E34 kysymyksiä ja vastauksia

[Qeequ]

Menee se suoraan sikälimikäli sieltä tosiaan se typ.210 löytyy. Olen vaihtanut muutaman, ota kaveri sitten kannattelemaan tuota perää kaverina painaa sen 50kg Välitys on hyvä b34:seen muutenkin, jaksaa pyöriä kunnolla 2sellakin

kiitos!!

vielä semmoinen että ei ole kuitenkaan väliä että onko perä kotoisin 3,6:sta tai 3.8:sta? ettei ne enään sitten muutu missään välissä?

[jiipee-]

Pitääkö ilmamassamittarin vaihdon jälkeen käyttää akun kenkiä irti, että se nollaa ne vanhat setupit? Lukasin vaa nopeesti jostain topicista, että pitäs käyttää irti tunnin verran ja sitte ajossa moottorijarrua että kalibroi tyhjäkäynnin uudelleen.

-JP

[Vibaa]

Pitääkö ilmamassamittarin vaihdon jälkeen käyttää akun kenkiä irti, että se nollaa ne vanhat setupit? Lukasin vaa nopeesti jostain topicista, että pitäs käyttää irti tunnin verran ja sitte ajossa moottorijarrua että kalibroi tyhjäkäynnin uudelleen.

-JP

Itse tekisin ehdottomasti näin, tyhjäkäynti muuttui eniten vaihdettuani öljyt, tulpat sekä ilmanputsarin, juuri akun irti käyttämisen jälkeen.

[Morkai]

meneekö tuommonen e34 m5 3.91 välitteinen perä suoraan 535:seen jos on realoemin mukaan typ210 perä jo omassa autossa? että tarviiko veto-akseleita vaihtaa tai kardaania?

Taitaa olla M5:n perän vetarien laipoissa tiheemmät kierteet kuin 535:ssa..

[Qeequ]

Taitaa olla M5:n perän vetarien laipoissa tiheemmät kierteet kuin 535:ssa..

no eipä tuo nyt mikään iso juttu oo noita näky saavan realoemistakin myös. about 1.50€ kappale..

[Harri G]

535i:n mukana tuli talvirenkaat mutta 3kpl vanteista on normi peltivanteen näköiset mutta huomattavasti kevyemmät. Kuitenkin tehty paksummasta tavarasta. (n.6mm paksua).

Osaakos joku sanoa onko ne jotain alumiiniseosta, koska niitä on valmistettu, saako niitä vielä ja mistä?

E39:ssä on ainaskin noita alupeltivanteita, jotka täsmäävät kuvaukseesi. Miten sitten lie keskireikä 74,1mm->72,5mm toteutettu jos ne ovat E34:ssa.

Osaisko joku sanoa mistä kuuluu pörinä E34-mittaristossa (tai jossain siellä suunnilla)? Sellainen noin 18 sekunnin välein kuuluva lyhyt pröt-ääni. Toisinaan kylmiltään kun lähtee niin kuuluu myös sillein pröööt-pröööt-pröööt ennenkuin tasoittuu tuohon normaaliin tahtiin. Joskus jopa kuuluu pröööööööööööööööööööööööööööö ehkä puol minuuttia ja sitten tasaantuu. Mut mikä hemmetti tuo ääni on ja saiskohan sitä jotenkin vaimennettua? Pitemmän päälle aika ärsyttävän kuuloinen

[peto2]

E39:ssä on ainaskin noita alupeltivanteita, jotka täsmäävät kuvaukseesi. Miten sitten lie keskireikä 74,1mm->72,5mm toteutettu jos ne ovat E34:ssa.

Osaisko joku sanoa mistä kuuluu pörinä E34-mittaristossa (tai jossain siellä suunnilla)? Sellainen noin 18 sekunnin välein kuuluva lyhyt pröt-ääni. Toisinaan kylmiltään kun lähtee niin kuuluu myös sillein pröööt-pröööt-pröööt ennenkuin tasoittuu tuohon normaaliin tahtiin. Joskus jopa kuuluu pröööööööööööööööööööööööööööö ehkä puol minuuttia ja sitten tasaantuu. Mut mikä hemmetti tuo ääni on ja saiskohan sitä jotenkin vaimennettua? Pitemmän päälle aika ärsyttävän kuuloinen

totaali hajoaminen.. mut mut.. jokin servo siellä vain säätelee läppiä lämppärin putkistossa.. jotain häikkäähän siinä on jos ajossakin kuuluuu

[duuk]

Taitaa olla M5:n perän vetarien laipoissa tiheemmät kierteet kuin 535:ssa..

Ei mulla ainakaan ollut kun aikoinaan vaihdettiin perä.. Eli 535:een laitettiin M5 3:91 välitteinen perä.. Bolt on ja kovaa ajoo..

[Wangel436]

Mitäs ero e34:sen M5/M-sport etu/takapuskureilla.
Varaosanumerot ainakin näyttäis olevan erilaiset, mutta mites päällepäin? Havainnollista kuvaa jossain jos jotain silmiin pistävää eroa? :think

[KingOnTheRoad]

kiitos!!

vielä semmoinen että ei ole kuitenkaan väliä että onko perä kotoisin 3,6:sta tai 3.8:sta? ettei ne enään sitten muutu missään välissä?

Kummatkin käy ja kummankin olen laittanut suoraan 535:seen! Kierteet on samat 100% varmasti!

[Peltsii]

Mitäs ero e34:sen M5/M-sport etu/takapuskureilla.
Varaosanumerot ainakin näyttäis olevan erilaiset, mutta mites päällepäin? Havainnollista kuvaa jossain jos jotain silmiin pistävää eroa? :think

Takapuskurit on samanlaiset, etupuskureissa on eroa. En nyt osaa selittää tähän miten, googlaa kuva niin näät

[r.w.]

Takapuskurit on samanlaiset, etupuskureissa on eroa. En nyt osaa selittää tähän miten, googlaa kuva niin näät

Lisäksi M5:ssä on ollut kahta erilaista puskuria. Sen verran samanlaisia kuitenkin, että noita ei kyllä moni harrastajakaan toisistaan erota.

[Harri G]

Mitäs ero e34:sen M5/M-sport etu/takapuskureilla.
Varaosanumerot ainakin näyttäis olevan erilaiset, mutta mites päällepäin? Havainnollista kuvaa jossain jos jotain silmiin pistävää eroa? :think

Eikös ero ole se, että M5 puskurissa on ura ja M-technikissä ei :think

vrt.

M-tech


M5:


Peto2: Se voi kuulostaa huvittavalta, mutta kun joka päivä kuuntelee prööt prööt pröööööööt niin alkaa vähitellen kyrsiä

[FbonE]

ideoita kaivataa mitä lopussa takaa kun täristää kylmänä mutkassa?
Lämmettyään ei enää tärisytä, iskarit juuri vaidettu ei vaikutusta.
Kyseessä sigun kulkine.

[Jezzin]

Elikkäs auto olis 525tds vm.93 Mikähän mahtais olla vikana kun ajossa lämpö mittari menee tappiin punaselle sitten ajan tien sivuun avaan konepellin niin kaikki tuntuu aivan normaalilta esim ylä ja ala vesiletkut ovat normaalit paisunta säiliössä ei ole painetta ja kaikki muu tuntuu myös ihan normaalilta.
Sitten sisälle tulee pelkää kylmää ilmaa aina kun lämpömittari on normaali asennossa eli puolessa välissä ja taas silloin kun lämpömittari on tapissa niin tulee sisälle myös lämmintä ilmaa.Ja olis vielä senkin jälkeen yksi probleema kun ajan esim 80-100 lämmöt menevät punaiselle niin pumppu ei anna tarpeeksi ainetta ajat vaikka 5 vaihteella niin lyöt lätkän seljuun niin kulutus mittari ei mene yli 8L sen olen huomannut että kun lyö sisältä lämmityksen täysille niin lämmöt laskee pikku hiljaa ja sitten taas moottori alkaa saamaan ainetta normalisti.

Vaihdoin ensin termostaatin mutta tämä alkaa näyttämään jonki sortin anturi vialta?

Kiitoksia!