E9x 325i käyntihäiriöt? N53

[fraatti]

En ole kyllä ikinä tehnyt varsinaisesti mitään tarkkaa ajotapahtumaa adaptaationollauksen jälkeen :think Ihan nollannut vaan aina kun tehty jotain selkeää autolle, kuten uudet tulpat tai puolat. Yleisen huomio on ollut että tyhjäkäynti tasoittuu autoissa, mutta ajossa tuntuu että puuttuu tehoja - kunnes jossain vaiheessa ilmeisesti adaptaatiot on rekisteröity jolloin meno paranee. Ehkä jotain kymmeniä kilometrejä, muutama puolikiihdytys, jne. Voisihan tuota "täyttä tapahtumaa" kokeilla joskus. :think

Sen sijaan esim. yo caseen ei ole adaptaatioiden nollauksella ollut lopulta mitään vaikutusta.

Erääseen autoon tehtiin tuo ylläoleva operaation ja sopeutus aiemmin mainitseman ohjeen mukaan. Nyt autolla on ajettu kk ilman ongelmia. Jo bitti siellä oli varmaan mennyt solmuun. :think

[takatalvi]

Tuossa olis korjaussarjaa tarjolla. https://m.ebay.co.uk/itm/Valve-Cover...wAAOSwTWZberld

[Reaper90]

Laitoin eilen kyselyä bimmerprofs sivun omistajalle ja kerroin viat sekä inpassa näkyvät arvot. Integrator arvot on kylmäkäynnistyksessä -25-30% ja heidän mukaansa olisi kyseessä imuvuoto. Neuvoi kokeilee huohottimen toimintaa avaamalla öljykorkki ja kattomalla integrator arvoa. Nousi samantien +30% arvoon ja sitten vielä kokeilin tukkimalla huohottimen päällä olevat aukot ja silloinkin integrator arvo nousi +30% heti. Eli huohotin on vissiin viallinen ja menee nyt vaihtoon. Menee siis koko venakoppa vaihtoon kun tiivistekin vuosi. Katotaa auttaako tuo toimenpide sitten.

[Reaper90]

Paljonko oli heti sammutuksen jälkeen?

Tiiviste - https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=11_3968

5 min sammutuksen jälkeen 4999-5030. Arvo vaihteli. Tasan tunti sammutuksesta 4440.

[Dualfun]

Katoin railipaineet inpalla. Tunti ajon jälkeen railipaineet tippu n.4400 kohdalle. Tulpat ei ollu oikeastaan mustia, mutta viidessä tulpassa kierteet oli märät. Näytti kyllä vähän öljyltä ja venakoppa vuotaa ainakin eli se menee kans vaihtoon. Voiko n53 koneisessa vaihtaa pelkästään tiivisteen vai meneekö koko venakoppa vaihtoon? Tuosta en oikein löytänyt mitään tietoa googlettelemalla.

Paljonko oli heti sammutuksen jälkeen?

Tiiviste - https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=11_3968

[Reaper90]

Vielä vuotaviin suuttimiin liittyen -

Tässä myös yksi hyvä testiohjelma ISTA:ssa (bongattu toisesta threadista, kiitos Supa) -

https://www.youtube.com/watch?v=KIf_tLohXa4

Testi alkaa nimittäin kohdassa 1:23 vuototestillä.

Toinen (varmempi tapa) on katsoa tippuuko railipaineet esim. yön aikana. Eli katsoo paineet välittömästi sen jälkeen kun auton sammuttaa ja uusiksi useamman tunnin seisonnan jälkeen. Ehjässäkin autossa uskoisin että laskua tapahtuu vähän, eli en osaa sanoa suorilta mikä on sopiva raja-arvo minkä jälkeen voisi tehdä jotain pääteltiä jos suuttimet vuotaa.

Katoin railipaineet inpalla. Tunti ajon jälkeen railipaineet tippu n.4400 kohdalle. Tulpat ei ollu oikeastaan mustia, mutta viidessä tulpassa kierteet oli märät. Näytti kyllä vähän öljyltä ja venakoppa vuotaa ainakin eli se menee kans vaihtoon. Voiko n53 koneisessa vaihtaa pelkästään tiivisteen vai meneekö koko venakoppa vaihtoon? Tuosta en oikein löytänyt mitään tietoa googlettelemalla.

[bmw323it]

Asia itselläkin ajankohtainen. Onko tietoa tuosta Leebmanista, että ovatko osat alkuperäisiä (ja uusia sekä index 11) ja miten takuuasiat toimivat?

Leebmann on saksalainen BMW-merkkiliike, jolla nyt sattuu olemaan myös web-kauppa. Osat ovat siis alkuperäisosia ja takuuasiat hoituvat kuten merkkiliikkeessä yleensä.

[ahat]

Ite kattelin ebaysta, toki hinta sama ku leebmannista. 6 suutinta 1200e + postit.

Asia itselläkin ajankohtainen. Onko tietoa tuosta Leebmanista, että ovatko osat alkuperäisiä (ja uusia sekä index 11) ja miten takuuasiat toimivat?

[Reaper90]

Vielä vuotaviin suuttimiin liittyen -

Tässä myös yksi hyvä testiohjelma ISTA:ssa (bongattu toisesta threadista, kiitos Supa) -

https://www.youtube.com/watch?v=KIf_tLohXa4

Testi alkaa nimittäin kohdassa 1:23 vuototestillä.

Toinen (varmempi tapa) on katsoa tippuuko railipaineet esim. yön aikana. Eli katsoo paineet välittömästi sen jälkeen kun auton sammuttaa ja uusiksi useamman tunnin seisonnan jälkeen. Ehjässäkin autossa uskoisin että laskua tapahtuu vähän, eli en osaa sanoa suorilta mikä on sopiva raja-arvo minkä jälkeen voisi tehdä jotain pääteltiä jos suuttimet vuotaa.

Kiitoksia täytyykin kokeilla tuota

[Dualfun]

Vielä vuotaviin suuttimiin liittyen -

Tässä myös yksi hyvä testiohjelma ISTA:ssa (bongattu toisesta threadista, kiitos Supa) -

https://www.youtube.com/watch?v=KIf_tLohXa4

Testi alkaa nimittäin kohdassa 1:23 vuototestillä.

Toinen (varmempi tapa) on katsoa tippuuko railipaineet esim. yön aikana. Eli katsoo paineet välittömästi sen jälkeen kun auton sammuttaa ja uusiksi useamman tunnin seisonnan jälkeen. Ehjässäkin autossa uskoisin että laskua tapahtuu vähän, eli en osaa sanoa suorilta mikä on sopiva raja-arvo minkä jälkeen voisi tehdä jotain pääteltiä jos suuttimet vuotaa.

[Reaper90]

Kukaan ostanut viime aikoina suuttimia N53 moottoriin? Jos on niin mistä ja mihin hintaan? Autokeskuksessa oli jotain 270€ kappale, vaikka muistelisin jonkun täällä maininneen, että sai koko sarjan alle 800€. 🤔 En nyt löytänyt sitä viestiä täältä vaikka koko ketjun tavasin. 🤦🏻
Leebmannista sais 200€ kappale.

Ite kattelin ebaysta, toki hinta sama ku leebmannista. 6 suutinta 1200e + postit.

[takatalvi]

Kukaan ostanut viime aikoina suuttimia N53 moottoriin? Jos on niin mistä ja mihin hintaan? Autokeskuksessa oli jotain 270€ kappale, vaikka muistelisin jonkun täällä maininneen, että sai koko sarjan alle 800€. 🤔 En nyt löytänyt sitä viestiä täältä vaikka koko ketjun tavasin. 🤦🏻
Leebmannista sais 200€ kappale.

[Dualfun]

Onkos kukaan kokeillut nollata adaptaatioita ja tehdä hommaa sen jälkeen näiden ohjeiden mukaan?

https://bimmerprofs.com/re-adaptation-engine/

Kauanko menee että motti oppii samoille tavoille? Ainakin yhden N43:n olen tavannut joka oli saanut sopeutumat niin solmuun että se ei toipunut siitä ilman mukautumien nollauksia. Tämä jälkeen se on kait toiminut moitteetta.

En ole kyllä ikinä tehnyt varsinaisesti mitään tarkkaa ajotapahtumaa adaptaationollauksen jälkeen :think Ihan nollannut vaan aina kun tehty jotain selkeää autolle, kuten uudet tulpat tai puolat. Yleisen huomio on ollut että tyhjäkäynti tasoittuu autoissa, mutta ajossa tuntuu että puuttuu tehoja - kunnes jossain vaiheessa ilmeisesti adaptaatiot on rekisteröity jolloin meno paranee. Ehkä jotain kymmeniä kilometrejä, muutama puolikiihdytys, jne. Voisihan tuota "täyttä tapahtumaa" kokeilla joskus. :think

Sen sijaan esim. yo caseen ei ole adaptaatioiden nollauksella ollut lopulta mitään vaikutusta.

[fraatti]

Onkos kukaan kokeillut nollata adaptaatioita ja tehdä hommaa sen jälkeen näiden ohjeiden mukaan?

https://bimmerprofs.com/re-adaptation-engine/

Kauanko menee että motti oppii samoille tavoille? Ainakin yhden N43:n olen tavannut joka oli saanut sopeutumat niin solmuun että se ei toipunut siitä ilman mukautumien nollauksia. Tämä jälkeen se on kait toiminut moitteetta.

[Reaper90]

Just näin, tuo heitto viittaa siihen että noissa sylintereissä on jotain feelua. Voisi olla juurikin tuo vuotava suutin, ainakin oireesi viittaavat kovasti siihen. Korkeapainepumpun viasta väitän että lähes aina saat puolimoottorivalon mittaristoon jossain vaiheessa.

Ok, täytyy varmaan tossa ottaa tulpat irti ja kattoo miltä ne näyttää. Tilasin kyllä jo valmiiks uudet puolat ja tulpat ja varmaankin joutuu suutinremppaan vielä :think On nää kivoja vehkeitä