E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia II

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • _Pietu_
    replied
    Originally posted by Veeksi View Post
    Onko kellään samaa oiretta? Tai ideaa viasta. Ei tunnu olevan vikakoodeja.

    Nyt ku auto seisoi vuorokauden -7 asteessa, niin käynnistäessä ei kyllä käynyt hyvin eikä kaikilla sylintereillä. Epätasaisesti kävi ja auto heilui. Hivenen sit teki tuota nykimistäkin vähän matkaa ajossa. Onkohan noi uudet hehkut ihan kunnossa?

    Itsellä kuitenkin oli samanikäinen 530da, eikä se kyllä vajaalla käynyt vaikka joskus joutui kylmänä käynnistämään -30 pakkasella.
    Vaihdettiinkos sinne se ohjainboksi samalla kuin hehkut?

    Edit: en sitten lukenut loppuun asti, eli oli vaihdettu..

    Leave a comment:


  • janne[l
    replied
    Onkos diesel suodatin minkä ikäinen ? Sen vaihtaisin, jos ei tietoa edellisestä vaihdosta. Mulla tutisi ja kävi kolmella vanhoilla hehkuilla, mutta ajossa ei kyllä esiintynyt mitään erikoista. Vaihdoin hehkut niin hävisi tuo tutinakin käynnistyksen yhteydessä. Mitkäs hehkut sinne laitettiin ? oliko varmasti oikeat ?

    Leave a comment:


  • Veeksi
    replied
    Originally posted by Veeksi View Post
    Mikähän voisi olla '07 325d (manuaali), kun nyt kovemmilla pakkasilla (-15) tuntuu kylmänä käyvän vähän huonosti ja nykäsee välillä ajossa? Moottorin lämmittyä ongelma häviää. Ennen ei ole ollut vastaavaa. Vasta vaihdettu hehkut ja hehkujen ohjausyksikkö. Kuulostaa ja tuntuu oikeastaan vähän siltä kuin ei aina joku sylinteri sytyttäis epätasaiseen tahtiin (sattuman varaisesti).
    Onko kellään samaa oiretta? Tai ideaa viasta. Ei tunnu olevan vikakoodeja.

    Nyt ku auto seisoi vuorokauden -7 asteessa, niin käynnistäessä ei kyllä käynyt hyvin eikä kaikilla sylintereillä. Epätasaisesti kävi ja auto heilui. Hivenen sit teki tuota nykimistäkin vähän matkaa ajossa. Onkohan noi uudet hehkut ihan kunnossa?

    Itsellä kuitenkin oli samanikäinen 530da, eikä se kyllä vajaalla käynyt vaikka joskus joutui kylmänä käynnistämään -30 pakkasella.

    Leave a comment:


  • alspe
    replied
    Onkos tämä E90/91 kuinka pieni tiloiltaan mm. lapsen jakkaran suhteen? Mahtuuko selkämenosuuntaan-istuin takapenkille ja mihin asentoon pelkääjän penkki silloin asettuu?

    Nykyinen autoni on Passat 3BG sedan jonne tuollainen istuin menee aika hyvin ja sen edessä voi hyvin istua jopa 195cm pitkä henkilö.

    Kuva istuimesta.

    Leave a comment:


  • Rankka Ankka
    replied
    Aikaisemmin kyselin siitä webaston ohjelmoinnista sillai että toimisi moottorin käydessä. Olisko Lahti Porvoo seudulla ketää kuka tälläseen suoritukseen pystyisi?

    Leave a comment:


  • Iltsu
    replied
    Kellään hajua mikä mahtaisi olla syynä ~300km välein tapahtuvaan helvetinmoiseen nykimiseen täyskaasulla ja vähän 1/2 kaasullakkin. Sekä kylmänä että lämpimänä, eikä millään tietyllä kierrosalueella.

    Ei vikakoodeja, ja lähtee 20c pakkasessa kun palmun alta. Dieselsuodatin vaihdettu jokin aika sitte ja pari purkkia eri "puhdistus"liemiä kaadettu tankkiin.

    En saa inpaa toimimaan k+dcan piuhan kanssa, joten livedatan luku ei onnistu.

    Leave a comment:


  • claude
    replied
    Originally posted by Hiace View Post
    Omassa E91 335i:ssä on öljyn lämpömittari viisareilla kulutusmittarin tilalla. En tiiä oisko joissakin E92:ssa myös näin mutta millähän logiikalla?
    Juu kyllä mullakin löytyy tuo öljyn lämpömittari. Autohan on tuo e92 325i..

    Leave a comment:


  • maxvil
    replied
    Originally posted by MSam View Post
    Mukava kuulla, että autosi moottori käyttäytyy samalla tavalla. Vahvistaa uskoa siihen, että kyseessä on suunnittelu/testausvirhe.

    Onko sinulla tuon tehtaan tiedotteen numeroa tai tarkkaa sisältöä välittää? Voisin sitten poiketa omalla marmorilla sen kanssa hiukan keskustelemassa asiasta ja sen hoidosta (2009, kun oireet iskivät ensimmäistä kertaa).

    Hiukan olen skeptinen tuon 10/2005 muutoksen suhteen, koska oma autoni on muistaakseni tullut linjalta juuri 10/2005 ja rekisteröity 1/2006. Tämähän olisi pitänyt kaiken taiteen sääntöjen mukaan olla uudella versiolla tai ainakin takuuaikana saada takaisinkutsu vaihdattamaan imusarja uuteen?

    Saako tuon imusarjan osanumeron jostain helposti tarkistettua? Paljon en viitsi muoveja repiä irti tms. Vai näkeekö marmori sen suoraan alustanumerosta, mitä pitäisi pellin alta löytyä?

    Pelkkä pakkasraja tuntuu aika kornilta, koska kuivassa ilmassa pakkanen ei pure lainkaan samalla tavalla, mitä korkean ilmankosteuden vallitessa. Ilmeisesti Günther on repinyt hihasta jonkun luvun ja se oli siinä sitten.

    Mielenkiinnolla odottelen, miten sinun case etenee - joskin helmikuun lopun puolella ilmankosteus laskee jo sen verran, että oireet katoavat muutenkin.
    Tiedote on ainoastaan sisäiseen käyttöön ja näin ollen en saanut edes nähdä sitä. Kysyin kyllä, että onko tästä järjestetty koskaan mitään korjauskampanjaa ja ikinä ei kuuleman mukaan ole mitään ollut. Ilmeisesti kuitenkin hyvin pieni ongelma, jonka bmw siis tiedostaa, koska on tästä tiedotteenkin lähettänyt aikanaan. Yritin kyllä kaivaa sitä tiedotetta netistä, muttei ainakaan omaan silmään sattunut mistään googletuksen tuloksena. Pakkasraja on kieltämättä täysin hatusta heitetty omastakin mielestä sillä kuten mainitsit niin ilmankosteus on myös merkittävä tekijä tässä asiassa.

    Leave a comment:


  • Hiace
    replied
    Originally posted by Jackie View Post
    Häh? E9x sarjassa viisarimittari?? Tai lämpömittaria yleensäkkään (poislukien salavalikko)? Onko jossain versiossa todellakin näin?
    Omassa E91 335i:ssä on öljyn lämpömittari viisareilla kulutusmittarin tilalla. En tiiä oisko joissakin E92:ssa myös näin mutta millähän logiikalla?

    Leave a comment:


  • jmr
    replied
    Originally posted by Jackie View Post
    Häh? E9x sarjassa viisarimittari?? Tai lämpömittaria yleensäkkään (poislukien salavalikko)? Onko jossain versiossa todellakin näin?
    Omasta E92:ta ainakin löytyy mittaristosta öljyn lämpötilaviisari.
    Ja eipä tuo mittariston viisari 15km matkalla kovemmalla pakkasella juuri värähdä, salavalikosta lämmöt 85-96.
    Last edited by jmr; 24-01-2014, 13:40.

    Leave a comment:


  • Torsti19
    replied
    Originally posted by Jonttula View Post
    Sama kun radio pois puhallinta kuuntelee niin kuulostaa kuin tuulisella rannalla seisois. Vaeltelee tuo puhallinnopeus oudosti, mistä moinen?
    Onko näissä lämmityksen etuvastus (ns. siili)? Ainakin vanhemmissa malleissa siilin hajoaminen aiheutti vaikka mitä puhallukseen.

    Leave a comment:


  • MSam
    replied
    Originally posted by maxvil View Post
    Palataanpa vielä tähän asiaan. Ennen auton tämän viikkoista tutkimista testasin pitää kierroksia yli 1000rpm ja tosiaan siitä saa väliaikaisen avun...

    [cut]

    Nyt on kuitenkin tullut ainakin itselleni uutta tietoa asiasta. Eli viimeisten tutkimusten mukaan on lopulta löydetty se varsinainen vian aiheuttaja. Vian aiheuttaa siis tämänhetkisen diagnoosin mukaan viallinen imusarja, joka vaikuttaa ilmanvirtaukseen ja aiheuttaa ongelmia nimenomaan kylmissä olosuhteissa. Bmw on tiedottanut tästä asiasta vuonna 2006 ja maininnut, että ongelmat alkavat -25 asteen lämpötilassa. Nyt siis omaan autooni on tilattu uusi imusarja ja siihen liittyvät uudet osat, jotka diagnoosin mukaan poistavat kyseisen vian. Oma autoni on rekisteröity -06, mutta rullannut tehtaalta ulos 08/2005 ja RealOEM:in mukaan 10/2005 on tullut muutoksia imusarjaan. Onko siitä uudempiin jo korjattu tätä asiaa?
    Mukava kuulla, että autosi moottori käyttäytyy samalla tavalla. Vahvistaa uskoa siihen, että kyseessä on suunnittelu/testausvirhe.

    Onko sinulla tuon tehtaan tiedotteen numeroa tai tarkkaa sisältöä välittää? Voisin sitten poiketa omalla marmorilla sen kanssa hiukan keskustelemassa asiasta ja sen hoidosta (2009, kun oireet iskivät ensimmäistä kertaa).

    Hiukan olen skeptinen tuon 10/2005 muutoksen suhteen, koska oma autoni on muistaakseni tullut linjalta juuri 10/2005 ja rekisteröity 1/2006. Tämähän olisi pitänyt kaiken taiteen sääntöjen mukaan olla uudella versiolla tai ainakin takuuaikana saada takaisinkutsu vaihdattamaan imusarja uuteen?

    Saako tuon imusarjan osanumeron jostain helposti tarkistettua? Paljon en viitsi muoveja repiä irti tms. Vai näkeekö marmori sen suoraan alustanumerosta, mitä pitäisi pellin alta löytyä?

    Pelkkä pakkasraja tuntuu aika kornilta, koska kuivassa ilmassa pakkanen ei pure lainkaan samalla tavalla, mitä korkean ilmankosteuden vallitessa. Ilmeisesti Günther on repinyt hihasta jonkun luvun ja se oli siinä sitten.

    Mielenkiinnolla odottelen, miten sinun case etenee - joskin helmikuun lopun puolella ilmankosteus laskee jo sen verran, että oireet katoavat muutenkin.

    Leave a comment:


  • Rahu
    replied
    Originally posted by Holotti View Post
    Minkälaisia nämä E90/91/92 bensakoneet on yleensä lämpiämään?
    Itsellä töihin matkaa n20km ja tuntuu että perillä viisari vain vähän noussut lämmöissä. kyseessä 325i
    Mitähän viisaria sitä on nyt katseltu?

    Leave a comment:


  • casey
    replied
    Olen katsellut tollasta e91 318i, ensi rek. 10/2008.

    Mites onko odotettavissa ketjun kans jotain ongelmia ? Jos on niin, auttaako etukäteen ketjun vaihtaminen, jollon pystyy nukkumaan yötki rauhas..
    Olen yrittäny etsii tietoa mut ei oikein oo tullu tarkkaa selvyyttä asiaan.

    Vai olisiko vastaava 320d parempi vaihtoehto?

    Leave a comment:


  • Jackie
    replied
    Originally posted by Holotti View Post
    Minkälaisia nämä E90/91/92 bensakoneet on yleensä lämpiämään?
    Itsellä töihin matkaa n20km ja tuntuu että perillä viisari vain vähän noussut lämmöissä. kyseessä 325i
    Häh? E9x sarjassa viisarimittari?? Tai lämpömittaria yleensäkkään (poislukien salavalikko)? Onko jossain versiossa todellakin näin?

    Leave a comment:

Working...
X