E39 kysymyksiä ja vastauksia XIV

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • JiiVee92
    replied
    Varoittimia ei palojen mukana kuulukkaan tulla, vaan en on ostettava erikseen.

    Leave a comment:


  • DarkWarder65
    replied
    Originally posted by TheRipper View Post
    Laitoitko uudet kulumisvarottimet myös palojen vaihdon yhteydessä? Sieltä voi signaalia tulla jos vähänkin varotin ehti kulumaan. Ja jos laitoit niin varmista vielä että liitin meni kunnolla pohjaan asti.
    johdot on solmittu yhteen kun ei ole paloja missä on varoittimet

    Leave a comment:


  • TheRipper
    replied
    Originally posted by DarkWarder65 View Post
    Noiden mukaa kaikki on kunnossa, nesteet pysyy missä kuuluukin, ei ole vuotoja missään, käsijarru ei jää päälle, jarrupalat on uudet.
    Laitoitko uudet kulumisvarottimet myös palojen vaihdon yhteydessä? Sieltä voi signaalia tulla jos vähänkin varotin ehti kulumaan. Ja jos laitoit niin varmista vielä että liitin meni kunnolla pohjaan asti.

    Leave a comment:


  • DarkWarder65
    replied
    Originally posted by Haju69 View Post
    Noiden mukaa kaikki on kunnossa, nesteet pysyy missä kuuluukin, ei ole vuotoja missään, käsijarru ei jää päälle, jarrupalat on uudet.

    Leave a comment:


  • Hcet
    replied
    Hyviä vinkkejä mistä lähteä hakemaan talviraadon vikaa.
    Tullut minulle viallisena, muun muassa kaksi tosi pahaa nestevuotoa(paisari ja kannessa oleva muovihaara) nämä tilkitty ja muut korjattu.

    Ajossa tulee ajottain kylmää varsinkin suuremmassa vauhdissa, taasen paikallaan tuntuu tulevan lähes polttavaa. Ajoittain kuitenkin toimii normaalisti.
    Tuo lämmönsäädönvesiventtiili aiheuttaa varmasti sitä että säätö ei täysin toimi ja puskee kuumempaa kuin tarvis, auto kuitenkin ajettu 550tkm. Vaan mistä johtuu tuo ajottainen kylmä. Välillä menee pari päivää ihan hyvin ja sitten taas yhtääkkiä tulee hetken kylmää. Onko vain ilmaus ollut huonoa vai joku läppä juttu?. Nestettä ei enää hukkaile.

    530da

    Leave a comment:


  • Haju69
    replied
    Originally posted by DarkWarder65 View Post
    eilen sytty toi varotusvalo mikä ilmottaa jarrunesteen puutteesta ja nyt en muista mihin muualle se vaikutti, mutta jarrut toimii ja jarrunesteet on maksimissa, mutta valo vaan ei sammu, mistä muualta pitäs vielä kattoo vikaa?
    e39 535 M62 1998 malli.


    Siellä myös selitykset.

    Leave a comment:


  • DarkWarder65
    replied
    eilen sytty toi varotusvalo mikä ilmottaa jarrunesteen puutteesta ja nyt en muista mihin muualle se vaikutti, mutta jarrut toimii ja jarrunesteet on maksimissa, mutta valo vaan ei sammu, mistä muualta pitäs vielä kattoo vikaa?
    e39 535 M62 1998 malli.

    Leave a comment:


  • Re-pe
    replied
    Originally posted by Re-pe View Post
    Kysytäämpäs nyt tälläkin puolella. Ja autohan on e39 530da -01

    Onko kellekkään tullut kuvan mukaista vikakoodia tai tietäisi miten lähteä vikaa korjaamaan?

    Abs ja dsc toimii ja ei tule sieltä puolen mitään vikakoodeja. Renkaiden pyörintä tietoa katselin enkä niissä mitään älyttömiä poikkeuksia havainnut(max 0.2).

    Jos mitään tähän liittyy niin vakkari ei myöskään lähde päälle, eikä inpalla edes pääse lukemaan vikakoodeja vakkarilta.

    Ja vaihteistolta antaa kyseistä koodia!
    Olisko tietoja tai vaikka arvauksia?
    Attached Files

    Leave a comment:


  • alppiE39
    replied
    Originally posted by Jesse93 View Post
    Laitat tietty ehjän tilalle ihan turvallisuudenkin vuoksi. Purkuautoista saattaa saada halvallakin bägejä tilalle..
    Juu kuha sopivaan hintaan löytys jostai. A pilarin bäggi kans posahtanut nii pitää semmonenki ettiä

    Leave a comment:


  • Jesse93
    replied
    Originally posted by alppiE39 View Post
    Jees. Ei vissiin sitte syty jos pistän lauenneen bägin takasin vai pitääkö olla ehjä bäggi?
    Laitat tietty ehjän tilalle ihan turvallisuudenkin vuoksi. Purkuautoista saattaa saada halvallakin bägejä tilalle..

    Leave a comment:


  • alppiE39
    replied
    Originally posted by JJT View Post
    Syttyy tietenkin.
    Jees. Ei vissiin sitte syty jos pistän lauenneen bägin takasin vai pitääkö olla ehjä bäggi?

    Leave a comment:


  • JJT
    replied
    Originally posted by alppiE39 View Post
    Mites on voiko tuon oven airbägin liittimen jättää tuohon roikkumaan?
    Discover the magic of the internet at Imgur, a community powered entertainment destination. Lift your spirits with funny jokes, trending memes, entertaining gifs, inspiring stories, viral videos, and so much more from users.

    Bägi on siis lauennut.

    Kun resettaa bägi valon mittaristosta nii syttyykö heti uusiks palamaan jos tuossa ei oo mitään kiinni?
    Syttyy tietenkin.

    Leave a comment:


  • alppiE39
    replied
    Airbäggi asiaa

    Mites on voiko tuon oven airbägin liittimen jättää tuohon roikkumaan?
    Discover the magic of the internet at Imgur, a community powered entertainment destination. Lift your spirits with funny jokes, trending memes, entertaining gifs, inspiring stories, viral videos, and so much more from users.

    Bägi on siis lauennut.

    Kun resettaa bägi valon mittaristosta nii syttyykö heti uusiks palamaan jos tuossa ei oo mitään kiinni?

    Leave a comment:


  • DarkWarder65
    replied
    Originally posted by hietase View Post
    Täristää miten? Siis käy epätasaisesti, vai jotain muuta?

    Voisiko moottorin kumityynyt olla loppu ja kone resonoisi ikävästi juuri joillakin tietyillä kierroksilla?
    se voisi olla yksi syy, mutta tossa on ihmeelliset ne tyynyt ihan kun olis jotkut öljy tyynyt tai jotain, miten saan selville että onko tyynyt, siis sellanen tärinä kun olis muutama pytty pois pelistä ja vääntää kaasua väkisin vaikka ei saa kierroksia, mutta kaikki pytyt on mukana, tyhjäkäynti on tasanen ja ajettaessa nopeudessa 50-70 tärisee ja sitten 90-120 tärisee. mutta toi on hyvä kattoa toi moottorin tyynyt, mutta ne näyttää oudoilta ei tyynyiltä ollenkaan, minkälaiset siellä kuuluisi sitten olla kun on V8 kone?

    Leave a comment:


  • hietase
    replied
    Originally posted by DarkWarder65 View Post
    Onko e39 M62 1998 moottorissa tasapaino akselia? tossa ihmetellyt kun noin 1300 kierrosta alkaa tärinä sitten loppuu ja 1700-2000 kierosta kun on niin alkaa taas tärinä ja on hiukan rajumpi kun mitä on alemmalla kieroksella? tämä ssiis kun auto on paikalla ajossa tuntuu kovemmalta vedätyksessä. jos ei ole akselia niin ihmetyttää mikä ton tärinän aiheuttaa kun se on noilla kieroksilla vaan, mietin että voisko olla jossain puolassa vikaa, mutta sitten taas kun päästöt oli ok.
    Täristää miten? Siis käy epätasaisesti, vai jotain muuta?

    Voisiko moottorin kumityynyt olla loppu ja kone resonoisi ikävästi juuri joillakin tietyillä kierroksilla?

    Leave a comment:

Working...