320i /328i softaus

[kobluna]

Sama softa omassa autossa ja 1.4bar puskee täyskaasulla. 1,5v/50tkm ajeltu softattuna eikä mitään ongelmaa siihen liittyen.

Sen verran lukenut aiheesta, että tuo N20 moottori kestää paremmin ohjelmoituna kuin sen korvaajamalli. Taitaa aiheesta lukea täälläkin.

Toki jatkuvasti polkemalla saa varmasti rikki vakionakin, itse en radalle uskaltaisi mennä rääkkäämään tuota. Koskaan en ole saanut öljylämpöjä edes nousemaan siihen puoliväliin.

En toki varsinaisesti voi suositella rata-ajoa N20 koneella, kun siinä on se tunnettu öljynsaantiongelma kovaa jarruttaessa ja oliko se vasemmalle kääntäessä, mutta olen minä käynyt Nurburgringillä omaa polkemassa. Eipä siinäkään noussut öljynlämmöt edes 120 asteeseen, mutta ei toki saisi noustakaan, koska ECU pyrkii pitämään koneen 80 asteisena kovassa rasituksessa. Ideana on, että viileämpään koneeseen saa pumpattua enemmän happea ja siten saa tehoa lisää.
Omassa lähinnä alitehoiset jarrut ketuttaa kovempaa ajaessa ja tallissa jo odottaakin nelimäntäiset M Performance jarrut. Jos ehtisi joululomalla asennella ne

[314da]

Mikä ohjelma sisässä?

Eikös nuo Celticin ohjelmasta puhu.

[Jaskanpaja]

Sama softa omassa autossa ja 1.4bar puskee täyskaasulla. 1,5v/50tkm ajeltu softattuna eikä mitään ongelmaa siihen liittyen.

Sen verran lukenut aiheesta, että tuo N20 moottori kestää paremmin ohjelmoituna kuin sen korvaajamalli. Taitaa aiheesta lukea täälläkin.

Toki jatkuvasti polkemalla saa varmasti rikki vakionakin, itse en radalle uskaltaisi mennä rääkkäämään tuota. Koskaan en ole saanut öljylämpöjä edes nousemaan siihen puoliväliin.

Mikä ohjelma sisässä?

[joni_t]

Oletko ottanut logeja minkälaisia ahtopaineita tuo softa käyttää?
Taitaa lopputulos olla mieluinen

Sama softa omassa autossa ja 1.4bar puskee täyskaasulla. 1,5v/50tkm ajeltu softattuna eikä mitään ongelmaa siihen liittyen.

Sen verran lukenut aiheesta, että tuo N20 moottori kestää paremmin ohjelmoituna kuin sen korvaajamalli. Taitaa aiheesta lukea täälläkin.

Toki jatkuvasti polkemalla saa varmasti rikki vakionakin, itse en radalle uskaltaisi mennä rääkkäämään tuota. Koskaan en ole saanut öljylämpöjä edes nousemaan siihen puoliväliin.

[Jaskanpaja]

Aihetta sivuten etsinnässä tuollainen JB4 laitos.. lähinnä etuna miettinyt sitä ettei menisi rahat hukkaan jos auto vaihtuu.. jos jollakin jäänyt hyllyyn tai tietää edullisen paikan tilata saa vihjata!

[Mylyperi]

Kunhan vain männät kestää. Omasta Audistakin 2.0t saisi pelkällä softalla sen ~270hv irti mutta taidan ajella vielä vakiolla niin kestää laatikko tätä käyttöautona ajoa ehkä paremmin....

Kyllä ne kestää. Ei tuo softa niitä mäntiä hajota vaan vääränlainen käyttö.

-Autolla ei ole tarkoitus ajaa rata-ajoa, vaan ajellaan normaalisti ja ohitukset sujuu hymy suupielessä. Jos haluaa vähän sporttisemmin ajaa, onnistuu
-Auto huolletaan ja pidetään kunnossa. Ylimääräinen öljyhuolto määräaikaishuollot välissä, kun noissa uudemmissa on niin hemmetin pitkä huoltovälinsä. (Castrol 0-w30) toimii myös talvella.
-Ei revitellä moottoria ennen kun se on lämmennyt. Odotellaan että öljyn lämpömittari alkaa nousta.
-käytetään vielä varmuuden vuoksi 98oktaanista tai VPoweria

[Mylyperi]

On todellakin mieluinen👌. En ahtopaineista tiedä mutta kyllä lähtee😎

[314da]

Aivan käsittämätön parannus 320i xdriveen.

Tein vähän mittauksia kun sain auton valmiiksi ja olen lähes varma, että autossa on yli 300hv. Auto on aikaisempaan käsittämättömän nopea.

0-100 kellotin 5s saattoi olla allekkin
0-200 kellotin 20.5s ( tämä siis oli ehdoton maksimi, jos olisi tarkemmat laitteet niin saattaisi muutama kymmenys olla vähemmän), mutta ainakin tuohon pystyy nyt. Aika lähelle mun X6: sen suorituskykyä paitsi X6 menee 200km/h alle 20s

Siis tämmöinen pitää moderni 2.0 turbokone ollakin💪 Suosittelen kaikille 320i omistajille. Helppo aihio ottaa tehoja paljon vakion verrattuna

Oletko ottanut logeja minkälaisia ahtopaineita tuo softa käyttää?
Taitaa lopputulos olla mieluinen

[Zeta]

Siis tämmöinen pitää moderni 2.0 turbokone ollakin💪 Suosittelen kaikille 320i omistajille. Helppo aihio ottaa tehoja paljon vakion verrattuna

Kunhan vain männät kestää. Omasta Audistakin 2.0t saisi pelkällä softalla sen ~270hv irti mutta taidan ajella vielä vakiolla niin kestää laatikko tätä käyttöautona ajoa ehkä paremmin....

[Mylyperi]

Aivan käsittämätön parannus 320i xdriveen.

Tein vähän mittauksia kun sain auton valmiiksi ja olen lähes varma, että autossa on yli 300hv. Auto on aikaisempaan käsittämättömän nopea.

0-100 kellotin 5s saattoi olla allekkin
0-200 kellotin 20.5s ( tämä siis oli ehdoton maksimi, jos olisi tarkemmat laitteet niin saattaisi muutama kymmenys olla vähemmän), mutta ainakin tuohon pystyy nyt. Aika lähelle mun X6: sen suorituskykyä paitsi X6 menee 200km/h alle 20s

Siis tämmöinen pitää moderni 2.0 turbokone ollakin💪 Suosittelen kaikille 320i omistajille. Helppo aihio ottaa tehoja paljon vakion verrattuna

[Mylyperi]

Noniin. Auto on nyt valmis ja tehoja tuli kyllä todella paljon lisää. Aivan eri auto

Celtic 284hv ohjelmointi
FMIC
Downpipe
M335i takavaimennin

Varmasti lähellä 300hv ollaan mitä tavoittelin👍

[Nettipepe]

Anteeksi aamuinen kirjoitusvirheeni.

Celticillä siis tehoja myös 284 niin kuin BSRllä mutta paljon pienempi vääntö?
Kysymys siis on että miten Celtic saa samat tehot melkeen 40nm pienemmällä väännöllä kun BSR

Taitavat säädellä väännön suojarajoja vain haluamaansa lukemaan.
Tuo näppiksellä näpytelty 393Nm tuntunut jostakin sopivalta luvulta ☺

[314da]

Anteeksi aamuinen kirjoitusvirheeni.

Celticillä siis tehoja myös 284 niin kuin BSRllä mutta paljon pienempi vääntö?
Kysymys siis on että miten Celtic saa samat tehot melkeen 40nm pienemmällä väännöllä kun BSR

Alakierrosvääntö rajattu ja ylhäältä täydet tehot.
Eli alakierroksilla <4000 rpm ahtopaineita rajattu alemmas ja yläkierroksilla täydet ahtopaineet, tietenkin monta muutakin karttaa ja säätöarvoa muuttavat samalla.

Custom softien tekijät tekevät tuon tarvittaessa asiakkaan toiveiden mukaisestikin.

[Mylyperi]

Joo. Varmaan käyn tänään ton Celticin laitattamassa. Outoa että Celtic jää väännössä paljon kilpailijoihin.
Esim:

Teho. Vääntö
BSR 284. 430
Quantum 260. 420
Celtic 248. 393 (?)

Miten Celtic saa noin paljon polleja paljon pienemmillä väännöllä kun muut? Toisaalta männäthän ei 320i ssä juuri liikaa vääntöä kestä että sekin yksi syy valita Celtic tällä kertaa

Anteeksi aamuinen kirjoitusvirheeni.

Celticillä siis tehoja myös 284 niin kuin BSRllä mutta paljon pienempi vääntö?
Kysymys siis on että miten Celtic saa samat tehot melkeen 40nm pienemmällä väännöllä kun BSR

[Mylyperi]

AI nii ja tietysti Turbotec mikä varmasti hyvä 260hv 420nm. Kyselin kahteen autoon ohjelmaa ja vastaukset oli jotenkin tylyjä. Oon ehkä herkkänahkainen, mutta jäi sitten se pois vaikka oli aluksi ykkösvaihtoehto.
Mutta kumma tuo Celticin muita pienempi vääntö