitäisi E90 325i:n vaihdella jarru- ja kytkinnesteet, bemarin oma suositus on DOT4 LV, mutta totta kai Motonetin hylly oli tyhjä ku kävin katsomassa Muut mestat tuntuu myyvän vaan perus DOT4-jarrunestettä. Oliko niin ettei bemarissa missään nimessä saa käyttää tota tavallista DOT4:aa??

[tiakri]

Olikos näissä niin, että jos keskuslukitus ei ota kovin pitkän matkan päästä avausta/lukotusta niin syynä on antennivahvistin? Se taisi löytyä E90 kontin puolelta vai oliko jossain takapenkin listan alla tjn?

Katossa on E90:ssa takana, tuo osa 1.

[AmateurDrive]

Miten muuten tuo käsijarrukenkien säätö eli riittääkö vaan että kahva alhaalla ja kääntä rummun reiästä kengät iholle ja vähän takaisin, vai pitikö vaijerinsäätö vapauttaa? NewTIS käski niin tehdä, mutta ilmesesti ei oo tarpeellista tosielämässä jos vaijeria ei oo vaihdettu? Vai pitääkö silti säädön ajaksi löysätä?

[Merkki]

Meinasin vastata m57:n perusteella mutta onkin n57, jossa erilainen egr (sähköllä ohjattu eikä alipaineella). Onko MAF ja MAP kunnossa, kun niitä se käyttää sitä ilmamäärää arvioimaan. 4501 on muistaakseni niin päin, että auton mielestä ilmaa tulee liikaa. Jos tuo tulee polton alkaessa, niin silloinhan myös se "kaasuläppä" kuristaa ilmapuolella virtausta (ja egr:n pitäisi ajaa itsensä kiinnipäin, ettei tule polttokuumaa pakokaasua imusarjallel) toimiihan se myös?

E

Rupes sittenkin toimimaan egr vaihdon jälkeen, vaikka aluksi luulin ettei.. Eli loppujen lopuksi omassa tapauksessa oli egr venttiilissä vika..

[ErkkiE]

e90 330d 2010 n57d30 moottorilla alkoi heittämään aina polton alkaessa vikakoodia "4501 Exhaust-gas recirculation, control devation" Egr venttiili vaihdettu ja imusarja/putket puhdistettu mutta ei vaikutusta.. Googletellu ulkomaan foorumeita mutta selkeää vikaa ei kellään ollut vaan vika tuntuu useesti uusiutuvan vaikka mitä vaihtaa.. Onko täällä ollut jollain vastaavaa ja mikä ollut avuksi?

Meinasin vastata m57:n perusteella mutta onkin n57, jossa erilainen egr (sähköllä ohjattu eikä alipaineella). Onko MAF ja MAP kunnossa, kun niitä se käyttää sitä ilmamäärää arvioimaan. 4501 on muistaakseni niin päin, että auton mielestä ilmaa tulee liikaa. Jos tuo tulee polton alkaessa, niin silloinhan myös se "kaasuläppä" kuristaa ilmapuolella virtausta (ja egr:n pitäisi ajaa itsensä kiinnipäin, ettei tule polttokuumaa pakokaasua imusarjallel) toimiihan se myös?

E

[SushiX]

Olikos näissä niin, että jos keskuslukitus ei ota kovin pitkän matkan päästä avausta/lukotusta niin syynä on antennivahvistin? Se taisi löytyä E90 kontin puolelta vai oliko jossain takapenkin listan alla tjn?

[E39-530A]

Onko kukaan teetättänyt Dinitrol- tai vastaavaa ruostesuojausta E92:lle tai yleensä E9x-autoille? Onko miten hyviä kokemuksia tästä? Itsellä ei mahdollisuuksia saati taitoa lähteä mihinkään purku- ja massaushommiin parkkipaikalla tms., joten palvelua on ostettava.

Onko tullut ongelmia vedenpoiston kanssa tai muita haasteita, jos ei massan hajua ja valumista rei'istä lasketa?

[MPV]

M47... En ehkä olisi valinnut tuota konetta.

Mikähän se sitten olisi parempi vaihtoehto dieseliksi?

[Silmaauki]

Mulla on nyt radio "jumittunut" päälle. Vaikka vaihtaa muille lähteille, niin radion ääni vaan kuuluu. Ts. valikko näyttää että cd tai muu äänilähde olisi päällä. Ei auttanut pari sammutusta ja uudelleenkäynnistystä. Vikakoodeja ei löytynyt. Volumen säätö toimii ja myös mute. Ts. hiljaiseksi tuon saa.

Onko valistuneita arvauksia mikä tässä nyt on vikana ja miten tämän saisi korjattua?

Tänään taas toimii just niinkuin pitääkin. Tais auttaa, kun autokin nukkui yön hyvin…

[Silmaauki]

Mulla on nyt radio "jumittunut" päälle. Vaikka vaihtaa muille lähteille, niin radion ääni vaan kuuluu. Ts. valikko näyttää että cd tai muu äänilähde olisi päällä. Ei auttanut pari sammutusta ja uudelleenkäynnistystä. Vikakoodeja ei löytynyt. Volumen säätö toimii ja myös mute. Ts. hiljaiseksi tuon saa.

Onko valistuneita arvauksia mikä tässä nyt on vikana ja miten tämän saisi korjattua?

[IiroU]

Ite edelliseen E91 samalla koneella sai parin vuoden välein vaihtaa koiranluit vaikka ostin ihan Lemförderiä. Madallusta oli maltilliset 20-30mm. Ilmeisesti vakaajan asento muuttuu epäedullisenksi koiranluun nivelille. Yksi syyllinen voi myös olla rasvan puute uusissakin nivelissä. Mutta eniveis ostin lopulta meylen HD:t kun niissä oli kaikista isoin nivelpää. Kesti ne toista vuotta ja möin auton ennen kuin ehtivät mennä väljäksi .

Jees, kiitos vastauksesta. Tuokaan ei ole todellakaan mikään kovin matala, asiallisesti madallettu. Taidan laittaa FAGia, reilu 10€/kpl ja rasvata pallonivelet. On ollut kuivia liikkeellä…

[Elätti]

Nyt tulee itsekkin astuttua E90 maailmaan, kun pikkuveli hankki itselleen kyseisen mallisen auton. Täältä voisin kokeilla saada vinkkiä ja mielipiteitä ensimmäiseen mieltä askarruttavaan kysymykseen

Koiranluut vaihdettu 30tkm sitten ja jo nyt kolisee. Kuitista näkee, että ihan laatuosaa käytetty. Autoa madallettu, joka tuskin helpottaa asiaa. Edessä vanteen keskeltä kaareen noin 350mm, takana noin 335mm. Tarkkaa tietoa madalluksen määrästä tai jousista ei ole, rekisteriotteessa ei lukenut kummempia. Kysytäänkin foorumin raadilta mielipiteitä, että mitä ruuvataan tilalle.

1. Laadukkaat orkkis koiranluut, kestää minkä kestää.
2. Säädettävät koiranluut. Mitkä ja mistä?
3. Jotkin muut koiranluut? Kerro kokemuksesi.

Muuten ihan asiallinen peli. M47N2 manuaalina menee ihan kivasti perus käyttikseksi. Pienellä pääsee

Edit. Paitti mahtaakohan koiranluun mitta muuttua vaikka madaltais? Jousesta se häviää, jos iskarit vakiot niin eikös se edessä ole sama. Vähän lueskelin niin tuntuu näille koiranluut maistuvan…

Ite edelliseen E91 samalla koneella sai parin vuoden välein vaihtaa koiranluit vaikka ostin ihan Lemförderiä. Madallusta oli maltilliset 20-30mm. Ilmeisesti vakaajan asento muuttuu epäedullisenksi koiranluun nivelille. Yksi syyllinen voi myös olla rasvan puute uusissakin nivelissä. Mutta eniveis ostin lopulta meylen HD:t kun niissä oli kaikista isoin nivelpää. Kesti ne toista vuotta ja möin auton ennen kuin ehtivät mennä väljäksi .