E39 kysymyksiä ja vastauksia VIII

[peto2]

Moro,
mistä erottaa tuon onko auto ''facelift'' kun eikös se 00- muuttunut?
http://www.nettiauto.com/bmw/523/6765965 tuli tollanen myyntiin, onko tuo facelifti? Mitä mieltä ootte tuosta yksilöstä? :think
Entä onko jollekkin foorumilaiselle tuttu auto?

helppoa. facelift malleja ovat 520i/d, 525i/d, 530i/d, 535i, 540i ja M5 jotka ovat valmistettu 9/00 jälkeen eli vm. -01->

[///Myhä]

Moro,
mistä erottaa tuon onko auto ''facelift'' kun eikös se 00- muuttunut?
http://www.nettiauto.com/bmw/523/6765965 tuli tollanen myyntiin, onko tuo facelifti? Mitä mieltä ootte tuosta yksilöstä? :think
Entä onko jollekkin foorumilaiselle tuttu auto?

Facelift tuli E39:iin 9/00. Linkin auto ei ole siis alkuperäinen facelift. e:hidas...

[Juxeyy]

Okei, kiitos tiedosta pitääpä sitten jättää väliin kun on tuo ''päivitetty'' malli hakusessa

[Jh5xx]

Löytyiskö p-pohjanmaan alueelta ketään innokasta jolla voisi käyttää oman 530da:n webaston kellotoiminnan aktivoinnissa, ja jos tietokoneella voi jotain muutakin tuohon rapata? Vaikkapa yv:llä vastaukset, kiitos!
E: jos hieman tarkentaa niin kalajoki-pyhäjärvi-kärsämäki-sievi -ympäristöstä jos sattuisi vielä löytymään niin olisi todella pro!

Kato alueellisesta topicista koodaajia.sieltä sitten kyselemään...

[Micce///M]

Millä mahtaa olla tuollainen ilmeisesti tarvikemallin (?) soittimen asennuskehys kiinni koelaudassa? Eli orkkis soitin heivattu mäkeen ja tilalle laitettu normaalikokoinen soitin tuon asennuskehyksen kanssa.
Kohtuullisesti yritin väännellä ja käännellä reunoista, selkeästi jotkut kynnet on jossain mutta koelaudan haluaisin säilyttää ehjänä.

Tietoa?

E: Itseasiassa näyttäisi tismalleen tuollaiselta: http://www.erikoisvaruste.fi/product_details.php?p=74

[Janna]

Löytyiskö p-pohjanmaan alueelta ketään innokasta jolla voisi käyttää oman 530da:n webaston kellotoiminnan aktivoinnissa, ja jos tietokoneella voi jotain muutakin tuohon rapata? Vaikkapa yv:llä vastaukset, kiitos!
E: jos hieman tarkentaa niin kalajoki-pyhäjärvi-kärsämäki-sievi -ympäristöstä jos sattuisi vielä löytymään niin olisi todella pro!

Kissvesalan puoleen kehottaisin kääntymään

[ana87]

Millä mahtaa olla tuollainen ilmeisesti tarvikemallin (?) soittimen asennuskehys kiinni koelaudassa? Eli orkkis soitin heivattu mäkeen ja tilalle laitettu normaalikokoinen soitin tuon asennuskehyksen kanssa.
Kohtuullisesti yritin väännellä ja käännellä reunoista, selkeästi jotkut kynnet on jossain mutta koelaudan haluaisin säilyttää ehjänä.

Tietoa?

E: Itseasiassa näyttäisi tismalleen tuollaiselta: http://www.erikoisvaruste.fi/product_details.php?p=74

Itsellä vastaava on ihan painettavaa mallia.. molemmin puolin on urat, jotka näkyy kuvassakin niin ne ohjaa suoraan kehikon sekä pitää paikallaan.. Tosin ikinä ei tiedä millaisia asennuksia joku on keksinyt

[Käyttäjä]

Terve!

Kohtuullisen tuoreena e39-käyttäjänä tulen heti vinkumaan apua. Ajoneuvo on 530dA vuosimallia 2001 ja nyt on pari kertaa käynyt niin että reippaammin kiihdyttäessä (kaasu pohjassa) veto ikäänkuin katkeaa ja auto jää renkkaamaan samaa nopeutta. Tapahtuu myös laatikon manuaaliasennossa. Kohtaus menee ohi kun kaasun nostaa.
Katselin INPAlla koodit ja tuloksena 4704 Pre-supply pressure monitoring muutamaan kertaan, paineet alta 2 bar.

Penkin alla oleva pumppu surisee ajoittain melko voimakkaasti. Ilmeisesti kuitenkin on järkevää vaihtaa molemmat pumput suosiolla? Onko näissä suositeltavia merkkejä tms. vai OEM suosiolla?

Webaston tarran löysin konehuoneesta. Manuaali on tietysti saksaksi. OBC:sta löytyi zeit 1 ja zeit 2, näillä saa kyllä puhalluksen ajastettua mutta onko webastolla joku lämpötilaraja, aamulla oli se kuutisen astetta eikä ainakaan vielä pöhissyt...

[Muurahainen]

Terve!

Kohtuullisen tuoreena e39-käyttäjänä tulen heti vinkumaan apua. Ajoneuvo on 530dA vuosimallia 2001 ja nyt on pari kertaa käynyt niin että reippaammin kiihdyttäessä (kaasu pohjassa) veto ikäänkuin katkeaa ja auto jää renkkaamaan samaa nopeutta. Tapahtuu myös laatikon manuaaliasennossa. Kohtaus menee ohi kun kaasun nostaa.
Katselin INPAlla koodit ja tuloksena 4704 Pre-supply pressure monitoring muutamaan kertaan, paineet alta 2 bar.

Penkin alla oleva pumppu surisee ajoittain melko voimakkaasti. Ilmeisesti kuitenkin on järkevää vaihtaa molemmat pumput suosiolla? Onko näissä suositeltavia merkkejä tms. vai OEM suosiolla?

Webaston tarran löysin konehuoneesta. Manuaali on tietysti saksaksi. OBC:sta löytyi zeit 1 ja zeit 2, näillä saa kyllä puhalluksen ajastettua mutta onko webastolla joku lämpötilaraja, aamulla oli se kuutisen astetta eikä ainakaan vielä pöhissyt...

Jos tuota webastoa ei ole ohjelmoitu lämmittimeksi niin se ei ajastettuna lämmitä vaan toimii ajossa lisälämmittimenä.

[Haju69]

Osaako joku kertoa lonkalta minkä kokoinen kuusiokoloavain sopii paisarissa olevaan tulppaan joka on tason anturin tilalla uutena? M52B28

[schwarze]

Terve!

Kohtuullisen tuoreena e39-käyttäjänä tulen heti vinkumaan apua. Ajoneuvo on 530dA vuosimallia 2001 ja nyt on pari kertaa käynyt niin että reippaammin kiihdyttäessä (kaasu pohjassa) veto ikäänkuin katkeaa ja auto jää renkkaamaan samaa nopeutta. Tapahtuu myös laatikon manuaaliasennossa. Kohtaus menee ohi kun kaasun nostaa.
Katselin INPAlla koodit ja tuloksena 4704 Pre-supply pressure monitoring muutamaan kertaan, paineet alta 2 bar.


Penkin alla oleva pumppu surisee ajoittain melko voimakkaasti. Ilmeisesti kuitenkin on järkevää vaihtaa molemmat pumput suosiolla? Onko näissä suositeltavia merkkejä tms. vai OEM suosiolla?



Webaston tarran löysin konehuoneesta. Manuaali on tietysti saksaksi. OBC:sta löytyi zeit 1 ja zeit 2, näillä saa kyllä puhalluksen ajastettua mutta onko webastolla joku lämpötilaraja, aamulla oli se kuutisen astetta eikä ainakaan vielä pöhissyt...

Siirtopumppuhan sinulta on menossa. Osta sinne lattian alle Pierburgin pumppu mistä vaan sopivammin saat, en suosittele muun merkkisiä. Tankin pumpun osalta täällä mennään vieläkin ensiasenteisella (aj328tkm), vaihdan sen vasta kun oirehtii.

WDS johon kannattaa muutenkin tutustua, sanoopi webastosta näin:



Independent park heating/auxiliary heating with/without telestart
Functions

Independent park heating mode is activated by way of preprogramming at the multi-information display, on-board monitor or via telestart (remote control of independent park heating) and heats up the engine and interior compartment.

Additional heater

The functions telestart, preprogramming and operation via MID or on-board monitor are not available if the independent park heater/auxiliary heater is programmed to auxiliary heater.

Auxiliary heating mode is started by the heating/air conditioning control unit if heating is required by the heating/air conditioning system or when the engine is cold and is controlled, among other things, also by the independent park heater/auxiliary heater. The coolant temperature is registered and evaluated by a temperature sensor in the independent park heater/auxiliary heater and the Y-controlled variable in the heating/air conditioning control unit. Auxiliary heating mode is not indicated in the on-board monitor or MID.

Switch-on conditions for the auxiliary heater on the M47, M51, M57 and M67


IHR E39 - Engine running at coolant temperature <=70°C, no undervoltage cutout, no fault in auxiliary heater and fault interlock

IHKA/R E39 with K-bus - terminal 61, Y>=100%, outside temperature <=10°C, blower ON, no undervoltage cutout, no fault in auxiliary heater and fault interlock

Löytyykö autostasi HEIZ EIN/AUS tekstit midistä? Mikäli ei, niin koodaus esilämmittimeksi puuttuu, kuten Murkku tuossa jo kirjoittikin

[jannnu78]

Mitä johtoa tai anturia vois käsin herkistellä , kun sellainen pikku nyanssi , että kun autolla ajaa moottoritie nopeuksessa vähintään 15km lenkin ja tulen autolla pihaan , puretaan kauppareissun tavarat ja muksut vekka autosta niin , auto on siinä seissy tyhjäkäynnillä sen 15 min paikalla niin punainen öljyvalo välkähtelee satunnaisesti , ei siis jää palamaan , vaan välkkyy sillon tällön . tämä ilmiö tulee ainoastaan kun autolla käyty kunnolla ajamassa motarilla ja sen jälkeen pitkä tyhjäkäynti .

homma kiinnosti senverta , että kävin vastaavan matkan tyyppäämässä taajama ajoa , ja sama seisotus paikallaan , no valo ei syty millään .

onko autollani kunto huono eli palautuu huonommin laukasta kun ravista

[Heguli 31]

auto on siinä seissy tyhjäkäynnillä sen 15 min paikalla niin punainen öljyvalo välkähtelee satunnaisesti , ei siis jää palamaan , vaan välkkyy sillon tällön . tämä ilmiö tulee ainoastaan kun autolla käyty kunnolla ajamassa motarilla ja sen jälkeen pitkä tyhjäkäynti

Ei kukaan järkevä käytä autoaan tyhjäkäynnillä 15min!!!

[jannnu78]

Ei kukaan järkevä käytä autoaan tyhjäkäynnillä 15min!!!

Eli i rest my case

no otetaan pieni savolaislisä pois käytin autoani noin 10 minuuttia paikallaaan , jonka jälkeen

joo mutta lähinnä pointtin oli se kun en tekniikasta kauheasti ymmärrä , että olisiko joku tietävä osannut kädestä pitäen kertoa missä on öljynpaine anturi ? jos niin missä , ja mitä johtoa voisi koputella tmv vinkkejä mitä voisi kotikonstein tsekata , selkeesti joku kosketus häiriö jossain ?

ei kuulu normaaleihin rutiineihin pitää autoa turhaa pihassa käynnissä ,välistä vaan kun on 2 lasta ja perä täynnä ruokakasseja , lapset huutaa jne..kyllä työ perheelliset kohtalotoverit pystytte samaistumaan ja kun toi oire iski päälle , niin uteliaana ihmisenä tietty lähdin testaamaan hommaa lisää . Moni asiahan keksitään tai on keksitty vahingossa maailmasssa . mutta olisko muita kommentteja kun Hegulin vinkki .

[Muurahainen]

Eli i rest my case

no otetaan pieni savolaislisä pois käytin autoani noin 10 minuuttia paikallaaan , jonka jälkeen

joo mutta lähinnä pointtin oli se kun en tekniikasta kauheasti ymmärrä , että olisiko joku tietävä osannut kädestä pitäen kertoa missä on öljynpaine anturi ? jos niin missä , ja mitä johtoa voisi koputella tmv vinkkejä mitä voisi kotikonstein tsekata , selkeesti joku kosketus häiriö jossain ?

ei kuulu normaaleihin rutiineihin pitää autoa turhaa pihassa käynnissä ,välistä vaan kun on 2 lasta ja perä täynnä ruokakasseja , lapset huutaa jne..kyllä työ perheelliset kohtalotoverit pystytte samaistumaan ja kun toi oire iski päälle , niin uteliaana ihmisenä tietty lähdin testaamaan hommaa lisää . Moni asiahan keksitään tai on keksitty vahingossa maailmasssa . mutta olisko muita kommentteja kun Hegulin vinkki .

Itse koittaisin vaihtaa öljynpaineanturin. Jos sen vaihto ei auta niin olisi ihan oikeasti hyvä mitata ne paineet.