E34 Kysymyksiä ja vastauksia V

[Purtsi123]

On ne vaihdettavissa, mutta menee kolvi hommiks. Pari vuotta sitten vaihdoin "uuden" käytetyn moottorin samantyylisen vian takia. Nyt taidan käydä suosiolla uuden kun täristääkin vähän kovemmilla nopeuksilla.

Korjattu. Toinen hiili aivan lopussa.

Motonetissä myydään kahta eri puhallin mallia(siemens, behr), mutta kumpikaan ei ollut sopiva omaan koslaan. Löysin kuitenkin samasta liikkeestä tarvike hiilet ja kolvasin paikoilleen, niin nyt pelaa mainiosti. Ainut pieni miinus on, että nyt puhallin "sirisee" hieman. Mutta kuvittelisin että lakkaa kunhan hiilet "tekeytyy" paikoilleen.

Edit: Tärinäkin loppui kun pyöräytti toista siipeä hieman.

[maanmittaaja]

Tuo vikatila itseäkin mietityttäny, mutta ei kai noin vanhassa ja ei kai se ajon aikana pois kytkeytyisi. Pitkittäisvälystä ei ollut. Jospa se olisi se letku vain vuotanut paineet. Raportoin tänne jos näin oli..

Ei ollu letkunkaan tiiveys. Mutta eilen aloin kuuntelemaan, että aikamoinen puhallusääni kuuluu etenkin, kun kolmosvaihteella vetoja päällä. Tuo ääni varmaan tullut salakavalasti ja jotenkin niin hitaasti kehittynyt, että sitä pitänyt viskopuhaltimen äänenä. Mutta ei se ennen noin metakkaa pitänyt. Eli epäilen, että tämä on turbopaineen vuodosta. Se puhallusääni kaiken lisäksi loppuu, kun vedotkin loppuu juurikin jossain ylämäessä. Sitten se joko alkaa kerryttää paineet takaisin tai oottelee, että kuormitus koneessa loppuu.

Elikkä onkohan paineensäätimessä nyt jokin, ettei jokin venttiili sulkeudu?? Sitä koitin toissapäivänä nykiäkin ja jäykkä vastus siinä ainakin oli. Mutta pikku letkujakin siellä näytti olevan, että jos joku niistä sitten vuotaa... Hitto ku pitäs koko paketti ottaa irti, että pystys kattelemaan ja sen verran tota ajoa, että aina se on niin prkl:n kuuma

Oonko ymmärtäny oikein, että hukkaportti sitten taas on siellä imusarjan yhteydessä?? Eli periaatteessa sieltäkin voisi vastaavaa vikaa hakea?? Pitää iha varmaa kaivaa googlesta turbon periaatekuva kun kerkiää... ei enää muista yksityiskohtia kun ei todellakaan sitä käytännön kokemusta, jota nyt tuntuu kertyvän :think

[Purtsi123]

Moottorikaupoille, en sitten tiedä onko näissö moottorinhiilet vaihdettavissa

On ne vaihdettavissa, mutta menee kolvi hommiks. Pari vuotta sitten vaihdoin "uuden" käytetyn moottorin samantyylisen vian takia. Nyt taidan käydä suosiolla uuden kun täristääkin vähän kovemmilla nopeuksilla.

[Bansku]

Moottorikaupoille, en sitten tiedä onko näissö moottorinhiilet vaihdettavissa

[Purtsi123]

Lämmityslaitteen puhallin temppuillut jo jonkin aikaa.

Eikös se ollut niin, että jos olis esivastus rikki niin pitäisi silti 4 nopeuden toimia? Ja jos ei toimi silläkään niin ite moottori rikki?

On humpannut kierroksia ihan nollista täysille miten sattuu huvittamaan. Joskus ei lähde pyörimään ollenkaan, mutta jostain kuopasta ajaessa saattaa ruveta toimimaan. Nyt täysin mykkä.

Eli lähdenkö vastus vai moottori kauppaan?

[-Markus-]

Löytyisköhän tällaiseen IHKA:an jotain korjausohjetta? Meni oik. puolen säätörulla ilmeisesti mykäksi, pyörii kyllä mutta taustavalo puuttuu ja alusta + lopusta puuttuu ne "naksut". Puhaltaa siis apukuskin puolelle nyt pelkkää kuumaa ilmaa, riippumatta onko ilmastointi päällä vai ei. Kuskin puoli toimii ok.

Tän verran löysin infoa tosta laitteesta:

Bmw-Nr:8390170

Behr-Nr:94.230.46.002

Bosch-Nr:9140010017

Kannattaa varmaan ihan eka kattoo että läpät toimii oikein. Eli se ritilä siitä koelaudan päältä keskeltä pois ja lampun kans tarkistaa, että läpät liikkuu loogisesti.

Tod. näk sulla tippunu se apukuskin läpänsäätöservo irti...

[maanmittaaja]

Ei haise mitään sisällä. Voisiko olla kansipahvi? Ei näy nesteessä öljyä.

Ootko paisuntasäiliön korkkia uusinu?? En tiedä millanen on tuossa M43:ssa, mutta ainakin m5*-sarjan ja m30-moottoreissa joskus törmänny, että paisuntasäiliön korkki ei pidä painetta ja karkaa nestettä sieltä. Tällöin tosin nestettä poistuu vain tietty määrä, mutta meni yhdessä m52-motissa paisuntasäiliö aina melkein tyhjäksi. Korkin vaihto ja nesteet pysyi sisällä, kunnes vesipumppu pienen ajan päästä sitten alko vuotaa...

[Roisto]

Löytyisköhän tällaiseen IHKA:an jotain korjausohjetta? Meni oik. puolen säätörulla ilmeisesti mykäksi, pyörii kyllä mutta taustavalo puuttuu ja alusta + lopusta puuttuu ne "naksut".

Vänkärin puolella ei pitäs olla naksuja.. Vesiventtiili ok, tuleeko virta sinne asti? Venttiili mykkä --> auki koko ajan.

[sasu`]

Löytyisköhän tällaiseen IHKA:an jotain korjausohjetta? Meni oik. puolen säätörulla ilmeisesti mykäksi, pyörii kyllä mutta taustavalo puuttuu ja alusta + lopusta puuttuu ne "naksut". Puhaltaa siis apukuskin puolelle nyt pelkkää kuumaa ilmaa, riippumatta onko ilmastointi päällä vai ei. Kuskin puoli toimii ok.

Tän verran löysin infoa tosta laitteesta:

Bmw-Nr:8390170

Behr-Nr:94.230.46.002

Bosch-Nr:9140010017

[Throttle]

Yleensä jos kenno vuotaa, niin käy nesteen haju nenään

Ei haise mitään sisällä. Voisiko olla kansipahvi? Ei näy nesteessä öljyä.

[maanmittaaja]

Akselissa pitääkin tuntua pieni klappi akselin säteen suuntaan mutta pitkittäin akselin suuntaan ei sais oikeestaan tuntua.

Ettei vaan heitä vikatilaan tjst. sitä sun katiskaa? Jos tommonen ees voi mennä vikatilaan.

Tuo vikatila itseäkin mietityttäny, mutta ei kai noin vanhassa ja ei kai se ajon aikana pois kytkeytyisi. Pitkittäisvälystä ei ollut. Jospa se olisi se letku vain vuotanut paineet. Raportoin tänne jos näin oli..

[maanmittaaja]

E34, M43 koneella syö edelleen nestettä pikkuhiljaa.
Syyläri ja vesipumppu uutta, epäilen nyt lämmityslaitteen kennoa.
Miten kennon kunnon voi tarkistaa?

Yleensä jos kenno vuotaa, niin käy nesteen haju nenään

[Throttle]

E34, M43 koneella syö edelleen nestettä pikkuhiljaa.
Syyläri ja vesipumppu uutta, epäilen nyt lämmityslaitteen kennoa.
Miten kennon kunnon voi tarkistaa?

[Urpo_rotta]

Akselissa pitääkin tuntua pieni klappi akselin säteen suuntaan mutta pitkittäin akselin suuntaan ei sais oikeestaan tuntua.

Ettei vaan heitä vikatilaan tjst. sitä sun katiskaa? Jos tommonen ees voi mennä vikatilaan.

[maanmittaaja]

Tietääkö kukaan tuota turbon väljyyttä? Kyllä ihan visuaalisestikin heilu, tosin eihän klappi paljoa siellä laakerissa ole, jos akselin pääty vähän heiluu. Itsellä ei mitn käsitystä. Yksi letkuklemmari oli kyllä löyhähkö, eikä kierteet pitäny ja letkukin hieman hassun näkösesti. Että voi hyvinki olla paineita tuosta vuotanut. Harmi kun ei varastossa ollut sopivaa klemmaria, pienempiä ja suurempia toki riesaks asti..

Noh jotenki kiristy, huomen näkee onko eroo... tänäänhän tuo meni vajaatehoseks useessa ylämäessä motaril. Ja aina kun tehot katoo, katoo savuki kyllä.