E34 kysymyksiä ja vastauksia II

[aakoo]

Nyt iski tenkkapoo. Mitenkä ne ovien alalistat oikein irtoaa?
Yritin vedellä ja väännellä, nätisti ruuvvariakin yritin väliin tunkea mutta mitään ei tapahdu. Lisää väkivaltaa? :think

Kyllä ne juurikin niin pitäisi irrota. Toki kohtuu tiukasti ne kiinni on.
Voihan toki olla että joku aikaisempi omistaja on niiden kanssa köyhäilly eikä ole uusinut puoliksi irronneita listoja, vaan tempassu jollain liimalla kiinni.

Tosiaan alaspäin vetämällä pitäisi lähteä. Kannattaa varoa rystysiä, ettei kolahda lattiaan. Kokemuksella voin sanoa tekevän kipeetä.

Mutta jos irroittaminen tuntuu vaikealta niin ootahan kun pääset asentamaan uusia paikalleen... Saa ihan oikeasti peräsuoli pitkänä vääntää että ne lupsahtaa sinne, vaikka käyttäisi vähän liukumavoidettakin.

[Kal.ju]

Mutta jos irroittaminen tuntuu vaikealta niin ootahan kun pääset asentamaan uusia paikalleen... Saa ihan oikeasti peräsuoli pitkänä vääntää että ne lupsahtaa sinne, vaikka käyttäisi vähän liukumavoidettakin.

Itse hakkasin kumivasaralla...

[Micce///M]

Nyt on pieni pulma tuon käyttöauton virkaa toimittavan 535i:n kanssa, eli mennään reilu pari viikkoa taakse päin ajassa. Tosiaan kotoota lähdettäessä kaupassa käymään alkoi melkein heti lämmöt nousta pikkuhiljaa yli keskiviivan, oli jo lähellä punaista kun pysähdyin ruuhka-aikaan liikennevaloihin ja sammutin siihen. Muutaman minuutin valojen odottelun jälkeen käynnistin ja otin yhden reilun parin sekunnin kiihdytyksen että pääsen rullaamalla kaupan pihaan, pois tienvarresta. Lämmöt ei kuitenkaan nousseet punaiselle asti, mutta vedet tulivat parissa sekunnissa kiihdytyksen jälkeen pihalle. Kaupan pihassa totesin että vesipumpun ja termarikotelon välinen letku riekaleina.

No uusi letku tiskiltä, kiinni ja ilmailemaan. Hetken ilmailtuani vesi alkoi kiertämään, lämmöt tasaantui ja kuumaa tuli koppiin normaaliin tapaan. Polttelin vielä tupakin auton käydesssä, ja olin laittamassa jo korkkia kiinni kun huomasin paluuletkusta tulevan selvää moottoriöljyä säiliöön. No sammuttelin auton, mittatikun mukaan kadonnut asteikon verran öljyä veden sekaan. Ja suurella todennäköisyydellä juurikin ilmaustapahtuman aikana (ehkä 10-15min), koska öljy ei ollut mitenkään vaahdottunut tai sekottunut vielä veteen.

Nyt kysymys kuuluu, että mistä pääsee noin iso määrä öljyä veden sekaan tuossa ajassa. Ilman että edes öljynpainevalo palaa/hehkuu?

Kannen nappasinkin jo pois, tiiviste täysin uudenveroinen. Ei mitään ylikuumenemisen merkkejä, tai muutakaan ihmeellistä. Luulisi tuollaisen jättävän jo jonkinlaisen jäljenkin johonkin? Lohkon tasopinta mielestäni ok, ei halkeamia. Ja kansi silmämääräisesti ok, eli ei mitään isompia halkeamia. Hiushalkeamista tuskin pääsee öljyä tuollaisella tahdilla tulemaan läpi vesikanavaan. Joka tapauksessa kansi tällä hetkellä koeponnistuksessa ja tiivisteet+pultit tilattu, mutta kiinnostaisi oikeasti tietää mistä vikaa lähteä etsimään.

Onko esim lohkossa jossain päin öljy ja vesikanava todella lähellä toisiaan, joka voisi jostain ihmeen syystä paukkua?

Noniin. Kansi ehjä, tiiviste ehjä.

Eikö kukaan tiedä? Eikai auta muuta kun lyödä uusilla osilla nippuun, ja toivoa parasta etteikö sekotu aineet keskenään taas.

[penari]

Plug & play erkkasatsien koot vakiopaikoille? Eteen 6,5", taakse 5,25"?

molemmat 5,25"


Ja asiaan. Ollu tuossa sigun 540:ssä semmosta vikaa että ei tule muuta kuin tulikuumaa ilmaa hyttiin. Vesiventtiilit vaihoin ensimmäisenä, eikä mitään vaikutusta.

Eilen sitten rupesin vaihtamaan rikkinäisiä rca-piuhoja ja hanskalokeron alta paljastu niitä moottoreita jotka liikuttellee "läppiä, mitkä taas säätelee, mihin ilma menee. Ja kas kummaa yhestä oli kiinnikkeet paskana. Noh cd-soitin irti, kuin myös lämmönsäätöpaneeli ja kuskinpuolella sama vika, eli moottori jäi käteen... wtf?

Onko muilla ollu samanlaista vikaa? saakohan nuihiin uusia kiinnikkeitä vai pitäskö vetää vaan nippusiteellä vanhan kiinnikkeen päälle?

[Vilikki]

Noniin. Kansi ehjä, tiiviste ehjä.

Eikö kukaan tiedä? Eikai auta muuta kun lyödä uusilla osilla nippuun, ja toivoa parasta etteikö sekotu aineet keskenään taas.

onko lohko halki niinkuin jossain m30 tapauksissa on tapana?

pultinreijästä kai halkeavat

[zener]

Eilen sitten rupesin vaihtamaan rikkinäisiä rca-piuhoja ja hanskalokeron alta paljastu niitä moottoreita jotka liikuttellee "läppiä, mitkä taas säätelee, mihin ilma menee. Ja kas kummaa yhestä oli kiinnikkeet paskana. Noh cd-soitin irti, kuin myös lämmönsäätöpaneeli ja kuskinpuolella sama vika, eli moottori jäi käteen... wtf?

Onko muilla ollu samanlaista vikaa? saakohan nuihiin uusia kiinnikkeitä vai pitäskö vetää vaan nippusiteellä vanhan kiinnikkeen päälle?

Perus settiä varsinki IHKA:n kanssa. Joko koko IHKA:n kuori vaihtoon tai sitten: http://twrite.org/shogunnew/fixes/cl...tuator_motors_

Tuolla kans aika hyviä kuvia korjauksista: http://www.e32-schrauber.de/bmw/s-ihka.htm

[penari]

Perus settiä varsinki IHKA:n kanssa. Joko koko IHKA:n kuori vaihtoon tai sitten: http://twrite.org/shogunnew/fixes/cl...tuator_motors_

Tuolla kans aika hyviä kuvia korjauksista: http://www.e32-schrauber.de/bmw/s-ihka.htm

Juu automaatti ilmastoinnilla. Montako nuita moottoreita on yhteensä? Ainakin 4 löysin

Lämmönsäätöpaneelin takaa oli molemmat irti.

[zener]

Juu automaatti ilmastoinnilla. Montako nuita moottoreita on yhteensä? Ainakin 4 löysin

Lämmönsäätöpaneelin takaa oli molemmat irti.

Tuosta vielä komponentit: http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka/ihka.html

[penari]

Kerranki saa tältä foorumilta vastauksia Kiitän.

[Micce///M]

onko lohko halki niinkuin jossain m30 tapauksissa on tapana?

pultinreijästä kai halkeavat

Ehjä on, kun irroittaessa tuli ensimmäisenä tarkistettua. Sillä vähän ajattelinkin, että mahtaako kyseisestä lohkosta löytyä jokin muukin halkeava kohta kun ei mitään varsinaista vikaa näytä löytyvän.

[bmw525tds]

Löyty jo vastaus

[asse21]

Noniin, johan temput teki juuri, ennen helsinkiin lähtöä. Eli 540 ei lähde käyntiin.
Starttaa kyllä iloisesti, mutta ei lähde käyntiin. Kukahan kerkeäis lukemaan vikakoodit Tampereella?
Itse epäilen kampi-akselin asentoanturia. Bensaa tuntuis syöttävän...

No johan löytyi vika... Voi että sitä on tulossa vanhaksi ku ei tankkia osaa täyttää.
Ajotietokone näytti kämpille tullessa yli 60km lukemia, auto oli parkissa pari päivää, (liekö loppu bensa höyrystynyt) eikä siis enää edes hörähtänyt.
Oli varmaa lämpimällä kelillä vaikutusta tms. vetänyt paskat tankin pohjalta letkuihun...:think

[426Hemi]

Mitkäs tulpat m20b25 koneeseen kuuluu? Haulla ei oikein löytynyt, ja joku totesi että esim. motonetin kataloogin tulpat kys. koneeseen ovat väärät(itsellä nyt semmoset kiinni tossa yhessä romussa, toimii kyllä jotenkin)?

Entä mikähän mahtaa olla kun moottorijarrulla ei kulutusmittari laske nollaan vaan pysyy siinä 2-5litran välissä kierroksista ja tilanteesta riippuen? Imuvuodot on ainakin ensiavuksi koitettu eliminoida.

[Vilikki]

Ehjä on, kun irroittaessa tuli ensimmäisenä tarkistettua. Sillä vähän ajattelinkin, että mahtaako kyseisestä lohkosta löytyä jokin muukin halkeava kohta kun ei mitään varsinaista vikaa näytä löytyvän.

koeponnistitko kannen?

[Micce///M]

koeponnistitko kannen?

kyllä.