335i ja JB4

[ASDTurku]

Jos meinaa viinaa laittaa yli 40% niin matalapainepumppu ei jaksa pumpata. Viinaa kun tarvitaan tilavuudeltaan huomattavasti isompi määrä sekunnissa kuin bensaa.

Itsekin olen tilaamassa pumppua ensi kesäksi. Itse ajattelin ihan valmista ämpäriä mikä olis plug and play, niin osais itse asennella paikalleen. Eikös siellä sellainenkin ollut? Toinen tietysti olis lähettää sinne joku rikkinäinen modattavaks, mutta ootteko selvittänyt, että paljonko maksaa Suomesta tavaran lähettäminen sinne jenkkeihin? Muistelisin joskus, että college-puvun lähettäminen Ruotsiin maksoi jo jotain 40-60€... koska Posti. Oon kyllä mukana kimpassa jos tuohon löytyy sellanen ratkaisu, että saan pumpun rokkaamaan.

Tuo on kyllä totta. Olisi pitänyt varmaan lukea koko viesti ketju. Onks tietoo
koska nuo org suuttimet käy viinalla pieneksi ja mihin ne riittää? Jos joku tarvii
lsäsuuttimille adapterilevyä kannen ja imusarjan väliin. Niin pystyn toimitamaan. Levy tehty Audi S4 suuttimille ja tiivistyy kanteen alkuperäisillä
o-renkailla.

[Tommix]

Tuo on kyllä totta. Olisi pitänyt varmaan lukea koko viesti ketju. Onks tietoo
koska nuo org suuttimet käy viinalla pieneksi ja mihin ne riittää? Jos joku tarvii
lsäsuuttimille adapterilevyä kannen ja imusarjan väliin. Niin pystyn toimitamaan. Levy tehty Audi S4 suuttimille ja tiivistyy kanteen alkuperäisillä
o-renkailla.

Faktaa ei ole mutta vakioilla ollaan jenkeissä päästy yli 700 hv:n.

[hoikkas]

Kumpaa vaihtoehtoa olet ajatellut stage 2 vai 3. Kakkosessahan on yksi walbron 450 pumppu ja kolmosessa näyttäisi olevan modattu kaksi pumppua ämpäriin.

Tosiaan Tommix ja Hoikkas täältä foorumilta ovat tilaamassa kimppaan kans pumppuja tuolta fuel-it. Hoikkas hoitaa asiaa ja ollut yhteydessä sinne. Lupasivat alennuksia jos tilaus ylittää 1000 taalaa ja kuittia lupasivat kirjoittaa ystävällisimmäksi veroja ja alveja varten. Kannattaa ottaa hoikkakseen yhteyttä jos kiinnostaa kimppatilaus.

Nyt on kimppatilaus tapissa ja lopullinen. Laitan infoa kaikille tässä tänään vielä, meilillä. Valitaan vaan enää millaisen alennuksen haluamme��

[Veeksi]

Tuo on kyllä totta. Olisi pitänyt varmaan lukea koko viesti ketju. Onks tietoo
koska nuo org suuttimet käy viinalla pieneksi ja mihin ne riittää? Jos joku tarvii
lsäsuuttimille adapterilevyä kannen ja imusarjan väliin. Niin pystyn toimitamaan. Levy tehty Audi S4 suuttimille ja tiivistyy kanteen alkuperäisillä
o-renkailla.

Faktaa ei ole mutta vakioilla ollaan jenkeissä päästy yli 700 hv:n.

Jep. Suuttimet riittää vaikka minne asti (suorasuihkutus). Jos E85 väkevyyttä miettii, niin suuttimet ei käy koskaan pieneks. Ne riittää vaikka 100% asti, mutta bensapumput tarvii apua niihin.

Sama homma sinänsä bensan kanssa. N54:ään kärsii laittaa singe turbo -kittiä ja jotain 700-800hv ja lisäks tarvii "vain" tommosen shotgun tai doublebarrel shotgun pumpun mikä tyrkkää painetta. Ne ei oo ihan halpoja, mutta toisaalta eipä siinä vaiheessa ole ihan halpaa ollut muutenkaan.

[racediesel]

moi
yrittäkääpä myös muistaa että Amerikan hevoset on lyhytjalkaisia koska heitto hevosvoimissa tänne suomen maalle on merkittävä.
n.1000hv Amerikassa on 750-800 hevosvoimaa suomessa....

[Pluto]

Mites jos tulee hommattuu walbro 450 ja pistää ton BMS flashin ni tuleeko katsastuksessa jotain ropleemaa lähinnä ton flashin takia?

[Bullitt]

Korjaamolla vai huollossa? Ei korjaamo kuulosta oikein hyvältä.

Sanoisin että remontissa käy ne autot joissa on tyyppiviat korjaamatta, esim. puolat, lpfp, hpfp, vanokset ym.
Nää viat paljastuu yleensä vasta kun otetaan ruutia irti JB4:lla.

Sanoisin, että ihan normihuoltoja tehdään eniten. Lukkoperiä ja alasputkia on myös asenneltu aika paljon. Puolia, suuttimia, pumppuja ja kytkimiä jonkun verran, mutta kai nekin on ihan perusjuttuja näissä, ei mitään sellaista, että kannataisi meteliä nostaa.

[315i]

Iltaa

Olen 335 onnellinen omistaja, ja seuraillut näitä sivuja jo hetken aikaa.
JB4 kysyisin, olin lukevinaan, että sillä voisi säätää automaatin max kierroksia, eli millon vaihataa isommalle, jos ei käsivalinta päällä. Olenko sekoittanut vaihteenvaihto valoon vai eri softaan, niin tai nähnyt unta?

Nykyään menee mielestäni melko korkealle kierrokset ennenkuin pistää seuraavaa silmään, olisko joku 6800-6900.
Jos max. (vakion) teho tulee n.5600 ja vääntökin alkaa hiipumaan noin korkealla, niin ei kuulosta ihan parhaalta vaihtokohdalta.

Kerran MissFire juuri ennen vaihtoa kun rampissa pieni töyssy ja kierrokset tais mennä 7000 kun renkaat keveni....

[brainsurgery]

Kyllä se on vain vaihtovalo, jota voi säätää.

Aika isossa osassa bensa-autoista paras vaihtokohta on 1rpm ennen rajoittajaa. Jos siis haluaa poistua paikalta mahdollisimman nopeasti.

[315i]

Ok, tänks.

Siis tarkoitit varmaa 1000rpm ennen rajoitinta ?

Täytyy siis manuaalipuolella vaihdella, ja paremmlta se tuntuukin kun ei oo nii paljo luistoo laatikossa.

Onko tietoo onko tolle laatikolle edes mitään säätöjä, jos sen vaihtokohdan haluais aikaisemmaksi?

[Tommix]

Ok, tänks.

Siis tarkoitit varmaa 1000rpm ennen rajoitinta ?

Täytyy siis manuaalipuolella vaihdella, ja paremmlta se tuntuukin kun ei oo nii paljo luistoo laatikossa.

Onko tietoo onko tolle laatikolle edes mitään säätöjä, jos sen vaihtokohdan haluais aikaisemmaksi?

Tuosta jos autosi on 3/2007 jälkeen valmistettu: http://www.btcf.fi/forum/showthread....ghlight=alpina

[brainsurgery]

Ok, tänks.

Siis tarkoitit varmaa 1000rpm ennen rajoitinta ?

Täytyy siis manuaalipuolella vaihdella, ja paremmlta se tuntuukin kun ei oo nii paljo luistoo laatikossa.

Onko tietoo onko tolle laatikolle edes mitään säätöjä, jos sen vaihtokohdan haluais aikaisemmaksi?

Ei kun 1, mutta kannattaa jatkaa tuosta jossain teho vs. vääntö topicissa

Ei mulla automaattipuolikaan luista kun vain antaa riittävästi monoa. Pintakaasulla kyllä pehmentää.

[315i]

Kiitti tiedoista, oma on 06 otettu jo käyttöö, mennää manuaalipuolelle kun aikaisempaa vaihtoa vaatii.

Katsastaja ei muuten päässy OBD lukijalla sisään ollenkaan, kun katsastin heti oston jälkeen autoa, ei tosin vaikuttanut läpipäsyyn.
Luulin ite jo et tuli hylsy.

Auto vielä vakio (kai).

Nii ja itte kyl jollain bluetuutti murikalla sain dataat ulos kännykkään...

[brainsurgery]

Mitenköhän toi JB4 tunnistaa esim downpipet sillä map5:llä?

Jos käyttää map2:sta, pitäisi olla downpipet ja silloin ahtaa 14.5psi.

Käytän map5:ttä, downpipejä ei ole ja 98 oktaanisella ahtaa 15.5psi.

[Veeksi]

Mitenköhän toi JB4 tunnistaa esim downpipet sillä map5:llä?

Jos käyttää map2:sta, pitäisi olla downpipet ja silloin ahtaa 14.5psi.

Käytän map5:ttä, downpipejä ei ole ja 98 oktaanisella ahtaa 15.5psi.

Ahtaa 15.5 psi ihan pelkällä 98-oktaanisella? Kuulostaa jotenkin omiin muistikuviin nähden yllättävän paljolta.

En oikein jaksa uskoa, että map5 tunnistaa downpipeja. Olishan se teoriassa mahdollista vikakoodeista tunnistaa... mutta eihän nekään suoraan tule, eikä sille map5:lle ole mitään "sisäänajoa" määritetty.

Sen tähdenhän tuota map2:ta ei suositella ilman downpipeja kun tulee turhan paljon pakopainetta mikä rasittaa ahdinta. Siinä mielessä 15.5psi ei kuulosta hyvältä. Toki vähintään samanlaisia ahtoja tulee niille ketkä käyttää etanolia ilman downpipeja, joka ei kuitenkaan ihan harvinaista ole.