335i ja JB4

[Tommix]

Logeista

Otin talteen login JB4:lla. Exporttasin tuon datan koneele ja Exelilä auki. Saako tuon datan jollain komennolla muokattua niin että kukin joka data olisi omassa solussa. Nyt tuo kaikki data (myös turha 0- data) on samalla rivillä.

[Veeksi]

Moi. Ootko vaihtanut hukkiksien solenoidit? Omassani ne aiheuttivat ahtovuotokoodin. Ne löytyvät siitä koneen kyljestä ja on helppo vaihtaa itse. Toinen potentiaalinen vuotokohta on vakio ic:n liitokset.

Juu solenoidit on uusittu ja kaikki alipaineletkut :/. Pitänee joku kerta käydä taas logittelemassa ja kattomassa onko jotain tosiaan muuttunut, että ei ahtais enää sen mitä pyytää.

Onko jossain vertailtu coolereita? Monta vaihtoehtoa löytyy mutta onko se hinta tae aina paremmasta jäähdytystehosta?
Kerätääs listaa/arvostellaan coolerista:
Cobb
ECS Tuning
VRSF
ETS
Burger
Muita???

Mitä oon lueskellut, niin ei ole mitään ihmeempiä eroja missään selitelty. Istuvuudessa kai niitä eroja voi olla, mutta kaikki nämä 7" virtaa ja jäähdyttää hyvin. Ebayssa on toki halpis IC:täkin, mutta ne on arpapeliä mitä ei ehkä kannata näissä teknisissä osissa pelata. Varsinkin kun tuo VRSF on niin edullinen ja hyväksi havaittu.

Otin talteen login JB4:lla. Exporttasin tuon datan koneele ja Exelilä auki. Saako tuon datan jollain komennolla muokattua niin että kukin joka data olisi omassa solussa. Nyt tuo kaikki data (myös turha 0- data) on samalla rivillä.

Eipä oo tullu excelillä selattua noita. Oon ihan katellut siitä JBinterfacesta, että mitä ne arvot suurinpiirtein ovat.

[Tommix]

Mitä oon lueskellut, niin ei ole mitään ihmeempiä eroja missään selitelty. Istuvuudessa kai niitä eroja voi olla, mutta kaikki nämä 7" virtaa ja jäähdyttää hyvin. Ebayssa on toki halpis IC:täkin, mutta ne on arpapeliä mitä ei ehkä kannata näissä teknisissä osissa pelata. Varsinkin kun tuo VRSF on niin edullinen ja hyväksi havaittu.

Ok, taidan kääntyä myös VRSF suuntaan koska sopii paikoilleen hyvi ja on tehokas.

Eipä oo tullu excelillä selattua noita. Oon ihan katellut siitä JBinterfacesta, että mitä ne arvot suurinpiirtein ovat.

Sain suo jaettua Exelissä, tiedot välilehti ja teksti sarakeisiin.
Ajon aikana ei pysty itse arvoja tarkkailemaan sikisi otin login arvot Exeliin (CSV). JB interfase???

[Veeksi]

Ok, taidan kääntyä myös VRSF suuntaan koska sopii paikoilleen hyvi ja on tehokas.

Sain suo jaettua Exelissä, tiedot välilehti ja teksti sarakeisiin.
Ajon aikana ei pysty itse arvoja tarkkailemaan sikisi otin login arvot Exeliin (CSV). JB interfase???

JB Interface on siis se ohjelma mikä tekee ne logit . Siitähä niitä käppyröitä on ihan näppärä lukea.

[Blitz]

Juu solenoidit on uusittu ja kaikki alipaineletkut :/. Pitänee joku kerta käydä taas logittelemassa ja kattomassa onko jotain tosiaan muuttunut, että ei ahtais enää sen mitä pyytää.

Mitä oon lueskellut, niin ei ole mitään ihmeempiä eroja missään selitelty. Istuvuudessa kai niitä eroja voi olla, mutta kaikki nämä 7" virtaa ja jäähdyttää hyvin. Ebayssa on toki halpis IC:täkin, mutta ne on arpapeliä mitä ei ehkä kannata näissä teknisissä osissa pelata. Varsinkin kun tuo VRSF on niin edullinen ja hyväksi havaittu.

Jos melkein kaikki on jo kokeiltu, niin tuossa olisi kaiketi yksi mahdollinen vuotokohta: http://burgertuning.com/RB_Upgraded_...placement.html

Mulla on nyt VRSF IC asennus käynnissä, ihan asialliselta vaikuttaa. Muovien trimmaus olisi nyt vuorossa, katsotaan miten istuu. Ainakin VRSF:n DP:t istuivat todella hyvin paikalleen.

Jos olette harkinneet VRSF:ltä tilaamista, niin lähettäkää vaikka mulle privaa ensin, koska olen tilaamassa sieltä taas jonkin verran tavaraa. Saataisiin samalla kertaa sitten vähän isompi tilaus ja ehkä järkevämmät postikulut.

[Veeksi]

Jos melkein kaikki on jo kokeiltu, niin tuossa olisi kaiketi yksi mahdollinen vuotokohta: http://burgertuning.com/RB_Upgraded_...placement.html

Mulla on nyt VRSF IC asennus käynnissä, ihan asialliselta vaikuttaa. Muovien trimmaus olisi nyt vuorossa, katsotaan miten istuu. Ainakin VRSF:n DP:t istuivat todella hyvin paikalleen.

Jos olette harkinneet VRSF:ltä tilaamista, niin lähettäkää vaikka mulle privaa ensin, koska olen tilaamassa sieltä taas jonkin verran tavaraa. Saataisiin samalla kertaa sitten vähän isompi tilaus ja ehkä järkevämmät postikulut.

Hmm... mihinkäs tuo PCV-venttiili nyt sitten tulee?

[jartsa02]

Ok, taidan kääntyä myös VRSF suuntaan koska sopii paikoilleen hyvi ja on tehokas.

Mulla on paikallaan Wagnerin cooleri, sen asennus oli ihan plug-and-play alkuperäisen tilalle ja siinä ei mennyt kuin puoli tuntia. Se toimii kanssa ihan niinkuin pitää elikkä lämmöt pysyy paikallaan eikä nouse älyttömiksi niinkuin orkkis-coolerilla kävi. Noita löytyy sitten ihan Euroopasta, joten ei tarvinnut myöskään ihmetellä tulleja jne juttuja.

[Tiik]

Hyvinkään tulokset: 409,8 hv / 650Nm. Vireinä siis rallattavat turbot, JB4 map5, filtteri orkkiskotelossa. Tankissa V Power 72%, E85 28%.

[Tommix]

Mulla on paikallaan Wagnerin cooleri, sen asennus oli ihan plug-and-play alkuperäisen tilalle ja siinä ei mennyt kuin puoli tuntia. Se toimii kanssa ihan niinkuin pitää elikkä lämmöt pysyy paikallaan eikä nouse älyttömiksi niinkuin orkkis-coolerilla kävi. Noita löytyy sitten ihan Euroopasta, joten ei tarvinnut myöskään ihmetellä tulleja jne juttuja.

Oliko jotain linkkiä euroopan kauppaan, tuolla on kyllä mielenkiintoisia tehokkaita coolereita mm. tuo EVO2:n...
Edittiä
Schmiedmann myy noita

[Blitz]

Hmm... mihinkäs tuo PCV-venttiili nyt sitten tulee?

Olet varmaan jo ehtinyt googlettaa netin halki, poikki ja pinoon asian tiimoilta, mutta tuosta löytyy DIY: http://www.n54tech.com/forums/showpo...&postcount=190

Sain eilen asennettua VRSF 7" IC:n. Jäähdytin sopi hyvin paikalleen, mutta aikaa hommaan meni ensimmäisellä asennuskerralla tunteja. Työ olisi onnistunut nopeammin, jos olisi ollut kaveri auttamassa sovitteluvaiheessa, enkä olisi leikannut muoveja turhan tarkkaan. Nyt meni aikaa siihen, kun sovittelin välijäähdytintä edestakaisin ja hieroin muoveja hiljalleen. Puskurin otin irti ja alkuperäiset klemmarit leikkasin dremelillä. Jenkeissä moni on ilmeisesti leikannut muovikehikon kokonaan välijäähdyttimen edestä pois, jolloin työssä säästää aikaa eikä välttämättä tarvitse edes irrottaa puskuria.

Itse IC toimii mielestäni hyvin. Otin tänään pari logia 3.-4. vaihteen vedosta. IAT nousi 17psi:n ahtopaineella 3.-vaihteella 9F (77F-86F) ja 3.-4. vaihteen aikana yhteensä 20F (77F-97F). Ulkolämpötila oli 16C.

Vakio IC:llä multa löytyi viimeisin logi 15psi:n paineella, jossa pelkästään 3.-vaihteella IAT nousi 34F(64F -98F). Ja 17psi:llä tuo nousu olisi tietenkin vielä suurempi. Ulkolämpötila oli tuolloin jotain 10C luokkaa.

Näin lyhyen kokemuksen perusteella voin ainakin suositella tuota VRSF IC:tä. Muoveja joutuu kaikkien suurimpien jäähdyttimien kanssa leikkelemään, joten siinä kohtaa ei ole eroa merkkien välillä. Joissain kalleimmissa jäähdyttimissä tulee uudet ilmanohjaimet mukana, mikä on plussaa, mutta sellaiset voi halutessaan taiteilla itsekin.

[yarski]

Oliko jotain linkkiä euroopan kauppaan, tuolla on kyllä mielenkiintoisia tehokkaita coolereita mm. tuo EVO2:n...
Edittiä
Schmiedmann myy noita

Laitatko linkin, en löytänyt Schmiedmannin sivuilta... joo, puusilmä

[Tommix]

Laitatko linkin, en löytänyt Schmiedmannin sivuilta... joo, puusilmä

Tässä:
http://www.schmiedmann.fi/3_sarja/e91lci/Varusteet_-_lisalaitteet/Tuning
/sivu13.htm#6121

Rullaa sivua alaspäin.

T: toinen puusilmä

[Veeksi]

Olet varmaan jo ehtinyt googlettaa netin halki, poikki ja pinoon asian tiimoilta, mutta tuosta löytyy DIY: http://www.n54tech.com/forums/showpo...&postcount=190

Sain eilen asennettua VRSF 7" IC:n. Jäähdytin sopi hyvin paikalleen, mutta aikaa hommaan meni ensimmäisellä asennuskerralla tunteja. Työ olisi onnistunut nopeammin, jos olisi ollut kaveri auttamassa sovitteluvaiheessa, enkä olisi leikannut muoveja turhan tarkkaan. Nyt meni aikaa siihen, kun sovittelin välijäähdytintä edestakaisin ja hieroin muoveja hiljalleen. Puskurin otin irti ja alkuperäiset klemmarit leikkasin dremelillä. Jenkeissä moni on ilmeisesti leikannut muovikehikon kokonaan välijäähdyttimen edestä pois, jolloin työssä säästää aikaa eikä välttämättä tarvitse edes irrottaa puskuria.

Itse IC toimii mielestäni hyvin. Otin tänään pari logia 3.-4. vaihteen vedosta. IAT nousi 17psi:n ahtopaineella 3.-vaihteella 9F (77F-86F) ja 3.-4. vaihteen aikana yhteensä 20F (77F-97F). Ulkolämpötila oli 16C.

Vakio IC:llä multa löytyi viimeisin logi 15psi:n paineella, jossa pelkästään 3.-vaihteella IAT nousi 34F(64F -98F). Ja 17psi:llä tuo nousu olisi tietenkin vielä suurempi. Ulkolämpötila oli tuolloin jotain 10C luokkaa.

Näin lyhyen kokemuksen perusteella voin ainakin suositella tuota VRSF IC:tä. Muoveja joutuu kaikkien suurimpien jäähdyttimien kanssa leikkelemään, joten siinä kohtaa ei ole eroa merkkien välillä. Joissain kalleimmissa jäähdyttimissä tulee uudet ilmanohjaimet mukana, mikä on plussaa, mutta sellaiset voi halutessaan taiteilla itsekin.

Enpä itseasiassa ollut ehtinyt vielä paljoo googletella. Kiitos vinkistä. Täytyy nyt yrittää vielä logittamalla toistaa tuo ongelma. Tuskin onnistuu, koska olinhan mä jo pariinkin otteeseen logitellu vastaavia kiihdytyksiä ja boostit oli tismalleen targetissa. Liekö oli vaan Jusun takana ilma niin sakeaa, että meni moottorinohjaus sekaisin.

Sitä vähän hämmästelen kun mulla on tässä nyt yhdet logit Wagnerin IC:llä missä on ahdot kyllä paljon pienemmät (12,5 psi), mutta IATit lähtee reilusta 150 fahrenheitista ja kutosen lopussa on pienentyneet 140:iin. Eli ei vedon edetessä nouse vaan pienenee. Johtuuko tuo ihan vaan noista pienemmistä ahdoista, suuremmista lähtö IATeista vai mistä. Ei näitä nyt oikein taida voida edes verrata keskenään...

Itsellä vakio coolerilla nousee jo 3. vaihteella (~17psi) noin 75 fahrenheitista jopa 125 fahrenheittiin. Että olishan tuo VRSF:kin jo huomattava parannus.

[Veeksi]

Otin talteen login JB4:lla. Exporttasin tuon datan koneele ja Exelilä auki. Saako tuon datan jollain komennolla muokattua niin että kukin joka data olisi omassa solussa. Nyt tuo kaikki data (myös turha 0- data) on samalla rivillä.

Kun importtaat sen datan exceliin, niin siinähän pystyy niitä sarakkeita tekemään. En muista miten excelissä meni, mutta Open Officessakin pystyy sieltä sitten valitsemaan, että eri datat on tässä tiedostossa eroteltu pilkulla. Sit se jakaa ne numerot omiin sarakkeisiin jotka on eroteltu pilkulla (kuten noissa logeissa on). Äkkiseltään vaan näky Open Officessa hyppäävän datat vähän vääriin sarakkeisiin, niin ettei otsaketiedot pitäneet paikkansa, mutta sen saa sit helposti pääteltyä ja korjattua.

[yarski]

Mulla on paikallaan Wagnerin cooleri, sen asennus oli ihan plug-and-play alkuperäisen tilalle ja siinä ei mennyt kuin puoli tuntia.

Mikäs malli sulla on, "EVO 1 Performance" vai.
Siinä näyttäis ainoana mallina liityntä olevan OEM, muissa ø70 joten vaatinee jotain pientä sovitustustyötä muut...?