E34 kysymyksiä ja vastauksia

[M-Lead]

Nyt vähän tarvittaisi kytkentätietoa tai jos joku tunnistaa tehneensä niin infoa tarvittaisi. Autooni 525i M50b25 -92 (Rek. nro CCO-695) on asennettu jälkeenpäin manuaalinen ilmastointi. Täytys vähän päästä kärryille mitä autoon on asennettu ja mihinkä, jos tuon siistii tai purkaa kokonaan pois.

Neljästä paikkaa on virtaa "ryöstetty" akulta rumasti takapenkin alta ja keskikonsolin takaa löyty epämääräinen johtonippu releineen päivineen.

Eli minkälaisen kytkennän manuaali-ilmastointi vaatii toimiakseen ja missä näiden releiden pitäisi alunperin sijaita?

- Kompressorin ohjausrele ja releeseen virrat.
- Ilmastoinnin kennon puhaltimiin virrat.
- Puhaltimien ohjausrele ja releeseen virrat. Onko tämä ilmastointinapin taakse kytketty vai kytketty kompressorin ohjausreleeseen vai haisteleeko lämpötila-anturi jostain ja kytkee puhaltimet päälle/pois?

Onko muuta?

[Leka]

kun nuo boksit löytyy kaikista E34 ja E32-malleista , usealla eri osanumerolla , eikä realoem:mästä ole apua , minkänumeroiset boksit mahtaisi toimia E34:ssa jossa sähkölasit edessä ja piuhat valmiina takaoven laseille?

kaikki relay modulet toimii , jos sisällä 14kpl releitä?

Ei riitä yksistään vaikka RM olisi semmoisesta mallista jossa on kaikki mahdolliset sähköherkut jollei GM pysty käsittelemään kaikkia I/O signaaleita joita sinne tulee. Eli jos RM on mallia "voll" ja GM on mallia "karvalakki" ei homma toimi.

GM 61.35-1379739 ja RM 61.35-1379741 kombinaatiolla luulisi tomivan, jaa miksi? Nuo ko. modulit ovat olleet kiinni yhdessä M5:ssa joissa tunnetusti on aika runsaasti sähköhimmeleitä ja boksit sattuvat olemaan tuossa pöydällä.

Nyt vähän tarvittaisi kytkentätietoa tai jos joku tunnistaa tehneensä niin infoa tarvittaisi. Autooni 525i M50b25 -92 (Rek. nro CCO-695) on asennettu jälkeenpäin manuaalinen ilmastointi. Täytys vähän päästä kärryille mitä autoon on asennettu ja mihinkä, jos tuon siistii tai purkaa kokonaan pois.

Neljästä paikkaa on virtaa "ryöstetty" akulta rumasti takapenkin alta ja keskikonsolin takaa löyty epämääräinen johtonippu releineen päivineen.

Eli minkälaisen kytkennän manuaali-ilmastointi vaatii toimiakseen ja missä näiden releiden pitäisi alunperin sijaita?

- Kompressorin ohjausrele ja releeseen virrat.
- Ilmastoinnin kennon puhaltimiin virrat.
- Puhaltimien ohjausrele ja releeseen virrat. Onko tämä ilmastointinapin taakse kytketty vai kytketty kompressorin ohjausreleeseen vai haisteleeko lämpötila-anturi jostain ja kytkee puhaltimet päälle/pois?

Onko muuta?

Jos haluat harrastaa itsetutkiskelua niin koneelta löytyy EBA-ohjeita aiheesta ilmastointiasennus E34+M50.

[M-Lead]

Jos haluat harrastaa itsetutkiskelua niin koneelta löytyy EBA-ohjeita aiheesta ilmastointiasennus E34+M50.

Mielellään otan ohjeita vastaan.

[bimmer_]

ETM.

Eivätkä ole käytettynäkään halpoja, riippuu tietty siitä onko kysymyksessä vähemmän vai enemmän sähköhärpäkkeillä varustettu malli.

Joo veikkaisin vain että kun omassa ei nuo pyyhkijät toimi muutakuin täysillä, jos auto on käynnissä.. pelkästään virroilla toimii normaalisti.. Noita bokseja heiluttelin ja putsailin niin toimi muutaman sekunnin pyyhkijät eri asennossa.. Niin ja vauhtimittari pomppii välillä ajossa.. ja nämä kaksihan on toisiinsa jotenkin yhteydessä? :think

[Leka]

Mielellään otan ohjeita vastaan.

Täytyy tässä illan mittaan laittaa jakoon, linkit tulee myöhemmin.

Joo veikkaisin vain että kun omassa ei nuo pyyhkijät toimi muutakuin täysillä, jos auto on käynnissä.. pelkästään virroilla toimii normaalisti.. Noita bokseja heiluttelin ja putsailin niin toimi muutaman sekunnin pyyhkijät eri asennossa.. Niin ja vauhtimittari pomppii välillä ajossa.. ja nämä kaksihan on toisiinsa jotenkin yhteydessä? :think

Putsaa nopeusmittarin anturin liitin ensimmäisenä, saattaa olla hapettunut ja tekee juuri tuota nopeusmittarin pomppimista ja kohta se sippaa kokonaan.

[-Tommi-]

Kyseessä allekirjoituksessa oleva vehje ja ajotietokoneesta olisi kyse.
Tuossa äsken ennen kuin laitoin auton käymään, mittaristossa näkyi kello, päivä yms. Käytin auton lämpimäksi, niin sen jälkeen näkynyt mitään, vaikka kuinka painoi siitä viiksen päästä. Viiksi on vaihdettu tuossa viime marraskuussa, niin en jaksa uskoa että siinä olisi vika, eli jääkö sitten mittaristo ainoaksi vian mahdollisuudeksi?, itse ajotietokoneessa siis näkyy kyllä kaikki.

Olisko tähän ongelmaan viellä jotain vinkkejä?, taidan kumminkin jokatapauksessa vaihtaa kondensaattorit mittaristoon, niin on nekin sitten kunnossa.

[Leka]

Mielellään otan ohjeita vastaan.

Tuossapa niitä ohjeita mitä koneelta löytyi.

[desmodromic]

mitenhän tuosta automaatista lähtee vaihdekepin nuppi irti?

myös ehjää S/E/W kytkintä saa tarjota tänne suuntaan jos jollain on ylimääräinen.

auto on vm.91 525iA

[M-Lead]

Tuossapa niitä ohjeita mitä koneelta löytyi.

Kiitokset. Alko selvenemään ilmastoinnin mysteerit.

[DaZuissi]

535i -90 (m30b35) manuaali
Oireet: tuntuu kun rajotin olisi tippunut 4200rpm kohdalle. Ei nosta jokakerta kierroksia kiihdyttäessä sen yli. Välillä toimii ihan normaalisti.
Lämmöt on ollut puolivälissä.
Autoon on kuulemma vaihdettu joskus joku lastu/boxi mikälie. mutta millainen? Ei tietoa.

Mistä vikaa kannattaisi lähteä ihmettelemään.

[Muurahainen]

mitenhän tuosta automaatista lähtee vaihdekepin nuppi irti?

myös ehjää S/E/W kytkintä saa tarjota tänne suuntaan jos jollain on ylimääräinen.

auto on vm.91 525iA

Siinä nupissa on reikä missä on kuusiokolo ruuvi sisällä.
Ruuvi pois ja lähtee nostamalla pois.

[ese`]

En tiedä onko ihan oikea paikka kysyä ja onko miten kysyttyä, mutta onko noissa E34 ja E32 alustoissa kuinka paljon eroja?

[Mokoma]

En tiedä onko ihan oikea paikka kysyä ja onko miten kysyttyä, mutta onko noissa E34 ja E32 alustoissa kuinka paljon eroja?

Aluksi tuolta kattot halutun varaosanumeron KLIK

Ja sitten syötät sen tuonne KLIK niin näet vastaavuuden.

[sasu`]

Sitten toinen fiksu kysymys, kertokaahan viisaammat. Ilmanputsarikotelon koneen puoleiseen alakulmaan tulee kiinni joku "mollukka", mistä lähtee kaksi letkua, toinen kaasuläppään ja toinen johonkin muualle. Mikä se on ja mikä on sen tarkoitus?

Se morkula on termari? Siitä menee vesiletku sinne kaasuläpän lämmitykselle ja siitä sit eteenpäin.

Mistä säädettävät iskarin yläpäät e34:seen? Onko valmiina jossain jotain piirustuksia tai saako noita ihan valmisosina?

Ja kolmas kysymys että onkohan millanen homma vaihtaa vaihdevälinlyhennin vaihdelaatikon ollessa paikoillaan autossa?

[jani73]

Ei riitä yksistään vaikka RM olisi semmoisesta mallista jossa on kaikki mahdolliset sähköherkut jollei GM pysty käsittelemään kaikkia I/O signaaleita joita sinne tulee. Eli jos RM on mallia "voll" ja GM on mallia "karvalakki" ei homma toimi.

GM 61.35-1379739 ja RM 61.35-1379741 kombinaatiolla luulisi tomivan, jaa miksi? Nuo ko. modulit ovat olleet kiinni yhdessä M5:ssa joissa tunnetusti on aika runsaasti sähköhimmeleitä ja boksit sattuvat olemaan tuossa pöydällä.

Karvalakkien karvalakki GM:n tunnistaa siitä että keltaisen ja vihreän liittimen välistä puuttuu kokonaan tuo valkoinen liitin, on sellainen tuossa lattialla. Paha mennä sanomaan että onko näitä useampaakin eri mallia kuin kahta.