E39 kysymyksiä ja vastauksia XVI

[IiroU]

Mulla ei tarvinnu mitään vastusta. Japanin tuonti kun oli niin radiomodulina oli C23 tjsp, tähän kun vaihtoi BM54 niin tarvi adapterin väliin = pyöreät liittimet vs lattaliittimet. Johtosarjaan liitin sitten kiinan bluetooth-palikan oikeisiin johtoihin.

Mutta tuohon vastushommaan: video. Tarvii ilmeisesti tuossakin olla tarpeeksi tuore BM54 :think

Juurikin kyseistä videota katseltu jonka johdosta vastus laitettu, ei kuitenkaan löydä AUXia.

[IiroU]

Radiomoduulit, jotka valmistettu viikolla 41 vuonna 2002 tai sen jälkeen pitäisi toimia tuo AUX. Näin ainakin ulkomaan foorumilla meinattiin. Täytyy katsoa mikä tuo oma on, ja etsiä uudempi jos joskus halvalla löytyy.

[IiroU]

Tais valomoduuli tuosta omasta levitä. Sopiiko vain samalla osanumerolla vai jokin muukin? Onkos kokemusta vaihdosta? NCSexpert löytyy mutta enpäs ole koskaan käyttänyt...

[HTK12]

Tais valomoduuli tuosta omasta levitä. Sopiiko vain samalla osanumerolla vai jokin muukin? Onkos kokemusta vaihdosta? NCSexpert löytyy mutta enpäs ole koskaan käyttänyt...

Runkonumeron vaihto esim. bmwscannerilla ja sitten koodaus NCS:llä. Käy muullakin numerolla, katso pitää olla sama korkeudensäätö man/aut ja vanhempaa kuin autossa oleva ei kannata laittaa.

[IiroU]

Runkonumeron vaihto esim. bmwscannerilla ja sitten koodaus NCS:llä. Käy muullakin numerolla, katso pitää olla sama korkeudensäätö man/aut ja vanhempaa kuin autossa oleva ei kannata laittaa.

Kiitoksia! Itseltä ei tuota bmwscanneria löydy. Taitaa olla helpompi hankkia moduuli ja hoitaa koodailut jonkun muun toimesta.

[BiltemaMotorWork]

Kiitoksia! Itseltä ei tuota bmwscanneria löydy. Taitaa olla helpompi hankkia moduuli ja hoitaa koodailut jonkun muun toimesta.

Onnistuu koodaus, mutta taitaa välimatka olla liian pitkä, nimimerkillä tunti sitten koodasin käytetyn LCM:n omaan käyttikseen.

Mutta samalla ois itselläkin kysymys niin ei lopu ainakaan tekeminen kesken: airbagin valo palaa ja INPA antaa koodin zuendkreis 0 -> fahrer airbag grenzwertueberschreitung. Nollauksen jälkeen kun käynnistää auton niin syttyy samoin tein uudelleen. Vapaa suomennos ois kuljettajan airbag sytytyspiirin raja-arvo ylitetty. Mutta minkä kuljettajan bägi on kyseessä, kun eikös ovessakin ole bägi ratin lisäksi, vai liittyykö kuljettajan penkkiin jotenkin?

Potilas: 9/98 523iA

[Worldfuture]

Meinaakos nämä jotain imuvuotoo?
Polttoaineen säätö ryhmä 1 ja ryhmä 2. Ja samat uudestaan mutta luki perässä että sallittu alue ylitetty.
Jossain luki jostain tulpista ainakin mitkä on imusarjan päässä, mistä tämmöisiä saa?
Vikanahan oli se ettei meinannut aamulla lähteä käymään, sai sahata aika kauan. Sit tuntu ehkä käyvän paremmin kun otti maffin liittimen irti. M54B30.

Edit:miksi tuo teksti vittuilee?

[aae30]

Edit:miksi tuo teksti vittuilee?

jeesuksen aikainen foorumi tahtoo sisäänkirjautuessa rastin ruutuun "remember me", että ääkköset
toimii nykyselainten kanssa.

niitä tulppia saanee osanumerolla mistä tahansa bmw-osia myyvästä liikkeestä/verkkokaupasta, ja
varmaan osasta tarvikkeita myyviä putiikeistakin. osanumeroja voi selata vaikka täältä klikkaamalla
yläreunasta BMW Parts Catalog, ja valitsemalla auton, jonka jälkeen suunnistaa engine->
intake manifold system-> josta löytyvät osat #15+#17 lienee mitä haet.

[BiltemaMotorWork]

Onnistuu koodaus, mutta taitaa välimatka olla liian pitkä, nimimerkillä tunti sitten koodasin käytetyn LCM:n omaan käyttikseen.

Mutta samalla ois itselläkin kysymys niin ei lopu ainakaan tekeminen kesken: airbagin valo palaa ja INPA antaa koodin zuendkreis 0 -> fahrer airbag grenzwertueberschreitung. Nollauksen jälkeen kun käynnistää auton niin syttyy samoin tein uudelleen. Vapaa suomennos ois kuljettajan airbag sytytyspiirin raja-arvo ylitetty. Mutta minkä kuljettajan bägi on kyseessä, kun eikös ovessakin ole bägi ratin lisäksi, vai liittyykö kuljettajan penkkiin jotenkin?

Potilas: 9/98 523iA

Jos joku lukee niin tää ratkesi ilmeisesti. Alotin osabingon slipringillä ja sillähän se taisi ratketa. Vakkarin nappi tuntu myös siltä, ettei aina saanu kosketusta. Nii nyt on pysyny valo poissa kun pyörittelin 5min pihamaalla rinkiä, mut saa nähä kuinka kauan mennään taas. Ulkosesti en kyllä nähny vanhassa slipringissä vikaa et en tiiä mikä siinä hajos.

[Worldfuture]

Joku täällä joskus sanoi että on ihan hyvä setti m-sporttiin tuo eibach pro kit, siinä on ilmeisesti madallus 30/20-25:think aattelin vaan että m-sporttihan on jo vakiota matalampi keulasta 20mm ja perästä 15mm? Oletan että toi pro-kit pudottaa ton verran vakioo, mutta tippuuhan toi m-sporttikin sillä vähän. Tilasin joskus autodocilta etujouset mitkä oli muka m-sporttiin sopivat, mutta ensinnäkin ei meinannu saada jousta puristettua niin paljoo että olis saanu tolppaan kiinni, ja jäi mun mielestä aika korkeeks. Niin ke oli varmaan kumminki normimallin jouset:think

[Wespa]

Joo nimenomaan vakioon verrattuna tiputtaa ton verran. Mulla on M-Sport-alustaisessa sedanissa tuo Pro-Kit, omaan silmään oikein hyvä. Voisin tuonne projektitopicciin napata piakkoin uusia kuvia kunhan saan huomenna vihdoin "uudet" kesävanteet alle.

[mcleod]

Mulla on kanssa kahdessa autossa ollut tuo prokit. Se on ihan jees jos halua vähän matalamman kuin m-sport ja ei kuitenkaan mikään liian matala.

[Worldfuture]

Joo nimenomaan vakioon verrattuna tiputtaa ton verran. Mulla on M-Sport-alustaisessa sedanissa tuo Pro-Kit, omaan silmään oikein hyvä. Voisin tuonne projektitopicciin napata piakkoin uusia kuvia kunhan saan huomenna vihdoin "uudet" kesävanteet alle.

Saakos noita settejä suomesta jostain alle kolmeensataan, vai kannattaako tilata tuolta autodocilta?:think

[Rikke_]

Oisko jollain jotain ideaa mikä vikana kun tosta mun E39:stä meni ajossa mittarit pois pelistä.... Eli kaikki muu pelittää paitsi nopeusmittari, kierrosluku mittari, PA-mittari ja lämpömittari.... Akku kunnossa ja latauksen mittasin 13.92.... Tarttis saada leimalle tuo vietyä pikaiseen ni apu olis tarpeen

[Flamen]

Oisko jollain jotain ideaa mikä vikana kun tosta mun E39:stä meni ajossa mittarit pois pelistä.... Eli kaikki muu pelittää paitsi nopeusmittari, kierrosluku mittari, PA-mittari ja lämpömittari.... Akku kunnossa ja latauksen mittasin 13.92.... Tarttis saada leimalle tuo vietyä pikaiseen ni apu olis tarpeen

Googlettamalla ensmäinen mahdollinen vika mittariston sammumiselle, virtalukon pohja rikki? Joskus mittariston nollaus auttaa. Mittaristo nollautuu irrottamalla akun +10 minuutis.