Lukkoperä E9X sarjalaiseen

[Jalluton]

Mitä kaikkia puslia tuohon kannattaa samalla vaihdattaa kun perä irroitetaan ja mistä löydän oikeat laakerit?

[MaxR]

Täällä kun on ollut juttua tuosta "sähkölukosta" niin kukas sellaisen suostuisi koodaamaan autoon Päijät-hämeen seudulla?

[_Sylin_teri_]

Meikä tänään koodasi omaan 325 diisseliin niin oli kyllä positiivinen kokemus. Ilmeisesti tuo ei toimi kuin kaikki luistonestot pois otettuna? Ainakin tuntuisi että ei ajonvakautus päällä käytä kahta rengasta.

Joensuun seudulla voin tuon koodata jos kellä tarvista tosiaan ncs:stä vaan wert 2 käyttöön ja sillä pelitti.

[Pohjoisen Poika]

Mitä kaikkia puslia tuohon kannattaa samalla vaihdattaa kun perä irroitetaan ja mistä löydän oikeat laakerit?

No toki reilusti. Vakavasti ottaen ainakin ne kolme puslaa joilla perä roikkuu tai kelluu apurungossa. Apurunkoa ei välttämättä tarvitse irroittaa. Insertin sinne saa paikalle pudottamatta, jos tahtoo helpolla jonkinlaisen parannuksen..

[E-rotu]

Onko olemassa yhtään ihmistä suomen sisällä joka suosuisi korvausta vastaan ohjelmoimaan alkuperäisen lukon toimimaan "sähkölukkona"

Auto on 05/2006 330dA, Onko tähän mahdollista ohjelmoida?

Ja voisiko joku nopeasti listata hyödyt ja mahdolliset haitat toimenpiteestä? Quaife polttelee mutta lompakko ei anna myöden :/

Olisin enemmän kuin kiitollinen

[suppari]

Onko olemassa yhtään ihmistä suomen sisällä joka suosuisi korvausta vastaan ohjelmoimaan alkuperäisen lukon toimimaan "sähkölukkona"

Auto on 05/2006 330dA, Onko tähän mahdollista ohjelmoida?

Ja voisiko joku nopeasti listata hyödyt ja mahdolliset haitat toimenpiteestä? Quaife polttelee mutta lompakko ei anna myöden :/

Olisin enemmän kuin kiitollinen

Onhan meitä muutama korjaus, dsc yksikkö koodataan siten,että alkuperäinen avoin tasauspyörästö toimii "lukkoperän tavoin" dsc yksikön avustamana. Eli sutivalle pyörälle annetaan satulan kautta painetta ja siten voima siirtyy taas vetävälle pyörälle.

Ainoa haitta on jos jatkuvasti kurmuuttaa niin takajarrupalojen nopeampi kuluminen

Iän puoesta tuon saa tehtyä,mahdollista että auton softat joutuu osittain päivittämään,joka ei sekään ole ongelmallista

[tuikku]

.
Sellainen periaatteellinen erohan näissä jutuissa quaife/ohjelmallinen väännönrajoitus on, että toisessa jarrutetaan sutivaa ja toisessa siirretään tehoa sinne, missä pitoa on.
Siis kun jarrutetaan, niin eteneminen ei tapahdu enää "täydellä teholla", sitä myös jarrutetaan siinä samalla.

[böntti]

Onko olemassa yhtään ihmistä suomen sisällä joka suosuisi korvausta vastaan ohjelmoimaan alkuperäisen lukon toimimaan "sähkölukkona"

Auto on 05/2006 330dA, Onko tähän mahdollista ohjelmoida?

Ja voisiko joku nopeasti listata hyödyt ja mahdolliset haitat toimenpiteestä? Quaife polttelee mutta lompakko ei anna myöden :/

Olisin enemmän kuin kiitollinen

Voin tehdä mahdollisen softapäivityksen sekä varsinaisen koodauksen Tampereella. Pistä puhelinnumero privaan niin soitan. Hieman siinä tosiaan karkaa energiaa jarrun käyttöön ja palojen sekä levyn lämmitykseen, ei lienee normaalikäytössä mitenkään merkittävää. Kyllähän tavallisessakin lukkoperässä jostain otetaan se energia millä lukko aktivoidaan, ei sekään pyhällä hengellä toimi. Parempi hyötysuhde siinä "perinteisessä" voi hyvinkin olla, oli sitten torsen tai kitka.

Edit. Piti pitkästä aikaa vilkaista torsen-video ja kyllä se vaan on edelleen nerokas systeemi, ei taida paljoa tehoa viedä ainakaan silloin kun suoraan kiihdytetään. Tosin eihän ne muutkaan tyypit mitään tee kun suoraan tasaisella alustalla kiihdyttää.

[mikkod]

ei mitään enää...

[lassiv]

Mielenkiinnosta kyselisin että faceliftissä lienee tuo ominaisuus jo vakiona vai onko siihenkin vielä ohjelmoimista vaativa toimenpide? Ei vielä liukkaita ole ollut eikä täyttä varmuutta ole tosta perän toiminnasta.

Edit: HUOM! Böntti:n yksityisviesti kansio taitaa olla täynnä kun ei pystynyt lähettämään viestiä.

[suppari]

Mielenkiinnosta kyselisin että faceliftissä lienee tuo ominaisuus jo vakiona vai onko siihenkin vielä ohjelmoimista vaativa toimenpide? Ei vielä liukkaita ole ollut eikä täyttä varmuutta ole tosta perän toiminnasta.

Edit: HUOM! Böntti:n yksityisviesti kansio taitaa olla täynnä kun ei pystynyt lähettämään viestiä.

Ei ole päällä vakiona kuin joissain x35i autoissa. Tai en muissa ole törmännyt.

[Supra^]

Pitää ajaa tänään uusin softa tuohon DSC-moduulin, katsotaan muuttuuko Coding Index, ja alkaako sitämyötä oikeaa parametriä löytymään.

[Weuli]

Ei ole päällä vakiona kuin joissain x35i autoissa. Tai en muissa ole törmännyt.

Mistään mitään tiedä, mutta alkuperäisessä ohjekirjassa (2008) puhutaan tästä sähköisestä tasauspyörästönlukosta, että löytyy 330i, 335i, 330d, 335d -malleista.

[böntti]

Nyt on privassa tilaa. On sitä sähkölukkoa vakiona muissakin kuin x35i-malleissa, en nyt kyllä tähän hätään muista että missä.

[makeclick]

Ainakin kaikissa M-sporteissa on sähkönen (jos dsc on tarpeeksi uus josku 2003 alkaen)