F30 330e part 2

[zakspeed]

Pro-tip mikä jäi mietityttämään kun lueskelin noita vastuksien (lämmitys) palamisia.

Katsokaa jännitepuolen jäähdytyspiirin nestetaso, koska jos se vastus pääsee olemaan yhtään ilmassa (järjestelmässä vähän ilmaa liikaa siis) niin 5kW teholla se kyllä palaa melkolailla heti.

Korkki on se keulassa oleva paisari oikealla. Vasen on moottorikierron, mikä on syytä myös välillä tsekata.

Näissä kai on vähän ollut ongelmana että noi korkit vähän päästää nestettä läpi välillä. Ongelma ei siis ole iso, mutta saattaa aiheuttaa turhaa rahanmenoa jos ei malta tsekata.

Iso paisuntasäiliö vaikuttaa tuon korkeajännite sisätilan lämmityslaitteen nesteytykseen.

Pieni taasen imusarjan, KLE:n ja EME:n jäähdytykseen oman jäähdyttimensä ja kiertovesipumppujensa avulla.

[TJK]

Se alkuperäinen kaapeli on kyllä todella herkkä murtumaan. Etenkin pakkasella. Itse vaihdoin omaan paremman ja hiukan pidemmän ja ainakin toistaseksi on kestänyt hyvin. Mutta se nyt kannattaa ainakin ekana katsoa.

[repsa]

ei ois mahdottomuus että ois rikki.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=401742

[eeta]

Onko kellään ollut vikaa alkuperäisen Delphin laturin kanssa?
Alkoi yhtäkkiä tehdä "Internal fault" vilkutusta kun laittaa laturin seinään pistorasiaan kiinni. Autossa ei ole ongelmaa. Toisella laturilla lataa hyvin. Delphiä ei tarvitse siis kytkeä autoon ollenkaan, ja vikatila alkaa.

Bmwi3.com foorumilta näytti löytyvän pari vastaavaa kokemusta, joista on selvitty kuivattamalla. Mä oon tuota nyt 12h kuivatellut sisällä, mutta en ole testannut auttoiko. Tosin en tiedä edes onko i3:ssa täsmälleen sama laturi.

[repsa]

Pro-tip mikä jäi mietityttämään kun lueskelin noita vastuksien (lämmitys) palamisia.

Katsokaa jännitepuolen jäähdytyspiirin nestetaso, koska jos se vastus pääsee olemaan yhtään ilmassa (järjestelmässä vähän ilmaa liikaa siis) niin 5kW teholla se kyllä palaa melkolailla heti.

Korkki on se keulassa oleva paisari oikealla. Vasen on moottorikierron, mikä on syytä myös välillä tsekata.

Näissä kai on vähän ollut ongelmana että noi korkit vähän päästää nestettä läpi välillä. Ongelma ei siis ole iso, mutta saattaa aiheuttaa turhaa rahanmenoa jos ei malta tsekata.

[repsa]

Miten tai missä noi hybriidi softat päivitetään? Yritin kysyä salpasta ja ne sanoi vaa että mitään päivityksiä ei ole

no merkkarit, alueesi hyvät harrastajat/toiminimen omaavat, pirkanmaalta tuo böntti / bmwiz teki mulle.

Voihan se olla että autosi softataso on jo vimosin. Tai sit autosalpa on vaan asiakaspalveluhaluton ?

[TJK]

Onks mitään muuta modeja tehnyt? Stage 1 / 2?

Stage 1 Bootmod3 ja Stage 3 xHp laatikko softa.. "Raudan" osalta täysin vakio.

[Nallu]

Celtic tekee Pirkkalassa.

Ennen mitään softamodeja, kannattaa se auton perussoftataso päivittää viimeisimpään tasoon esim böntillä.

Miten tai missä noi hybriidi softat päivitetään? Yritin kysyä salpasta ja ne sanoi vaa että mitään päivityksiä ei ole

[Nallu]

Bootmod3:n pistelin itse ihan kotipihassa. ~10min homma ja suosittelen. 35tkm olen sillä ajellut.

Onks mitään muuta modeja tehnyt? Stage 1 / 2?

[repsa]

Celtic tekee Pirkkalassa.

Ennen mitään softamodeja, kannattaa se auton perussoftataso päivittää viimeisimpään tasoon esim böntillä.

[TJK]

Missäs ootte autonne käyttäneet softauksessa ja paljoko on kilometrejä tullu ohjelma sisässä?

Bootmod3:n pistelin itse ihan kotipihassa. ~10min homma ja suosittelen. 35tkm olen sillä ajellut.

[-Nasse-]

Softaus

Missäs ootte autonne käyttäneet softauksessa ja paljoko on kilometrejä tullu ohjelma sisässä?

[repsa]

iski yks aamu pesun jälkeisenä talviaamuna seuraavanlaiset vikakoodit :
03104C, Electrical vacuum pum, activation : pump blocket
0316AB Information emergency run manager, electrical vacuum pump: failed
03104A Electrical vacuum pump, activation: Short circuit to ground

olin ensiksi hieman "wtf", mahtaakohan tää liittyä pesuun nyt vai mitähä.

Googletin pumpun paikan (vasemman etulokasuojan sisällä, umpion alla), ja kaivoin sieltä pumpun esille.

Vikakoodien luonne antoi syytä olettaa että vika on pumpun suunnassa, viat viittasi siihen että siellä vois olla liukurenkaassa liikaa hiilipölyä tai sit ihan sitä jäätä jossain toimilaitteen puolella.



Tossa DC kone purettuna, ja äkkiä puhaltaen huomasin että oli kyl paljon hiilipölyä... Putsasin myös pumpunkin, lamellilaitteistosta käänsin lamellit 180ast että tulisi ns. uutta pintaa esille.

https://repsa.kuvat.fi/kuvat/F30-330e/alipainepumpun+putsaus/

tuolla kuvat. Pumpulle Hella lupas 1200h käyttöajan, hiilissä oli vielä "metri käytettävänä" eli aika vähän tais olla pyöriny loppujen lopuksi.

On taas toiminut ilman ongelmia. Samaa pumppua muissakin bmw hybrideissä.

[repsa]

Onkos muilla ollut probleema latausluukun kanssa?

Itselläni menee kyllä kiinni, mutta ei aukea kuin irroittamalla lukituspinni luukusta. Marmori ehdotti koko lukituslaitteen vaihtoa luonnollisesti.

ei ja oon koittanu estää myös mahdollisten ongelmien syntymistä huolellisella puhdistamisella pesujen yhteydessä, sekä silikonilla voitelemalla niitä pisteitä missä se on järkevää (ei esim liittimeen missään nimessä)

[TJK]

Onkos muilla ollut probleema latausluukun kanssa?

Itselläni menee kyllä kiinni, mutta ei aukea kuin irroittamalla lukituspinni luukusta. Marmori ehdotti koko lukituslaitteen vaihtoa luonnollisesti.

Mulla jäi kesällä luukku kiinni ja sinne vaihdettiin lukitus solenoidi ja uusi tappi ja sen jälkeen on pelannut. Osien hinta oli marmorilla alle satasen.