E34 kysymyksiä ja vastauksia II

[jepe-]

Ajotietokoneessa sellasta häikkää ettei näytä "hetkellistä" kulutusta oikein. Eli kun nollaan lukeman, toimii hetken niin että kaasu pohjassa lukema nousee, kaasu ylös niin laskee. Sen jälkeen tasaantuu 13-14l paikkeille.

Onko tuossa jotain häikkää vaiko mun ymmärryksessä jotain.:think

E. Toimiiko yleensäkkään noin tuo kulutuslukema ajotietokoneessa? Eli kaasun käytön mukaan näyttää lukemaa.

[peto2]

Ajotietokoneessa sellasta häikkää ettei näytä "hetkellistä" kulutusta oikein. Eli kun nollaan lukeman, toimii hetken niin että kaasu pohjassa lukema nousee, kaasu ylös niin laskee. Sen jälkeen tasaantuu 13-14l paikkeille.

Onko tuossa jotain häikkää vaiko mun ymmärryksessä jotain.:think

E. Toimiiko yleensäkkään noin tuo kulutuslukema ajotietokoneessa? Eli kaasun käytön mukaan näyttää lukemaa.

se on keskikulutus.. tietenkin lyhyellä otannalla (juuri nollattu) reagoi kaasupolkimeen voimakkaasti.. se hetkellinen on siellä mittaristossa kierroslukumittarin alapuolella

[Heiska]

se on keskikulutus.. tietenkin lyhyellä otannalla (juuri nollattu) reagoi kaasupolkimeen voimakkaasti.. se hetkellinen on siellä mittaristossa kierroslukumittarin alapuolella

Ja löytyy myös piilovalikosta nro.2 alta tuo hetkellinen kulutus

[jepe-]

No joo, siellähän se hetkellinen tietysti on.

Mites kun ajotietokoneessa painaa toisen kerran sitä nappia mistä keskikulutus tulee näkyviin niin näkyy toinenkin lukema.. Eli keskikulutus ja mikä se toinen on? :think

[peto2]

No joo, siellähän se hetkellinen tietysti on.

Mites kun ajotietokoneessa painaa toisen kerran sitä nappia mistä keskikulutus tulee näkyviin niin näkyy toinenkin lukema.. Eli keskikulutus ja mikä se toinen on? :think

keskikulutus sekin, siellä on kaksi laskuria. itse käytän niin että en nollaa toista koskaan ja toista nollailen sitä mukaa kun haluan tietää keskikulutuksen jollekkin tietylle välille ja se jota en nollaile näyttää "kokonaiskeskikulutuksen"

(onkohan tommosta sanaa olemassakaan..)

[Heiska]

No joo, siellähän se hetkellinen tietysti on.

Mites kun ajotietokoneessa painaa toisen kerran sitä nappia mistä keskikulutus tulee näkyviin niin näkyy toinenkin lukema.. Eli keskikulutus ja mikä se toinen on? :think

Siihen on mahdollista tallentaa 2 eri matkaa.

[Haju69]

No joo, siellähän se hetkellinen tietysti on.

Mites kun ajotietokoneessa painaa toisen kerran sitä nappia mistä keskikulutus tulee näkyviin niin näkyy toinenkin lukema.. Eli keskikulutus ja mikä se toinen on? :think

keskikulutus 1 ja 2. Samaa asiaa merkkaavat. Syytä en tiedä miksi niitä 2 pitää olla. Taitaa olla kaikissa bemuissa missä vaan keskikulus ajotietokoneesta löytyy.

[Micce///M]

se hetkellinen on siellä mittaristossa kierroslukumittarin alapuolella

Sehän näyttää öljyn lämmön.

Hetkellinen kulutus sitten tarkasti salavalikosta, en nyt muista koodia mutta hakukoneella löytyy.

[peto2]

Sehän näyttää öljyn lämmön.

vain niissä malleissa joiden kohdalla BMW:n insinöörit on miettiny että "kyllä sillä rahaa on, ei sitä kiinnosta"

[tonnizi]

Tarviikos tehdä muutos katsastusta E34 525i:hin. jos papereissa lukee että alusta sarja asenettu ja sit lukee se 320 ja 310 eli 60/40, ja nyt on alla 45/30 alustasarja?

Tarviikos mun näytää tuv paperit noist 45/30 mm alustasarjasta jos on papereissa lukee 60/40 alustasarja asenettu?

[Supra^]

Tarviikos tehdä muutos katsastusta E34 525i:hin. jos papereissa lukee että alusta sarja asenettu ja sit lukee se 320 ja 310 eli 60/40, ja nyt on alla 45/30 alustasarja?

Tarviikos mun näytää tuv paperit noist 45/30 mm alustasarjasta jos on papereissa lukee 60/40 alustasarja asenettu?

Jos nussitaan pilkkua, niin TEORIASSA kyllä. Eikä se TÜV-papereiden näyttäminen riitä, vaan joudut muutoskatsastamaan tuolle uudelle madallukselle, ja saat otteeseen uudet merkinnät auton korkeudesta.

Todellisuudessa kukaan ei tuota muutosta huomaa, varsinkaan jos auto on tuosta rek.otteeseen merkitystä korkeudesta noussut. Katsuri voi todeta että jaa siellä on madallusjouset, ja että ne on otteeseen merkattu. Vaikka mittaisikin etäisyydet, niin saa olla aika pilkunviilaaja että rupeaa alle 20mm heitoista mutisemaan. Ja todellisuudessahan nuo alustasarjat eivät mene aina lähellekään valmistajan ilmoittamia madalluslukemia.

[tonnizi]

Jos nussitaan pilkkua, niin TEORIASSA kyllä. Eikä se TÜV-papereiden näyttäminen riitä, vaan joudut muutoskatsastamaan tuolle uudelle madallukselle, ja saat otteeseen uudet merkinnät auton korkeudesta.

Todellisuudessa kukaan ei tuota muutosta huomaa, varsinkaan jos auto on tuosta rek.otteeseen merkitystä korkeudesta noussut. Katsuri voi todeta että jaa siellä on madallusjouset, ja että ne on otteeseen merkattu. Vaikka mittaisikin etäisyydet, niin saa olla aika pilkunviilaaja että rupeaa alle 20mm heitoista mutisemaan. Ja todellisuudessahan nuo alustasarjat eivät mene aina lähellekään valmistajan ilmoittamia madalluslukemia.

Tämä on hyvä tietää. On mulla noi tuv paperit tuosta 45/30 mm alustasarjasta, kuhan ny vain kysyin teiltä viisamilta tätä asiaa että tarviaako tästä 45/30 mm alustasarjasta tuv papereita jos oteseen on merkkatu 60/40 mm alustasarjan mukaan.

Seuraava kysymys:

Nollaantuko ABS valo automaatisesti kun abs-anturit vaihtaa, vai pitääkö abs valo manuaalisesti nollata?

[Laakeri]

Nollaantuko ABS valo automaatisesti kun abs-anturit vaihtaa, vai pitääkö abs valo manuaalisesti nollata?

Ei tartte erillistä kuittausta. Valo sammuu kyllä, kunhan saat anturit vaihdettua (edellyttäen, ettei ole muuta vikaa)

[tonnizi]

Ei tartte erillistä kuittausta. Valo sammuu kyllä, kunhan saat anturit vaihdettua (edellyttäen, ettei ole muuta vikaa)

Juu, kiitoksia tästäkin infosta. Kysyin siis sen takia että kun meen perjantai aamusta esposeen kaverin korjaamolle vaihtaa noi abs-anturit.

Tuleehan näitä kysymyksiä.

Kysymys:

Miten ton spoikkan saa irti takaluukkusta? ( Meinnasin just että jos katois että jos spoikkan sais kans takaluukkun kansa suht koht tasan)

Miten saa takaluukkun säädettyä niin että se olis muiten osien kansa suht koht tasan?

[SushiX]

kardaanin ja perän välisen stefan? Tarkoitat pinionakselin stefaa?
Tarkista myös perän huohotis reikä.

Kaippa se perä purkaantuu siellä paikoillaankin ollessaan, oikeaan momenttiin takaisin kiinni sitten.

Limppu = rättinivel
kardaanin taaimmainen nivel = vakionopeusnivel

Osien nimitykset tuli selväksi, kiitos..
Näyttäisi huokuvan/tihkuttavan/kostea kardaanin ja perän välisestä liitoksesta. Onko siellä edes stefaa tai tiivistettä? Jos ei ole niin mikäs siinä kohdin vuotaa tai tihkuttaa läpi?

Saisiko linkkiä tuohon pinionakselin stefaan?

Mikäs muuten on tuo osa nro. 15?