Announcement

Collapse
No announcement yet.

E9X M3 Kokemuksia -yhdistetty topic-

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • kno1
    BTCF Member
    • Nov 2012
    • 46
    • Vantaa

    Originally posted by Reeperbahn View Post
    Mulla oli Brembon big brake kit ja tosiaan sen kanssa ei ainakaan havaittavaa muutosta tullut muuta kuin huonompaan suuntaan . Arvelinkin että todennäkösesti vaatii jotain muutakin konfigurointia kuin pelkän option lisäyksen.
    Tänään pällisteltiin GTS-asetuksia ohjelmoijan kanssa. Lopputulema oli se, että autoon ei tehty mitään muutosta asetuksiin. Herra oli sitä mieltä, että GTS autoissa vain etujarrut on muuttuneet takajarrujen pysyessä alkuperäisinä. Tämä tieto GTS auton jarruista on muistinvarainen, joten asiaan saatetaan vielä palata. Muutosta ei tehty koska minun autossa koko paketti (etu/taka) on muuttunut huomattavasti alkuperäisestä. Hänen mielipide oli se, että muutos ei suoranaisesti koske jarruja, vaan ajonhallintayksikön toimintaa ääritilanteissa. Onko jollain selvää infoa siitä, millaiset jarrut alkuperäisissa GTS autoissa on? Onko takapää muutettu myös ja koskeeko muutos sekä levyjä (halkaisija/paksuus) että satuloita.

    edit: GTS M3 autoissa on edessä 6-mäntäiset satulat 378mm levyllä. Takana on 4-mäntäiset satulat 380mm levyllä. Mäntien poikkipinta-aloista, palojen materiaaleista tai niiden pinta-aloista ei vielä tässä kohtaa ole tietoa. Joka tapauksessa GTS autojen jarrut poikkeavat selvästi ns perusversioista. Myös jarruletkut ovat vaihtuneet ns. teräspunosletkuihin.
    Last edited by kno1; 29-05-2020, 17:46. Reason: lisäinfo

    Comment

    • SC90
      Bimmer Fanatic
      • Mar 2007
      • 280

      Nopea kyssäri...

      Jollain tietoa, mikä mahtaa olla e9x M3:sen takapyörännavan momentti?:think
      - M3 convertible 2005

      - Saleen S281 S/C HH Special Edition 2003 1 of 18

      - Ford Mustang GT 5.0 convertible 1988

      - Fiat 850 Special 1969

      - Lexus GS300 2000 TwoTone

      - Lexus LS600h 2008

      - Volvo S60 2.5 T AWD 2006

      Autojen kiillotusta, sisustanpesuja, ajovalojen kiillotusta, kovavahauksia, pinnoituksia ym. ym. n. 20 vuoden kokemuksella parhaimmalla lopputuloksella mistään tinkimättä. Kysy lisää!
      o44-531 82oo

      Comment

      • Doni
        Moderator
        • Sep 2004
        • 2842
        • Kyrsälä

        Originally posted by SC90 View Post
        Nopea kyssäri...

        Jollain tietoa, mikä mahtaa olla e9x M3:sen takapyörännavan momentti?:think

        M27 kierteellä 300Nm.
        Rengastyöt, Huollot, Korjaukset, Vikakoodit pääkaupunkiseudulla

        Comment

        • vam0s
          Bimmer Rookie
          • Nov 2014
          • 134
          • 03

          Mitähän on tapahtunut Kk-laakereiden remontin hinnoille? "aikoinaan" eli noin vuosi sitten esim Laakkosella kyseinen remppa kustansi 1600€ ja tänä päivänä 3000€. BC-motorsille pirautin myös ja samaa hintaa tarjosi paitsi että halusi että uusi akku vaihdetaan jostain syystä? "olisi suotavaa vaihtaa samalla".

          Comment

          • Nihtine
            BTCF Member
            • Oct 2018
            • 9
            • Suomi

            Originally posted by vam0s View Post
            Mitähän on tapahtunut Kk-laakereiden remontin hinnoille? "aikoinaan" eli noin vuosi sitten esim Laakkosella kyseinen remppa kustansi 1600€ ja tänä päivänä 3000€. BC-motorsille pirautin myös ja samaa hintaa tarjosi paitsi että halusi että uusi akku vaihdetaan jostain syystä? "olisi suotavaa vaihtaa samalla".
            Itse teetätin KK-laakeri remontin viime syksynä BC-motorssilla, silloin hinta oli
            noin 2200e osineen ja töineen, akun vaihdosta ei puhuttu yhtään mitään.

            Kysäisin itsekkin Laakkoselta tarjousta KK rempalle, Espoon Laakkonen taisi sanoa 5k ja Herttoniemessä oleva 3k. Näytin kaverin kuittia joka oli tehnyt kaksi vuotta sitten Herttoniemen Laakkosella KK-rempan 1,6k. Vastaus oli että töitten hinnat olisi tosta kyseisestä työstä unohtunut laittaa vaikkakin mun muistaakseni ne siinä oli.

            Comment

            • vam0s
              Bimmer Rookie
              • Nov 2014
              • 134
              • 03

              Originally posted by Nihtine View Post
              Itse teetätin KK-laakeri remontin viime syksynä BC-motorssilla, silloin hinta oli
              noin 2200e osineen ja töineen, akun vaihdosta ei puhuttu yhtään mitään.

              Kysäisin itsekkin Laakkoselta tarjousta KK rempalle, Espoon Laakkonen taisi sanoa 5k ja Herttoniemessä oleva 3k. Näytin kaverin kuittia joka oli tehnyt kaksi vuotta sitten Herttoniemen Laakkosella KK-rempan 1,6k. Vastaus oli että töitten hinnat olisi tosta kyseisestä työstä unohtunut laittaa vaikkakin mun muistaakseni ne siinä oli.
              Veikkaisin että tehtaalta on tullut uudet ohjeajat kyseiselle remontille. Se on oikeastaan ainoa looginen syy miksi niin moni paikka veloittaa kyseisestä hommasta nykyään 1.5-2x summan versus 1v taaksepäin.

              Comment

              • Bmwongelmat123
                BTCF Member
                • Aug 2018
                • 46
                • Uusimaa

                Nyt on ostohousut jalassa ja hankinnassa tuollainen E92/E93 M3. Toistaiseksi ei V-koneella olevaa bimmeriä vielä ole ollut.

                Mitä pitäisi ottaa huomioon KK-laakereiden ja kaasuläppämoottoreiden lisäksi? Nuo ne kalleimmat rempat taitaapi olla. Kaikki tipsit tervetulleita. Omakohtaisia kokemuksia mitä mennyt rikki saa myös laittaa.

                Comment

                • Lördagskorv
                  Aluevastaava
                  • Nov 2016
                  • 2097
                  • Lohja city

                  Originally posted by Bmwongelmat123 View Post
                  Nyt on ostohousut jalassa ja hankinnassa tuollainen E92/E93 M3. Toistaiseksi ei V-koneella olevaa bimmeriä vielä ole ollut.

                  Mitä pitäisi ottaa huomioon KK-laakereiden ja kaasuläppämoottoreiden lisäksi? Nuo ne kalleimmat rempat taitaapi olla. Kaikki tipsit tervetulleita. Omakohtaisia kokemuksia mitä mennyt rikki saa myös laittaa.
                  Tässä nopea lista mitä nyt tuli mieleen:

                  Manuaaliahan en suosittele kenellekään, mutta kytin näissä alkaa olemaan ajotavasta riippuen valmis 150k kohdalla

                  DCT:ssä laatikkoöljyjen vaihdot kannattaa katsoa

                  Jarrut on näihin kalliita. Levyt on noin 250€ / nurkka, palat taas hyvinkin edukkaat

                  Kardaanien tukilaakerit ja kumilimput alkaa olemaan vaihtokuntoisia myös noin 150tkm kohdalla

                  Kunnon kumit maksaa tonnin kierros ja halvoila kumeilla saa pilattua koko auton samantien

                  Kaikki alustan osat ovat M3 sidonnaisia ja koska suurimmalta osalta ovat alumiinia, niin ne maksaa kyllä


                  ps. bensaa menee ihan helvetisti ja itellä on nyt seka-ajossa asettunut vähän alle 14l / 100km
                  E92 M3 -10 Jerezschwarz
                  E28 528i -84 Diamantschwarz
                  G20 320e -22 Sunset Orange
                  Youtube @wheelwallgarage Instagram: @alexxmichael

                  E92 M3 -08 Silverstone 2
                  E38 740i -00 Imolarot 2
                  E46 320d -02 Orientblau

                  Comment

                  • Bmwongelmat123
                    BTCF Member
                    • Aug 2018
                    • 46
                    • Uusimaa

                    Originally posted by Lördagskorv View Post
                    Tässä nopea lista mitä nyt tuli mieleen:

                    Manuaaliahan en suosittele kenellekään, mutta kytin näissä alkaa olemaan ajotavasta riippuen valmis 150k kohdalla

                    DCT:ssä laatikkoöljyjen vaihdot kannattaa katsoa

                    Jarrut on näihin kalliita. Levyt on noin 250€ / nurkka, palat taas hyvinkin edukkaat

                    Kardaanien tukilaakerit ja kumilimput alkaa olemaan vaihtokuntoisia myös noin 150tkm kohdalla

                    Kunnon kumit maksaa tonnin kierros ja halvoila kumeilla saa pilattua koko auton samantien

                    Kaikki alustan osat ovat M3 sidonnaisia ja koska suurimmalta osalta ovat alumiinia, niin ne maksaa kyllä


                    ps. bensaa menee ihan helvetisti ja itellä on nyt seka-ajossa asettunut vähän alle 14l / 100km
                    Kiitos vastauksesta.

                    Itsellä ei sinänsä ole vaihteistolla väliä, nykyinen pemppu on perus automaatti ja tuollaista tuplakytkintä on tullut ennen ajeltua.

                    Onko tuo oma mielipide vaihteiston suhteen vai onko tuo manuaali vaihteisto selvästi huonompi ämmään? Jotenkin harrastepelinä, ehkä taipuisin itse manuaalin puolelle.

                    Comment

                    • Lördagskorv
                      Aluevastaava
                      • Nov 2016
                      • 2097
                      • Lohja city

                      Originally posted by Bmwongelmat123 View Post
                      Kiitos vastauksesta.

                      Itsellä ei sinänsä ole vaihteistolla väliä, nykyinen pemppu on perus automaatti ja tuollaista tuplakytkintä on tullut ennen ajeltua.

                      Onko tuo oma mielipide vaihteiston suhteen vai onko tuo manuaali vaihteisto selvästi huonompi ämmään? Jotenkin harrastepelinä, ehkä taipuisin itse manuaalin puolelle.
                      Manuaalihan on hieno vaihteisto tämmöiseen tehokkaampaan autoon.
                      Pystyy olemaan mukana suorittamassa ja varmasti joku arvostaa sitä ajamisen tunnetta manuaalin kanssa enemmän.

                      Itse olin myös hommaamassa manuaalia ennenkuin ensimmäistä kertaa koitin DCT laatikolla olevaa yksilöä.
                      Toi kaksoiskytkinloota on aivan sairas laitos.
                      Kovemmassa kiihdytyksessä tuntuu kun joku potkasisi sinun penkkiä takapenkiltä.

                      DCT on myös oikeassa elämässä nopeampi kun manuaali.

                      Välitykset on molemmissa samat, mutta manuaali on 6-lovinen ja DCT 7-lovinen. Tuo vaikuttaa matka-ajon kulutukseen melkoisen paljon.

                      Käyt koittamassa sitä DCT:tä. Se pitää vaan kokea!
                      E92 M3 -10 Jerezschwarz
                      E28 528i -84 Diamantschwarz
                      G20 320e -22 Sunset Orange
                      Youtube @wheelwallgarage Instagram: @alexxmichael

                      E92 M3 -08 Silverstone 2
                      E38 740i -00 Imolarot 2
                      E46 320d -02 Orientblau

                      Comment

                      • puntalo
                        Bimmer Rookie
                        • Sep 2003
                        • 43
                        • Tampere

                        Moi,

                        Onko kenelläkään täällä kokemuksia e85:n käytöstä M3:ssa? Vähän tässä pohtinut, että pitäisikö ensi kesänä kokeilla ja nimenomaan jollain flexfuel-kitillä.

                        Softien edes takaisin vaihtelut ei oikein innosta, sitä tuli tehtyä jo N54 kanssa tarpeeksi ja tuo flexfuel olisi helppo vaihtoehto, löytyisi suomalaisiakin kittejä.

                        Näistä vaan löytyy kovin vähän juttua mistään, olisiko täällä kokemusta aiheesta?
                        BMW M3 E92 ACS3

                        Comment

                        • aae30
                          BTCF Member
                          • May 2010
                          • 2727
                          • .fi

                          Originally posted by puntalo View Post
                          Moi,

                          Onko kenelläkään täällä kokemuksia e85:n käytöstä M3:ssa? Vähän tässä pohtinut, että pitäisikö ensi kesänä kokeilla ja nimenomaan jollain flexfuel-kitillä.

                          Softien edes takaisin vaihtelut ei oikein innosta, sitä tuli tehtyä jo N54 kanssa tarpeeksi ja tuo flexfuel olisi helppo vaihtoehto, löytyisi suomalaisiakin kittejä.

                          Näistä vaan löytyy kovin vähän juttua mistään, olisiko täällä kokemusta aiheesta?
                          täällä yks:
                          Sorry I'm Not Sorry
                          E34 540iA 93 sedan
                          E34 540iA 93 sedan
                          E39 530iA 00 touring

                          Comment

                          • puntalo
                            Bimmer Rookie
                            • Sep 2003
                            • 43
                            • Tampere

                            Originally posted by aae30 View Post
                            Kiitos nopeasta vastauksesta! Juuri tuota samaa tuotetta olen itse harkinnut.

                            Olis mielenkiintoista kuulla lisää kokemuksia kun olette ehtineet etanolilla enemmän ajelemaan. Oliko auto ihan vakio tuota ennen, ei mitään "stage 1" softia tms. alla?

                            Oma auto nyt talviteloilla, joten joskus keväällä olisi itselleni tuon asennus ajankohtainen. Muutamien eri valmistajien "stage 1" -softia olen tässä kanssa katsellut (mm. ESS ja Quantum Tuning), mutta en ole vielä päässyt selvyyteen, toimisiko nuo tuon eFlexFuelin kanssa hyvin yhteen. Tarkoitus olisi saada päästöjä pienemmäksi ja maltillisesti tehoa lisää.
                            BMW M3 E92 ACS3

                            Comment

                            • kmn
                              Moderator
                              • May 2009
                              • 6022
                              • Sipoo

                              Jep, kyseinen härväke löytyy siis tuosta mun avovaimon autosta. Nyt on E70 seos tankissa ja selvästi M3:ssa ei riitä toi kylmäkäynnistys-skaala tehtaan asetuksilla. On kylmärikastus nyt sieltä mobiiliappista säädetty rikkaimmalle ja silti se on liian vähän. Täytyy availla läpärillä tota säätöohjelmaa jossain kohtaa.

                              Logittelin Testolla cold-startin (13c näytti anturin lukemaksi) ja tosiaan sahaa pitkään. Käynnistyttyä lambda pyörii siellä 0,98 sen aikaa, kun eFlexFuelin rikastusohjelma on päällä (noin 30 sekuntia). Pitäis kyllä käsittääkseni olla rikkaampi seos näissä kylmäkäynnistysohjelmalla. eFlexFuelin kylmäkäynnistysohjelman jälkeen hyppää lambda aina 1,3 saakka, joten laihalle menee rajusti. Pitää tutkia tota säätöohjelmaa tosiaan ja ensinnäkin tuplata toi rikastusaika ainakin ja katsoa, saisko starttiin sitten lisää bensaa.

                              Päivittelen tänne vaikkapa sitten, miten homma toimii ton kanssa, mut nyt auto menee tietysti seisontaan, kunhan tänään saa muutoskatsastettua. Kun 30.11. mennessä muutoskatsataa, niin saa vielä Traficomin muuntotuen ja tämähän koski loogisesti vain autoja, joiden käyttöönotto on 8/2009 mennessä. Eli esim. tuota omaa autoani en saa muutoskatsastettua E85:lle, kun on 2011 vuoden malli.
                              Last edited by kmn; 22-11-2021, 10:21.

                              Käyttis: G08 iX3 M-Sport -22
                              Avokin kesälelu: E93 M3 -09 Alpineweiss
                              --
                              Ex: E90 LCI M3 -11, F31 330d M-Sport -13, F15 X5 35i M-Sport -15, F31 330d M-Sport -12, F30 330d M-Sport -12, E93 325i -09, E91 335d M-Sport -07, F31 330d M-Sport, E46 M3 -02, E91 330d M-Sport -06, E87 118d -06, E46 320dA -04, E46 328i -99, E36 328i -92 M-Sport, E91 320d -06, E36 328i -96 M-Sport, E36 325i -93, E39 528iA -97, E39 535iA -98, E36 320i -95

                              Comment

                              • e36next
                                BTCF Member
                                • May 2004
                                • 1574
                                • Hattula

                                Onkohan näiden omistajat tarkastaneet näistä Vanoksien "päätysuojia tai -kuppeja" jotka sijaitsee rattaiden päässä nokka-akselien etupuolella? Omasta sedanista oli jo yksi näistä kupeista pyörähtänyt paikoiltaan ja seuraava vaihe olisi ollut se, että muovipurua olisi alkanut irrota moottorin öljykiertoon.

                                Nämä kannattaa tsekata ajoissa. Pahimmassa tapauksessa tukkii moottorin öljykierron ja -saannin.

                                Ongelma ainakin netistä tutkiessa enemmän aika- kuin kilometriperustainen.
                                BMW M3 e90 6-spd ´08 Silverstone II
                                Mazda 6 2.0 Skyactiv-G Vision Automatic SW ´20
                                Ford Fiesta 1.0 Ti-VCT 80hv "Ahvenisto - 1.52 Edition" ´13

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎