Originally posted by llehik
View Post
-
Kyllä-BMW M3 -09
-MB E320 Coupe -94
-MB E250 CGI -10
-Husqvarna R320 -14 -
Oliko Reeperbahn sun vanhat laakerit 088/089 tyyppiä, vai 702/703 mallia? Mä arvoin tuossa OEM ja aftermarket laakerien välillä ja hommasin BE:n valmistamat lyijyä sisältävät kk-laakerit, joissa isommat välykset kuin BMW:n valmistamissa. Alkoi jännittämään tuo 702/703 kk-laakerien tin-aluminium seos, josko se tekee kampiakselille hallaa. Mulla tosin S85, mutta samaa settiähän tuo on kuin S65. Reilu 5tkm menty noilla aftermarket laakereilla, joten ei niiden kestävyydestä ole mitään hajua. Paljon noita BE:n laakereita ovat M3forumin puolella laittaneet.E61 ///M5 -07
F15 X5 40e ///M-Sport -16
Ex. E39 ///M5 -01
-Custom clutch stop, E60 short shifter, Alpha-N with Power mapping by Evolve, AP coilovers, HEL brake lines.Comment
-
702/703:set siellä oli. Mietin itekkin aftermarket-laakereita mutta niistä aika vähän toistaseksi kokemuksia niin mennään nyt noilla oem:llä seuraava 100 tkm.-BMW M3 -09
-MB E320 Coupe -94
-MB E250 CGI -10
-Husqvarna R320 -14Comment
-
-
Täältä tilasin http://www.ca-int.co.uk/.Originally posted by llehik View PostE61 ///M5 -07
F15 X5 40e ///M-Sport -16
Ex. E39 ///M5 -01
-Custom clutch stop, E60 short shifter, Alpha-N with Power mapping by Evolve, AP coilovers, HEL brake lines.Comment
-
Kyllä minä tilaan myös nuo BE:n laakerit. Onko tietoa saavuttaako mitään hyötyä noilla ARP:n pulteilla?Originally posted by IIIolut View PostComment
-
Ollut tietoa puolesta ja vastaan. Hinta tuplat ARP-pulteilla vs. OEM. ARP-pulteilla ei tartte tehdä sitä kiristys rumbaa, mitä OEM-pulteilla. ARP:t voi käyttää uudestaan ja taas OEM-pultit vain kerran. Itse valitsin nuo OEM-pultit. Jospa tuolla kombolla pääsisi seuraavat 100tkm ja sit taas alakerta auki😀Originally posted by llehik View PostE61 ///M5 -07
F15 X5 40e ///M-Sport -16
Ex. E39 ///M5 -01
-Custom clutch stop, E60 short shifter, Alpha-N with Power mapping by Evolve, AP coilovers, HEL brake lines.Comment
-
Kiitos tiedoista! Taidan itsekkin laittaa OEM pulteilla. Prkl, on se kallis remppa, mutta kaipa se on pakko tehdä.Originally posted by IIIolut View PostComment
-
Kuluneella viikolla vaihdettiin minunkin autoon uudet laakerit JR autocenterissä. Kilometrejä oli vaihtohetkellä 128 tkm, mutta laakereissa ei juurikaan kulumisen merkkejä, ainoastaan parissa liuskassa oli sormenpään kokoinen alue, jossa pinnoite ei ollut kulunut ollenkaan. Johtuneeko laakeriliuskasta vai kiertokangesta? Auto on valmistettu 7/2009 ja laakerit mallia OEM CL 113 088/089, ja uudet korvaavat tuli samanlaiset.
Vanhoissa laakereissa löytyi lisäksi merkintä 0309 ja perässä kirjain B, C tai D. Osaako joku sanoa, onko tuo 0309 kk/vuosi merkintä ja onko noilla kirjaimilla jotain merkitystä?
Autolle on tehty öljynvaihto 2300km kohdilla ja sen jälkeen 15-25tkm välein. Noiden laakereiden perusteella voisi sanoa, ettei vaihto olisi aina välttämätön 100tkm kohdilla, mutta mielenrauhan vuoksi tieten tarpeellinen
.
Attached FilesLast edited by Pantse; 14-03-2020, 10:04.Nykyiset : BMW X1 e84, BMW 125i m-sport, BMW K1200S
Ex: BMW 325i turbo e30, BMW M3 e92 dkg, BMW 330i e90, BMW 320Cia e46, BMW 320i e36, BMW 325i "Hartge" e30, BMW 316 e30Comment
-
-
Juurikin niin. Onhan näitä autoja valmistettu maailmalle aika iso määrä ja ajettu isojakin kilometrimääriä ilman ongelmia. Tuntuu, että vähän jokaisessa automallissa on joku akilleen kantapää, joka netin keskustelupalstoilla saa suhteettoman paljon huomiota, vaikka todellinen ongelma koskettaisikin hyvin pientä prosenttia autoista. Se ei tosin lämmitä, jos sattuukin omistamaan juuri siihen prosenttiin kuuluvan yksilön.Originally posted by Pantse View PostAutolle on tehty öljynvaihto 2300km kohdilla ja sen jälkeen 15-25tkm välein. Noiden laakereiden perusteella voisi sanoa, ettei vaihto olisi aina välttämätön 100tkm kohdilla, mutta mielenrauhan vuoksi tieten tarpeellinen.Last edited by llehik; 25-09-2018, 15:41.Comment
-
Ostinpa European Auto Sourcesta Anaheimista nuo BE:n laakerit, kun tuli Ameriikassa työasioissa liikkuttua. Hintaa tuli sales taxin kanssa euroissa 540. Osaisiko joku suositella osaavaa korjaamoa PK-seudulla missä tuon kk-laakeriremontin voisi teetättää vai täytyykö tässä Ouluun asti ajella JR autocenterille :thinkComment
-
Entinen Raikun paja eli nykyinen Simos Performance Tuusulassa lienee varma valinta. Tuonne olisin itse vienyt jos ei lähempää olisi löytynyt.Originally posted by llehik View Post
-BMW M3 -09
-MB E320 Coupe -94
-MB E250 CGI -10
-Husqvarna R320 -14Comment
-
Ei suostu vaihtamaan kuin alkuperäisillä osilla. Näin ainakin vuosi sitten kun tiedustelin.Originally posted by Reeperbahn View PostComment
-
Mites ihan paikallinen merkkiliike? Mikkelissä paikallinen merkkiliike teki mun autoon kk-laakerit (BE) ja samalla moottorin tukikumit, vanoslinjan, pumppujen kiristäjät jne. Tosi hyvää jälkeä tekivät ja tyytyväinen olinOriginally posted by llehik View Post
E61 ///M5 -07
F15 X5 40e ///M-Sport -16
Ex. E39 ///M5 -01
-Custom clutch stop, E60 short shifter, Alpha-N with Power mapping by Evolve, AP coilovers, HEL brake lines.Comment
-
Täytyy käydä pyytämässä tarjous. Tosin en millään usko, että tekisivät halvemmalla kuin vaikkapa Schmiedmann.
Originally posted by IIIolut View PostMites ihan paikallinen merkkiliike? Mikkelissä paikallinen merkkiliike teki mun autoon kk-laakerit (BE) ja samalla moottorin tukikumit, vanoslinjan, pumppujen kiristäjät jne. Tosi hyvää jälkeä tekivät ja tyytyväinen olinComment
Comment