E9x 325i käyntihäiriöt? N53

[Matti M]

Omat havainnot tutinasta menee aina osastolle suuttimet/puolat/tulpat, jos siis suuttimet on vaihdettu, onko nuo muut myös?

Mielenkiinnosta: Kerrotko lisää tuosta Fortesta, mikä aine tarkalleen?



Ei kuitenkaan pitkää yritystä käynnistyksessä ennenkuin hörähtää?

Noi misfiret ainakin ihan ekana kuriin, joko uutta puolaa tai sitten vaihtelet niitä ristiin ja katot seuraako vika uusiin sylintereihin peräsä.

Myös tulpat ja puolat on vaihdettu. Pieni värinä loppuu / vähenee kun ottaa ilmastoinnin pois päältä.

Forten aineesta en ole ihan varma mutta se on sellaista mikä suihkutetaan imusarjaan auton käydessä.

T. Matti

[s4mps4]

Omat havainnot tutinasta menee aina osastolle suuttimet/puolat/tulpat, jos siis suuttimet on vaihdettu, onko nuo muut myös?

Mielenkiinnosta: Kerrotko lisää tuosta Fortesta, mikä aine tarkalleen?



Ei kuitenkaan pitkää yritystä käynnistyksessä ennenkuin hörähtää?

Noi misfiret ainakin ihan ekana kuriin, joko uutta puolaa tai sitten vaihtelet niitä ristiin ja katot seuraako vika uusiin sylintereihin peräsä.

Käynnistymisen suhteen ei ole aiemmin ollut ongelmia. Tänään olikin tarkoitus lähteä sukulaisia moikkaamaan ja tutkimaan autoa sukulaisen korjaamolle. Auto starttasikin normaalisti, kulutusmittari kuitenkin tapissa ja käynti todella heikkoa, tehotkin olivat hävinneet. Auto sammui heti ensimmäiseen risteykseen. Uusi starttaus, mutta sama uudestaan. Auto sammui. Kaasua pumppaamalla sain auton pysymään käynnissä ja ajettua sen takaisin pihaan.

Pitää keskustella myyjäliikkeen kanssa auton korjauksesta, olen kuitenkin epäileväinen heidän haluukkuuteen osallistumaan kustannuksiin. Onko suosituksia mille korjaamolle auto kannattaisi hinauttaa tästä Vantaalta?

[Dualfun]

Siis pitääkö penkin tärinä tulkita niin että kaikki ei ole kunnossa? Mulla vaihdettu suuttimet takuuseen jonka jälkeen nykiminen ja tyhjäkäynnin yskähtely väheni huomattavasti. Sen jälkeen vielä puhdistettu imupuolta fortella. Se mielestäni vei aika lailla viimeisetkin oireet. Nyt vetää tasaisesti eikä "humppaa" tyhjäkäynti. Tätä onnea jatkunut jo syksystä asti. Mutta penkissä tuntuu kyllä lievää tasaista turinaa. Eli pitääkö olla huolissaan?

Omat havainnot tutinasta menee aina osastolle suuttimet/puolat/tulpat, jos siis suuttimet on vaihdettu, onko nuo muut myös?

Mielenkiinnosta: Kerrotko lisää tuosta Fortesta, mikä aine tarkalleen?

Aiemmin autossa on ilmennyt pieniä käyntihäiriöitä vain kylmällä koneella ilman vikavaloa mittarissa. Nyt auton tyhjäkäynti kävi myös hyppimään lämpimällä koneella, ja mittariston keltainen moottorivalo syttyi.

Vikakoodit lukemalla ilmeni seuraava litanja:

*P0171 Järjestelmä liian laihalla (Lohko 1)
!2A2C Sekoituksen säätö 2 1
!2A2B Säätöjen sekoitus 1
*2B06 Typpioksidianturi, lamba lineaarinen 245
*2A2B Säätöjen sekoitus 8
*29CC Useiden sylinterien sytytyshäiriö
*29CF Sytytyshäiriö sylinterissä 3 1
*2B07 Typpioksidianturi, sähköinen 245
*29CE Sytytyshäiriö sylinterissä 2 2
*30DA Typpioksidianturi, signaali 1
*2A2C Sekoituksen säätö 2 8
*2C2D Lambda-anturi ennen katalysaattoria 1, tarkastus hidastuksen aikana

Pystyykö tästä päättelemään suoraan jotain? Mistä lähtisitte selvittämään? Imuvuoto, anturivika, vuotavat suuttimet vai kaikki edellä mainitut? :think

Ei kuitenkaan pitkää yritystä käynnistyksessä ennenkuin hörähtää?

Noi misfiret ainakin ihan ekana kuriin, joko uutta puolaa tai sitten vaihtelet niitä ristiin ja katot seuraako vika uusiin sylintereihin peräsä.

[s4mps4]

330xi -07 N53 oireilee

Aiemmin autossa on ilmennyt pieniä käyntihäiriöitä vain kylmällä koneella ilman vikavaloa mittarissa. Nyt auton tyhjäkäynti kävi myös hyppimään lämpimällä koneella, ja mittariston keltainen moottorivalo syttyi.

Vikakoodit lukemalla ilmeni seuraava litanja:

*P0171 Järjestelmä liian laihalla (Lohko 1)
!2A2C Sekoituksen säätö 2 1
!2A2B Säätöjen sekoitus 1
*2B06 Typpioksidianturi, lamba lineaarinen 245
*2A2B Säätöjen sekoitus 8
*29CC Useiden sylinterien sytytyshäiriö
*29CF Sytytyshäiriö sylinterissä 3 1
*2B07 Typpioksidianturi, sähköinen 245
*29CE Sytytyshäiriö sylinterissä 2 2
*30DA Typpioksidianturi, signaali 1
*2A2C Sekoituksen säätö 2 8
*2C2D Lambda-anturi ennen katalysaattoria 1, tarkastus hidastuksen aikana

Pystyykö tästä päättelemään suoraan jotain? Mistä lähtisitte selvittämään? Imuvuoto, anturivika, vuotavat suuttimet vai kaikki edellä mainitut? :think

[Matti M]

Täydellisen Laakkosen huollon jälkeen yks potilas lisää.
Kysyivät vielä tehdäänkö laajempi huolto että menee taas 30tkm ennen seuraavaa.

Pohjosen reissun, n. 1200km jälkeen hokasin että kylmänä täristää melko rankasti.

Laakkosen eka setti oli vaihtaa 2kpl puolia. Vikakoodeja Misfire 4 ja 5 näytti testeri. Kotia mennessä kävi ok. Aamulla ei niinkään ja moottorin vikavalot sytty. Auto hinurilla takas Laakkoselle.

Viikon arpomisen jälkeen kommentti: ehkä suutinvikaa, kaikki suuttimet vaihtoon, ka 2ke. 4kpl vanhoja suuttimia oli sarjaa 3 ja 2kpl oli sarjaa 9.

Tuumasin että loppu arpominen, katsotaan jatko muualla.

Tutkittiin sen verran että 6 pytyssä misfireä ja armoton bensan katku kun pukkasi pakoputken täydeltä tulemaan.

Nestepinnat ok, ei ole vajennut.

Nyt vaihdettu 3kpl 11 sarjan suuttimia 4,5,6 sylintereihin. Pitää seurata miten käy. Äkkiseltään vähän 3h seisomisen jälkeen - 5asteen pakkasessa, aavistuksen tuntu penkissä täristys. Muutaman minuutin jälkeen hävis.

Ei ihan viimesen päälle luottavainen olo että tuliko vielä kuntoon.

Pajalla oli boschin ohjelma, sai se sillä adaptaatiot sisään, eikä enää näytä vikakoodeja. Onko ideaa käyttää vielä jossain tarkemmassa vikaluvussa.

Mitähän seuraavaksi jos jatkuu...

Siis pitääkö penkin tärinä tulkita niin että kaikki ei ole kunnossa? Mulla vaihdettu suuttimet takuuseen jonka jälkeen nykiminen ja tyhjäkäynnin yskähtely väheni huomattavasti. Sen jälkeen vielä puhdistettu imupuolta fortella. Se mielestäni vei aika lailla viimeisetkin oireet. Nyt vetää tasaisesti eikä "humppaa" tyhjäkäynti. Tätä onnea jatkunut jo syksystä asti. Mutta penkissä tuntuu kyllä lievää tasaista turinaa. Eli pitääkö olla huolissaan?

[Elpailee]

Reilun 2tkm jälkeen uskaltaa jo todeta: kuntoon tuli noilla suuttimien vaihdolla 4-6 sylintereihin. Nyt pääsi jo matka ajossa automaatti nelikolla 7,5l/100km.
Kiitokset hyvästä foorumista, mahollistaa pienempi tulosenki ajella bimmerillä 😄

[Dualfun]

Tuliko uusien suuttimien korjausarvot laitettua koneella sisään?

[Elpailee]

Tässä taas yks potilas n53

Täydellisen Laakkosen huollon jälkeen yks potilas lisää.
Kysyivät vielä tehdäänkö laajempi huolto että menee taas 30tkm ennen seuraavaa.

Pohjosen reissun, n. 1200km jälkeen hokasin että kylmänä täristää melko rankasti.

Laakkosen eka setti oli vaihtaa 2kpl puolia. Vikakoodeja Misfire 4 ja 5 näytti testeri. Kotia mennessä kävi ok. Aamulla ei niinkään ja moottorin vikavalot sytty. Auto hinurilla takas Laakkoselle.

Viikon arpomisen jälkeen kommentti: ehkä suutinvikaa, kaikki suuttimet vaihtoon, ka 2ke. 4kpl vanhoja suuttimia oli sarjaa 3 ja 2kpl oli sarjaa 9.

Tuumasin että loppu arpominen, katsotaan jatko muualla.

Tutkittiin sen verran että 6 pytyssä misfireä ja armoton bensan katku kun pukkasi pakoputken täydeltä tulemaan.

Nestepinnat ok, ei ole vajennut.

Nyt vaihdettu 3kpl 11 sarjan suuttimia 4,5,6 sylintereihin. Pitää seurata miten käy. Äkkiseltään vähän 3h seisomisen jälkeen - 5asteen pakkasessa, aavistuksen tuntu penkissä täristys. Muutaman minuutin jälkeen hävis.

Ei ihan viimesen päälle luottavainen olo että tuliko vielä kuntoon.

Pajalla oli boschin ohjelma, sai se sillä adaptaatiot sisään, eikä enää näytä vikakoodeja. Onko ideaa käyttää vielä jossain tarkemmassa vikaluvussa.

Mitähän seuraavaksi jos jatkuu...

[tiakri]

Nyt on alkanut ilmaantumaan vikakoodia 30E0, eli Nox sensor offset. Tuo tulee erityisesti kylmällä koneella käynnistyksen jälkeen.

Laihaseos/Stratified charge toimii kuitenkin ihan hyvin kunhan kone vähän lämpenee.

Veikkauksia mistä tuo voisi tulla?

[hcaape]

Millaisissa kilometreissä rupee mikäkin leipomaan? Kiikarissa 2010 80tkm n53b30. Ainakin kavi tyhjäkäyntiä ihan nätisti. Onko samantien luvassa pari tonnia suutinremonttiin jne. ?

eiköhän suuttimien vaihtoväli 100tkm nm.kokemusta on

[Petsku333]

Millaisissa kilometreissä rupee mikäkin leipomaan? Kiikarissa 2010 80tkm n53b30. Ainakin kavi tyhjäkäyntiä ihan nätisti. Onko samantien luvassa pari tonnia suutinremonttiin jne. ?

[Dualfun]

Ehkä tyhmä kysymys mutta miksi NOx-sensorin pitää toimia? Menee läpi katsastuksesta ja kuluttaa vähän enemmän mutta ei ole ilmaista NOx-jumppakaan.

Nojoo, ei periaatteessa tarvitsekaan jos uhraa polttoainetaloudellisuuden, mutta koska N43/N53 on varustettu NOx katalysaattorilla, väitän että se lopulta tukkeutuu viallisen järjestelmän ansiosta - vaikka auto ei laihaseoksella omatahtoisesti toimisikaan.

[205/65-15H]

Ehkä tyhmä kysymys mutta miksi NOx-sensorin pitää toimia? Menee läpi katsastuksesta ja kuluttaa vähän enemmän mutta ei ole ilmaista NOx-jumppakaan.

[Dualfun]

Onko kellään kokemuksia tuosta NOX-emulaattorista, jossa ilmeisesti käytetään bosch motorsport sensoria sopivan emuloinnin läpi, pitäisi olla pitkäikäisempi ja on ainakin hieman halvempi?

Täällä on paljon keskustelua NOx asiasta, myös emulaattoreista

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=292044

[tiakri]

Näyttäisi olevan taas NOX-sensori lopussa, kestihän tuo noin 8kk.

Onko kellään kokemuksia tuosta NOX-emulaattorista, jossa ilmeisesti käytetään bosch motorsport sensoria sopivan emuloinnin läpi, pitäisi olla pitkäikäisempi ja on ainakin hieman halvempi?

https://bimmerprofs.com/

Jos kokeilisi sellaista vaihteeksi.

Jotain keskustelua löytyi näistä:

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1435551