E39 ostamassa ja käyttökokemuksia, vol 2.

[N54]

Mitenkäs onko yli 300 tkm ajettu M54 yleisesti ottaen vielä millaisessa iskussa? Tekisi taas jotenkin mieli hommata hetkeksi joku kesäkolmosauto ja E39:n omistamisen riemun haluaisin kokea. Kilsojahan siinä ei itsellä paljoa tulisi ja ei koko hommassa omalla kannalta mitään järkeä ole, mutta nää on näitä.

Olisko facelifti kuitenkin helpompi laittaa kiertoon sitten kun aika on kypsä? Lähinnä siis kysymys onko väliä että onko pre-face vai facelift, hintaluokka varmaan max. 4 k€, mutta suht halpakin käy kunhan on sellainen että kehtaa julkisella paikalla mennä autoon. Mites onko manuaali varmempi valinta? Viime kesänä tosin yhden 528:n ostaminen kaatui luistavaan kytkimeen.

[A^A]

Mitenkäs onko yli 300 tkm ajettu M54 yleisesti ottaen vielä millaisessa iskussa? Tekisi taas jotenkin mieli hommata hetkeksi joku kesäkolmosauto ja E39:n omistamisen riemun haluaisin kokea. Kilsojahan siinä ei itsellä paljoa tulisi ja ei koko hommassa omalla kannalta mitään järkeä ole, mutta nää on näitä.

Olisko facelifti kuitenkin helpompi laittaa kiertoon sitten kun aika on kypsä? Lähinnä siis kysymys onko väliä että onko pre-face vai facelift, hintaluokka varmaan max. 4 k€, mutta suht halpakin käy kunhan on sellainen että kehtaa julkisella paikalla mennä autoon. Mites onko manuaali varmempi valinta? Viime kesänä tosin yhden 528:n ostaminen kaatui luistavaan kytkimeen.

Kyllä M54 kilsoja kestää, kaikki tietysti siitä kiinni miten pidetty / päästetty. Itsellä 310tkm ajettu M54 ja hyvin pelaa eikä syö yhtään öljyä kuten näillä on tapana. Disa, vanos, venttiilikopantiiviste, huohotin ja suodatinjalantiiviste tuli kaikki vaihdettua niin uskaltaa taas päästää huoletta. Nuo edellä mainitut aikalailla m54 heikot kohdat jotka pitää olla kunnossa.. Varsinkin disan kunto kannattaa vähintään tarkastaa heti. Omassakin se läpän tappi oli jo suht löyhällä ja tekee varmasti tuhoa irrotessaan..
E39 kohdalla manuaali ja automaatti molemmat hyviä vaihtoehtoja ja luotettavia, makuasia minkä haluaa. Ruostettahan on kaikissa, yrittää katsoa vain se vähiten hapan yksilö ja ajella tyytyväisenä

[lihakimpale]

Kyllä M54 kilsoja kestää, kaikki tietysti siitä kiinni miten pidetty / päästetty. Itsellä 310tkm ajettu M54 ja hyvin pelaa eikä syö yhtään öljyä kuten näillä on tapana. Disa, vanos, venttiilikopantiiviste, huohotin ja suodatinjalantiiviste tuli kaikki vaihdettua niin uskaltaa taas päästää huoletta. Nuo edellä mainitut aikalailla m54 heikot kohdat jotka pitää olla kunnossa.. Varsinkin disan kunto kannattaa vähintään tarkastaa heti. Omassakin se läpän tappi oli jo suht löyhällä ja tekee varmasti tuhoa irrotessaan..
E39 kohdalla manuaali ja automaatti molemmat hyviä vaihtoehtoja ja luotettavia, makuasia minkä haluaa. Ruostettahan on kaikissa, yrittää katsoa vain se vähiten hapan yksilö ja ajella tyytyväisenä

Joo hyvä kone paitsi ruukaa öljy maistua. Päivittivät tähän M54 koneeseen uudet öljyrenkaat, jotka kuluvat. Oma 260tkm ajettu syö reilu puoli litraa per 1000km.

[Havis]

Joo hyvä kone paitsi ruukaa öljy maistua. Päivittivät tähän M54 koneeseen uudet öljyrenkaat, jotka kuluvat. Oma 260tkm ajettu syö reilu puoli litraa per 1000km.

Ja mun 280 000 km ajettu syö n. 0.2l / 5000 km. Hirveitä syöppöjä kaikki joo.

Tai sit toisilla on vikaa ja muilla ei...

[Daa Daa]

Joo hyvä kone paitsi ruukaa öljy maistua. Päivittivät tähän M54 koneeseen uudet öljyrenkaat, jotka kuluvat. Oma 260tkm ajettu syö reilu puoli litraa per 1000km.

Ei ehkä pysty yleistämään että kaikki M54 moottorit syö öljyä. Tai sit tuo mun reilut 260tkm ajettu kapistus on rikki, kun sille ei öljy ole maistunut viimeisen 4000km aikana sitä vertaa, että tikussa sen olisi huomannut.

Väittäisin että öljyn kulutus riippuu enemmän öljystä kuin moottorista. Suositusten mukaiset Castrollit ei ainakaan ole tahtonut pysyä missään minun laitteessa sisällä, mutta taas teboilin vastaavat liemet on pysynyt ihan hyvin, niin käyttöpeleissä kuin harrasteissakin.

[lihakimpale]

Ei ehkä pysty yleistämään että kaikki M54 moottorit syö öljyä. Tai sit tuo mun reilut 260tkm ajettu kapistus on rikki, kun sille ei öljy ole maistunut viimeisen 4000km aikana sitä vertaa, että tikussa sen olisi huomannut.

Väittäisin että öljyn kulutus riippuu enemmän öljystä kuin moottorista. Suositusten mukaiset Castrollit ei ainakaan ole tahtonut pysyä missään minun laitteessa sisällä, mutta taas teboilin vastaavat liemet on pysynyt ihan hyvin, niin käyttöpeleissä kuin harrasteissakin.

Castrolia menee tällä hetkellä, mutta öljynvaihto edessä ihan pian niin aattelin tuota Teboilia kokeilla josko vähenis öljynkulutus. Varmaan Diamondia oot käyttäny?

[A^A]

Castrolia menee tällä hetkellä, mutta öljynvaihto edessä ihan pian niin aattelin tuota Teboilia kokeilla josko vähenis öljynkulutus. Varmaan Diamondia oot käyttäny?

5w-40 diamond. Tuota myös omassa M54 koneessa eikä syö öljyä. Majoneesia kertyy vähän korkkiin kun lyhyttä ajaa mutta tätä tekee vaikka mitä öljyä laittaa..

[lihakimpale]

5w-40 diamond. Tuota myös omassa M54 koneessa eikä syö öljyä. Majoneesia kertyy vähän korkkiin kun lyhyttä ajaa mutta tätä tekee vaikka mitä öljyä laittaa..

Pysyykö nostimet hiljaa nuilla öljyillä?

[A^A]

Pysyykö nostimet hiljaa nuilla öljyillä?

Pysyy. Onko m54 muutenkaan enää herkkä päästämään noita nostimien ääniä kylmäkäynnistyksissä? m52 koneet kyllä järjestään nakutti kylmänä hetken oli mitä öljyä tahansa..

[lihakimpale]

Pysyy. Onko m54 muutenkaan enää herkkä päästämään noita nostimien ääniä kylmäkäynnistyksissä? m52 koneet kyllä järjestään nakutti kylmänä hetken oli mitä öljyä tahansa..

Muistelen lukeneeni, että joillain Mobilin ja Shellin öljyillä ois pitäny ääntä. Voi kuitenkin olla, että muistan väärin, ja ovat olleet eri koneissa.

[Tuonela]

Pian 9 vuotta samalla autolla (e39 530iA 126tkm->195tkm), muistaakseni kerran joutunut lisäämään öljyä, silloinkin huohottimen jäätymisen takia. Tuon sattuman jälkeen ollut Diamond 5w40 öljynä, kerran vuodessa olen vaihtanut (eli aivan liian usein...). Keula tukkoon syksyisin niin pysyy majoneesit vähissä vaikka onkin pätkäajoa.

[Tonton]

Vaihdoin m54een öljyn gm:n 5-w30 bmwn longlife -04 luokituksella
niin alkoi öljy maistumaan. 2-3tkm/litra

Seuraavalle Öljyn vaihdolle vaihtuu öljy, tebbarin diamondiin tai fordin formulaan

[alessandro]

Moro kaikille!
Uusi forumilainen ilmoittautuu. Olisi kiikarissa elämäni ensimmäinen bemari, ja nimenomaan e39 olen katsellut automaattina. Ei kyseisestä merkistä, eikä mallista ole pahemmin kokemuksia, joten neuvoja otetaan vastaan mitä pitää ottaa huomioon ja mitä kannattaa katsella ja kokeilla, kun menee autoa koeajamaan. Täältä forumilta olen jo jonkin verran lukenutkin, mutta kaikki vinkit ovat tervetulleita. Tätä: https://www.nettiauto.com/bmw/520/8848698 pitäisi mennä kokeilemaan ja olen jo hieman kysellyt autosta; huoltokirja 200 tkm asti kuulemma löytyy, ja auto pitäisi olla ihan kelpo kunnossa.Tuota: https://www.nettiauto.com/bmw/520/8824904 olen myös katsellut. Miten noi yleensä kestää? Ja on suomiauto, eli kilsat varmaankin pitää paikkansa.

[ts18056]

Ja on suomiauto, eli kilsat varmaankin pitää paikkansa.

Ai Suomessa ei mittarinruuvausta harrasteta? Hah!

[petterihi]

Moro kaikille!
Uusi forumilainen ilmoittautuu. Olisi kiikarissa elämäni ensimmäinen bemari, ja nimenomaan e39 olen katsellut automaattina. Ei kyseisestä merkistä, eikä mallista ole pahemmin kokemuksia, joten neuvoja otetaan vastaan mitä pitää ottaa huomioon ja mitä kannattaa katsella ja kokeilla, kun menee autoa koeajamaan. Täältä forumilta olen jo jonkin verran lukenutkin, mutta kaikki vinkit ovat tervetulleita. Tätä: https://www.nettiauto.com/bmw/520/8848698 pitäisi mennä kokeilemaan ja olen jo hieman kysellyt autosta; huoltokirja 200 tkm asti kuulemma löytyy, ja auto pitäisi olla ihan kelpo kunnossa.Tuota: https://www.nettiauto.com/bmw/520/8824904 olen myös katsellut. Miten noi yleensä kestää? Ja on suomiauto, eli kilsat varmaankin pitää paikkansa.

Itse en hankkisi pienempää kuin 2.5l, eli 523 ja ylöspäin. Trafilta saa vähän ideaa kilsojen pitämiseen. Jos kulkee suoraan, ei täristä/värise 60/80/100/120 nopeuksissa, automaattivaihteisto toimii oikein, ABS/DSC yksikkö korjattu, jäähdytinjärjestelmää uusittu, ei kolise, tunkinpaikat ja luukkujen reunat ok niin varmaankin ajelee hyvän matkaa vielä. Ei noista kone mene ensimmäisenä rikki, automaattikin kestää bensoissa. Joten joku 280tkm ajettu mutta alustaltaan remontoitu voi olla parempi ostos kuin 200tkm ajettu.

Onpahan vauhdilla myllytetty/vahattu auto tuo https://www.nettiauto.com/bmw/520/8824904, samaten näkyy olevan lämmityslaitteen nappeja rikki ja toisessa takakaaressa ruskeaa.