E34 Täristää. Miksi?

[henkka330d]

Ja tyhmä vastaus.
Alatukivarret ja raidetangonpäät uusittu. Renkaat tasapainotettu ja asennettu uusilla keskityspaloilla. Käyty nelipyörä suuntauksessa.

Oon nyt tässä lukenu näitä ja lähes kaikki sanoo että täristää jossain tietyssä vauhdissa. Itellä on 530d 2002 vm. ja auto täristää aivan tosi paljo mut pelkästään kun jarruttaa. Tuntuu koko autossa. Edellinen omistaja vaihtanu jarrut eteen ja taakse että saisi häviämään sen täryytyksen. Ite oon nyt kyllä jo aivan kyllästyny siihen ja aattelin laittaa auton kuntoon. Elikkä onko jollain kokemusta asiaan että onko vaihdettavat osan alatukivarret vai reaktiotangot? Ja olisi kiva saaha yhteydessä räjäytyskuvaa samaisesta alueesta mistä nuo löytyy. Auttakaaha viisaammat että saatais auto kulkeen ennenku menee kovin monet tekarit hukkaan. Ja auto nimen omaan täristää pelkästään jarruttaessa:think

[makkari]

Ja tyhmä vastaus.
Alatukivarret ja raidetangonpäät uusittu. Renkaat tasapainotettu ja asennettu uusilla keskityspaloilla. Käyty nelipyörä suuntauksessa.

[peltone]

Mulla kans aikalailla ravistaa 90 vauhdissa. Oottekos itte tehneet puslia jostain kovemmasta materiaalista jota käytetään kilpa-autoissa? Oisko mitään järkee tehdä sellasia vai rikkooko vaan muut nivelet?

Tyhmä kysymys. Oikean kokoinen keskireikä vanteissa? ja kaikki muu tarkistettu mikä tullut esille tässä topicissa?

[makkari]

Mulla kans aikalailla ravistaa 90 vauhdissa. Oottekos itte tehneet puslia jostain kovemmasta materiaalista jota käytetään kilpa-autoissa? Oisko mitään järkee tehdä sellasia vai rikkooko vaan muut nivelet?

[TeeDee]

Pistänpäs tännekin vitutus puolelta ihan suoraan copy pastea:

Vituttaa. e34 525i vm90 tärisee ~ 85-90km vauhdissa & siitä ylemmissä nopeuksissa ja voimistuu kun jarruttaa samoissa nopeuksissa. Kaikki veikkaukset menivät osastolle reaktiotangot & raidetangonpäät noh raidetangot vaihtelin kokonaisuudessaan samoin reaktiotangot ja puslat ja ei hävinny mihinkää. Aurauskulmat säädin ei kadonnut. Noh tietty pitäs ehkä käydä nuo renkaat tasapainottaan jos se sitten siitä ois kiinni. Jos ei sillä ratkea niin alkaa hermot mennä

Tämän jälkeen

Renkaat tasapainotettu, ongelma ei hävinnyt. Alkaa epäilyttää, että vika löytyis joko jarruista tai kardaanista / voimansiirrosta. Kummastakohan alottelis. :/ Jostakin auton keskeltä/perästä (vaikea sanoa tarkasti) kyllä kuuluu ulinaa, jonka kyllä tärinöiden jälkeen seuraavaksi huollan. Rahaa kun on vaan rajatusti. Ideoita?

Edittiä vielä, että pyöränlaakerit vaihdettiin eteen kolinan takia myös tärinän ilmestymisen JÄLKEEN. Eli sekin on poissuljettu.

Etujarrulevyjen vaihdolla hävis melkein kaikki tärinät. Enää suurissa nopeuksissa kun kuoppaan tms ajaa niin jää silleen jännästi ihan hetkeksi tärisemään. Ei paha vaan vittumainen. Alatukivarret? Oikeastaan ainoa osa mikä on alustasta vaihtamatta

[Harri G]

Elikkäs osuukos oikeeseen jos seuraavat pakatit tilais:

http://cgi.ebay.de/Der-gr-Rep-Satz-Querlenker-BMW-E34-Vorderachse_W0QQitemZ300286905521QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item45ea7e8cb1&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=%7C293%3A1%7C294%3A30

http://cgi.ebay.de/Rep-Satz-Hinterachse-komplett-BMW-E34-E32_W0QQitemZ300318852811QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item45ec6606cb&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=%7C293%3A1%7C294%3A30

Kannattaisiko vielä jotain laittaa samalla?

No ei nuo kyllä hinnan kiroissa ole. Eka satsi on must. Lisäksi ehkä ottaisin apusimpukan helan tai sen koko varren.

EDIT: taitaahan tuossa hela ollakin mukana.

[reivanen]

Elikkäs osuukos oikeeseen jos seuraavat pakatit tilais:

http://cgi.ebay.de/Der-gr-Rep-Satz-Querlenker-BMW-E34-Vorderachse_W0QQitemZ300286905521QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item45ea7e8cb1&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=%7C293%3A1%7C294%3A30

http://cgi.ebay.de/Rep-Satz-Hinterachse-komplett-BMW-E34-E32_W0QQitemZ300318852811QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item45ec6606cb&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=%7C293%3A1%7C294%3A30

Kannattaisiko vielä jotain laittaa samalla?

[zener]

^ Älä tilaa ATP:ltä, eivät ole kestäviä. Mieluummin tuolta: http://stores.shop.ebay.de/Autoteile...__W0QQ_armrsZ1

Noiden kaveriksi vielä powerflexit alatukivarteen ja reaktiotankoon.

[reivanen]

Niinhän se on että tuossa ostamassani 540:ssä tutisee alkaen 90 vauhdissa, ohjauksessa on väljää ja kolisee kuopissa.

Ebaystä löytyi aika kattava korjaussarja 250euron hintaan ja pitäis olla suht. laadukkaita palikoita.

Onkos tuommosesta setistä kokemuksia? Jos kerralla laittas kaikki kuntoon niin pitäs olla huolettomii kilometrejä alustan osalta sitten, ja hintakin on varsin realistinen.

LINK

Vai riittäisiköhän tämä hieman pienempi korjaussarja

LINK

[jsa014]

Pultit löysällä vanteesta/laakeri loppu

Tukivarret? Raidetangot? Jarrulevyt? Renkaissa selkäheittoa?

[Morkai]

Autona e34 540...vänkärin puolen etu pyörä alkaa ravistaa 100km/h jälkeen niin ettei uskalla kovempaa ajaa...vanteet juuri tasapainotettu...reaktiotangot ja puslat(powerflex) just vaihdettu molemmin puolin...missään muualla ei väljää katsastuksessa ilmennyt...:think

Pultit löysällä vanteesta/laakeri loppu

[TeeDee]

Pistänpäs tännekin vitutus puolelta ihan suoraan copy pastea:

Vituttaa. e34 525i vm90 tärisee ~ 85-90km vauhdissa & siitä ylemmissä nopeuksissa ja voimistuu kun jarruttaa samoissa nopeuksissa. Kaikki veikkaukset menivät osastolle reaktiotangot & raidetangonpäät noh raidetangot vaihtelin kokonaisuudessaan samoin reaktiotangot ja puslat ja ei hävinny mihinkää. Aurauskulmat säädin ei kadonnut. Noh tietty pitäs ehkä käydä nuo renkaat tasapainottaan jos se sitten siitä ois kiinni. Jos ei sillä ratkea niin alkaa hermot mennä

Tämän jälkeen

Renkaat tasapainotettu, ongelma ei hävinnyt. Alkaa epäilyttää, että vika löytyis joko jarruista tai kardaanista / voimansiirrosta. Kummastakohan alottelis. :/ Jostakin auton keskeltä/perästä (vaikea sanoa tarkasti) kyllä kuuluu ulinaa, jonka kyllä tärinöiden jälkeen seuraavaksi huollan. Rahaa kun on vaan rajatusti. Ideoita?

Edittiä vielä, että pyöränlaakerit vaihdettiin eteen kolinan takia myös tärinän ilmestymisen JÄLKEEN. Eli sekin on poissuljettu.

[BavariaPower]

Autona e34 540...vänkärin puolen etu pyörä alkaa ravistaa 100km/h jälkeen niin ettei uskalla kovempaa ajaa...vanteet juuri tasapainotettu...reaktiotangot ja puslat(powerflex) just vaihdettu molemmin puolin...missään muualla ei väljää katsastuksessa ilmennyt...:think

[HILLOPAALLIKKO]

Itellä on nyt vaihdettu eteen jarrulevyt, reaktiotangot ja koiranluut ja jarrutustärinät on todella ikävät.

Palat jäi vaihtamatta kun niissä oli vielä pintaa hyvin.

Voikohan alatukivarret ja ohjauksen osat (raidetangot, keskitanko, hela) aiheuttaa tuon tärinän kun tuntuu vaan pahentuneen osien vaihdolla. Seuraavaks ku otan etupäätä auki voisin heittää vanhat levyt paikalle ja kokeilla miten käyttäytyy niillä.

Lisäksi jarruttaessa tuntuu että auto puoltaa vuorotellen kummallekkin puolelle ja katsastuksessa kuskin puolelta löytyi vähemmän tehoja kuin apukuskin puolelta (sallituissa rajoissa)

Tosiaan autossa ei ole mitään mainitsemisen arvoisia tärinöitä 0-160 km/h eli kovin isoja väljiä ei voi löytyä.

Voikohan "väärät" reaktiotangot aiheuttaa tätä (sisäpään puslan osanumero muihin e34 sopiva, ei M5)

[-Antsa]

Mulla myös. Entisetkin soviterenkaat oli mutta vähän huonossa kunnossa. Uudet tilalle nii johan loppu tärinä.

sama homma täällä, autossani on e39 orkkis vanteet eli keskireikä on niissä isompi ja kyllä tärräsi. mutta töistä otin soviterenkaat ja loppu väpätys.