2.0 diiselin, B47 jäästä johtuvat turbo-ongelmat

[Matti M]

No niin, kuukaus sitten ostettu 320d Xdrive 2018 lopussa rekattu. EGR t.kutsuremontissa katsottu turbo samalla, ja siipihän siellä on vinossa.

Ajettu 158 tkm, merkkihuollettu ajallaan. BMW GW = 0 %.

Pitää siis lähestyä myyjäliikettä.

[Tomi T]

Pitää siis lähestyä myyjäliikettä.

Sitäpä juuri. Ja vaihtaa N47 imuputki sinne ahtimen vaihdon yhteydessä.

[Matti M]

Siellä on nyt Finturbon sileä putki haitarin tilalla. Turbo originaalia vastaava kunnostettu. En ole vielä hakenut, mutta asentaja sanoi että hiukan vislaa vieläkin. Tietääkö joku mikä muu voi pitää ääntä, kun siivekkeet on ehjät ja suorat?

[arben]

Siellä on nyt Finturbon sileä putki haitarin tilalla. Turbo originaalia vastaava kunnostettu. En ole vielä hakenut, mutta asentaja sanoi että hiukan vislaa vieläkin. Tietääkö joku mikä muu voi pitää ääntä, kun siivekkeet on ehjät ja suorat?

Johtuisiko ettei imuputkessa varmaan enää ole ”vaimenninta”?

[Matti M]

Johtuisiko ettei imuputkessa varmaan enää ole ”vaimenninta”?

No tämä epäilys oli myös asentajalla.

[kooma]

B47 turbot ei ole hiljaisemmasta päästä kylmänä, vaikka olisi ihan merkkarilta uusi. Jos lämpimänä viheltää lappu lattiassa niin sitten on toinen juttu.

[Matti M]

Nyt olen itsekin tehnyt aistinvaraisen arvioinnin. On todella mietoa ääntely verrattuna siihen fööniin missä oli yhden siiven nurkka taipunut.

Ehkä satunnaisesti sain kuuluviin lyhyehkön vihellyksen pätkän puolilämpimällä koneella. Onko sitten sen sileän letkun takia tai ei, mutta kyllä tämän voi hyväksyä.

Nyt ainakin tietää minkälaisesta vislauksesta pitää huolestua jatkossa.

On jopa yllättävän laadukkaan oloinen 160 tkm ajettu F31, nyt kun pystyi keskittymään muidenkin häiriöäänien kuunteluun. Niitä ei nimittäin ole. Paitsi takaovet kirkuu kun pakkasella avaa. Sama juttu myös E90:ssä ja G21:ssä. Mutta ajossa ei resonoi, eikä kolahtele montuissa. Verrokkina G21 120 tkm ajettuna on äänekkäämpi alustan osalta. Ehkä tähän äffään on jo vaihdettu jotain kuluvia osia alustaan.

[Mazokki]

Turbo vaihettu -22 talvella. Nyt alkoi taas pitämään ääntä ja siivethän siellä on kierossa.

[Jarger]

Minä varmaan tällaiseen päätyisin kylmästi laittamaan jonkun ritilän turbon eteen jo

[kooma]

Turbo vaihettu -22 toukokuussa myyjäliikkeen piikkiin. Nyt alkoi taas pitämään ääntä, ja siivethän siellä on kierossa. Wetterille soitin, ja ei löydy heiltä kunnollista ratkaisua ongelmaan. Maskia keulaan ja toivotaan toivotaan.

Mulla on nyt tämän talven ollut N47 imuputki. Ei ole ainakaan kallis kokeilu.

[Tomi T]

Turbo vaihettu -22 toukokuussa myyjäliikkeen piikkiin. Nyt alkoi taas pitämään ääntä, ja siivethän siellä on kierossa. Wetterille soitin, ja ei löydy heiltä kunnollista ratkaisua ongelmaan. Maskia keulaan ja toivotaan toivotaan.

Jos ei ole tullut tässä ketjussa vielä vastaan (), niin vaihdata N47 imuputki sinne.

[Matti M]

Jos ei ole tullut tässä ketjussa vielä vastaan (), niin vaihdata N47 imuputki sinne.

Tai sitten se FinTurbon silikoniletkuratkaisu.

[pimiz]

No niin, syksy alkaa olla käsillä ja kylmät ilmat tulevat ennen pitkää niin havahduin tähän asiaan. Haluaisin kokeilla tuota N47:n imuputkea turbon hajoamisen ennaltaehkäisyyn. Olisiko jollain tiedossa mitkä on oikeat osanumerot jotka kävisivät suoraan?


Kiinnostaisi myös, minkälainen homma on vaihtaa. Onnistuuko maallikolta pihalla? En pelkää käsien likaantumista, mutten ole kokenut mekaanikko. Auto on 318d.

[Bmwholic]

Kiinnostaisi kovasti tietää, että kuinka yleinen tämä ongelma on ja onko tämän hetkiset korjaus keinot tehokkaita??
Minulla f22 218d -17 b47:lla ja nyt näitä luettua tulee mieleen, että pitääkö todella mieluisa auto laittaa vaihtoon..?

Onko kokemusta toimiiko tuo N47:n imuputki tai Finturbon ratkaisut? Tai onko kukaan laittanut ritilää imuputkeen, miten ilmeisesti toyota aikanaan tehnyt vastaavassa ongelmassa(jostain foorumilta tuli vastaan).

Kaikki havainnot tähän ja ongelmaan liittyen otetaan mielellään vastaan.

[onarhi]

Tämä kiinnostaa minuakin! Hankin joku viikko takaperin 2017 mallin X3:n josta heti oston jälkeen paljastui, että ahdin sökönä. Tehdasuus Garretti nyt tilattuna Saksasta ja jotain pitäis tehdä ettei sekin ole heti talven tullen päreinä. Äkkiseltään näyttäisi että X3:iin ja F10/11 LCI-malleihin tämänkin ketjun alussa mainittu 13717810745 numerolla oleva N47 imuputki ei taida passata, kun ilmanputsarikotelo on erilainen. Olisi kiva nähdä kuva millainen tuo Finturbon ratkaisu on. Oulun SAH:illa aiheesta juttelin ja meinasivat että uusimman mallisella imuputkella noita turbon hajoamisia on ollut vähemmän, mutta ilmeisesti ongelmaa ei kokonaan poista.