E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia II

[LAtee_]

Saattaisi ehkä kuulua johonkin tonne yleiset autokysymykset puolelle mutta kysytään nyt täällä kun ysikympistä on kyse.

Kuinka vaarallista on ohittaa tuo akun päällä oleva paukku?
Eli siis vahvistimelle pitäs virtaa saada ja menin nyt tilaamaan Laakkoselta semmosen metallisen liittimen et saa sen piuhan noihin sille tarkotettuihin paikkoihin kii, mut siihenhän näköjään tarvii viel sen semmosen muovihärpäkkeen.

Tässä nyt siis näkyy se muovihärpäke. Tuo turkoosi siis.

Ja sitten suuntaa antava kuva; voiko siis piuhan vetää suoraan tuohon siniseen ympyrään vai käydäänkö taas marmorilla ja tilataan lisää palikkaa jotta saadaan piuha vihreeseen ympyrään?

[juki85]

Eikö kukaan ole parkkipoltinta (W5V) vaihtanut pre lci ilman anneleita olevaan umpioon? Tänään taas ihmettelin tuota ja siellä ei tosiaan mitään kantaa ole polttimolle. Vain sellanen putki minkä sisällä menee kaksi johtoa. Tai on siellä pakko kanta olla muttei sellasta mistä saisi esimerkiksi kiinni. Ei pysty käsittään...

Nykäsemällä se muistaakseni lähtee, tiukka on. Omassa oli vielä vähän rikki tuo kanta toiselta puolelta, niin ei oikein saanu otetta. Tuollanen on se kanta:
http://tinyurl.com/qjexzkb

[Bouma]

Eikö se käänny tyyliin varttikierroksen ja sitten vaan nyppäisee pois :think

Joskus kaveri autoon rystyset verillä noita tuli vaihdettua mutta enpä muista tarkemmin..

No sitäpä juuri kun normaalisti sä saat siitä kannasta kiinni ja pyöräytät varttikierroksen ja se on sun kädessä. Tässä ei ole sellasta kantaa mistä saat kiinni esimerkiksi. Vain muoviputki mikä menee polttimoon asti ja ei pyörähdä, ei lähde vetämällä. Siis oikeesti tosi erikoinen juttu. Ja niin... Rystyset verillä saatana...

[_nixu_]

Eikö kukaan ole parkkipoltinta (W5V) vaihtanut pre lci ilman anneleita olevaan umpioon? Tänään taas ihmettelin tuota ja siellä ei tosiaan mitään kantaa ole polttimolle. Vain sellanen putki minkä sisällä menee kaksi johtoa. Tai on siellä pakko kanta olla muttei sellasta mistä saisi esimerkiksi kiinni. Ei pysty käsittään...

Eikö se käänny tyyliin varttikierroksen ja sitten vaan nyppäisee pois :think

Joskus kaveri autoon rystyset verillä noita tuli vaihdettua mutta enpä muista tarkemmin..

[Bouma]

Melkein jopa hävettää kysyä mutta E91 pre facelift ilman anneleita. Parkkipolttimon vaihtoa yritin mutta näyttää perin erikoiselta viritelmältä. Mitään kantaa ei tunnu polttimon takana olevan mitä normaalisti kierretään se puolikierrosta ja kanta polttimoineen olisi kädessä mutta tässä menee vaan johdot putken sisällä polttimolle ja thats it....?? Eli kysymys kuuluu miten helvetissä tuon polttimon saa irti kun ei väkisin viittis repiä?

Eikö kukaan ole parkkipoltinta (W5V) vaihtanut pre lci ilman anneleita olevaan umpioon? Tänään taas ihmettelin tuota ja siellä ei tosiaan mitään kantaa ole polttimolle. Vain sellanen putki minkä sisällä menee kaksi johtoa. Tai on siellä pakko kanta olla muttei sellasta mistä saisi esimerkiksi kiinni. Ei pysty käsittään...

[janne[l]

Ainakin jakopään osalta 163hv on luotettavampi. Muilta osin en itse tiedä.
Läpät löytyy 163hv mallista, tosin "vahvistettu", kestävät ihan ok. Omasta poistin syksyllä, ja mittarissa 210tkm, eikä merkkiäkään irtoamisesta, tosin paskaa ne kerää sielä.
Turbo on myös melko kestävä 163hv mallissa.

[jagge86]

Sellaista kyselen kun nyt olisi suunnitelmissa hommata e91 320d niin ilmeisesti tuo 163 hv malli olisi luotettavampi kuin 177 hv?
Onko tuossa vanhemmassa mallissa ollut paljon noita jakoketju vikoja?
Entä onko tuossa koneessa ne surullisen kuuluisat imusarjan läpät jotka tippuu koneen sisään ja jos on niin onko ne kalliit poistattaa?

[Bouma]

Melkein jopa hävettää kysyä mutta E91 pre facelift ilman anneleita. Parkkipolttimon vaihtoa yritin mutta näyttää perin erikoiselta viritelmältä. Mitään kantaa ei tunnu polttimon takana olevan mitä normaalisti kierretään se puolikierrosta ja kanta polttimoineen olisi kädessä mutta tässä menee vaan johdot putken sisällä polttimolle ja thats it....?? Eli kysymys kuuluu miten helvetissä tuon polttimon saa irti kun ei väkisin viittis repiä?

[Ahdinko]

Terve,

onko tuossa puhdistamisessa jotain huomioitavaa, jos katson kevään tultua, miltä oma näyttää? Et sattumalta napannut kuvaa moskan määrästä? Jos jollain on TIS pdf:ää aiheesta, niin ottaisin mielelläni vastaan.

Eipä siinä ihmeitä. Ilmanputsarikotelo ja kurttuputket pois. Kaasuläppäkotelo irti ja sitten vaan putsailee. Läppää ei varmaankaan kannata kääntää käsin. Itse putsasin kaasuläpän jarrukliinerillä ja paineilmalla ja imusarjan rätin kanssa niin syvälle kuin ylsin. Vikakoodit pitää nollata operaation jälkeen. Otin kyllä kuvan, yritän editoida sen tänne myöhemmin...

[Veeksi]

No ei todellakaan ole startin kanssa mitään tekemistä tuohon oireeseen. Niinkuin aikasemmin sanoin, ja hekin epäilivät samaa,niin voi olla hyvinkin väärä tai viallinen hehku nyt laitettu sinne paikalleen.

Tässäpä vielä videodemonstraatio laiskan starttimoottorin oireyhtymästä:

https://www.youtube.com/watch?v=X1ZO0pOpCnA

Jotain ne oli niitä hehkuja mittailleet laitteilla. Mutta olivat kuitenkin pitäneet autoa lämpimässä hallissa yön yli ennen vian etsintää.

[MSam]

Täältä löytyy yksi kohtalotoveri lisää. Eli E90 N52B25 moottorilla. Tämä on valmistettu helmikuussa 2006 ja varaosakuvienkin mukaan pitäisi olla uudemman mallinen imusarja. Fanssia selailemalla löysin että tähän uudempaan on lisätty huohotusputki öljyn erottimelta imusarjaan. Muista eroista ei tietoa. Olipa miten oli niin sama ongelma minullakin tuli, eli kaasuläppä jäässä ja vikavalot tauluun. Kaasuläppä käteen ja syy oli selvä. Öljy-vesi mujua jonkin verran ja se vesihän siellä jäätyy. Läpän putsaus, koodien nollaus ja taas mennään. [cut]

Terve,

onko tuossa puhdistamisessa jotain huomioitavaa, jos katson kevään tultua, miltä oma näyttää? Et sattumalta napannut kuvaa moskan määrästä? Jos jollain on TIS pdf:ää aiheesta, niin ottaisin mielelläni vastaan.

[janne[l]

Mitä raati sanoo ? Auto alkoi nyt lämpösellä koneella tyhjäkäynnillä käymään huonosti, täristää ja hiukan kierrokset heittelee. Ajossa ei mitään vikaa, eikä käynnistyvyydessä eikä missään , muuten toimii kaikinpuolin hienosti. Katoin suuttimien korjausarvot ja kakkospytyllä arvo ylittyy tyhjäkäynnillä ja tutina alkaa. Seurasin myös 20km matkan inpalla korjausarvoja ajossa ja kokoajan ne pysyi haarukassa.
Onko mulla nyt suutin rikki, vai imuvuoto ? Onko muita vaihtoehtoja ? Lambdaa en pystynyt kattomaan mitä korjauksia se näyttää.
Oireileeko rikkinäinen suutin yleensä myös muullakin tapaa, esim huono käynnistyvyys vai liittyykö se aina tuohon tyhjäkäynnin tutinaan ?
Auto on 320d 06vm ajettu 210tkm.

[janne[l]

Käytettii uudestaan marmorilla. Epäilivät itsekin, että uusissa hehkuissa olis vikaa. Mutta eipä sitten kuitenkaan heidän mielestään ollutkaan, vaan kuulemma startti toimii laiskasti. Tuota... jos auto hörähtää välittömästi käyntiin, mutta käy sitten tovin epätasaisesti, niin ei kai sillä oo mitään tekemistä startin kanssa? Vai onko joku sitä mieltä, että olis?

No ei todellakaan ole startin kanssa mitään tekemistä tuohon oireeseen. Niinkuin aikasemmin sanoin, ja hekin epäilivät samaa,niin voi olla hyvinkin väärä tai viallinen hehku nyt laitettu sinne paikalleen.

[Veeksi]

Onko kellään samaa oiretta? Tai ideaa viasta. Ei tunnu olevan vikakoodeja.

Nyt ku auto seisoi vuorokauden -7 asteessa, niin käynnistäessä ei kyllä käynyt hyvin eikä kaikilla sylintereillä. Epätasaisesti kävi ja auto heilui. Hivenen sit teki tuota nykimistäkin vähän matkaa ajossa. Onkohan noi uudet hehkut ihan kunnossa?

Itsellä kuitenkin oli samanikäinen 530da, eikä se kyllä vajaalla käynyt vaikka joskus joutui kylmänä käynnistämään -30 pakkasella.

Käytettii uudestaan marmorilla. Epäilivät itsekin, että uusissa hehkuissa olis vikaa. Mutta eipä sitten kuitenkaan heidän mielestään ollutkaan, vaan kuulemma startti toimii laiskasti. Tuota... jos auto hörähtää välittömästi käyntiin, mutta käy sitten tovin epätasaisesti, niin ei kai sillä oo mitään tekemistä startin kanssa? Vai onko joku sitä mieltä, että olis?

[mexico]

ipadilla se bluetooth malli ei taida pelata:think

Wifi malli toimii iphone/ipadeissä