F30 330e

[kooma]

25kWh/100km on ollut tämän viikon keskikulutus, ja ajo on ollut pelkästään tuollaista muutaman km pätkää.

Varmaan kuuluisi tuohon yleiseen f30-ketjuun tämä kysymys, mutta kysytään nyt kuitenkin tässä. Saako tästä jotenkin radion sammumaan kun lähtee autosta ulos? Kun nyt radio sammuu vasta kun lukitsen ovet.

Saa koodattua että sammuu kun kuskin oven avaa. BimmerCode, E-sys tai joku vastaava softa tarvitaan.

[kautsi300]

Eikös radio sammu kun painat toisen kerran start/stop-nappia (polkimia ei samaanaikaan)

[TeemuM]

Jep käyttäjässä vikaa, noinhan se tosiaan toimii. Kiitoksia. Pitäis varmaan lukea käyttöohjeet.

[Tiik]

Kävin liikkeessä katsomassa yhtä ruotsista tuotua F30 330e:tä, joka oli silmiinnähden melko matala. Myyjä luonnollisesti luuli, että autossa Msport alusta, vaikka etupyörän ja kaaren välissä oli hädintuskin 2 sormen mentävä rako.

Kurkkasin koteloon ja ainakin edessä näytti olevan keltaiset jouset. :think Osaako kukaan äkkiseltään sanoa, minkä merkin madallusjouset voisivat olla kyseessä? Alustaa ei ole vielä katsastettu autoon, joten pitäisi jotkut laput löytää.

[kobluna]

Kävin liikkeessä katsomassa yhtä ruotsista tuotua F30 330e:tä, joka oli silmiinnähden melko matala. Myyjä luonnollisesti luuli, että autossa Msport alusta, vaikka etupyörän ja kaaren välissä oli hädintuskin 2 sormen mentävä rako.

Kurkkasin koteloon ja ainakin edessä näytti olevan keltaiset jouset. :think Osaako kukaan äkkiseltään sanoa, minkä merkin madallusjouset voisivat olla kyseessä? Alustaa ei ole vielä katsastettu autoon, joten pitäisi jotkut laput löytää.

KW jouset on ainakin keltaiset ja saa madallettua 5cm originaalista. https://www.kwsuspensions.net/products


Mahdoton sanoa vain värin perusteella tarkemmin.

[Tiik]

KW jouset on ainakin keltaiset ja saa madallettua 5cm originaalista. https://www.kwsuspensions.net/products


Mahdoton sanoa vain värin perusteella tarkemmin.

Niinpä. Käsittääkseni K&W:llä ei ole pelkkiä jousia tuohon, eli pitäisi ottaa pyörä irti ja katsoa onko koko tolpat vaihdettu. :think

[pyroz]

Autossa on 2kpl 12v akkuja. Mainitsemasi ~70ah takakontista ja starttiakku konehuoneessa, joka pienempi. Käytön vähyyden takia menee huonoksi, ainakin auton itsensä mielestä.

Tätä akkua käytetään vain ns hätätilanteissa käynnistämään polttomoottori perinteisen starttimoottorin avulla.

Tähän kummalliseen polttiksen starttailuun olen nyt yrittänyt omalla tutkimuksella saada jotain ajatusta. Ja nyt on keijolla vahva tunne siitä, että tosiaan auto jostain syystä tulkitsee, että tuo pieni starttiakku tarvitsisi polttista latautuakseen.

Olen aiemmin mennyt tallissa autoon ja samantien painanut starttia jarrupohjassa ja silloin tuota ihmeellistä polttiksen starttausta on esiintynyt. Nyt olen tarkoituksella laittanut ensin pelkästään virrat päälle, jolloin iso akku alkaa syöttää starttiakullekin yli 14V jännitteellä latausta (en tiedä virran määrästä, veikkaan reilusti). Eli annan autolle muutaman sekunnin aikaa ladata sitä pientä starttiakkua. Ja kas! Enää ei polttis starttaile.

ISTAlla kun yrittää akkuja diagnosoida, niin ei löydy mitään erikoista ja energy diagnosis tosiaan kertoo IBS:n kautta kaiken olevan ok. Mutta nyt herääkin kysymys, että näyttääkö ISTA tuolloin pelkästään kontissa olevan 70ah akun tilanteen? Mitään vikakoodeja ei ole. Mitenköhän siihen starttiakkuun pääsisi diagnostiikalla käsiksi?

EDIT: Jokatapauksessa tuo on mielestäni älytön softabugi, koska auton pitäisi kyllä tietää, että jos iso ajoakku on täynnä niin se jokatapauksessa jaksaa kyllä syöttää pienelle starttiakulle latausta. On älytöntä starttailla polttista sitä varten. Ja tosiaan kyseessä aina täysi ajoakku ja lämmin talli.

[zakspeed]

IBS ja auton muu järjestelmä tietää ainoastaan tuon tavaratilassa olevan 12v akun tilanteen. Konehuoneen pikku akulle on vain tietynlainen laskenta diagrammi olemassa ja kun se täyttää tietyt kriteerit alkaa vikakoodi auxiliary battery ageing tms tulla vikamuistiin.

Hyvin yleinen koodi jo pari vuotta vanhoissa autoissa.

Mikähän I level taso autossasi mahtaa olla? Jos sinne koittais tuoreempaa.

[pyroz]

IBS ja auton muu järjestelmä tietää ainoastaan tuon tavaratilassa olevan 12v akun tilanteen. Konehuoneen pikku akulle on vain tietynlainen laskenta diagrammi olemassa ja kun se täyttää tietyt kriteerit alkaa vikakoodi auxiliary battery ageing tms tulla vikamuistiin.

Hyvin yleinen koodi jo pari vuotta vanhoissa autoissa.

Mikähän I level taso autossasi mahtaa olla? Jos sinne koittais tuoreempaa.

Tosiaan mitään vikakoodeja ei ole. Ja auto päivitettiin juurikin uusimpaan ennen ostoa. iLevel on 11/2019

[zakspeed]

Tosiaan mitään vikakoodeja ei ole. Ja auto päivitettiin juurikin uusimpaan ennen ostoa. iLevel on 11/2019

Kummalla tavalla se polttis käynnistyy? 12v startilla vaiko korkeajännite moottorilla?

*Sinne olis tarjolla tällä hetkellä F020-20-03-530 softaa.

[pyroz]

Kummalla tavalla se polttis käynnistyy? 12v startilla vaiko korkeajännite moottorilla?

*Sinne olis tarjolla tällä hetkellä F020-20-03-530 softaa.

Tuota en vieläkään itse osaa erottaa, että kummalla starttaa

Pitäisi varmaan vihdoin se icom hommata, että pääsisi kunnolla flässäämään..

[zakspeed]

Tuota en vieläkään itse osaa erottaa, että kummalla starttaa

Pitäisi varmaan vihdoin se icom hommata, että pääsisi kunnolla flässäämään..

Isolla sähköllä lähtiessä se vain alkaa käymään ilman mitään muita ääniä tai värinöitä.

12v Startilla tuntuu ja kuluu kuten ennenkin autoissa.

Melkein täytyisi kanssa autoilijoita haastatella kyseisen toimintamallin yleisyydestä tai selkeistä rajoista jolloin sitä esiintyy muilla. Itse noita pääsee vain lähes poikkeuksetta käynnistelemään lämpiminä.

Onko autossa mitään jatkotakuita tms? Vaikkei olisikaan niin noin tuoreessa jos vikaa löytyy asian tiimoilta olisi erittäin epätodennäköistä asiakaan niistä joutuvan maksamaan ainakaan täysimääräisesti.

[fransesco]

Kummalla tavalla se polttis käynnistyy? 12v startilla vaiko korkeajännite moottorilla?

*Sinne olis tarjolla tällä hetkellä F020-20-03-530 softaa.

Onko missään listaa mistä saisi ajan tasaisen tiedon mitä softaa on saatavilla mihinkin autoon?

Vielä hienompaa olisi jos tietäisi mitä muutoksia ne tuovat, mutta se saattaa olla jo liikaa vaadittu.

[pyroz]

Isolla sähköllä lähtiessä se vain alkaa käymään ilman mitään muita ääniä tai värinöitä.

12v Startilla tuntuu ja kuluu kuten ennenkin autoissa.

Melkein täytyisi kanssa autoilijoita haastatella kyseisen toimintamallin yleisyydestä tai selkeistä rajoista jolloin sitä esiintyy muilla. Itse noita pääsee vain lähes poikkeuksetta käynnistelemään lämpiminä.

Onko autossa mitään jatkotakuita tms? Vaikkei olisikaan niin noin tuoreessa jos vikaa löytyy asian tiimoilta olisi erittäin epätodennäköistä asiakaan niistä joutuvan maksamaan ainakaan täysimääräisesti.

Hmm sitten varmaankin kyseessä 12V järjestelmällä starttaus. Pitää vielä kuulostella tuota.

Autossa on voimassa Europlus takuuta. Mutta onko miten vaikea keissi sinne saada kun ei niitä vikakoodejakaan näy?

[zakspeed]

Hmm sitten varmaankin kyseessä 12V järjestelmällä starttaus. Pitää vielä kuulostella tuota.

Autossa on voimassa Europlus takuuta. Mutta onko miten vaikea keissi sinne saada kun ei niitä vikakoodejakaan näy?

Ihan ensiksi olisi hyvä saada samanlaisilla laitteilla enemmän ajaneiden kokemuksia, jotta saisi selkeästi rajattua onko vika vai ominaisuus.

Jos selkeä ero tuossa tilanteessa muihin vastaaviin niin silloin sitä vikana uskaltaa lähteä reklamoimaan ja mahdolliset takuu tai goodwill käytännöt voi olla käytettävissä.