E9x 325i Tehoja kateissa??

[kemo81]

Juu,ei nuo leaguet ole varmastikkaan mitkään kevyet pallot.Ja rengas takana koossa 255/35/19" niin vaatiihan se jotai pyöriäkseenkinNoh,syksyllä sen sit taas huomaa kuinka menee..

Eilen aamulla oli meno taas jokseenkin epätasaista kylmänä mitä ei ole ollutkaan sitten softauksen jälkeen:(Ja illalla kun lähdin töistä niin tussautti sinisen pilven,mitä ei myöskään ole tehnyt aikoihin.Jos auto lähtee huonosti käyntiin tai startatessa on jotai erikoista,niin tietää et aivan varmasti perässä on sisninen pilvi..Tiedä kyllä mistä tuo johtuu..

[FlyingFinn]

Jo pelkästään saman kokoiset mutta eri painoiset vanteet tekevät tuon. Olen monta kertaa huomannut tuon halpisalujen (kesä) ja oem-pelti/aluvanteiden kanssa (talvi) kanssa. Minulla on nykyisessä alkuperäiset talvialut 17" ja kesäalut ovat halvinta tarvike-replikaa. Eron huomaa kulkupuolessa. Ja vielä niin, ettei asiaa muista, mutta sitten tulee hetken ihmetelleeksi, miksi tuntuu kulkevan paremmin/huonommin. Asiahan on ihan päivänselvää perus(koulun)fysiikan tuntevalle. Renkaassahan kun on lähes kaikki massa kauempana keskipisteestä kuin vanteessa, niin vaikutus on tietysti suurempi.

Näinhän se tietysti on. Jotenkin vain vaikea mieltää (laskematta) että renkaan massalla on noin radikaali vaikutus. Tarkemmin asiaa seurattuani bensan kulutuksen pienentyminen renkaan vaihdon jälkeen on lähemmäs 1,5 litraa sadalla.

[KoPe]

Ihan vaan heitto mutta onko pakarin ja kattien kunto varmistettu?

[kemo81]

Ihan vaan heitto mutta onko pakarin ja kattien kunto varmistettu?

Ei ole.Onko jotai hyvää konstia millä ne voisi testata että ne toimisi oikein??Imu puolella vika ei ainakaan ole.Joko se on polttoaine syötössä tai pakopuolella tai sit sitä ei vaan ole tai se renkaiden,vanteiden,imulämmön,ilmastoinnin ym sivu vaikutuksista johtuvaa enään..
No ompahan ainakin semi varmoja kilometrejä luvassa kun tehniikkaa on uusittu urakalla

[KoPe]

En osaa sanoa tarkemmin, mutta ainakin jos katin sisuskalut on irti pitäisi olla jotain helinää koputellassa pönttöä ja ehkä resonointia joillakin kierroksissa. Pakokaasutesti voi kertoa jotain. Teoriassa lambdankin pitäisi jotenkin reagoida jos pöntössä ei ole kaikki kohdallaan, luulisin että tyhjäkäynnillä näkyisi jotain. Kaikki resonointi ei aina kyllä liity arvokkaisiin katalysaattoreihin, vaan voi olla kiinnikkeissä tai suojapelleissäkin. "Vanhaan" aikaan ainakin tukossa oleva katti vei tehoja kiihdytyksestä siinä vaiheessa kun virtausta tarvittiin.

Nuo sinisen savun pölläytykset on tietysti mielenkiintoisia, falskaisiko jotkut tiivisteet koneessa esim. venttiilinkumit?

Polttoainesuodatin?

[kemo81]

Joo,ei se katti ainakaan ajossa mitää helinöitä pidä.Tiedä sitten?PA-suodatinta ei ole viellä vaihdettu.

Öljyn syönti ja pölläytykset luultavasti johtuvat männänrenkaista tai ohjurin kumeista..?

[FlyingFinn]

Aja Espooseen, niin testataan ristiin

Kappas, samassa kylässä asutaan. Sikäli kun saisi aikaa ja paikan järjestettyä niin noitahan olisi ihan mielenkiintoista vertailla. Espoossa on hyvät kiihdyttelysuorat vähissä ja vinkit tervetulleita.

Sulla kun on automaatti niin saa G-Techillä varmaan tasaisempia lukemia. Manuaalilla kiihdyttäminen on melkoista arpapeliä. Joskus tuntuu että tuli todella nappilähtö ja sataseen aika onkin sitten yli 8 sekuntia ja joskus taas tuntuu että ei onnistunut yhtään ja aika on alle seiskan. G-Tech vaikuttaisi olevan hyvinkin tarkka laite, tuli joskus vertailtua Lappeenrannan lentokentällä missä pääsi testaamaan varttimailia.

Tuosta lämpötilan vaikutuksesta on jotain puhuttu ja sen vähän mitä G-Techillä kiihdyttelin niin olen varovaisesti sitä mieltä että kyllä vaikuttaa. Nyt kun täällä Härmässäkin on oikeasti ollut kesä niin kolmenkympin ulkolämpötilassa näyttää kiihdytysajat huonontuvan melko reippaasti. Otanta on kuitenkin vähän turhan pieni kovin pitkälle meneviin johtopäätöksiin.

[E39-530A]

Kappas, samassa kylässä asutaan. Sikäli kun saisi aikaa ja paikan järjestettyä niin noitahan olisi ihan mielenkiintoista vertailla. Espoossa on hyvät kiihdyttelysuorat vähissä ja vinkit tervetulleita.

Sulla kun on automaatti niin saa G-Techillä varmaan tasaisempia lukemia. Manuaalilla kiihdyttäminen on melkoista arpapeliä. Joskus tuntuu että tuli todella nappilähtö ja sataseen aika onkin sitten yli 8 sekuntia ja joskus taas tuntuu että ei onnistunut yhtään ja aika on alle seiskan. G-Tech vaikuttaisi olevan hyvinkin tarkka laite, tuli joskus vertailtua Lappeenrannan lentokentällä missä pääsi testaamaan varttimailia.

Tuosta lämpötilan vaikutuksesta on jotain puhuttu ja sen vähän mitä G-Techillä kiihdyttelin niin olen varovaisesti sitä mieltä että kyllä vaikuttaa. Nyt kun täällä Härmässäkin on oikeasti ollut kesä niin kolmenkympin ulkolämpötilassa näyttää kiihdytysajat huonontuvan melko reippaasti. Otanta on kuitenkin vähän turhan pieni kovin pitkälle meneviin johtopäätöksiin.

Voihan näitä tosiaan kokeilla. Totta on myös, ettei tasaisia ja rauhallisia testipätkiä pahemmin ole.

Automaatilla jää pois käyttäjän virheet, mutta näkyy nämä olevan herkkiä sille, miten lähdetään. Joskus laatikko miettii, joskus ei...

[kemo81]

Eilen tuossa ajellessani kuuntelin takapyörän laakereiden(ihan loppu) hurinan joukosta että ihan kuin jokin hihna/ketju pitäis jotai kevyttä "rallatusta" tai "surinaa" kone puolella ja ääni vaihteli kierrosten mukaan?
Oli joskus jotai puhetta näiden N-moottoreiden jaon pieleen menosta?Voisiko se laittaa tekeen jotai ääniä?Oon mä ennenkin tuota ääntä kuunnellut mutta on edellisestä kerrasta aikaa ja välillä se ei kuulu.Silloinhan vakokset eivät toimi tässä moottorissa oikein jos jako hippasenkaan pielessä?Kova homma se tarkistaa??

[fraatti]

Eilen tuossa ajellessani kuuntelin takapyörän laakereiden(ihan loppu) hurinan joukosta että ihan kuin jokin hihna/ketju pitäis jotai kevyttä "rallatusta" tai "surinaa" kone puolella ja ääni vaihteli kierrosten mukaan?
Oli joskus jotai puhetta näiden N-moottoreiden jaon pieleen menosta?Voisiko se laittaa tekeen jotai ääniä?Oon mä ennenkin tuota ääntä kuunnellut mutta on edellisestä kerrasta aikaa ja välillä se ei kuulu.Silloinhan vakokset eivät toimi tässä moottorissa oikein jos jako hippasenkaan pielessä?Kova homma se tarkistaa??

sen verran on tuota pannua pengottu ja mitään selkeää vikaa sieltä ei ole kuitenkaan löytynyt.. ja tunne on että joko pannu toimii normaalisti tai sitten vikaa ei vain ole vielä löydetty.. joten palautetaan mieliin tämä

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2060219&postcount=59

ketjun alkupäässä kirjoittelin tuosta enemmänkin

eli kulahtaneet nokka-akselipukit/tiivisteet nokka-akselissa ---> matala öljynpaine.. --> ääntä venttiilikoneistosta?

[FlyingFinn]

Lappeenrantaan kiihdyttelemään ja toteamaan kulkeeko vai ei: http://www.liy.fi/. E9x:llä osallistuvat kun ilmoittavat ajavansa kyseisellä autolla (numeromerkinnän lisäksi tietysti) niin saadaan hyviä vertailuarvoja sitten kun kaikki tulokset julkistetaan netissä.

[kemo81]

On se erikoista..Nyt kun mittari näyttää alta kymmentä astetta niin kyllä laukkaa Kylmänä pientä epätasaisuutta menossa mutta nyt taas kuuluu selkeet imuäänien muutokset ja auto kulkee niinkuin pitääkinTai olettaisin.
En tiä onko tuo nyt vaan sit huonoa tuuria tuo osien vaihtelu vai oliko niillä jotain tekemistä asian kanssa?Ei vaan parantunut ainakaan heti puljailujen jälkeen.Ja tuollainen auto oli viime talven ja keväänkin..?Nyt siis alla viä ne raskaat 19" enkä ole nyt edes koittanut 17" kitkoja alle kun ne myynnissä.Mut ei siis parane niillä.Onko kukaan muu huomannu että imu ilma(lämpö/kosteus) vaikuttaisi jotenkin enemmän tässä valvetronic koneessa?Itellä alkoi toimimaan paremmin kun mittari alle +12c..

[kemo81]

Elikkä mikäs muu mittailee imu ilmaa kuin ilmamassamittari vai onko tälle jokin muu anturi?Vai voiko tosiaan olla niin että asialle ei ole mitään tehtävissä?Talvella liikkuu ja kesällä ei?

[n9500]

On se erikoista..Nyt kun mittari näyttää alta kymmentä astetta niin kyllä laukkaa Kylmänä pientä epätasaisuutta menossa mutta nyt taas kuuluu selkeet imuäänien muutokset ja auto kulkee niinkuin pitääkinTai olettaisin.
En tiä onko tuo nyt vaan sit huonoa tuuria tuo osien vaihtelu vai oliko niillä jotain tekemistä asian kanssa?Ei vaan parantunut ainakaan heti puljailujen jälkeen.Ja tuollainen auto oli viime talven ja keväänkin..?Nyt siis alla viä ne raskaat 19" enkä ole nyt edes koittanut 17" kitkoja alle kun ne myynnissä.Mut ei siis parane niillä.Onko kukaan muu huomannu että imu ilma(lämpö/kosteus) vaikuttaisi jotenkin enemmän tässä valvetronic koneessa?Itellä alkoi toimimaan paremmin kun mittari alle +12c..

täytyy kyllä sanoa samaa, nyt kun on ilmat kylmenneet niin tuntuu ku ajelis ihan eri koneella. Vetää erittäin hyvin. Itse en ole vieläkään kerennyt perehtymään tähän ongelmaan magneettiventtiileja syvemmin. Nyt on alkanut ilmetä semmosta, että jos auto on seissyt pidemmän aikaa (esim. yön yli) niin ekalla käynnistyskerralla sammuu. Sen jälkeen käynnistyy normaalisti. Mitään vikakoodeja ei anna. :think

[kemo81]

Kerran tehnyt myös tuon sammumis ilmiön kun seisoi vähä kauemmin..En tiä mistä moinen.Onkohan tuo nyt sit vaan tyypillistä tuolle koneelle?
Ei oo tähän treadyyn osallistunut yhtään e6x omistajia vaikka samaa pataa on niissäkin.Otsikko harhaan johtava.Mielenkiintoista katsoa torstaina mitä kuningas kuluttuja on mieltä bmw moottoreista