E34 kysymyksiä ja vastauksia

[peltone]

M50b20 -91 (eli laatikosta ei mulla tietoa) seisonu vuoden-puoltoista pihalla. Laakista käyntii mutta vaihekeppi tuntuu todella tahmealta. Öljyt huonona?

[reivanen]

Miten takalasin verhon saa purettua pois m5:ssa? aika ahtaaksi menee työskentely siellä alapäässä, jotenko joutuuko ihan penkin pulttaamaan irti?

[Rockford]

Miten takalasin verhon saa purettua pois m5:ssa? aika ahtaaksi menee työskentely siellä alapäässä, jotenko joutuuko ihan penkin pulttaamaan irti?

Onko sähköinen? Jos on, niin takapenkki veks. Hattuhyllyn muovinastat irti ja vedä hylly pois. Sitten vain mutterit irti ja verho koneistoineen lähtee pois. Luulisin, että on samalla periaatteella manuaalinenkin eli ei pysty paikallaan tekemään mitään. Helpoin se on penkki irroittaa ja ottaa koko hylly pöydälle vrt. autossa ähräämiseen.

[jyrkipes]

Potilas: -93 540 M60B40 ZF5HP30:llä, ajettu 260tkm

Oireet: kylmänä kun vaihtaa ekan kerran 3-4, vetää laatikon melko usein vikatilaan (TRANS.PROGRAM). Joskus niin että kaikki vaihteet häviää, joskus niin että toimii vain nelonen(?). Homma korjaantuu kun pysäyttää ja sammuttaa virrat pois n. 8sec ja käynnistää uudelleen. Vika ei ole koskaan uusinut uudelleen käynnistyksen jälkeen ajossa.

Muita havaintoja: ei ryömi N:llä. Pakki menee nätisti päälle. Ajossa vaihtaa hienosti. Ei tutise, ei pauku eikä muutenkaan äännä ylimääräsiä. Akku uusittu, lataa ok. Ilmamäärämittari ok.
Vikakoodeja ei ole luettu.

Olen etsinyt ja lukenut kaikki faqit ja threadit aiheen ympäriltä mutta vielä ei selvinnyt ihan kaikki.

Jos se kuula on kulunut niin mitä se aiheuttaa ja miksi?
Mistä noita kuulia/kittejä/suodattimia/tiivisteitä voi tilata?
Viittauksia oli mm. Ruotsiin mutta ei oikeita osoitteita.

Suunnitelma: Tarkotus on korjata itte ja säästää, ajattelin aloittaa suodattimen ja öljyjen vaihdolla sekä tipauttaa tarvittaessa sen venttiilirungon pöydälle purkuun, vaihtaa kuulan ja tiivisteet. Jos menee sen päälle masterkittihommiksi niin sitten on ammattilaiset sitä varten.

[Muurahainen]

Potilas: -93 540 M60B40 ZF5HP30:llä, ajettu 260tkm

Oireet: kylmänä kun vaihtaa ekan kerran 3-4, vetää laatikon melko usein vikatilaan (TRANS.PROGRAM). Joskus niin että kaikki vaihteet häviää, joskus niin että toimii vain nelonen(?). Homma korjaantuu kun pysäyttää ja sammuttaa virrat pois n. 8sec ja käynnistää uudelleen. Vika ei ole koskaan uusinut uudelleen käynnistyksen jälkeen ajossa.

Muita havaintoja: ei ryömi N:llä. Pakki menee nätisti päälle. Ajossa vaihtaa hienosti. Ei tutise, ei pauku eikä muutenkaan äännä ylimääräsiä. Akku uusittu, lataa ok. Ilmamäärämittari ok.
Vikakoodeja ei ole luettu.

Olen etsinyt ja lukenut kaikki faqit ja threadit aiheen ympäriltä mutta vielä ei selvinnyt ihan kaikki.

Jos se kuula on kulunut niin mitä se aiheuttaa ja miksi?
Mistä noita kuulia/kittejä/suodattimia/tiivisteitä voi tilata?
Viittauksia oli mm. Ruotsiin mutta ei oikeita osoitteita.

Suunnitelma: Tarkotus on korjata itte ja säästää, ajattelin aloittaa suodattimen ja öljyjen vaihdolla sekä tipauttaa tarvittaessa sen venttiilirungon pöydälle purkuun, vaihtaa kuulan ja tiivisteet. Jos menee sen päälle masterkittihommiksi niin sitten on ammattilaiset sitä varten.

Varmista ensin että laatikossa on tarpeeksi öljyä.

Voi olla mahdollista että haukkaa ilmaa välissä.

[Radon]

Suunnitelma: Tarkotus on korjata itte ja säästää, ajattelin aloittaa suodattimen ja öljyjen vaihdolla sekä tipauttaa tarvittaessa sen venttiilirungon pöydälle purkuun, vaihtaa kuulan ja tiivisteet. Jos menee sen päälle masterkittihommiksi niin sitten on ammattilaiset sitä varten.

Laatikon vikakoodit lukuun ensimmäiseksi, se VBK kitti saattais olla kanssa kokonaisuutena järkevä vaihtaa siihen löytyy niin hyvät ohjeetkin että onnistuu itsekin.

[JusZsE]

Osaako joku valaista mikä boxi on kuvissa? Löyty ratin alla olevien johtonippujen seasta.

Edit: Jatketaan vielä, kun tuossa tuntuu olevan ihmeellinen sähkövika. GM boxin ohjaamista laitteista vain pyyhkijät toimivat ja nekin muilla asennoilla paitsi täysillä hakkaa päälle/pois rynkytystä mukaan lukien pissapoika pätkii samalla. Mitä k15 rele (electric power protection relay) tekee? Se ainakin naputtaa mukana pätkiessä. Yritin sähkökaaviosta katsoa, mutta en löytänyt siitä mitään järkevää tässä n.1h aikana, joten päätin kysyä. Olen kokeillut toisen e34 boxeilla, jossa eri osanumerot jolloin ei mikään gm ohjaama laite sano mitään. RM boxi löyty itseltä, jossa sisällä enemmän kilkettä. Ei vaikutusta orginal gm kanssa. Hapettuneita liitoksia ei niistä johto nipuista löytynyt, jotka ovat takaboxien vieressä. Pääsulake asia testattu myös ja maadoitukset katsottu. Onko jollain joitain vinkkejä tuohon ennenkuin puran enemmän johtosarjaa esiin? Onko GM boxiin olemassa sisäistä kytkistä ym. tietoja että sitä voisi tutkia yleismittarin voimin?

[||Nixu||]

Eli ostin E34 525tds -93 bmw:n.. Kysymys kuuluu että mistähän voisi johtua että ahtaa 1.3-1.4bar ja savua ei näy yhtään? Korkeilta tuntuu ahtopaineet ja matalilta syötöt, kiihtyvyyskin tuntuu aika heikolta. Missään boksissa en nähny "vastus viritystä" vai minkälainen se sit onkin.. Eli haluiasin ahdot aika vakioks 1bar ja syöttöä enemmän. Mitä pitäisi tehdä? Kulkua enemmän, vahinkoa vähemmän. Saisko nopeita vastauksia?

[bimmer_]

ABS:in valo kettuilee!

Mistä voisi vikaa etsiä, ennenkuin katon vikakoodit koneella. Auto e34 M50B20 -93 Valon saa sammumaan hetkellisesti kun käyttää navat irti akuista, pelaa oikeestaan siihen asti kunnes auton käynnistää taas uudestaan.. Iskareiden vaihdon yhteydessä alkoi vilkuttelemaan.. Onko kellään ollut vastaavaa?

[peto2]

Mistä voisi vikaa etsiä, ennenkuin katon vikakoodit koneella. Auto e34 M50B20 -93 Valon saa sammumaan hetkellisesti kun käyttää navat irti akuista, pelaa oikeestaan siihen asti kunnes auton käynnistää taas uudestaan.. Iskareiden vaihdon yhteydessä alkoi vilkuttelemaan.. Onko kellään ollut vastaavaa?

melkein voisin väittää että olet hajottanut jonkun antureista asentaessasi uusia iskareita..

[JugeZi]

Voisiko joku kertoa miten lähtee E34 520 -89 takapenkki irti?

ohje löytyikin jo http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=82851

[bimmer_]

melkein voisin väittää että olet hajottanut jonkun antureista asentaessasi uusia iskareita..

Meinaatko että on herkkiä hajoamaan?

[makkis]

Meinaatko että on herkkiä hajoamaan?

Kyllä!!

[timpl3]

Ajattelin pistää briteistä tulemaan täyden setin Powerflexin puslaa, mutta nyt heräsi muutama kysymys.
Sisemmän tukivarren puslista (NUMERO 2) sanotaan että 520- 530 malleihin on erilaiset puslat kuin 535,540 ja M5 koska 520-530 on rautaiset ja 535,540 ja M5 alumiiniset tukivarret. Mitä eroa näissä puslissa voi olla keskenään? Entä jos onkin vaihdettu jotkut tarvike varret jotka onkin rautaa, niin onko otettava silloin nuo rautaisille tarkoitetut?
Ei ole minun omistuksen aikana tarvinnut vielä tukivarsia vaihdella niin enpä ole kiinnittänyt huomiota.

Osaisiko joku kertoa myös 535:n etu ja takavakaajan paksuudet? Takavakaaja 15 vai 18mm? Etuvakaaja 23, 24 vai 25mm?

Tilasin itelle powerflexin koko setin 525:seen vähän aikaa sitten. Tein ihan silleen noitten kaikkien kanssa että mittasin työntömitalla vakaajat ja tukivarsien sisähalkaisijat. Sisempien tukivarsien halkaisijoita en päässy mittaamaan älyttömän tarkasti, sillä oli vielä se hela paikallaan. Toinen näistä on alumiininen ja toinen rautainen. En ulkoa muista tilasinko sitten alumiinisen vai rautaisen puslat.

Nyt kun on noi helat prässätty irti niistä tukivarsista, niin voisinhan mä käydä mittaamassa sulle ne sisemmät tukivarret. Jos ne täsmää täysin, niin pitäis käydä sama pusla? :think

[okko]

Eli ostin E34 525tds -93 bmw:n.. Kysymys kuuluu että mistähän voisi johtua että ahtaa 1.3-1.4bar ja savua ei näy yhtään? Korkeilta tuntuu ahtopaineet ja matalilta syötöt, kiihtyvyyskin tuntuu aika heikolta. Missään boksissa en nähny "vastus viritystä" vai minkälainen se sit onkin.. Eli haluiasin ahdot aika vakioks 1bar ja syöttöä enemmän. Mitä pitäisi tehdä? Kulkua enemmän, vahinkoa vähemmän. Saisko nopeita vastauksia?

E34 525TDS:n ostaminen tulee olemaan tähänastisen elämäsi suurin virhe. Eräs foorumilainen on asian parhaiten ilmaissut: "Baijerilainen remonttisimulaattori"
Vika saattaa olla hukkaportin jumitus. Savua ei ihan älyttömiä kuulu tullakkaan.