F3x Kysymyksiä ja vastauksia II

[MiniTomppa]

330e (F30) hankinta edessä - kysymyksiä

Tervehdys!

Nyt on päädytty siihen pisteeseen, että uskollisen F11 työjuhdan kaveriksi olisi tulossa 330e F30 korinen 2016/2017 vuosimallia oleva plugari. Aika monta ketjua täällä kahlannut ja paljon hyvää tietoa autosta saanut, joka osaltaan on vakuuttanut, että näyttäisi olevan ihan soiva peli.

Muutamia kysymyksiä on kuitenkin herännyt, mihin en ole oikein meinannut mistään löytää vastauksia. Lisäksi kaivattaisiin vielä hieman näkökulmaa muutamaan asiaan täältä asiaintuntijoilta. Kysysten teema lienee aika pitkälle "Käytetyn BMW:n ostamisen tuska optimoiden hinta/varustelu suhde" joten varmaan aika tuttu topicci monelle.

1) Onko 330e F30 vuosimallien 2016 - 2018 välillä mitään eroa? Joten ihan sama onko 2016/2017/2018, focus muihin juttuihin?

2) Sportsline vs. Business/Luxuryline? merkittävimmät erot?

3) Sporttipenkit vai tavan penkit?

4) Muut "pakolliset" varusteet, jotka tuossa kannattaa olla?

5) mahdolliset pommit/sudenkuopat/muut asiat, jotka kannattaa tsekata esim. koeajon yhteydessä? Onko järkeä viedä esim. autotohtorille tarkistukseen tms?

6) Ottaisitteko autoliikkeen erikoisturvan (esim. SAKA laaja) ja jos niin 12 vai 24kk? (hinta n. 800/1200)

7) n. satkun ajetun hinnat pyörivät 25/26ke. Maksaisitko 2-3ke n. 50tkm ajetusta? Ts. onko tuo 50tkm muutaman tonnin arvoinen sijoitus?

Siinäpä kait ne polttavimmat ajatukset oli.
Tämähän on ihan kauheaa kun tarjontaa on aika hyvin ja sitten koitat valkata parhaan yksiln optimoiden hinta/varustelusuhdetta jne.
Kiitos jo etukäteen vastauksista, arvostan!

/ Tomppa

[pyroz]

Juurikin tehtiin 100% Goodwillinä(luojan kiitos!) ahtimen vaihto merkkihuollossa B47 koneeseen(vm.2017). Loppusumma oli 3161,68€. Pelkkä ahdin oli BMWllä 2495€

Eli ehdottomasti kannattaa tuota GWtä kysellä ahtimen suhteen.

Aikaisemmin tehtaan takaisinkutsuna on autoon tullut päivitetty ahtoputki + snow valve.

Paljonko autossa km lukema?

[Dj Niksperi]

Paljonko kustantaa F31 320d b47 turboremppa töineen ja osineen pajalla?

Tässä pohdin että pistänkö kuntoon vai vaihdanko suoraan autoa :think

Juurikin tehtiin 100% Goodwillinä(luojan kiitos!) ahtimen vaihto merkkihuollossa B47 koneeseen(vm.2017). Loppusumma oli 3161,68€. Pelkkä ahdin oli BMWllä 2495€

Eli ehdottomasti kannattaa tuota GWtä kysellä ahtimen suhteen.

Aikaisemmin tehtaan takaisinkutsuna on autoon tullut päivitetty ahtoputki + snow valve.

[juvee_]

F31 -14 sähköinen takaluukku, oikeanpuoleinen nostin pamahti poikki kertalaakista. Tilaukseen meni käytettynä pumput molemmille puolille ~130e. Onko muilla ollut probleemia sähköisen takaluukun kanssa? :think

[^Rikke]

Mitä madallusjousia kannattaa miettiä f31 330d xdriveen msport alustan kaveriks? Ajettavuus ja ulkonäkö nimenomaan just 20" vanteille. :think

[isolohko]

Ei katso juuri ikää. Olen nänhyt siipivaurion 20tkm ajetussa ahtimessa ko asian tiimoilta.

En suositteleisi kyllä ajamista kovin kauaa, koska ahdin on pahoin epätasapainossa.

* Koskee juurikin 1/3/4sarjaa johtuen imuilmaputken muodosta ja rakenteesta. Voi tapahtua 5 sarjassakin, mutta erittäin epätodennäköisesti vrt 3/4srj.

olihan b47 kyseessä? mites x3 tai x4?

[rizzo]

Ei katso juuri ikää. Olen nänhyt siipivaurion 20tkm ajetussa ahtimessa ko asian tiimoilta.

En suositteleisi kyllä ajamista kovin kauaa, koska ahdin on pahoin epätasapainossa.

* Koskee juurikin 1/3/4sarjaa johtuen imuilmaputken muodosta ja rakenteesta. Voi tapahtua 5 sarjassakin, mutta erittäin epätodennäköisesti vrt 3/4srj.

No on melkoinen laite kyllä. Mutta kiitos tästä, en lähde siirtämään itse autoa nyt 100km, saa ostajaliikkeen kaveri ajaa ihan itse

Vaihtelin oman F31 LCI:n nyt F10 LCI ja aloin jo miettiä, että sama showko tässä on edessä - mutta hyvä että on epätodennäköisempää.

Kiitos sulle tiedoista, näistä on varmasti apua jatkossa monelle muullekin.

EDIT: ja tarkennus: Myin siis auton eteenpäin turborikkoisena, vastapuoli tietää tämän

[zakspeed]

Kiitokset sulle tästä(kin) tiedosta. Sulta kyllä tulee aina todella kattavia ja informatiivisia vastauksia.

Millä kilsoilla noita alkaa paukkua yleensä? Naapurifoorumilla raportointiin todella matalilla kilsoilla oleva. Itsellä se kesti 170tkm.

Ja jotain mutuilua oli, että näitä turboja menisi nimenomaan 3- ja 4-sarjalaisista, eikä olisi niin yleistä 5-sarjassa? Onko tuossa mitään perää?

EDIT: Sekä vielä yksi kysymys: uskaltaako viheltävällä autolla ajaa ollenkaan (matalia kierroksia pitäen)?

Ei katso juuri ikää. Olen nänhyt siipivaurion 20tkm ajetussa ahtimessa ko asian tiimoilta.

En suositteleisi kyllä ajamista kovin kauaa, koska ahdin on pahoin epätasapainossa.

* Koskee juurikin 1/3/4sarjaa johtuen imuilmaputken muodosta ja rakenteesta. Voi tapahtua 5 sarjassakin, mutta erittäin epätodennäköisesti vrt 3/4srj.

[rizzo]

Ahdin~2K€, työt 1.5tuntia ja öljyt + suodatin ohjeenmukaisesti ahdinvauriossa päälle (vara-osatakuun ehto).

Sittenpä niitä saat kahden vuoden kuluessa varaosatakuisiin niin monta, kuin ehtii menemään. Eli pahimmillaan ahdin/talvi.

Kiitokset sulle tästä(kin) tiedosta. Sulta kyllä tulee aina todella kattavia ja informatiivisia vastauksia.

Millä kilsoilla noita alkaa paukkua yleensä? Naapurifoorumilla raportointiin todella matalilla kilsoilla oleva. Itsellä se kesti 170tkm.

Ja jotain mutuilua oli, että näitä turboja menisi nimenomaan 3- ja 4-sarjalaisista, eikä olisi niin yleistä 5-sarjassa? Onko tuossa mitään perää?

EDIT: Sekä vielä yksi kysymys: uskaltaako viheltävällä autolla ajaa ollenkaan (matalia kierroksia pitäen)?

[zakspeed]

Asiaa sivuten, onko tuota ahdintuhoa mahdollista välttää joillain ennakoivilla toimilla?

Välttämällä lyhyttä ajoa nollakelin tai pakkasen tuntumassa. Ajamalla moottori kuumaksi asti ja niin, että ilma liikkuu ahtimen imupuolella = kunnolla kaasua ajoittain.

[luikas]

...

Sittenpä niitä saat kahden vuoden kuluessa varaosatakuisiin niin monta, kuin ehtii menemään. Eli pahimmillaan ahdin/talvi.

Asiaa sivuten, onko tuota ahdintuhoa mahdollista välttää joillain ennakoivilla toimilla?

[zakspeed]

Paljonko kustantaa F31 320d b47 turboremppa töineen ja osineen pajalla?

Tässä pohdin että pistänkö kuntoon vai vaihdanko suoraan autoa :think

Ahdin~2K€, työt 1.5tuntia ja öljyt + suodatin ohjeenmukaisesti ahdinvauriossa päälle (vara-osatakuun ehto).

Sittenpä niitä saat kahden vuoden kuluessa varaosatakuisiin niin monta, kuin ehtii menemään. Eli pahimmillaan ahdin/talvi.

[rizzo]

Kiitos tiedosta. Pitääpä pohtia miten teen.

[kooma]

Paljonko kustantaa F31 320d b47 turboremppa töineen ja osineen pajalla?

Tässä pohdin että pistänkö kuntoon vai vaihdanko suoraan autoa :think

Jos on siivet solmussa jääpalojen takia niin laita marmorilla goodwill hakemus vetämään, saat ehkä 50/50 päätöksen jolloin itselle jää maksettavaa hiukan matkaa toista tonttua (näin ainakin Turun Autokeskuksessa vuosi sitten). Kustannus menee about samoihin kunnostetulla turbolla yksityisellä mutta marmorin kahden vuoden varaosatakuu kääntää vaakaa. Ilman goodwilliä marmorin hinta on aika suolainen.

[rizzo]

Paljonko kustantaa F31 320d b47 turboremppa töineen ja osineen pajalla?

Tässä pohdin että pistänkö kuntoon vai vaihdanko suoraan autoa :think