E34 kysymyksiä ja vastauksia

[zener]

Mutta sitten seuraakin kysymys, kuuluuko tomaattilaatikolla auton lähteä hieman liikkua eteenpäin jos vapaalla antaa vähän (2-3k) kierrosta?

Ei kuulu.

[duuk]

Voiman puute.

Oikeassa olet

[montana]

Alusta

Mites on, käyköhän e34 m5:sen alustasarja e34 540:seen?

[peto2]

Wuu, nyt olen itsekin kolmenelkun omistaja, ihan täpinöissä oon vielä kun kutoskone pitkästä aikaa!

Mutta sitten seuraakin kysymys, kuuluuko tomaattilaatikolla auton lähteä hieman liikkua eteenpäin jos vapaalla antaa vähän (2-3k) kierrosta? Muuten laatikko vaihtaa pehmeästi ja hyvin.

perinteinen tiivistysvika laatikossa.. ei hajoa jos et käytä tyhjäkäynnillä etkä kierrätä vapaalla mutta jos/kun hajoaa niin A-pakka menee ekana

[jani73]

nyt huomasin "hauskan" jutun: iso ajotietokone näyttää että tankilla ajaa yli 600km vaikka tankki on melkein tyhjä :S kaikki muut arvot ovat loogisia. mistäköhän ihmeestä tämä voisi johtua?

Olisikohan tuosta apuja.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=50478

[bmwe30turbo]

apuva

onks kukaan vaihtanu tota pää sylinteriä (kytkimen) ilman uuden putken vaihtoa pää sylkän ja työ sylkän välille ? ja siis jos niin kummalta puolelta ootte ottanu sen putken auki sisä puolella autoa vai tuolla jarrutehostajan takana jotenki ???

[sasu`]

+ Tuli kateltua oman 34:n perää, melko jännä toi peräöljyn pumppu/jäähdytyssysteemi...

Mikä malli?? Tietääkseeni moinen on vaan B10 BiTurbossa??

Ilmeisesti on sitten b10:n perä, tuli otettua auki ja tarkastettua mikä se oikein on, 3.15 löyty tunnistelapusta ja lukkohan siellä näytti olevan. Ei vaan halua lukottaa... Kitkapalat loppu tjms?

Jännä kompleksi kuitenkin jäähdyttimineen, pumppuineen päivineen. Toisessa vetoakselissa hihnapyörä joka pyörittää pumppua hihnan välityksellä Ja on se kyllä kumma että joku on vanhaan -92 525 touringiin jaksanut tollasen laittaa

[Peltsii]

Ilmeisesti on sitten b10:n perä, tuli otettua auki ja tarkastettua mikä se oikein on, 3.15 löyty tunnistelapusta ja lukkohan siellä näytti olevan. Ei vaan halua lukottaa... Kitkapalat loppu tjms?

Jännä kompleksi kuitenkin jäähdyttimineen, pumppuineen päivineen. Toisessa vetoakselissa hihnapyörä joka pyörittää pumppua hihnan välityksellä Ja on se kyllä kumma että joku on vanhaan -92 525 touringiin jaksanut tollasen laittaa

Ettei vaan olis vaan väärät öljyt? Tietysti se varmaan luistaa äkkiä pilalle väärillä öljyillä, tiedä sitä

[Purtsi123]

11mm tavallinen hylsy ainaki itellä toimii

sillähän ne onneks lähti. Eipä ois pakista löytynykkään oikeeta avainta. Oli kyllä hiukan tiukassa.

[sasu`]

Ettei vaan olis vaan väärät öljyt? Tietysti se varmaan luistaa äkkiä pilalle väärillä öljyillä, tiedä sitä

Hyvin mahdollista sekin, ajettu kuitenkin ties kuinka monta kilometriä noilla vanhoilla (10tkm omaa ajoa), joten ne kitkapalat on varmaankin loppu. Pitää huomenna testailla miltä se perä tuntuu kun pääsee kunnolla testiajoille.

Tossa nyt vielä kuvia siitä kompleksista, en onnistunut parempiakaan ottamaan:

http://sasu.kuvat.fi/kuvat/Jatke/LSD/murikka.jpg

http://sasu.kuvat.fi/kuvat/Jatke/LSD/j%E4%E4hdytin.jpg

http://sasu.kuvat.fi/kuvat/Jatke/LSD/hihnapy%C3%B6r%C3%A4.jpg/_smaller.jpg

[Cell]

Kyllä toi on joku oma viritelmä, tuohan on vielä typ 188 peräkin? On tota tiivistemössöä niin paljon että voi olla lukkokin täynnä sitä

[Eku]

Kyllä toi on joku oma viritelmä, tuohan on vielä typ 188 peräkin? On tota tiivistemössöä niin paljon että voi olla lukkokin täynnä sitä

BiTurbon tavaraa aivan 99% varmasti. Onhan noi pumput ja jäähdyttimet saanut ostaa tarvikkeena.

Sitä en sitten ymmärrä miksi ne on laitettu 525 dieseliin kun niitä ei ole edes M5:ssa.

Varmasti pysyy ton järjestelmän kanssa öljyt pitempään parempilaatuisena ja luulisi lukon ym. kestävän pidempään.

Niin ja linkki BiTurbon taka-akselin jäähdytysjärjestelmän varaosa kuvaan ettei ala ketään epäilemään:

http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/alpinaboard-com-bmw-alpina-discussion/84963d1246306716-new-b10-biturbo-owner-hinterachsoelkuehlung.pdf

Kovasti näyttää samanlaiselta.Tulee bensatankin taakse poikittain.

Ja samanlainen aparaatti löytyy myös seuraavista malleista:

Alpina B12, Alpina B10 ja B10 BiTurbo, + B11

[sasu`]

BiTurbon tavaraa aivan 99% varmasti. Onhan noi pumput ja jäähdyttimet saanut ostaa tarvikkeena.

Sitä en sitten ymmärrä miksi ne on laitettu 525 dieseliin kun niitä ei ole edes M5:ssa.

Varmasti pysyy ton järjestelmän kanssa öljyt pitempään parempilaatuisena ja luulisi lukon ym. kestävän pidempään.

Niin ja linkki BiTurbon taka-akselin jäähdytysjärjestelmän varaosa kuvaan ettei ala ketään epäilemään:

http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/alpinaboard-com-bmw-alpina-discussion/84963d1246306716-new-b10-biturbo-owner-hinterachsoelkuehlung.pdf

Kovasti näyttää samanlaiselta.Tulee bensatankin taakse poikittain.

Ja samanlainen aparaatti löytyy myös seuraavista malleista:

Alpina B12, Alpina B10 ja B10 BiTurbo, + B11

Joop. Samanlaiselta systeemiltä näyttää.

Oma on siis bensakoneella, ei diesel, vaikkei siitä nyt tässä asiayhteydessä olekaan mitään väliä.

3.15 löytyi siitä tunnistelätkästä numeroiksi. Pitäiskö tossa alkuperäisperässä olla kuitenkin noi paine/paluuliittimet peräskotelossa?

[Valtsude]

Paljonko on ainetta jäljellä bensavalon syttymisen jälkeen? Ja pitääkö viisarin laskea asteikon alle että valo syttyy?

[Haju69]

ainakin ex 535:ssa (E34) ja tässä nykyisessä E39:ssä syttyi ja syttyy bensavalo kun n.70km on matkaa bensan loppumiseen ajotietokoneiden mukaan. Eli eikö siellä joku vajaa 10l ole.