E34 kysymyksiä ja vastauksia

[joni01]

Onko e34 muovi ja peltitankin istuvuudessa eroja? käykö päikseen?

[jani73]

Mistähän kannattas kysellä mittaristoon akkuja?Mielellään vielä semmoset missä olis päissä ne peltilisut jo valmiina,jos vain on mahdollista.Tietääkö kukaan löytyykö Kajaanista mistään niitä.Muutamasta paikasta oon kysynyt,eikä paljo oo apuja tullut.

Ostin purkaamolta mittariston kun omassa on piirilevy hiukan kärsineen oloinen...
Tuleeko ongelmia jos pistän vain piirilevyn siitä omaan mittaristoon?

Auto on -88

Tuolta löytyy vaikka mitä kennoja. Noilla sivuilla nyt ei ole oikein mitään tietoja, mutta valikoimaa löytyy, eli kannattaa lähestyä puhelimella tai maililla. Lisäksi niillä on pistehitsi, jolla ne hitsaa sen juotoskorvakkeen tarvittaessa paikoilleen. Kannattaa ottaa ensin selville, että onko ne akut NiCd vai NiMh, jos sillä ees loppupeleissä on mitään väliä.

http://eee.ecakit.fi/

[Lötkö77]

Ongelma ratkesi kun pistin vaan purkaamon mittariston takakannen paikoilleen omaan mittaristoon.Akutkin näytti olevan vielä kunnossa siinä.Omassa oli toinen akku täysin sökö.

Nyt sai kaikki valot kuitattua pois ja mittarit toimii taas

[peto2]

mitäs eroa on e34 ja e32 reaktiotangoissa? silmällä katsoen ovat samanlaisia mutta myydään kuitenkin eri osanumeroilla :think

[amot]

Mitä tietoja e34 m50b25 (nonvanos) livedata näyttää? Näkyykö viat puolien toiminnassa? Mites eri anturien arvot (lämpötila, kampiakselin asento, jne)?

Pakko saada löydettyä vika nykimiseen ennenkuin paikat irtoo hampaista.

[Eetu]

Onko e34:sessa eessä jokin hinausköyden paikka?

[Haju69]

Onko e34:sessa eessä jokin hinausköyden paikka?

On. M-puskurissa ainakin sellainen luukku pitää nyhtästä irti muistaakseni sumuvalon vierestä. Eiköhän se normipuskurissa ole samoilla kohdin.

Sitä en muista oliko siellä lenkki valmiina vai pitikö se auton "työkalupakista" laittaa irto lenkki. Jos tallessa. Joku tarkentakoot.

[zener]

On. M-puskurissa ainakin sellainen luukku pitää nyhtästä irti muistaakseni sumuvalon vierestä. Eiköhän se normipuskurissa ole samoilla kohdin.

Sitä en muista oliko siellä lenkki valmiina vai pitikö se auton "työkalupakista" laittaa irto lenkki. Jos tallessa. Joku tarkentakoot.

Valmis koukku on ku sumarin vierestä lätkän ottaa pois.

[mpi]

Löytyisiköhän neuvoa miten testata luistaako tuollaisen E34 535 kytkin liikaa? On alkanut tuntua että saattaisi luistaa liikaa vaikka normiajossa ei kyllä mitään erityisen outoa tunnu. Kerran pari on tullut rampilta motarille rivakammin kiihdyttäessä sellainen oudohko hetkellinen puutuminen, ihan kuin jokin hetken luistaisi.

Koitin tuota pihassa niin että laitoin 2. vaihteen, vedin käsijarrun päälle, jarrun pohjaan ja nostin kytkintä. Jos normaalisti nostaa niin sammuu saman tein.

Jos taas nostaa hitaasti niin suurin piirtein 1/3 kun on noussut pohjasta niin kuulee/tuntee kun alkaa ottaa kiinni ja suurin piirtein kun on noussut 2/3 niin ottaa niin paljon kiinni että sammuu. Kovin montaa sekuntia tuota ei uskalla luistattaa eikä varmaan kannata kovin monesti toistaa testiä.

Kuulostaisiko tuo liialta vai suhteellisen normaalilta? Yleensäkin tuntuu olevan niin että kytkin irrottaa/ottaa aika ylhäältä, ehkä noin 1/3 yläasennosta painettuna. Liikkeelle lähdössä ei kyllä ravista eikä kolista. Joskus satunnaisesti tuntuu vauhtipyörä (tai joku muu paikka) kolisevan sammuttaessa mutta harvoin. En sitten tiedä mikä sen liipasee toisinaan. Moottorin kannakekumit ovat kyllä huonot ja menevät vaihtoon seuraavan huollon yhteydessä. Kytkin- ja jarrunesteiden vaihdosta ei ole tietoa, eli vaihto lienee paikallaan. Autolla on ajettu noin 210 tuhatta.

[JaHu85]

Löytyisiköhän neuvoa miten testata luistaako tuollaisen E34 535 kytkin liikaa? On alkanut tuntua että saattaisi luistaa liikaa vaikka normiajossa ei kyllä mitään erityisen outoa tunnu. Kerran pari on tullut rampilta motarille rivakammin kiihdyttäessä sellainen oudohko hetkellinen puutuminen, ihan kuin jokin hetken luistaisi.

Koitin tuota pihassa niin että laitoin 2. vaihteen, vedin käsijarrun päälle, jarrun pohjaan ja nostin kytkintä. Jos normaalisti nostaa niin sammuu saman tein.

Jos taas nostaa hitaasti niin suurin piirtein 1/3 kun on noussut pohjasta niin kuulee/tuntee kun alkaa ottaa kiinni ja suurin piirtein kun on noussut 2/3 niin ottaa niin paljon kiinni että sammuu. Kovin montaa sekuntia tuota ei uskalla luistattaa eikä varmaan kannata kovin monesti toistaa testiä.

Kuulostaisiko tuo liialta vai suhteellisen normaalilta? Yleensäkin tuntuu olevan niin että kytkin irrottaa/ottaa aika ylhäältä, ehkä noin 1/3 yläasennosta painettuna. Liikkeelle lähdössä ei kyllä ravista eikä kolista. Joskus satunnaisesti tuntuu vauhtipyörä (tai joku muu paikka) kolisevan sammuttaessa mutta harvoin. En sitten tiedä mikä sen liipasee toisinaan. Moottorin kannakekumit ovat kyllä huonot ja menevät vaihtoon seuraavan huollon yhteydessä. Kytkin- ja jarrunesteiden vaihdosta ei ole tietoa, eli vaihto lienee paikallaan. Autolla on ajettu noin 210 tuhatta.

kokeile kiihdyttää isolla vaihteella (5vaihde). jos luistaa niin rupeaa luistamaan kun on maksimi vääntö kierrosalueella.

[bimmer_]

En viitsinyt vielä omaa topiccia tehdä, niin kyselen eka täältä.. Paljonko on hintaa M50B25 moottorilla, ilman apulaitteita? Uutta konetta olisin vailla ja jos joltain löytyis B25-28 motteja niin privalla tarjousta

Niin ja vanha kone M50B20 työnsi nesteet pakoputkistoon, eli kannessa halkeama pakopuolella? Onko kellään ollut vastaavaa??

[Rocla]

Niin ja vanha kone M50B20 työnsi nesteet pakoputkistoon, eli kannessa halkeama pakopuolella? Onko kellään ollut vastaavaa??

No ei se taaten ole se kansi halki, pakoputkeenhan se neste päätyy lopulta, palotilastakin, eli kansi ylös ja sitten arvio, voisi selvitä ihan tiivisteen vaihdollakin.

[bimmer_]

No ei se taaten ole se kansi halki, pakoputkeenhan se neste päätyy lopulta, palotilastakin, eli kansi ylös ja sitten arvio, voisi selvitä ihan tiivisteen vaihdollakin.

Niin aloin sitä itsekkin jälkeenpäin miettimään.. Minkähän hintanen tiiviste se olisi tässä mallissa.. Joskus remppasin yhen b24 koneen ja siin oli jotain 80e

[duuk]

Yläpään tiivistesarja, kannen pultit, kannen plaanaus ja ponnistus, öljyt jne. että kyllä sille kansirempalle aina jonkun verran hintaa tulee..

520:n yläpääntiivistesarja 125e + pultit n 25e + loput

[||Nixu||]

Kävi eilen aamulla silleen että olin lähdössä peruuttamaan parkkipaikalta niin kytkin poljin jäi pohjaan eikä vaihde menny päälle, no työnsin autoa taakse päin että pääsis eteen päin lähtemään: ykkönen päälle kytkin pohjassa auto sammu, sit jotenkuten pääsin liikkeelle nopeasti vaihteita vaihtaen ja jalalla kytkin poljinta nostaen, risteyksissä kytkin pohjassa auto vaan liikkui eikä meinannu saada vaihdetta pois päältä.. n.10km jälkeen kokeilin toimiiko kytkin normaalisti ku liikenne valot tulossa niin onneks toimi. Kerran teki aiemmin saman ajossa ja kesti jonkin aikaa ennen kuin toimi taas normaalisti. Mikähän tämä vika on?