E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia II

[Hiace]

Perkele. Molemmat termarit on romuun nyt vaihdettu. Eilen päätermarin vaihdon jälkeen lähdin pajalta ja lämmöt nousi -12 pakkasessa 95 asti. Tänään aamulla ajoin noin 30 km töihin -14 pakkasessa ja lämmöt jumittui noin 65. Mitä vielä voisi tehdä?!? Järjestelmän ilmaus? Miten se tehdään oikein, että saisi varmuuden tästäkin? Siis 330d potilaana.

Tuossa tuli vielä mieleen, että 95 on vähän yläkanttiin lämmöissä, 90 ois jees. Eli jos noin paljon heittelee, sitä ilmausta + ehkä nesteen lisäystä se kaipaa vielä. Ainakin siitä pääsee eteenpäin tutkinnassa jos ei auta.

[Dualfun]

Äsken kävin tsekkaa paisuntapytyn ja oli alarajan alapuolella...

Laita ihan ekana sinne lisää nestettä, vaikka jos se on alarajan alapuolella niin taitaa tulla myös ilmaus kyseeseen.

Tarkemmin sen tason pystyy kattoo mittaristosta. Tai no, merkkihuolto väitti, että se olisi tarkempi (en kyllä hoksaa miksi).

Tainnut luulla merkkiliikkeessä, että mittaristossa se menisi jopa pikselin tarkkuudella - mikä ei ole totta Yhtä monta vaihetta (4 + lisää 1l ?) siinä palkissa on kuin iDrive näytössäkin, vaikka palkki onkin "jatkuva".

Mittaristosta öljyntason voi katsoa naputtamalla vilkunviiksen ylös/alas nappia kunnes mittaristossa "Oil" ja sitten painaa BC nappia viiksen päästä.

Moottori pitää olla käyntilämmin ja paras on katsoa pidemmän ajon jälkeen niin ei tarvitse odotella lukeman "laskentaa".

[Veeksi]

Omassa E91:ssä voi öljyn tason tsekata idriven kautta auton käydessä, mutta en ole varma löytyykö tuota joka autosta. Öljytikkua ei ole itsellä.

Tarkemmin sen tason pystyy kattoo mittaristosta. Tai no, merkkihuolto väitti, että se olisi tarkempi (en kyllä hoksaa miksi). Dieseleissä taitaa olla aina mittatikku. Ja jos ei ole iDriveä nii ainakaan pre-faceliftissä ei näy mittaristostakaan (dieselissä).

[Hiace]

Jees, juuri semmonen öljykannu jonka alla jonkunmoinen viivavänkyrä.
Eli tarkottaako tämä kuva jo että lisää 1L? vai tuleeko siitä erikseen merkki?

Omassa E91:ssä voi öljyn tason tsekata idriven kautta auton käydessä, mutta en ole varma löytyykö tuota joka autosta. Öljytikkua ei ole itsellä.

[katajama]

Nappaa raitisilmasuodin irti ja kurkkaa, josko siellä näkyis jotain.

Noin, pois sain ronkittua.
Elikkäs kun taskulampulla näytti tuulilasin/kojelaudan väliin niin sai hahmotettua missä kohtaa lappu on.. sitten vain pitkät ja ohuet pinsetit käyttöön ja kiinni.
Samalla muutama parkkimaksu lappunenkin tuli. Yllättävän syvä ja väljä kolo siinä on, taitaa olla 10-15cm syvä.

[sönkkö]

Mjasså.. Jospa sitten johkin koodeja lukemaan, mut minne :(

Täältä suositukset nimimerkki Rahun suuntaan, jos hyrylään mahiksia mennä. Vikakoodinlukua ja ongelmien selvittelyä pienellä korvauksella.

[TPM1]

Automaatti vai manuaali ?

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=290063&page=33

Tuossa ketjussa jokunen sivu taaksepäin ihmetelty pitkään ja termareita vaihdeltu.
Kannattaa lukea sieltä ja miettiä lisää.

Siis manuaalista kyse. Automaatissa olis onneksi vielä yksi vaihtoehto käyttämättä.

[TPM1]

Kai se jotenkin ilmattiin termarin vaihdon yhteydessä?

Ilmaus menee noissa M57 moottoreissa käytännössä niin, että pasarin korkki auki, avaat EGR:n ja paluuputkessa olevan tuplan. Sitten vaan kunnolla tulvimaan niin tulee ilmat pihalle. Lämmöt toki täysille ja puhallus 1-asentoon.

Luulisi että ilmattiin, mutta ei kai tuossa oikein enää muuta vaihtoehtoa ole...

Kiitos vinkistä. Täytyy lomailla kun pääsee johonkin lämpimään tilaan. Äsken kävin tsekkaa paisuntapytyn ja oli alarajan alapuolella...

[Mikhou]

Ei vinkkejä?!?

Automaatti vai manuaali ?

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=290063&page=33

Tuossa ketjussa jokunen sivu taaksepäin ihmetelty pitkään ja termareita vaihdeltu.
Kannattaa lukea sieltä ja miettiä lisää.

[Dualfun]

Ei vinkkejä?!?

Kai se jotenkin ilmattiin termarin vaihdon yhteydessä?

Ilmaus menee noissa M57 moottoreissa käytännössä niin, että pasarin korkki auki, avaat EGR:n ja paluuputkessa olevan tuplan. Sitten vaan kunnolla tulvimaan niin tulee ilmat pihalle. Lämmöt toki täysille ja puhallus 1-asentoon.

[TPM1]

Perkele. Molemmat termarit on romuun nyt vaihdettu. Eilen päätermarin vaihdon jälkeen lähdin pajalta ja lämmöt nousi -12 pakkasessa 95 asti. Tänään aamulla ajoin noin 30 km töihin -14 pakkasessa ja lämmöt jumittui noin 65. Mitä vielä voisi tehdä?!? Järjestelmän ilmaus? Miten se tehdään oikein, että saisi varmuuden tästäkin? Siis 330d potilaana.

Ei vinkkejä?!?

[Holotti]

Jep, juuri sitä tarkoittaa. Jos sulla navi, niin siinä se vilauttaa selkokielisen tekstin ihan puhtaalla lontoonmurteella

Asia kunnossa! kiitoksia nopeasta vastauksesta, pitänee mennä etsimään sitten oikea öljy vaan.

[JNIJNI]

Jees, juuri semmonen öljykannu jonka alla jonkunmoinen viivavänkyrä.
Eli tarkottaako tämä kuva jo että lisää 1L? vai tuleeko siitä erikseen merkki?

Jep, juuri sitä tarkoittaa. Jos sulla navi, niin siinä se vilauttaa selkokielisen tekstin ihan puhtaalla lontoonmurteella

[tanppu]

Edelleen haiskahtaa bensaongelmalle. Luultavasti korkeapainepumppu, saattaahan se toki olla myös siirtopumppu. Ilman vikakoodeja paineiden tarkistusta ollaan kuitenkin poppamiehiä ja arvaillaan.

Mjasså.. Jospa sitten johkin koodeja lukemaan, mut minne :(

[Dualfun]

Nonii.. Tänään auto käynnisty mut sammu heti perään, teki sen 2 kertaa ja kolmannella käynnisty. Ei käyny vajailla käynnistyksen jälkeen.

Edelleen haiskahtaa bensaongelmalle. Luultavasti korkeapainepumppu, saattaahan se toki olla myös siirtopumppu. Ilman vikakoodeja paineiden tarkistusta ollaan kuitenkin poppamiehiä ja arvaillaan.