E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia

[mikkoi0612]

330 xda m-sport e 91

Terve!

Miten onnistuu madaltaminen kyseiseen autoon? Kuulin et vois olla ongelmia etupään vedon kestävyydellä kun akselit olisi väärässä kulmassa suhteessa alkuperäiseen. Madallus olisi tarkoitus suorittaa n. 30-35mm etupään ja n. 20mm takapään osalta riippuen merkistä. Edessä 235/35/19, 8,5 et 32 ja takana 275/30/19, 9,5 et 35. Kiitos!

Edit: Eibachilta näyttää ainakin löytyvän e91 330xd:en Pro Kit paketti, joten varmaankin turha huolestua sen "etuvedon" osalta..

[nappe74]

Mites, onks näissä diiseleissä(sigun auto) vakiona tehtaalta moottorin esilämmitintä("webastoa") mihin liittäis vaan kellon/gsm-ohjauksen??:think

[535SD]

Mites, onks näissä diiseleissä(sigun auto) vakiona tehtaalta moottorin esilämmitintä("webastoa") mihin liittäis vaan kellon/gsm-ohjauksen??:think

ei oo...

[nappe74]

Mites, onks näissä diiseleissä(sigun auto) vakiona tehtaalta moottorin esilämmitintä("webastoa") mihin liittäis vaan kellon/gsm-ohjauksen??:think

ei oo...

Hmmm... :think
Entäs tämä sitten?? http://bmwfans.info/parts/catalog/E9...bypass_system/

[Jaz]

Tulipa eilen semmonen ongelma, ettei sigun auto lähtenyt käyntiin. Aaamulla työmatkalla auto toimi normaalisti, mutta eipä sitten iltapäivällä enää antanut laittaa edes virtoja päälle. Radio kyllä toimi, mutta se varsinainen "virtatila" (miksi sitä nyt kukakin kutsuu) ei mennyt päälle. Autosta löytyy tuo comfort acces, mutta sillä ei ollut vaikutusta oliko avain slotissaan vai ei. Samaten auton lukot toimivat ja peilit taittuivat reippaasti sisään ja ulos.

No, nappasin akun kaapelin puoleksi tunniksi irti ja laitoin takaisin kiinni - ei vaikutusta, yhtä hiljaista kuin aikaisemminkin. Kokeiltiin sitten ottaa apuvirtaa työkaverin Volvosta ja kappas, sehän lähti käyntiin, kuin ei mitään ongelmaa olisi koskaan ollutkaan ja on taas toiminut sen jälkeen normaalisti. Startti pyörii iloisesti ja kaikki sähköt pelaavat. Mitattiin eilen illalla vielä latausjännitteet sekä akun varaus ja kaikki näytti hyvältä, auto lataa normaalisti ja 12,41V oli navoista mitattu jännite auto sammuksissa.

Onko kellään muulla ollut vastaavanlaisia ongelmia? Onko IBS-kaapeli tulossa tiensä päähän ja oireileeko se tuolla tavalla? Vähän jännittää, että koska se tekee sen seuraavan kerran.

[kooma]

Saako tästä säädettyä käsijarrua? Löysää tuntuisi olevan, ennenkö vaijeri lähtee liikkeelle, mutta ei tuo ainakaan ruuvimeisselillä pyöri... :think

Perinteinen bemarin systeemi eli varsinainen säätö tapahtuu säätämällä kengät lähelle itse jarruista. Eli siis takarengas ylös, yksi pyöränpultti pois, reikä oikeaan kohtaan että näkyy se hammasratas ja sitä sitten ruuvarilla niksuttelee oikeaan suuntaan.

TIS mukaan tuossa sun kuvassa oleva jousihässäkkä kuuluisi säädön ajaksi painaa kasaan niin että tuossa päädyssä näkyvästä hahlosta tulee joku koukku jolla sen saa ankkuroitua. Sitten niksuttelet kengät niin lähelle niin ettei pyörä enää pyöri, kahdeksan napsua takaisin päin ja sitten tuo kahvan jousi taas alkuperäiseen asentoon.

[bemu2000]

Perinteinen bemarin systeemi eli varsinainen säätö tapahtuu säätämällä kengät lähelle itse jarruista. Eli siis takarengas ylös, yksi pyöränpultti pois, reikä oikeaan kohtaan että näkyy se hammasratas ja sitä sitten ruuvarilla niksuttelee oikeaan suuntaan.

TIS mukaan tuossa sun kuvassa oleva jousihässäkkä kuuluisi säädön ajaksi painaa kasaan niin että tuossa päädyssä näkyvästä hahlosta tulee joku koukku jolla sen saa ankkuroitua. Sitten niksuttelet kengät niin lähelle niin ettei pyörä enää pyöri, kahdeksan napsua takaisin päin ja sitten tuo kahvan jousi taas alkuperäiseen asentoon.

No voi helvetti kun kuulostaa hankalalta. Taitaa jäädä itse tekemättä

[Jani_88]

E90 325i manuaali?

Vakitöiden varmennettua rupesi mieli tekemään otsikon mukaista kulkinetta ~100 tonnia ajettuna. Onko noilla kilsoilla odotettavissa jotain ihmeellistä? Jos osaisi mahti - järjestelmää käyttää niin voisi laskea mahdollsia veroja, jos kyseisen auton innostuisi roudaa jostain muualta .. Mutta mielipiteitä tollasesta kulkineesta olisi kiva kuulla!

[wibzu]

Eihän sitä laskea tarvitse osata, sen kun selaa toteutuneita veropäätöksiä: http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/...ot/au/1203.pdf. Kyllä niistä aika hyvän suuntiman saa.

Mitä itse olen seuraillut tuota 325i niin lienee hieman vikaherkempi kuin 320i tai 330i? Hintaeroa 325 ja 330 välille jää 3-5k€, kannattaako 325? Perus 3-sarjalaisen viathan noista löytyy sitten kaikista.

[bemu2000]

Eihän sitä laskea tarvitse osata, sen kun selaa toteutuneita veropäätöksiä: http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/...ot/au/1203.pdf. Kyllä niistä aika hyvän suuntiman saa.

Mitä itse olen seuraillut tuota 325i niin lienee hieman vikaherkempi kuin 320i tai 330i? Hintaeroa 325 ja 330 välille jää 3-5k€, kannattaako 325? Perus 3-sarjalaisen viathan noista löytyy sitten kaikista.

Mikä siitä tekee vikaherkemmän kuin 330i? Käytännössä sama tekniikkahan niissä on.

[Zeta]

Mitä itse olen seuraillut tuota 325i niin lienee hieman vikaherkempi kuin 320i tai 330i?

Höpöhöpö, autot ovat yksilöitä: toisissa on enemmän vikoja kuin toisissa. 4-koneisen skippaisin kuitenkin puhtaasti sen takia, että kuutosella on kivempi ajella. Ei e90 mikään köykäinen auto ole.

[pro_tinnitus]

Vakitöiden varmennettua rupesi mieli tekemään otsikon mukaista kulkinetta ~100 tonnia ajettuna. Onko noilla kilsoilla odotettavissa jotain ihmeellistä? Jos osaisi mahti - järjestelmää käyttää niin voisi laskea mahdollsia veroja, jos kyseisen auton innostuisi roudaa jostain muualta .. Mutta mielipiteitä tollasesta kulkineesta olisi kiva kuulla!

Työkaveri vaihtoi juuri 2005 vuotisen 325i manuaalinsa 200tkm ajettuna uuteen F30seen ja kuulemma ei mitään muuta kuin normaalia huoltoa tarvittu. Hieman tehoton on vs 330i ,mutta siihen tottuu. Saksasta jos hommaat niin kunnolla varusteltu auto kannattaa hommata. Ja 6 bensa on ääneltään ihan eriluokassa mitä 4pyttynen / diesel

[karsta]

E91 320d 177hv turbon ahtoputki merkkiliikkeessä 210e. Mahtaako löytyä tarvikkeena tai kannattaako edes harkita tarvikeosaa? Ei tuo nyt mikään mahdoton hinta ole, mutta olisi kiva tietää jos tässä tulee ryöstetyksi jonkun putkenpätkän takia.

[huitoja2]

e91 takaikkuna jää ala asentoon

Eli otsikon mukainen ongelma vaivaa kulkinetta, jos laskee kuskinpuoleisen takaikkunan täysin alas niin se ei meinaa enää nousta takaisin ylös.

Moottori nytkähtää ja yrittää siis nostaa lasin ylös mutta jää kuitenkin paikalleen alas.

Kytkintä kun rämppää ylös ja alas, sammuttaa autosta virrat ja laittaa takaisin sekä taas rämppää kytkintä edes takaisin niin jossain vaiheessa lasi nousee sitten takaisin ylös :think

Missä vika? Onko tuolla erillistä rajakytkintä mikä voisi aiheuttaa oireet? Realoem kuvan mukaan ei olisi, entä itse nostomekanismi? Tai sitten moottori ottaa liikaa virtaa?

Onko jollain ollut samanlaisia oireita?

[vesap]

lasi jumittaa

Moi!
Voipi olla että sensori luulee että jotain on välissä. Puhdistapa nuo kumit, itsellä auttoi aikanaa se että pyyhki nuo kumit kosteaksi niin ikkuna tuli nätisti ylös.