E34 alustaremontti

[djd1mm]

Ylätukivarret vaihtoon edestä

Eli ihan topicin aloittajan kysymykseen tutinoiden poistosta, omassa E34:ssa oli vaan pelkääjän puolelta ylätukivarressa menny eräpäivä vissiin umpeen. Sen kun vaihto niin ei ole tarvinnu vapista auton mukana

Suosittelen kuitenkin molempien etupään ylä ja alatukivarsien vaihtoa, Alatukivarret meni vissiin myös päittäin E32 varsien kanssa joissa on jämerämmät puslat.. tjsp

[Kal.ju]

Kuinka on?? Kun tuntuu, että aina kevään tullen alkaa 520i:n etupää kolisemaan. Oon aina vaihtanut vain rikkinäiset tukivarret. Taas kun kevät tekee tuloaan, tuntuu ja kuulostaa siltä, että taas on jotain vaihdettava. Aina oon ns laatukamaa lyöny alle, mutta ei tunnu auttavan. Silti joka kevät joku kolisee.

Sama vika täällä. Eli tasan vuosi sitten vaihdettiin eteen kaikki tukivarret, koiranluut, iskarit, jouset, yläpään laakerit ja raidetangot. Nyt kun kevät koitti niin rupesi etupäässä kolisemaan pienissä kuopissa ja katukivien ylityksessä(parkkipaikalle meno). Kunhan saan renkaiden vaihdon ajankohtaiseks niin pitää tarkistaa noiden näkyvien osien kunto. Kai ne koiranluut tai sit puslat tiedä sitte...

[Jauho]

Osat 4 ja 6. Sprinttien mukana ei tule taakse pölysuojaa, omaan laitoin jonkun japsikinnerin suojat jotka ovat kiinni lyhennetyssä pohjaanlyöntikumissa.

Joissakin malleissa on osa 33521091694. Kuluva osa vai ei?

[Supa]

Kysytään nyt täältä topicista vaikka aluksi jos joku tietäisi. Eli nyt on alla tosiaan Bilstein Sprintit ja Vogtlandin jouset. Muuten hyvä mutta kaarteessa saisi olla hieman enemmän jäykempi. Eli miten paljon kallistuksenvakaajilla saa vaikutettua tuohon? En haluaisi jousia vaihtaa koska en halua myöskään normiajossa autosta kivirekeä. Autossa on kiinni alkuperäiset normi alustan vakaajat. Miten olis esim. m5 etuvakaaja? Entäpä taakse, tarviiko välttämättä mitään? Oma käsitys on että edessä jäykkä jottei kallistele kauheest ja takana löysempi jotta vetävien pyörien kosketus tiehen säilyy? Mutta onko antaa käytännön esimerkkejä minkä paksuset vakaajat on hyvät hieman normaalia jäykempään kaarreajoon? Tuleeko enemmän yliohjaava jos vaihtaa pelkän m5 etuvakaajan? Pitäisikö myös taakse vaihtaa jotain? Vai pitäisikö kenties käyttää aftermarket vakaajia, eibach, h&r?

Ja mitä haittavaikutuksia paksummilla vakaajilla on?

[Carbonfiber]

Kysytään nyt täältä topicista vaikka aluksi jos joku tietäisi. Eli nyt on alla tosiaan Bilstein Sprintit ja Vogtlandin jouset. Muuten hyvä mutta kaarteessa saisi olla hieman enemmän jäykempi. Eli miten paljon kallistuksenvakaajilla saa vaikutettua tuohon? En haluaisi jousia vaihtaa koska en halua myöskään normiajossa autosta kivirekeä. Autossa on kiinni alkuperäiset normi alustan vakaajat. Miten olis esim. m5 etuvakaaja? Entäpä taakse, tarviiko välttämättä mitään? Oma käsitys on että edessä jäykkä jottei kallistele kauheest ja takana löysempi jotta vetävien pyörien kosketus tiehen säilyy? Mutta onko antaa käytännön esimerkkejä minkä paksuset vakaajat on hyvät hieman normaalia jäykempään kaarreajoon? Tuleeko enemmän yliohjaava jos vaihtaa pelkän m5 etuvakaajan? Pitäisikö myös taakse vaihtaa jotain? Vai pitäisikö kenties käyttää aftermarket vakaajia, eibach, h&r?

Ja mitä haittavaikutuksia paksummilla vakaajilla on?

En tiedä millaset noi Vogatlandin jouset on, mutta omat H&R:t ovat kyllä riittävän jäykät sprinttien kanssa. Jos noi jouset on löysät niin saatat halvimmalla selvitä juuri jousien vaihdolla.

[Kal.ju]

Sama vika täällä. Eli tasan vuosi sitten vaihdettiin eteen kaikki tukivarret, koiranluut, iskarit, jouset, yläpään laakerit ja raidetangot. Nyt kun kevät koitti niin rupesi etupäässä kolisemaan pienissä kuopissa ja katukivien ylityksessä(parkkipaikalle meno). Kunhan saan renkaiden vaihdon ajankohtaiseks niin pitää tarkistaa noiden näkyvien osien kunto. Kai ne koiranluut tai sit puslat tiedä sitte...

Jatketaans tästä omasta kopperosta. Elikkäs nyt on ruvennu kolisemaan kokoajan enemmän ja enemmän. Kolina on enempi ns. muljahdus/molskaus. Rupesin tutkimaan ja tein hälyttävän löydön. Vuoden vanhoissa yläpään laakereissa oli halkeamat, kuvat kertokoon lisää.

Jos noi laakerit paljastuu syylliseks niin miten menee noiden osien takuu? Laakerit ostettiin Laakkosen marmoritiskiltä 134€kpl hintaan, ja luulis niiden nyt pidempää kestävän. Voisko noita saada takuun piikkiin vaihdettua vai pitääkö taas ostaa uudet.

[Supa]

Jatketaans tästä omasta kopperosta. Elikkäs nyt on ruvennu kolisemaan kokoajan enemmän ja enemmän. Kolina on enempi ns. muljahdus/molskaus. Rupesin tutkimaan ja tein hälyttävän löydön. Vuoden vanhoissa yläpään laakereissa oli halkeamat, kuvat kertokoon lisää.

Jos noi laakerit paljastuu syylliseks niin miten menee noiden osien takuu? Laakerit ostettiin Laakkosen marmoritiskiltä 134€kpl hintaan, ja luulis niiden nyt pidempää kestävän. Voisko noita saada takuun piikkiin vaihdettua vai pitääkö taas ostaa uudet.

Empä ihmettelekkään kun ovat tollee haljenneet, tosta puuttuu mutterin ja kumiosuuden välistä "stoppari", eli joka rajottaa kumin jouston. Esim. tässä kaaviossa näkyy tuo stoppari numerolla #5. Käytännössä tuo on muotoiltu metallilevy jonka alapuolella on kumia.

Meinasin ite jättää tuon stopparilevyn pois takaiskareista kun vanhat olivat väärään kokoisella keskireiällä mutta asiaa hieman tutkittuani päätin tilata uudet marmoritiskiltä, vaikuttaa kuitenkin kumin kestävyyteen aika paljon.

EDIT: Ja kait olet myös huomioinnut että tuon yläpäänlaakerin alapuolella on kanssa tommonen metallilevy, samaisessa kaaviossa numero 3#. Voisin olettaa sen mahdollisen puuttumisenki vaikuttavan siihen kuinka paljon kumi joustaa.

[Kal.ju]

Empä ihmettelekkään kun ovat tollee haljenneet, tosta puuttuu mutterin ja kumiosuuden välistä "stoppari", eli joka rajottaa kumin jouston. Esim. <A href="http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=31_0120& hg=31&fg=10"" target=_blank>tässä kaaviossa näkyy tuo stoppari numerolla #5. Käytännössä tuo on muotoiltu metallilevy jonka alapuolella on kumia.

Meinasin ite jättää tuon stopparilevyn pois takaiskareista kun vanhat olivat väärään kokoisella keskireiällä mutta asiaa hieman tutkittuani päätin tilata uudet marmoritiskiltä, vaikuttaa kuitenkin kumin kestävyyteen aika paljon.

EDIT: Ja kait olet myös huomioinnut että tuon yläpäänlaakerin alapuolella on kanssa tommonen metallilevy, samaisessa kaaviossa numero 3#. Voisin olettaa sen mahdollisen puuttumisenki vaikuttavan siihen kuinka paljon kumi joustaa.

No voihan perseensuti mä sanon. Saiskohan tota mitenkään ns. elvytettyä, jos hommais ton osan 5. Eli toimisi toi laakeri nyt vielä edes vuoden? Nyt ei ole kyllä persettä ostaa uusia laakereita + muut hilppeet. Sitä kun omasta mielestä tuli sillo vuos takaperin laitettuka "kaikki kuntoon kerralla"

Ton yläpään kanssa oli muutenki vittumainen tivoli sillo kun asennettiin ja tää oli vähän tällanen "aikapommi".

Kai se olis paras vaihtoehto kokeilla tolla stopperilla josko sillä hiljenis, saas nähä...

[Supa]

No voihan perseensuti mä sanon. Saiskohan tota mitenkään ns. elvytettyä, jos hommais ton osan 5. Eli toimisi toi laakeri nyt vielä edes vuoden? Nyt ei ole kyllä persettä ostaa uusia laakereita + muut hilppeet. Sitä kun omasta mielestä tuli sillo vuos takaperin laitettuka "kaikki kuntoon kerralla"

Ton yläpään kanssa oli muutenki vittumainen tivoli sillo kun asennettiin ja tää oli vähän tällanen "aikapommi".

Kai se olis paras vaihtoehto kokeilla tolla stopperilla josko sillä hiljenis, saas nähä...

Voihan sitä kokeilla mutta kun kumi on jo näköjään irti siitä akselista niin eipä se paljoo auta. Kaipa se hätätilassa menee. Harmi vaan kun tuo yläpää on yhtä pakettia eikä sitä saa oikeen mitenkää purettua.
Ja voihan sitä löytää vielä käytettynä ihan hyväkuntoset yläpäät suht edullisesti, varmaan paremmat kun nykysen jotka on rikki.

[ilhuikar]

Olisiko kellään lainata/vuokrata e34:n takakelkan puslatyökalua Hämeenlinnan seudulla?

[ilhuikar]

Olisiko kellään lainata/vuokrata e34:n takakelkan puslatyökalua Hämeenlinnan seudulla?

Anyone? Tapeltiin kyseisten puslien kanssa eilen useampi tunti, ilman tulosta.

[jsr85]

Onko kukaan tilannut tämmöstä pakettia saksasta? mitä pitää sisällään tuo saksan kieli ei oo vahvin. hinta tuntuis olevan kohdillaan jos kaikki kuvan romut tulee, tuskin ne postit paljoa tekee lisää.

http://cgi.ebay.de/QUERLENKER-KOMPLETT-SET-BMW-5-er-5er-E34_W0QQitemZ330234088309QQihZ014QQcategoryZ61893QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

[Radon]

Onko kukaan tilannut tämmöstä pakettia saksasta? mitä pitää sisällään tuo saksan kieli ei oo vahvin. hinta tuntuis olevan kohdillaan jos kaikki kuvan romut tulee, tuskin ne postit paljoa tekee lisää.

http://cgi.ebay.de/QUERLENKER-KOMPLE...QQcmdZViewItem

Eivät näyttäisi suomeen lähettävän.

Muutenkin kannattaa ennemmin tutkia sitä alustaa että missä sitä väljää on eikä summassa vaihtaa osia, ja tilalle kannattaa kyllä sitten laittaa edes jonkin merkkisiä (ei ihan halvimpia mitä sattuu löytymään) osia niin varmemmin kestää edes hetken kuitenkin sen verran hankalia joka vuosi noita vaihdella.

[zener]

Onko kukaan tilannut tämmöstä pakettia saksasta? mitä pitää sisällään tuo saksan kieli ei oo vahvin. hinta tuntuis olevan kohdillaan jos kaikki kuvan romut tulee, tuskin ne postit paljoa tekee lisää.

http://cgi.ebay.de/QUERLENKER-KOMPLE...QQcmdZViewItem

Sisältää nuo kuvassa olevat, eli alatukivarret, reaktiotangot, koiranluut ja raidetangot.

Itse tilasin Bandel Auto mobiltechkinikiltä reaktiotangot (sieltä saa myös noita paketteja) ja postikulut oli suomeen 19,90e. Viikossa oli paketti perillä kun maksu oli mennyt.

Eikä noiden osien vaihtaminen kyllä vaikeaa ole. Mutta nuo jos tilaa niin kannattaa ottaa kyllä se ohjauksen keskitanko ja apusimpukan hela myös. Eikä kyllä kannata rueta tukivarsi kerrallaan vaihteleen, jos väljää on toisella puolella niin 99,9% varmasti se välys löytyy myös toiselta puolelta. Eikä nuo iipei paketit vastaa Lemföder laatua, mutta hinta onkin sitten eri kalipeeria... Jos Lemföderiä tilaa niin ei taida 500eurolla selvitä, jos kaikki vaihtaa.

[rounders]

itse tilasin juuri vastaavan setin ebayn kautta . tuli tuolta aikaisemmin ketjussakin mainitulta autoteile nimisestä pajasta. hinta 176e toimitettuna suoraan dhl:llä mun duuni huoneeseen.
vaihtotyössä sain vähän apua duunikaverilta kun en itse ole koskaan tehnyt
vastaavaa ja ihan helppoahan tuo oli muutaman osan irroitusta lukuunottamatta.
etupään tunto muuttui täysin. nyt ihan hunajaa ajella töyssyihin.

jos tohon hintaan ja pienellä vaivalla selviää 1-2 vuotta eteenpäin niin kyllä mulle riittää.