E39 Kysymyksiä ja vastauksia XVII

[azlakki]

Noniin, apuja kaivattaisiin. Flektistä antaa vikakoodia. Onko näissä jotain tyyppivikaa näissä flekteissä vai peräti johto- / sulakeongelma? Ei mitään hajua miten tuohon johtoon pääsee käsiksi, jotta voisi tuon jännitteen mitata. Kokeilin istalla käynnistää tuon flektin manuaalisesti, mutta antaa vaan vikakoodia. Lisäksi kuvassa näkyvää alijännitekoodi vainoaa ..

Undervoltage...missä kunnossa akku, jos vaikka käynnistyksessä SZM ei saa tarpeeksi virtaskaa.

[hyde92]

Undervoltage...missä kunnossa akku, jos vaikka käynnistyksessä SZM ei saa tarpeeksi virtaskaa.

Akku vaihdettu 2kk sitten, eli ei pitäisi olla siinä vikaa..

[Wespa]

Kylläpä ne orkkis flektit monesti jo näillä ikävuosilla rentoutuvat, omastakin meni, vaihdoin purkuautosta ehjän tilalle. Voi vika toki olla johdotuksessakin, mutta melkein silti laittaisin rahani likoon itse flektin puolesta.

[hyde92]

Kylläpä ne orkkis flektit monesti jo näillä ikävuosilla rentoutuvat, omastakin meni, vaihdoin purkuautosta ehjän tilalle. Voi vika toki olla johdotuksessakin, mutta melkein silti laittaisin rahani likoon itse flektin puolesta.

Kyseessä on vasta 93tkm ajettu auto, niin ajattelin, että vika voisi olla myös muualla? mutta tosiaan ennen uuden ostamista olisi hyvä saada varmistettua, että vanha on varmasti rikki. Jospa joku osaisi kertoa tuon diagnoosiprotokollan ja että mistä tuohon johtoon pääsisi helpoiten käsiksi, jotta pystyisi mittaamaan jännitteet. Sen verran kallis on toi flekti ja iso homma vaihtaa ettei ihan arpomaan viitsisi lähteä.

[Samppae39]

Ei mitään. Luulin, että puhuttii Webaston flektistä.

[hyde92]

Ei mitään. Luulin, että puhuttii Webaston flektistä.

Olisi voinut olla vähän tarkempi itsekin, eli ilmastoinnin flektistä kyse =)

[hyde92]

Kyseessä on vasta 93tkm ajettu auto, niin ajattelin, että vika voisi olla myös muualla? mutta tosiaan ennen uuden ostamista olisi hyvä saada varmistettua, että vanha on varmasti rikki. Jospa joku osaisi kertoa tuon diagnoosiprotokollan ja että mistä tuohon johtoon pääsisi helpoiten käsiksi, jotta pystyisi mittaamaan jännitteet. Sen verran kallis on toi flekti ja iso homma vaihtaa ettei ihan arpomaan viitsisi lähteä.

Edit: löysin johdon ja mittasin jännitteet, 14V ja signaalijohto 3.58V (ilmeisesti ka). Näyttää siis siltä, että flekti on sanonut itsensä irti.. =(

[hyde92]

Flektiä näyttää saavan netistä ilman ohjainlaitetta (NRF) ja sitten jotkut kalliimmat ovat ”ohjainlaitteella”. En löytänyt räjäytyskuvasta ohjainlaitetta erikseen ainakaan. Osaako joku sanoa, että onko noissa flekteissä joku irrotettava ohjainlaite.

[Clavurion]

Flektiä näyttää saavan netistä ilman ohjainlaitetta (NRF) ja sitten jotkut kalliimmat ovat ”ohjainlaitteella”. En löytänyt räjäytyskuvasta ohjainlaitetta erikseen ainakaan. Osaako joku sanoa, että onko noissa flekteissä joku irrotettava ohjainlaite.

Flektille tulee siis jatkuva jännite ja PWM-ohjaus DDE:ltä siinä ohuessa piuhassa. Flektin keskiössä on sisäänrakennettuna ohjauselektroniikka. Laita suosiolla orkkis flekti, vaikka se kallis onkin.

[hyde92]

Flektille tulee siis jatkuva jännite ja PWM-ohjaus DDE:ltä siinä ohuessa piuhassa. Flektin keskiössä on sisäänrakennettuna ohjauselektroniikka. Laita suosiolla orkkis flekti, vaikka se kallis onkin.

Alright, kiitos tiedosta!

[hyde92]

Noniin, tuli se auc anturikin kuntoon ovokon vaihto-osalla ja orkkis flekti löytyi pohjoisesta.. sitten vielä yksi vittumainen ongelma, nimittäin etuvasen pdc anturi. Eli tekee ajoittain sitä, että pdc:n käynnistyessä anturi jää ns. päälle, eli luulee olevan este, vaikka ei ole. Tämähän ei istalla anna vikakoodia, mutta etäisyyksiä lukemalla näkee, että tuon anturin etäisyys 22cm. Ja ei ole anturivika, vaihdoin uuden tilalle.

löysin ihan liittimen läheltä pienen hankauman signaalijohdosta, johon oli tullut hapettumaa, kuorin muovit ja putsasin tuon kuparin, mutta ei tullut sillä kuntoon. Onko näissä joku tyypillinen kohta hapettumille vai pitääkö vaan ottaa puskuri irti ja seurata paljasta johtoa ? Vika tuskin voi olla missään pdc ohjainlaitteessa (?).

[Samppae39]

Tuskailen itte saman asian kans. Anturit vetää hirveetä titityytä vaikka auto seisois keskellä tyhjää parkkipaikkaa. En oo vielä saanu aikaseks vaihdella kaikkia antureita. Sen jo kokeilin, että vaikka vaihto eteen kaikki, nii ei auttanu. Toinen (tai oikeastaan kolmas) pdc boksi odottelee, että sais aikaseks kokeilla asettuuko sen vaihdolla. Kaikki tutkien johdot on uusia, että ittellä ei ainakaan voi johtovika olla. Ekalla boksilla huuti yhtäsoittoa hetken, sitte mykisty ja valo vilkutti. Kaikki anturit tykytti kuitenkin. Eli en sulkis pois boksin osuutta asiaan.

Edit: Nyt tuli mieleen, että ku vaihdoin kaikki etuanturit, niin juurikin etu vasen ulommainen jäi vika päälle, että huuti, vaikkei mitään ollu edessä.

[hyde92]

Tuskailen itte saman asian kans. Anturit vetää hirveetä titityytä vaikka auto seisois keskellä tyhjää parkkipaikkaa. En oo vielä saanu aikaseks vaihdella kaikkia antureita. Sen jo kokeilin, että vaikka vaihto eteen kaikki, nii ei auttanu. Toinen (tai oikeastaan kolmas) pdc boksi odottelee, että sais aikaseks kokeilla asettuuko sen vaihdolla. Kaikki tutkien johdot on uusia, että ittellä ei ainakaan voi johtovika olla. Ekalla boksilla huuti yhtäsoittoa hetken, sitte mykisty ja valo vilkutti. Kaikki anturit tykytti kuitenkin. Eli en sulkis pois boksin osuutta asiaan.

Edit: Nyt tuli mieleen, että ku vaihdoin kaikki etuanturit, niin juurikin etu vasen ulommainen jäi vika päälle, että huuti, vaikkei mitään ollu edessä.

Noni joo itellä kans toi ulompi vasen, eli sama kun sulla oireilee. Muuten kaikki skulaa suht normaalisti. Ja itelläkin uus anturi siinä,mutta ei auttanut.. Eli jäljelle jää johto tai boksivika. Oletko mistä metsästellyt noita PDC bokseja? Mulla taitaa olla uudempi ohjainboksi, kun 2003, RealOEMin mukaan näyttäisi olevan osanro. 66209129816

[Clavurion]

Jos kyseiseltä anturilta ei tule vikakoodia, niin johtovika ei oikein tule kyseeseen ja todella harvoin nämä modulit tuolla tavoin piirin kokeman etäisyyden suhteen sekoilevat. Todennäköisimmin itse anturi näyttää puuta heinää, ellei kyseessä ole uusi orkkis-anturi. Aina varmempi testiksi vaihtaa vierestä varmasti toimiva anturi ja katsoa, mitä tapahtuu.

Etuantureiden potentiaalisin johtovaurio on siinä liittimen tyvellä. Ei siinä oikein muita tyypillisiä hankautumiskohtia ole. Toki tämän ikäisissä autoissa voi aina löytyä joku aikaisemmin turatun korjauksen seurauksena syntynyt uusi riskipaikka. Itse käyttänyt korjauksessa orkkis adapterijohtoa, josta saa katkaisemalla kaksi valmista korjaussarjaa (liitin ja n.15 cm valmiiksi asennettuja johtimia).

[hyde92]

Jos kyseiseltä anturilta ei tule vikakoodia, niin johtovika ei oikein tule kyseeseen ja todella harvoin nämä modulit tuolla tavoin piirin kokeman etäisyyden suhteen sekoilevat. Todennäköisimmin itse anturi näyttää puuta heinää, ellei kyseessä ole uusi orkkis-anturi. Aina varmempi testiksi vaihtaa vierestä varmasti toimiva anturi ja katsoa, mitä tapahtuu.

Joo siitä liittimen tyvestä löytyikin pieni hapettuma ja sen fiksasin kuorimalla johtoa ja putsasin hapettumat pois. Joo no tää on kyl hyvä idea.. mutta alunperin oireileva anturi on orkkis ja sen tilalle vaihdettu tarvikeanturi oireilee täsmälleen samalla tavalla, niin on itse niin vaikea uskoa, että olis anturissa vika. Jos oireilu jatkuu antureiden ristiinvaihdolla, niin mihin suuntaisit seuraavaksi Clavurion ?

Itse käyttänyt korjauksessa orkkis adapterijohtoa, josta saa katkaisemalla kaksi valmista korjaussarjaa (liitin ja n.15 cm valmiiksi asennettuja johtimia) <--- eli mitä orkkisjohtoa siis tarkoitat ja mistä saa?