F30 330e

[zakspeed]

Onko Zakspeedillä mitään arvausta miksi auto siis välillä starttaa bensakoneen vaikkei akkujen puolesta olisi tarve?

Tapahtuuko käynnistys korkeajännite puolelta vaiko 12v puolelta? Käynnistysääni ja tuntuma sen kertoo.

[t1hu]

Onkos kellään ”vikaa” että ei lataa, tauluun tulee teksti ”Verkkoteho liian alhainen”. Kotona kokeiltu ja kahdessa maksullisessa latauspömpelissä eikä toimi :think

[zakspeed]

Onkos kellään ”vikaa” että ei lataa, tauluun tulee teksti ”Verkkoteho liian alhainen”. Kotona kokeiltu ja kahdessa maksullisessa latauspömpelissä eikä toimi :think

Kuulostaa KLE:n softavialta.

[Moonshine]

Kuulostaa KLE:n softavialta.

Tai sitten pykälän verran ikävämmin rikkoutuneelta KLE:lta. Oma 330e päätyi pajalle KLE:n vaihtoon jossa se nyt odottelee KLE:n maadoituspiuhaa (vanha oli pahasti hapettunut). Ei muuta kun auto vikakoodinlukuun ja sitten kättä syvälle taskuun jos on viallinen KLE (osat+työt ~2000e).

Tuo KLE on ilmeisen yleinen murheenkryyni vuosimalleissa -16 ja -17, oikeasti kestävä on kyetty kehittämään vasta 3/2018 (tottelee osanumeroa 61449489061): https://www.realoem.com/bmw/enUS/par...61449489061%09

[t1hu]

Tai sitten pykälän verran ikävämmin rikkoutuneelta KLE:lta. Oma 330e päätyi pajalle KLE:n vaihtoon jossa se nyt odottelee KLE:n maadoituspiuhaa (vanha oli pahasti hapettunut). Ei muuta kun auto vikakoodinlukuun ja sitten kättä syvälle taskuun jos on viallinen KLE (osat+työt ~2000e).

Tuo KLE on ilmeisen yleinen murheenkryyni vuosimalleissa -16 ja -17, oikeasti kestävä on kyetty kehittämään vasta 3/2018 (tottelee osanumeroa 61449489061): https://www.realoem.com/bmw/enUS/par...61449489061%09

Autona -17 vuosmallin vehje, onneksi on lisätakuu

[Moonshine]

Autona -17 vuosmallin vehje, onneksi on lisätakuu

Asiasta kukkaruukkuun, automaattilaatikko on hieman erilainen kun polttomoottorivermeissä mutta mekaniikan osalta lienee kai kuitenkin vastaava, onko näiden vehkeiden laatikkoöljyjen vaihdon suhteen jotain suosituksia/linjauksia/totuuksia/mielipiteitä?

[zakspeed]

Asiasta kukkaruukkuun, automaattilaatikko on hieman erilainen kun polttomoottorivermeissä mutta mekaniikan osalta lienee kai kuitenkin vastaava, onko näiden vehkeiden laatikkoöljyjen vaihdon suhteen jotain suosituksia/linjauksia/totuuksia/mielipiteitä?

Rakenteeltaan jotakuinkin erilainen kuitenkin. Turbiinin puuttuminen varmaan suurin rakenteellinen ero tavalliseen 8hp askiin nähden. Vielä ei ole kovin suuria lukemia näillä rullattu verrokiksi kestosta.

[Guffe]

Rakenteeltaan jotakuinkin erilainen kuitenkin. Turbiinin puuttuminen varmaan suurin rakenteellinen ero tavalliseen 8hp askiin nähden. Vielä ei ole kovin suuria lukemia näillä rullattu verrokiksi kestosta.

Turbiinin puuttuessa öljytilavuus on vähemmän, mutta näin äkkiseltään voisi olettaa että öljykään ei menetä ominaisuuksiaan niin nopeaan kerran ei sillä siirretä momenttia?

Omaa autoa etsiessä pari ehdokasta oli joilla mittarissa 155tkm, onkohan kukaan vielä ehtinyt sinne parin sadan päälle? Toki viat alkaa tuntua siellä kolmen sadan jälkeen vasta, ellei ole todella herkkäper.. tuntoinen.

[novoiperkele]

~40Ah AGM

*PHEV/i autoissa muistettava aina ettei kumpaakaan 12v akkua saa irroittaa korkeajänniteakun ollessa kytkettynä.

Akkujen irrotusohje

[TeemuM]

Muutama päivä tullu ajeltua ja hienolta kapistukselta vaikuttaa.

Kysymys tuosta rangesta. Näyttää täyteen ladattuna vain 16km sähkörangea. Ja todellinen range on ollut vielä reilusti pienempi, kun työpaikalla auto on ulkona ja sieltä kylmällä autolla lähtiessä rangesta on lähtenyt monta km pois. Todellinen range on siis ollut jotain 10km luokkaa.

Aamulla lähden puolilämpimästä (8-10c) tallissa ja kelit on näitä plussakelejä mitä tällä viikolla on ollut. Ajo on ollut nyt pelkkää kaupunkiajoa.

Onko tuo normaalia, vai enkö vaan osaa?

[pyroz]

Muutama päivä tullu ajeltua ja hienolta kapistukselta vaikuttaa.

Kysymys tuosta rangesta. Näyttää täyteen ladattuna vain 16km sähkörangea. Ja todellinen range on ollut vielä reilusti pienempi, kun työpaikalla auto on ulkona ja sieltä kylmällä autolla lähtiessä rangesta on lähtenyt monta km pois. Todellinen range on siis ollut jotain 10km luokkaa.

Aamulla lähden puolilämpimästä (8-10c) tallissa ja kelit on näitä plussakelejä mitä tällä viikolla on ollut. Ajo on ollut nyt pelkkää kaupunkiajoa.

Onko tuo normaalia, vai enkö vaan osaa?

Omassa range näillä keleillä myöskin puolilämpimästä tallista lähtiessä ollut 21-23km ja riippuen toki millaista ajoa niin se on aika hyvin pitänyt paikkaansa. Usein toki toteutuu vähemmänkin. ~10km kuulostaa kyllä liian vähältä ihan reilusti.

[TJK]

Muutama päivä tullu ajeltua ja hienolta kapistukselta vaikuttaa.

Kysymys tuosta rangesta. Näyttää täyteen ladattuna vain 16km sähkörangea. Ja todellinen range on ollut vielä reilusti pienempi, kun työpaikalla auto on ulkona ja sieltä kylmällä autolla lähtiessä rangesta on lähtenyt monta km pois. Todellinen range on siis ollut jotain 10km luokkaa.

Aamulla lähden puolilämpimästä (8-10c) tallissa ja kelit on näitä plussakelejä mitä tällä viikolla on ollut. Ajo on ollut nyt pelkkää kaupunkiajoa.

Onko tuo normaalia, vai enkö vaan osaa?

Kannattaa esilämmittää se auto niin lämmitykseen menee silloin huomattavasti vähemmän akkua. Sitten kannattaa totutella ajamaan taloudellisesti sähköllä. Eli toisin kuin bensalla/dieselillä, niin kiihdytykset mahdollisimman rauhallisesti ja hyvällä ennakoinnilla saa myös ladattua akkua ajon aikana.

Ei se mittaristossa ilmoitettu range ole näissä tietenkään mitenkään kiveen hakattu, vaan ajotapa vaikuttaa aika paljon. Käyn usein töissä lounaalla paikassa johon on matkaa 2km ja kun otan auton latauksesta, se voi näyttää 23km rangea, mutta kun vedän tuon 2km ees taas lappu lattiassa niin helposti saa 15km hukattua rangesta 4km matkalla..

[TeemuM]

Toi esilämmitys oli tosiaan jääny laittamatta, tänään aamulla oli päällä ja sitte range oli 19km. Ja olihan se nyt muutenkin mukavampaa lähteä lämpimällä autolla. Tänään sitten pääsi muutaman kilsan enemmin sähköllä. 4km töihin, 3km salille, 3km kotiin, 3km kauppaan ja kaupasta lähtiessä meni bensalle. Ja noissa joka välissä auto seissyt sen aikaa, että sisätilat oli kylmenneet. Eli kai toi range ihan linjassa on, kun ajo on tollaista pientä pätkää.

[Nautilus]

Toi esilämmitys oli tosiaan jääny laittamatta, tänään aamulla oli päällä ja sitte range oli 19km. Ja olihan se nyt muutenkin mukavampaa lähteä lämpimällä autolla. Tänään sitten pääsi muutaman kilsan enemmin sähköllä. 4km töihin, 3km salille, 3km kotiin, 3km kauppaan ja kaupasta lähtiessä meni bensalle. Ja noissa joka välissä auto seissyt sen aikaa, että sisätilat oli kylmenneet. Eli kai toi range ihan linjassa on, kun ajo on tollaista pientä pätkää.

Oletko seuraillut sähkön keskikulutusta? Mulla on syksystä ollut -16 330e ja kyllä se lyhyellä suhailulla kaupungissa vie reilusti. 20-30kWh/100km on kulutus ollut näillä keleillä ja tuohon 20kWh:een pääsee vain jos mukana on matka-ajoa reilusti. Huomioiden, että pelkällä sähköllä pääsee vain 90% SoC-välin (ainakin omassa polttomoottori pääsääntöisesti käynnistyy 10% SoC:ssa, vaikka määräänpäähän olisi 100m matkaa) ja ajoon on käsittääkseni varattu n. 5kWh niin se on just se 15-23km, mitä tuolla pääsee yhdellä ajolla näillä keleillä. Pysäytykset vähentää rangea entisestään erityisesti, jos akku välissä kylmenee ja 10km on silloin ihan realistinen sähkörange.

[TeemuM]

25kWh/100km on ollut tämän viikon keskikulutus, ja ajo on ollut pelkästään tuollaista muutaman km pätkää.

Varmaan kuuluisi tuohon yleiseen f30-ketjuun tämä kysymys, mutta kysytään nyt kuitenkin tässä. Saako tästä jotenkin radion sammumaan kun lähtee autosta ulos? Kun nyt radio sammuu vasta kun lukitsen ovet.