E39 ostamassa ja käyttökokemuksia, vol 2.

[jannmann]

No ei tietenkään, mutta tehokkaammalla autolla tehdään turvallisempia ohituksia ja tietenkin se tuo mukavuutta kun liikkuu liikenteen mukana sen kummemmin polkematta.

+1
Kyllä itsellä verenpaine on huomattavasti pienempi kun liikun 540i:llä vs. emännän C2 dieselillä. Ja ainakin itsellä ajotyyli on tehokkaammalla leppoisampi kuin kipolla jolla saa kytätä rekan ohitusta otsasuonet pullottaen.

[Petri.Kekkonen]

150tkm ja 11 vuotta E39 523i:llä ajeltu ja melkein yhtä pitkään lisätehosta on haaveiltu. Toisaalta nämä haaveilut liittyvät ehkä kuitenkin enemmän kuljettajan viihtyvyyteen kuin todelliseen tarpeeseen. Suomen nopeuksilla ohi on päästy ongelmitta, välillä jopa hiukan turhankin sujuvasti ainakin poliisin mielestä. Saksan baanalla sitten tulee tietysti suorituskyvyn rajat hyvin äkkiä vastaan, mutta sielläkin voi sen 180-200 km/h pitää matkavauhtina vaikka koko päivän jos liikenne sallii. Ja jos vielä tarkemmin muistelee niin Alppien mäkipätkilläkin on tehonpuute joskus hiukan harmittanut kun Porschea tai V8 Audia vilahtelee ohi paikoissa joissa itse ei saisi juuri minkäänlaista kiihtyvyyttä aikaan vaikka kuinka yrittäisi. Nykyautot alhaalta vääntävillä turbokoneilla on tehokkaamman tuntuisia jo samassakin teholuokassa ja helppoja ajaa ripeästi perinteiseen manuaali+vapari -yhdistelmään verrattuna. Siltä olen tullut siihen tulokseen että haluan varmaan jatkossakin pysyä vähän vähemmän helpossa autossa, vaikka lisäteho ja useampi vetävä pyörä (edes se lukkoperä) ois seuraavan kulkineen toivelistalla.

+ E39 on varsin hiljainen Suomen pattisilla kynnöspelloilla joita teiksi toisinaan kutsutaan. Pesee ja huuhtelee käytännössä jokaisen korollan, golffin ja muun vastaavan.

Samaa mieltä hiljaisuudesta, mutta omassa M-alustalla ei mukavuus ole rikkonaisilla pinnoilla kovin kehuttava. Tykkään että alusta ei ole pehmeän keinuva, enkä ole koskaan varsinaisesti pehmeämpää kaipaillut, mutta ei sitä voi kieltää että tulee tuossa kyllä ne patitkin läpi aika selvästi. Vakioalusta lienee sitten mukavampi.

+ Sisusta ei ole mikään muovikromilla kuorrutettu porttolan porttikonki. Noh mistä kukakin tykkää. Mikään ei kolise tai natise.

Onneksi tähän kriteeriin sopivia autoja löytyy 10 vuotta uudemmistakin bemareista vielä kohtuudella, aivan uusimmista en ole enää niin varma.

[janke]

Ei kuulu tänne, mutta tuossa olis ainakin kuvissa siisti e39. Miinuksena itselle on rumanväriset penkit ja manuaali ilmastointi. Kai noihinki tottuis:think Toki ei millään jaksaisi heti alkaan alustasarjaa ruuvaamaan ja sitten kun madaltaa niin sitten meneekin jo tukivarret hetkenpäästä vaihoon. Tuon "mopon" voisi käydä koeajamassa kun on noin lähelläkin.
Mitä mieltä ootte hinnasta?

https://www.nettiauto.com/bmw/520/8612184#yritys=seinajoenautokeskus

Onhan tuossa etupuskurissa naarmuja ja vetokoukun eessä jotain kulumaa. Vanha auto edelleen.

[jannmann]

Ei kuulu tänne, mutta tuossa olis ainakin kuvissa siisti e39. Miinuksena itselle on rumanväriset penkit ja manuaali ilmastointi. Kai noihinki tottuis:think Toki ei millään jaksaisi heti alkaan alustasarjaa ruuvaamaan ja sitten kun madaltaa niin sitten meneekin jo tukivarret hetkenpäästä vaihoon. Tuon "mopon" voisi käydä koeajamassa kun on noin lähelläkin.
Mitä mieltä ootte hinnasta?

https://www.nettiauto.com/bmw/520/8612184#yritys=seinajoenautokeskus

Onhan tuossa etupuskurissa naarmuja ja vetokoukun eessä jotain kulumaa. Vanha auto edelleen.

100x ennemmin vaikka toi jos ite pitäis valita: https://www.nettiauto.com/bmw/530/8472985

[janke]

100x ennemmin vaikka toi jos ite pitäis valita: https://www.nettiauto.com/bmw/530/8472985

Onhan tuota tullut silmäiltyä ja ihan nätti. Tämä on kuitenki se mitä itse olen miettinyt viimeaikoina https://www.nettiauto.com/bmw/530/8555092
On vain kaukana. Ja sitten kun lähtee katsoon, niin kuiteskin on joku pettymys.

[TJJ]

Tämä on kuitenki se mitä itse olen miettinyt viimeaikoina https://www.nettiauto.com/bmw/530/8555092
On vain kaukana. Ja sitten kun lähtee katsoon, niin kuiteskin on joku pettymys.

Eikös tuosta puutu penkinlämmittimet? Aika merkittävä ongelma nahkapenkkien kanssa, ainakin minulle. Peruutustutkan puute tökkisi myös.

[janke]

Eikös tuosta puutu penkinlämmittimet? Aika merkittävä ongelma nahkapenkkien kanssa, ainakin minulle. Peruutustutkan puute tökkisi myös.

Omassa on ollut jo kauan kuskinpenkin lämmitin rikki joten olen kyllä pärjännyt ilmankin, toki kun kuljen pyörällä töissä ja ei enää tarvi joka aamu lähteä ajamaan pitkää matkaa, niin ei ole pakollinen varuste. Peruutustutkasta en tiedä mitään kun ei ole sellasta:think Onko toi tutka parhainmillaan silloin kun yrittää kaupungissa esim. ajaa taskuparkkiin?

[lj123]

Omassa on ollut jo kauan kuskinpenkin lämmitin rikki joten olen kyllä pärjännyt ilmankin, toki kun kuljen pyörällä töissä ja ei enää tarvi joka aamu lähteä ajamaan pitkää matkaa, niin ei ole pakollinen varuste. Peruutustutkasta en tiedä mitään kun ei ole sellasta:think Onko toi tutka parhainmillaan silloin kun yrittää kaupungissa esim. ajaa taskuparkkiin?

Moni varmaan kommentoi, että parkkitutkat on sellaisille, jotka ei osaa ajaa, mutta itse tykkään. Kyllä se elämää helpottaa. Ja pari kertaa pelastanutkin kolhuilta. Ja eihän monessa autossa edes näe, jos joku pieni lapsi sinne taakse onnistuu juoksemaan.

[janke]

Moni varmaan kommentoi, että parkkitutkat on sellaisille, jotka ei osaa ajaa, mutta itse tykkään. Kyllä se elämää helpottaa. Ja pari kertaa pelastanutkin kolhuilta. Ja eihän monessa autossa edes näe, jos joku pieni lapsi sinne taakse onnistuu juoksemaan.

Tämä homma menee vaikeeksi Kyl ne tutkat varmaan olisi hyvä olla. Onkos ne aina näissä takana ja edessä?

[Arde92]

Tämä homma menee vaikeeksi Kyl ne tutkat varmaan olisi hyvä olla. Onkos ne aina näissä takana ja edessä?

facelifteissä edessä ja takana mutta prefacessa vain takana

[Hezman]

Eikös tuosta puutu penkinlämmittimet? Aika merkittävä ongelma nahkapenkkien kanssa, ainakin minulle. Peruutustutkan puute tökkisi myös.

Nämä myös itelle aika oleelliset varusteet, varsinkin nuo penkinlämmittimet. Nahkapenkki on talvella niin pirun kylmä. Ei nääs eturauhanen tykkää kylmästä Kesällä on sitten päin vastoin.
Oma valinta olisi plyyssi.

Tutkat on ihan hyvä lisä. Auttaa jokaisessa tilanteessa, jossa vaara/mahdollisuus kolhia lähellä olevia autoja, lyhtypylväitä tai yms.
Talvella järjestelmään ei kannata luottaa 100% varmuudella, ellet ole täysin varma siittä että puskureissa ei ole lunta tai jäätä tutkien esteenä. Eräästä läheltäpiti tilanteesta tämän oppinut

[Heguli 31]

Tutkat on ihan hyvä lisä. Auttaa jokaisessa tilanteessa, jossa vaara/mahdollisuus kolhia lähellä olevia autoja, lyhtypylväitä tai yms.
Talvella järjestelmään ei kannata luottaa 100% varmuudella, ellet ole täysin varma siittä että puskureissa ei ole lunta tai jäätä tutkien esteenä. Eräästä läheltäpiti tilanteesta tämän oppinut

Itse putsaan anturit aina lumesta ja huurteesta ennen liikenteeseen lähtöä. Meikäläiselle tuo parkkitutka on sellainen "must"-varuste ja takan ainakin olisi oltava.Kun taannoin niskaleikkauksen yhteydessä laitettiin "rautaa" väliin ja niska hieman jäykistyi. Ei pyöri enää pää,kun pöllöllä. Meilläkin on molemmissa autoissa tutkat edessä ja takana. On hyvät.

Itse ainakin ostaisin auton hyvillä varusteilla,vaikka niitä kaikkia ei tarvisikaan käytössä. Helpottaa kuitenkin uudelleen myynnissä. Eikä ne varusteet paljoa tuon hintaluokan autossa enää lisää ostohintaakaan. Eli jos niitä varusteita löytyy,niin harvoin niistä haittaakaan on,vaikka niitä ei kaikkia käyttäisikään. Jokainen itse sen autoa käyttäessään sitten huomaa,kuinka monet "turhat" lisävarusteetkin tuntuu mukavilta käytettäessä vs. karvalakki versio. Josta ne puuttuu. Yksi tärkeimmistä mielestäni on OMAAN persiiseen hyvät istuimet. Eli jos perus lättänät tuntuu hyvälle,niin miksi etsiä väkisin sport penkillistä autoa. Tai sitten päinvastoin.

[janke]

Joo, taitaa olla niin, että jos löytää hyvän e39 ja jos sillä muutaman vuoden ajelee, niin eipä siitä enää rahaa saa myydessä tai jos pystyy pitämään hyvää huolta, niin ehkä joku harrastelia voi jotain maksaa. No tuota on turha miettiä.

Mites noi kilometrit näissä? Onko joku avannut bensakutosta tai kasia, että miltä ne moottorin sisuskalut näyttää 400-500tkm jälkeen?

[lj123]

Oliko jo täällä, äkkiseltään kiinnostan oloinen yksilö.

https://m.nettiauto.com/bmw/530/8239522?vifAdCount=79#5

Eipä noista varmaan mistään käytetyistä paljon saa takaisin myydessä. BMW:n kohdalla ehkä löytyy silti aina enemmän niitä, jotka arvostavat tiettyjä, varsinkin hyväkuntoisia yksilöitä. Perus-Golf on kaikille perus-Golf.

Itse ajattelin kokeilla nyt sellaista, että ostin halvan käyttöauton ja ajan sen loppuun. Saa siitä vähintään 500 kun myy varaosiksi. Jos auto maksoi alle 3000 ja arvo olisi 3 vuoden päästä niin silti aika halpaa ajoa. 20 000 € auto jos menettää tuossa ajassa vaikka 20% arvostaan (ihan hatusta heitetty) niin siinä köyhtyi samassa ajassa jo 4000€.

[janke]

Oliko jo täällä, äkkiseltään kiinnostan oloinen yksilö.

https://m.nettiauto.com/bmw/530/8239522?vifAdCount=79#5

Eipä noista varmaan mistään käytetyistä paljon saa takaisin myydessä. BMW:n kohdalla ehkä löytyy silti aina enemmän niitä, jotka arvostavat tiettyjä, varsinkin hyväkuntoisia yksilöitä. Perus-Golf on kaikille perus-Golf.

Itse ajattelin kokeilla nyt sellaista, että ostin halvan käyttöauton ja ajan sen loppuun. Saa siitä vähintään 500 kun myy varaosiksi. Jos auto maksoi alle 3000 ja arvo olisi 3 vuoden päästä niin silti aika halpaa ajoa. 20 000 € auto jos menettää tuossa ajassa vaikka 20% arvostaan (ihan hatusta heitetty) niin siinä köyhtyi samassa ajassa jo 4000€.

Tuossa linkissäsi on aika nätti yksilö. Varusteitakin on ja hyvä väri. Tuossakin pitäisi etupäätä hieman pudottaa. Ilmeisesti takana pussijouset?
Onkos tuossa takaluukku erisävyinen, vai valehteleeko kuva?