F3x Kysymyksiä ja vastauksia

[cSnake]

Kamala raksutus kuuluu asiaan Auto saattaa olla mun ex (wetteri) , hyvä auto kaikin puolin jos rengasmelun kanssa tulee toimeen.

Juu taitaa se olla kyseessä, tummanharmaa farkkunelikko? Mitäs osaat kertoa historiasta?
Ei se mun mielestä paha se melu ollu, mullon ittellä vanha sti-imppu Emännälle tuota käytiin kattomassa...

[S.P.R]

Hyvä kampe kaikin puolin! Privalla lisää.

[Haagert]

Jakopää taitaa olla noissa jonkun verran ongelmallinen, tarkista huoltohistoriasta onko tuohon yksilöön jo vaihdettu. Ihan mahdottomasti noissa ei kalliita tyyppivikoja ole, alkupään vuosimalleissa taisi olla jotain hammastanko hommia. Mikä vuosimalli?
Auton yleiskunto antaa ehkä parhaan kuvan ja tietenkin huoltohistoria. Tietenkin moottorin, vaihteiston ja alustan kunto kannattaa tsekata ettei ole hälyääniä ja toimii kaikin puolin kunnolla.

vm.13-14

[Tojopa]

Mikä on käsitys tällä hetkellä noista B48- ja B38-koneisista bemuista, kestääkö niissä jakopäät n-sarjan koneiden jälkeen ja onko tullut jotain muuta harmia lisäksi/tilalle?

[Movember]

Mikä on käsitys tällä hetkellä noista B48- ja B38-koneisista bemuista, kestääkö niissä jakopäät n-sarjan koneiden jälkeen ja onko tullut jotain muuta harmia lisäksi/tilalle?

Ajettu 140 000 km matka-ajoa. Omassa B48 on kestänyt ja toivottavasti vielä porskuttaa. Eikös noihin tehty parannuksia juuri jakopään yms. suhteen? Käyntiääni kuulostaa pehmeämmältä ei ole niin nakuttava/"dieselmäinen" mielestäni. En voi kuin suositella B48:n ja ohjelmoinnin komboa. Öljynvaihtoväli on hyvä pitää, vaikka puolet tiheämmin kuin 30 000 km suositus.

[AlpinWeiss]

Kyllä ne tuoreemman vuosikerran N20 jakopäät kestää. Niissä ensimmäisissä oli häikkää, mutta tässä lähipiirissä useampi 15-16 mallin N20 on mennyt ilman mitään erikoista pitkälle yli 100tkm.

[Petteri75]

Kyllä ne tuoreemman vuosikerran N20 jakopäät kestää. Niissä ensimmäisissä oli häikkää, mutta tässä lähipiirissä useampi 15-16 mallin N20 on mennyt ilman mitään erikoista pitkälle yli 100tkm.

Saab 900:n H-koneella mentiin yli 300tkm alkup. jakopäällä, ehkä kiristäjää joutui vaihtamaan ja sekin oli kohtuullisesti esillä..

Omalla ajettu nyt 74tkm, ei muutoksia oikeastaan missään. Tosin öljynvaihtojen jälkeen kone kehrää hetken paljon pehmeämmin, ehkä siksi niitä tuleekin tehtyä 12-15tkm välein.

Uuden G20:n sama peruskone oli kieltämättä paljon äänettömämpi 600km ajettuna kuin oma.

[vexu524tdic]

Ajettu 140 000 km matka-ajoa. Omassa B48 on kestänyt ja toivottavasti vielä porskuttaa. Eikös noihin tehty parannuksia juuri jakopään yms. suhteen? Käyntiääni kuulostaa pehmeämmältä ei ole niin nakuttava/"dieselmäinen" mielestäni. En voi kuin suositella B48:n ja ohjelmoinnin komboa. Öljynvaihtoväli on hyvä pitää, vaikka puolet tiheämmin kuin 30 000 km suositus.

Komppaan täysin tätä, meillä nyt 154 tkm ja nätisti käy B48.
Huollot oli tehty ohjelman mukaan tähän asti (oli leasing auto) ja nyt kun tuli meille, alettu vaihtamaan öljyt 15tkm välein.

[pkk]

sirinä/räminä

Nyt on joku ruuvi löysällä tai kiinnike hajonnut jossain päin kuskin vasemmalla puolella. Vaikea paikallistaa, kun alkaa särisemään/sirisemään vain kovemmissa nopeuksissa karkealla pinnalla.

Villi veikkaus, ettäjossain päin vasemman puoleisen tuuletusritilän takana..
Otin jo irti sen vasemmalla alhaalla olevan säilytyslaatikon ja A-pilarin suojuksen, mutta aina vain jatkuu

Ideoita? Autona F31 2015

[kooma]

Nyt on joku ruuvi löysällä tai kiinnike hajonnut jossain päin kuskin vasemmalla puolella. Vaikea paikallistaa, kun alkaa särisemään/sirisemään vain kovemmissa nopeuksissa karkealla pinnalla.

Villi veikkaus, ettäjossain päin vasemman puoleisen tuuletusritilän takana..
Otin jo irti sen vasemmalla alhaalla olevan säilytyslaatikon ja A-pilarin suojuksen, mutta aina vain jatkuu

Ideoita? Autona F31 2015

Alla linkki yhteen vähän vastaavalta kuulostavaan ulkomaan foorumin juttuun, siinä syylliset löytyneet kojelaudan alapuolelta.

https://f30.bimmerpost.com/forums/sh....php?t=1494053

[zakspeed]

Nyt on joku ruuvi löysällä tai kiinnike hajonnut jossain päin kuskin vasemmalla puolella. Vaikea paikallistaa, kun alkaa särisemään/sirisemään vain kovemmissa nopeuksissa karkealla pinnalla.

Villi veikkaus, ettäjossain päin vasemman puoleisen tuuletusritilän takana..
Otin jo irti sen vasemmalla alhaalla olevan säilytyslaatikon ja A-pilarin suojuksen, mutta aina vain jatkuu

Ideoita? Autona F31 2015

Ovien lukitustapit näissä alkaa myös pärisemään ajansaatossa tapin läpivientikauluksen kynsien katketessa.

[pkk]

Alla linkki yhteen vähän vastaavalta kuulostavaan ulkomaan foorumin juttuun, siinä syylliset löytyneet kojelaudan alapuolelta.

https://f30.bimmerpost.com/forums/sh....php?t=1494053

Mahtavaa! Sehän se oli. Syy oli tosiaan siellä jalkotilassa, mutta ääni kuului ylhäältä tuuletusluukun kautta, niin hämäsi aika pahasti. taas on ajaminen yhtä juhlaa

[kooma]

Mahtavaa! Sehän se oli. Syy oli tosiaan siellä jalkotilassa, mutta ääni kuului ylhäältä tuuletusluukun kautta, niin hämäsi aika pahasti. taas on ajaminen yhtä juhlaa

Hyvä homma, itsellä ei ole tullut tuo ongelma vastaan mutta muistin että luin tuon jutun aikoinaan ja naureskelin kun kaveri oli valmis suunnilleen paalaamaan koko auton kun oli niin ärsyttävä ääni

[|foder|]

Onkos äffää vaivannut purkkien huonot juotokset?

Nykyisessä käyttiksessä bluetooth yhteydellä kuuluu vaimeaa ininää taustalla. Sen verran vaimeaa että juuri ja juuri kuulee mutta kun kerran sen huomasi, ei voi olla huomaamatta.
Ongelma esiintyy puheluiden aikana ja musiikkia kuunnellessa.
Ininän taajuus tai voimakkuus ei muutu kierroksien mukaan. Ininä pysyy aina samana.

Radiota kuunnellessa ei kuulu ininää. Tosin toisinaan jotkut radion kanavat kuuluvat vähän huonosti. Tällöin radio suhisee lievästi.

Edellisessä äffässä ei tällaisia ongelmia esiintynyt joten veikkaan että jossain purkissa olisi ehjäämisen paikka tai jopa vaihtokunnossa.

Keksisi että mikä... :think

[nun6]

Katsastuksesta

Ajelin jonkun aikaa ilman toista sumuvaloa, josta tietenkin tuli herja kojetauluun. Kun laitoin valon takaisin, ei enää valita siitä aiheesta. Jäikö sinne nyt joku vikakoodi logiin, josta katsastusmies sen löytää ja hylkää? Jos jää, niin miten poistan sen?