E34 kysymyksiä ja vastauksia II

[Eetu]

Mistäs E34:sesta löytyy diagnostiikkapistoke?

[Bimmero]

Onko e34:sen mittaristoissa isoja eroja?
Täytyis tuohon 540:iin vaihtaa toimivampi tilalle, kun kulutusmittari tökkii ja tripin nollaus ei toimi.
Eli käykö muu kuin v8:n mittaristo tilalle?

Käy, itsellä odottaa 735:n mittaristo hyllyssä vaihtoa.

[zener]

Käy, itsellä odottaa 735:n mittaristo hyllyssä vaihtoa.

Käy ja käy... E32:en mittaristoissa on ainakin tankinkoko yleensä isompi. Varsinkin jos on ollu tasonsäädöllinen E32, niin silloin 100l tankki.

Ja 2/89 tai vanhempaa ei kannata laittaa, kun on se 299960km ongelma. Eikä varmaan käykkään, koska km-plugi pitää tulla siihen liittimeen, kun uudemmissa se on mittaristossa.

[Bimmero]

Käy ja käy... E32:en mittaristoissa on ainakin tankinkoko yleensä isompi. Varsinkin jos on ollu tasonsäädöllinen E32, niin silloin 100l tankki.

Ja 2/89 tai vanhempaa ei kannata laittaa, kun on se 299960km ongelma. Eikä varmaan käykkään, koska km-plugi pitää tulla siihen liittimeen, kun uudemmissa se on mittaristossa.

Nämä ominaisuudet tiedossa, pitäisi olla uudemmasta tuo mittaristo. Ilmaiseksi sai auton mukana niin ei parantunu valittaa

Mutta tosiaankin huomioimisen arvoisia seikkoja Asselle

[asse21]

Käy ja käy... E32:en mittaristoissa on ainakin tankinkoko yleensä isompi. Varsinkin jos on ollu tasonsäädöllinen E32, niin silloin 100l tankki.

Ja 2/89 tai vanhempaa ei kannata laittaa, kun on se 299960km ongelma. Eikä varmaan käykkään, koska km-plugi pitää tulla siihen liittimeen, kun uudemmissa se on mittaristossa.

Eli km-plugi on mittaristossa kiinteänä? Saanko tuota omaa kilometrilukemaa pidettyä tuossa? (121tkm vaihtuu 250tkm:iin )
Ettei vaan olis toisinpäin, että uudemmissa se on liittimessä? kö?

Vai onko siellä nyt sitten joku irrotettava juttu...? täytyy hakea searchilla...

[zener]

Kyllä se vanhassa (ennen 2/89) on km-plugi siellä liittimessä. Uudemmissa sitten mittaristossa, ja kyllä senkin saa vaihdettua.

[Joonas.k]

Koska ei kukaan lue uusia topicceja jos otsikko on E34 ostamassa. Niin laitetaan tekstiä tänne jos sais vastauksia.

Terve, Olisin ostamassa 525iA -96 Touringia
Lueskelin jonkun verran viestejä läpi, mutta vielä mietityttää muutamat asiat.

Vanoksesta:
Minkälaista ääntä viallinen vanos pitää? Ja huomaako sen ajossa suoraan esim, ettei säädä nokkia/venttiileitä oikein?

Automaatista:
Onko laatikko luotettava? Miten laatikko rupeaa yleisesti oireilemaan?
Eli rupeaako vaihtamaan huonosti / luistamaan....

Alusta:
Ymmärsin, että alustan kunnon parhaiten huomaa vain ajamalla eli ei tärise vapise jarruttaessa / kiihdyttäessä.
Minkä hintasia on "tukivarsi paketit" about? Eli kuinka isosta summasta olisi kyse.

Ps. Myyjä sanoi, että autossa olisi webasto joka toimii, mutta pystynkö sen näin kesähelteillä jotenkin toteamaan että toimii?

Kori:
Luin että ovien sisäpuolelta tulee ruosteet helposti esiin,
kynnys listojen alta.
Onko esim takakontti samanlainen ruostumaan kuin E39:sissä?

Tuollainen kesä auto pitäisi saada ja nopeasti. Jos on joku helmi tiedossa niin laittakaa privaa viestiä tai linkkiä tänne.

Kaikki oleellinen tieto kiinnostaa!?

[Skunkki^]

Koska ei kukaan lue uusia topicceja jos otsikko on E34 ostamassa. Niin laitetaan tekstiä tänne jos sais vastauksia.

Terve, Olisin ostamassa 525iA -96 Touringia
Lueskelin jonkun verran viestejä läpi, mutta vielä mietityttää muutamat asiat.

Vanoksesta:
Minkälaista ääntä viallinen vanos pitää? Ja huomaako sen ajossa suoraan esim, ettei säädä nokkia/venttiileitä oikein?

Automaatista:
Onko laatikko luotettava? Miten laatikko rupeaa yleisesti oireilemaan?
Eli rupeaako vaihtamaan huonosti / luistamaan....

Alusta:
Ymmärsin, että alustan kunnon parhaiten huomaa vain ajamalla eli ei tärise vapise jarruttaessa / kiihdyttäessä.
Minkä hintasia on "tukivarsi paketit" about? Eli kuinka isosta summasta olisi kyse.

Ps. Myyjä sanoi, että autossa olisi webasto joka toimii, mutta pystynkö sen näin kesähelteillä jotenkin toteamaan että toimii?

Kori:
Luin että ovien sisäpuolelta tulee ruosteet helposti esiin,
kynnys listojen alta.
Onko esim takakontti samanlainen ruostumaan kuin E39:sissä?

Tuollainen kesä auto pitäisi saada ja nopeasti. Jos on joku helmi tiedossa niin laittakaa privaa viestiä tai linkkiä tänne.

Kaikki oleellinen tieto kiinnostaa!?

No siis luettelit juuri ko.auton tyyppiviat, poislukien takaluukun johtosarjan katkeilu.

Jos auto kulkee normaalisti etiäppäin ja kierrokset pysyy tyhjäkäynnillä tasasena niin vanos on luultavammin ehjä.
Katsastuksessa viimeistään sen huomaa jos päästöt on persiillän, eikai tuota sen tarkemmin voi tutkia? :think

Kannattaa automaatin puolesta ainakin kattoa huoltohistoriaa, onko siihen tehty mitään remonttia. Noin yleisesti tuo loota laukee 200tkm kohdilla, voi olla laukeamattakin.
Vaihteet N-asennolla ei saa ryömiä yhtään eteenpäin vaikka kaasua antaisikin, ja katsoo että pakki menee "kevyesti" päälle.

Alustan osia saa eBaysta 100-500e hintaan koko paketin. Mitään 100 euron pakettia kuitenkaan sinne ei kannata tunkea ellei 10 000km välein halua rempaa tehdä.
Lemförderiä tai Meyleä alle niin hyvä tulee. Jossei toasiaan täristä ja kulkee suoraan niin kannattaa vaan ajaa suosiolla hajoamispisteeseen asti ja laittaa kaikki uutta kun joku hajoaa.
Ovien alaosat ja rontin luukku noissa ruostuu, muuten aika kovaa peltiä.

Webaston saat testattua laittamalla sen päälle, jossei muuten niin laita vaikka nenä pakoputkeen kiinni ja haistele palaako sielä mikään Jos on alkuperäinen Webasto niin ajotietokoneestahan tuon saa päälle painettua.

Yleisesti ottaen aika pomminvarma auto, mutta jos täydellistä haluaa niin pitää olla pätäkkää tuplasti auton hinnan verran lisää.

[Radon]

Kannattaa automaatin puolesta ainakin kattoa huoltohistoriaa, onko siihen tehty mitään remonttia. Noin yleisesti tuo loota laukee 200tkm kohdilla, voi olla laukeamattakin.
Vaihteet N-asennolla ei saa ryömiä yhtään eteenpäin vaikka kaasua antaisikin, ja katsoo että pakki menee "kevyesti" päälle.

Alustan osia saa eBaysta 100-500e hintaan koko paketin. Mitään 100 euron pakettia kuitenkaan sinne ei kannata tunkea ellei 10 000km välein halua rempaa tehdä.
Lemförderiä tai Meyleä alle niin hyvä tulee. Jossei toasiaan täristä ja kulkee suoraan niin kannattaa vaan ajaa suosiolla hajoamispisteeseen asti ja laittaa kaikki uutta kun joku hajoaa.
Ovien alaosat ja rontin luukku noissa ruostuu, muuten aika kovaa peltiä.

Webaston saat testattua laittamalla sen päälle, jossei muuten niin laita vaikka nenä pakoputkeen kiinni ja haistele palaako sielä mikään Jos on alkuperäinen Webasto niin ajotietokoneestahan tuon saa päälle painettua.

Yleisesti ottaen aika pomminvarma auto, mutta jos täydellistä haluaa niin pitää olla pätäkkää tuplasti auton hinnan verran lisää.

Itse en kyllä tuosta 5hp18 automaatista mitään 200tkm maagisia rajoja ole kuullut, voisi sanoa että noin vähän ajettuja e34 on vähän liikenteessä ja harvaan on silti laatikkoon remonttia tehty, toki rikkoutuneita on aina jokunen joukossa mutta mielestäni ei voi mennä sanomaan että olisi heikkopaikka, testatessa kunhan katsoo ettei mitenkään erityisesti vaan luista ja vaihtaa nätisti niin sillä menee pitkälle, ihan perusvarma laatikko, 4hp sitten erikseen.

Alustan osista olen hieman toista mieltä, ei niitä kaikkia kannata summassa vaihtaa kuitenkin useassa näistä on jo uutta palikkaa lyöty melkoisesti alle, mutta tosiaan hyvin yleisesti on alustassa vikaa enempi tai vähempi riippuu onko miten paljon osaa uusittu. Mutta remonttia tehdessä tosiaan kannattaa panostaa laatuosiin motonetin laatu ei oikein näihin riitä.

Ruostepaikkoihin voisi vielä lisätä tankinluukun ympäryksen sekä helmat/tunkinkorvienpaikat sekä etujalkatilat/vedenpoistoreijät.

Pomminvarma mielestäni ei e34 ole, paljon sähköhilpettä ja muutenkin varsin monimutkainen alustaltaan ja rakenteeltaan noin ylipäätään, voi olla huonokuntoisena tosiaan melkoinen pommi mutta toisaalta hyväkuntoisena sitten taas hieno laite, ostaessa kun jättää ne hinnat alkaen mallit väliin ja panostaa kuntoon ja hyvällä pidolla olleeseen niin siinä on hyvä lähtökohta.

[wsq´_]

Paljonkohan mahtaa olla vakiona 518i faceliftissä(jos sillä edes väliä?) kaaresta napaan mitat?

[zener]

Hmm, ennen kokematon keskuslukko ongelma tuossa tulokaassa. Kuskinovi ei mee lukkoon/aukea muutakuin kuskin ovesta. Vänkärin ovesta jos yrittää laittaa ovet lukkoon, niin pomppauttaa kerran lukkoja ylös (kuskin ovessa ei tapahdu mitään), ennenku menee lukkoon.

Onkos jollain kokemusta missä vika voisi piileä? Mietin tuossa mikrokytkintä, kun muistaakseni vänkärinpuolelta ei mee takalukkoon.

Samoin kun laittelin tuota k-lukon kaukosäätöä, niin kuskinovi ei reagoi ja pompottaa samalla tavalla lukkoja.

Kuskinovesta siis menee kaikki ihan normaalisti lukkoon ja ei pompota.

[peto2]

Hmm, ennen kokematon keskuslukko ongelma tuossa tulokaassa. Kuskinovi ei mee lukkoon/aukea muutakuin kuskin ovesta. Vänkärin ovesta jos yrittää laittaa ovet lukkoon, niin pomppauttaa kerran lukkoja ylös (kuskin ovessa ei tapahdu mitään), ennenku menee lukkoon.

Onkos jollain kokemusta missä vika voisi piileä? Mietin tuossa mikrokytkintä, kun muistaakseni vänkärinpuolelta ei mee takalukkoon.

Samoin kun laittelin tuota k-lukon kaukosäätöä, niin kuskinovi ei reagoi ja pompottaa samalla tavalla lukkoja.

Kuskinovesta siis menee kaikki ihan normaalisti lukkoon ja ei pompota.

kuskinoven lukkomoottori rikki.. Siellä moottorin sisällä on mikrokytkin joka antaa tiedon oven lukkiutumisesta.. Jos ei tietoa tule (moottori ei liiku / kytkin sökö) niin pompauttaa kerran.. Näin olen ymmärtänyt tai antanut itseni ymmärtää :think


edit: sillon kun laitat oven kiinni avaimella niin lukkomoottori liikkuu mukana -> toimii

[Vibaa]

Hmm, ennen kokematon keskuslukko ongelma tuossa tulokaassa. Kuskinovi ei mee lukkoon/aukea muutakuin kuskin ovesta. Vänkärin ovesta jos yrittää laittaa ovet lukkoon, niin pomppauttaa kerran lukkoja ylös (kuskin ovessa ei tapahdu mitään), ennenku menee lukkoon.

Onkos jollain kokemusta missä vika voisi piileä? Mietin tuossa mikrokytkintä, kun muistaakseni vänkärinpuolelta ei mee takalukkoon.

Samoin kun laittelin tuota k-lukon kaukosäätöä, niin kuskinovi ei reagoi ja pompottaa samalla tavalla lukkoja.

Kuskinovesta siis menee kaikki ihan normaalisti lukkoon ja ei pompota.

Omassa hieman samantapaista.

Vänkärin lukko on jumissa joten vaikea siitä koittaa.
Kun avaimella laittaa kuskinovesta lukkoon, ovet menevät lukkoon mutta pomppaavat heti takaisin ylös. Joskus kuskinovi jää lukkoon ekalla joskus ei. Toisella lukituskerralla menevät sitten kaikki lukkoon.

Kaukosäädön kanssa sama homma, mutta en ole sillä saanut ovia kertaakaan avattua, vain lukkoon.

Takalukkoon en ole saanut koskaan eikä se "comfort"-toiminto toimi joka sulkisi ikkunat sekä kattoluukun lukittaessa.

Olisin myös kiinnostunut mahdollisista vikakohteista

Edit: olisiko niin että auto ei nytten tiedä ovien olevan lukossa, mikäli lukon mikrokytkin paskana -> olettaa että ovet ovat auki kokoajan -> kaukosäätö taikka comfort-toiminto eivät toimi?

[zener]

kuskinoven lukkomoottori rikki.. Siellä moottorin sisällä on mikrokytkin joka antaa tiedon oven lukkiutumisesta.. Jos ei tietoa tule (moottori ei liiku / kytkin sökö) niin pompauttaa kerran.. Näin olen ymmärtänyt tai antanut itseni ymmärtää :think


edit: sillon kun laitat oven kiinni avaimella niin lukkomoottori liikkuu mukana -> toimii

Mutta eikös ohjaus mene kuskinovestakin sähköisesti... Eli koko homma toimii kuskinoven lukosta käytettäessä.

[peto2]

Mutta eikös ohjaus mene kuskinovestakin sähköisesti... Eli koko homma toimii kuskinoven lukosta käytettäessä.

ohjaus on lukkopesän mikrokytkimellä ja asentotieto tulee lukkomoottorin kytkimeltä.