E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia

[jj.berg]

Bluetooth HandsFree rätisee.. Käytössä iPhone 4 kanssa toi hf ja hirveetä rätinää pitää puhelun aikana.. Mistähän sitä vikaa kannattaisi alkaa etsiä..?

[_Pietu_]

Bluetooth HandsFree rätisee.. Käytössä iPhone 4 kanssa toi hf ja hirveetä rätinää pitää puhelun aikana.. Mistähän sitä vikaa kannattaisi alkaa etsiä..?

iPhone 4:sta?:think

[Sammo]

Nyt on tullut viikon verran ajeltuu tolla uudella autolla ja yksi asia jäännyt häiritsemään näillä liukkailla.

Onko tässä e90 joku "kitkalukon" tyylinen patentti perässä??

Jos ajelee tuolla liukkailla luistoesto kokonaan pois kytkettynä, niin eihän siitä ajamisesta tule mitään. Ihan selvästi tuntee perseen alla, että yksi pyörä vaan sutii ja auto puskee koko ajan .

Mutta kun nappia painaa vaan kerran, niin ajaminen 10x mukavampaa. Autossa selvästi vetää kummatkin takarenkaat. Tuntuma ja luotto autoon ihan eri planeetalta .

Selvennykseksi vielä, että tiedän kyllä miten DSC toimii milläkin asennolla, mutta mitään juttua en löytänyt tuosta "lukosta".

[TuomoA]

Onko kellään kokemusta pienen lipan kiinnittämisestä takakontin päälle tuossa e90 sedanissa ? Tai että mistä sellainen kannattaisi hankkia.

Lisäksi pitäisi saada kromiset pakoputkenpäät laitettua kun nykyiset putkenpäät ovat karmivan näköiset pillit. Kyseessä siis 6 syl. 325xi tuplaputkella. Itse asennushan taitaa olla ihan 5 minuutin homma, mutta en nyt mitenkään löydä mistä saisin helpoiten ja turvallisesti hommattua Suomeen esimerkiksi Eisenmannin 2x76mm pakoputkenpäät. Onko kellään kokemusta näiden pakoputkenpäiden hankinnassa ?

Osta originaalit BMW putkenpäät. Asennus on 30sek homma. Ne vain työnnetään paikoilleen. 330-mallin putkenpäät sopii 325 mainiosti. Itse aikoinaan ostin alkuperäiset kun oli 325iA E90, muistaakseni hinta oli jotain 70dollarin huiteilla.

[makebm5]

Bluetooth HandsFree rätisee.. Käytössä iPhone 4 kanssa toi hf ja hirveetä rätinää pitää puhelun aikana.. Mistähän sitä vikaa kannattaisi alkaa etsiä..?

iPhone 4s:n ei minkäänlaisia ongelmia.

[sassi]

Nyt on tullut viikon verran ajeltuu tolla uudella autolla ja yksi asia jäännyt häiritsemään näillä liukkailla.

Onko tässä e90 joku "kitkalukon" tyylinen patentti perässä??

Jos ajelee tuolla liukkailla luistoesto kokonaan pois kytkettynä, niin eihän siitä ajamisesta tule mitään. Ihan selvästi tuntee perseen alla, että yksi pyörä vaan sutii ja auto puskee koko ajan .

Mutta kun nappia painaa vaan kerran, niin ajaminen 10x mukavampaa. Autossa selvästi vetää kummatkin takarenkaat. Tuntuma ja luotto autoon ihan eri planeetalta .

Selvennykseksi vielä, että tiedän kyllä miten DSC toimii milläkin asennolla, mutta mitään juttua en löytänyt tuosta "lukosta".

Jos painat nappia kerran, niin näytössäkin lukee DTC activated, DSC restricted. Eli taikasana on tuo DTC = Dynamic Traction Control, se jarruttaa sutivan puolen rengasta, jolloin voimaa siirtyy myös toiselle puolelle. Pitkä painallus poistaa molemmat käytössä, joten jos on vähänkään pitoeroa, niin toinen rengas alkaa vain sutimaan holtittomasti.

Itse kaipaisin tuohon vaihtoehtoa DTC activated, DSC off

[Sammo]

Jos painat nappia kerran, niin näytössäkin lukee DTC activated, DSC restricted. Eli taikasana on tuo DTC = Dynamic Traction Control, se jarruttaa sutivan puolen rengasta, jolloin voimaa siirtyy myös toiselle puolelle. Pitkä painallus poistaa molemmat käytössä, joten jos on vähänkään pitoeroa, niin toinen rengas alkaa vain sutimaan holtittomasti.

Itse kaipaisin tuohon vaihtoehtoa DTC activated, DSC off

Eli se tosiaan tuossa asennossa jarruttaa sutivaa rengasta ja siksi tuntuu, että se vetäisi koko ajan kummallakin. Kiitos tästä

Tiedätkö muuten, että rajoittaako se tehoja tuossa asennossa?

[Mikaatm]

Eli se tosiaan tuossa asennossa jarruttaa sutivaa rengasta ja siksi tuntuu, että se vetäisi koko ajan kummallakin. Kiitos tästä

Tiedätkö muuten, että rajoittaako se tehoja tuossa asennossa?

Rajoittaa tehoa, jos meinaa sutia "liikaa".

Ja myös ajotietokoneen huoltolaskuri takajarrupaloista menee "sekaisin", luulee että palat on kohta loppu ja kilometrit vähenee.

Itellä samat palat edelleen, mutta kaksi kertaa nollattu huollossa laskuri alkamaan alusta.

[_Pietu_]

Tämähän vaikuttaa kivalta.. Eilen tuli auto ohjelman päivityksestä rattilukkovian takia ja sen jälkeeen kaikki näytti pelaavan.. No, tänä aamuna työmatkalla rampille noustessa ilmestyi dsc,dsb ja flat tyre monitor failuret ruutuun!

Ei kellään olis vinkkejä mikä aiheuttaa? (liikkeen avauduttua otan puhelua huoltoon..)

[bemu2000]

Tämähän vaikuttaa kivalta.. Eilen tuli auto ohjelman päivityksestä rattilukkovian takia ja sen jälkeeen kaikki näytti pelaavan.. No, tänä aamuna työmatkalla rampille noustessa ilmestyi dsc,dsb ja flat tyre monitor failuret ruutuun!

Ei kellään olis vinkkejä mikä aiheuttaa? (liikkeen avauduttua otan puhelua huoltoon..)

ABS anturihan noita herjoja aiheuttaa.

[_Pietu_]

ABS anturihan noita herjoja aiheuttaa.

Pikku googlailulla selvis, että joihinkin on hydrauliyksikköäkin vaihelleet:think toiveissa että se ei oo menny
Huomenna pääsee (joutuu) auto taas piuhan perään, niin selvii tuomio..

Aika jännästi vaan vika tuli ns. heti ohjelmistopäivityksen jälkeen:think

[[email protected]]

ABS anturihan noita herjoja aiheuttaa.

Hei,

Itsellä alla -06 E91 diesel tomaatti.
Olen lukenut nyt täältä että ABS-anturivika voisi olla syynä aika moneen ongelmaan(?)

Et sattuisi tietämään, että voiko ko. vika pistää esim. etulevyt soikeiksi tai vaikuttaa automaattilaatikon ja vakionopeudensäätimen toimintaan?

[Sammo]

Mulla on tossa autossa toi aktiivi cruise, ja sen takia on se tutka tossa etupuskurissa.

Haluisin ostaa tohon autoon sen facelift m-sport etupuskurin, niin tuleeko mulla jotain ongelmia sen tutkan asentamisen kanssa? Löytyykö foorumilta ketään, ketä olisi tuon puskurin vaihdon tehnyt tutkalliseen autoon?

[_Pietu_]

Tämähän vaikuttaa kivalta.. Eilen tuli auto ohjelman päivityksestä rattilukkovian takia ja sen jälkeeen kaikki näytti pelaavan.. No, tänä aamuna työmatkalla rampille noustessa ilmestyi dsc,dsb ja flat tyre monitor failuret ruutuun!

Ei kellään olis vinkkejä mikä aiheuttaa? (liikkeen avauduttua otan puhelua huoltoon..)

Joku asentoanturi (lappu autossa, en muista että mikä) oli kyseessä, vian nollaus ja anturin kalibrointi auttoi.. 21€, eli ei kallista

[Balle]

Mulla on tossa autossa toi aktiivi cruise, ja sen takia on se tutka tossa etupuskurissa.

Haluisin ostaa tohon autoon sen facelift m-sport etupuskurin, niin tuleeko mulla jotain ongelmia sen tutkan asentamisen kanssa? Löytyykö foorumilta ketään, ketä olisi tuon puskurin vaihdon tehnyt tutkalliseen autoon?

Meillä myös vitosessa tuo active cruise control. Auto oli merkkiliikkeessä etupuskurin vaihdossa (ajoin vitunmoiseen lätäkköön jonka pinta oli jäässä ja rikkoi keulasta vaikka ja mitä.)
Auto tuli muuten kuntoon mutta korjaamolla ei ollut tutkan suuntaamiseen ja kalibrointiin tarvittavaa laitetta niin jäi tekemättä ja cruise ei toimi tällä hetkellä.
Tilasivat laitteen ja lupasivat ilmoitella kun auton voi viedä säädettäväksi.
Kysyin sitten että onnistuuko odottaessa, vastaus oli että ei varmasti!
Kuulemma todella aikaa vievä homma.

Vedä tuosta sitten omat johtopäätökset. Itse en välttämättä lähtisi leikkimään kun ei varmaan ole ihan halpa tuo kalibrointi.
Tietty voit kysyä etukäteen hinnan tuolle säädölle niin tiedät mitä maksaa jos ei kotikonstein saa hoidettua.