e39 tutina syö miestä

[-Tapi]

Jos etupäässä alatukivarsissa on välystä, tutisee e39 tällöin aivan varmasti.

Nostan IKIVANHAN postin osan ylös, koska juuri aamupäivällä autoani nosturilla tutkineena joudun tuon ylläolevan teilaamaan: Auto ei tutise yhtään, mutta vänkärin puolen etualatukivarressa on selvä välys. Välys ilmestyi viimeisen 10 tkm aikana, mutta jo sitä ennen jarruttaessa hitaassa vauhdissa "nimismiehen kiharoissa" tuntui omituista väljyyttä juuri etuoikealla.

Kannattanee vaihtaa kummankin puolen tukivarsi vaikka kuskinpuolella ei välystä olekaan? Ja kallistuksenvakaajan reaktiotangot, halpoja kun ovat.

[Hemi]

Sinulla on vain poikkeuksellisen pieni selkäheitto+hyvä tasapaino pyörässä jos missään nopeudessa ei pienintäkään värinää tunnu väljällä alatukivarrella.

[Stone]

Sinulla on vain poikkeuksellisen pieni selkäheitto+hyvä tasapaino pyörässä jos missään nopeudessa ei pienintäkään värinää tunnu väljällä alatukivarrella.

Juuri näin. Pyörastä se tärinä lähtee ja alkaa tuntumaan kabiinissa asti jos alustassa on välyksiä. Toisaalta jos koko talvi ajettu samoilla renkailla eikä ole tasapainotuksessa käytetty välillä niin...:think

[creative 22]

Eipä nuo ongelmat ole minunkaan autostani mihinkään kadonneet..aika tavalla tuo tutisee mutta asiassa ihmeellistä on se että tuo väpätys ilmaantuu vasta noin 100km:n yhtäjaksoisen ajon jälkeen.Matalaprofiilisilla kesärenkailla 235/45/17 tuo ilmiö vielä korostuu.Aivan kun alusta jotenkin "lämpenisi" ja sitten vatkaus alkaa.Alustan osia olen kyllä tutkinut moneenkin otteeseen mutta mitään selvää välystä en ole löytänyt..Voisikohan tuo ilmiö littyä kardaaniin jotenkin...?Kesäkuumalla ongelma oli pahimmillaan mutta lähes samoihin "väpinätunnelmiin" pääsin myös pakkasilla pidempään ajeltuani Auto siis e39 ja 243tkm ajettu.

[Stone]

Eipä nuo ongelmat ole minunkaan autostani mihinkään kadonneet..aika tavalla tuo tutisee mutta asiassa ihmeellistä on se että tuo väpätys ilmaantuu vasta noin 100km:n yhtäjaksoisen ajon jälkeen.Matalaprofiilisilla kesärenkailla 235/45/17 tuo ilmiö vielä korostuu.Aivan kun alusta jotenkin "lämpenisi" ja sitten vatkaus alkaa.Alustan osia olen kyllä tutkinut moneenkin otteeseen mutta mitään selvää välystä en ole löytänyt..Voisikohan tuo ilmiö littyä kardaaniin jotenkin...?Kesäkuumalla ongelma oli pahimmillaan mutta lähes samoihin "väpinätunnelmiin" pääsin myös pakkasilla pidempään ajeltuani Auto siis e39 ja 243tkm ajettu.

Kaikki mikä pyörii voi kaiketi olla syynä eli vaikka kardaani tai jarrulevyt. Yleensä tärinän aiheuttaja on ne renkaat ja tärinä korostuu n.110km/h vaihdissa väljien puslien, tukivarsien ym takia. Onkos sulla mitään tiettyä nopeutta, jossa tärisee enemmän?

[creative 22]

Kaikki mikä pyörii voi kaiketi olla syynä eli vaikka kardaani tai jarrulevyt. Yleensä tärinän aiheuttaja on ne renkaat ja tärinä korostuu n.110km/h vaihdissa väljien puslien, tukivarsien ym takia. Onkos sulla mitään tiettyä nopeutta, jossa tärisee enemmän?

Kyllä se 110kmh alkaa, kuten monella muullakin kohtalotoverillaJa siitä ylöspäin tutajaa koko ajan.Mutta hieman kyllä vaimenee 130kmh jälkeen.
Renkaita on ollu 3:a sorttia ja vanteita samoin.Kaikilla sama juttu.Kunnolla lämmettyään auto alkaa vapista.

[TurboD]

Kyllä se 110kmh alkaa, kuten monella muullakin kohtalotoverillaJa siitä ylöspäin tutajaa koko ajan.Mutta hieman kyllä vaimenee 130kmh jälkeen.
Renkaita on ollu 3:a sorttia ja vanteita samoin.Kaikilla sama juttu.Kunnolla lämmettyään auto alkaa vapista.

Mitäs palikoita olet viimeaikoina uusinut?

[creative 22]

Mitäs palikoita olet viimeaikoina uusinut?

Viime kesänä eteen jarrulevyt/palat, reaktiotankojen puslat+pyörän napojen huolellinen puhdistus.Kaikkia "nuppeja" on retuuteltu oikein huolella mutta eipä niistä vaan välystä löydy, tai sitten en osaa etsiä oikeasta paikasta

Apurungon puslat tarkistin myös, murtumia ei löytynyt.Tosin voihan olla että puslien huono kunto ei välttämättä heti näy??Auton takapää tuntuu kyllä aika jämäkältä vielä muutenkin.Mielellään sitä jotain osia vaihtelisi...jos tietäisi vaan mistä apu löytyy..Muuten syksyllä 10v synttäreitään viettävä autoni on palvellut minua tähän asti todella hienosti

[Salttu]

Eipä nuo ongelmat ole minunkaan autostani mihinkään kadonneet..aika tavalla tuo tutisee mutta asiassa ihmeellistä on se että tuo väpätys ilmaantuu vasta noin 100km:n yhtäjaksoisen ajon jälkeen.Matalaprofiilisilla kesärenkailla 235/45/17 tuo ilmiö vielä korostuu.Aivan kun alusta jotenkin "lämpenisi" ja sitten vatkaus alkaa.Alustan osia olen kyllä tutkinut moneenkin otteeseen mutta mitään selvää välystä en ole löytänyt..Voisikohan tuo ilmiö littyä kardaaniin jotenkin...?Kesäkuumalla ongelma oli pahimmillaan mutta lähes samoihin "väpinätunnelmiin" pääsin myös pakkasilla pidempään ajeltuani Auto siis e39 ja 243tkm ajettu.

Omalta osaltani voin myös vahvistaa tuon "lämpenimis" ilmiön. Vaihdatin jokin aika sitten ne kuuluisat puslat takapäähän ja vapina pieneni n. puoleen. Kovilla pakkasilla ei ole ollut mitään ongelmia. Tämä tietysti omalta osaltaan johtuu kumien jäykkyyden lisääntymisestä kylmällä. Samalla puslien kanssa vaihdettiin kardaanin "rätti" -nivel, joten en osaa sanoa olisiko sillä ollut merkitystä, no käyttömukavuus ainakin kasvoi manuaali kun on.

[creative 22]

Joo, on tuota tullut mietittyä ja pähkäiltyä.Tuon "lämpenemisen" puolesta ilmiö viittaa juuri tuonne apurungon pusliin mutta on aika ihmeellistä kun niitä viime kesänä tutkin ja pitkällä pultilla "retuuttelin", en saanut edes pienintäkään murtumaa näkyviin..

Kaikenmoista olen kokeillut konstiksi, vanteita/renkaita on painoteltu ja keskitelty alumiiniteipin kanssa napoihin.Nyt viime aikoina tutina tuntuu lisääntyneen ja sen huomaa jo noin 70 kmh alkaen.Viikonloppuna ajoin juuri "pakasta" vetäistyä pientä japanilaista (en vaihtomielessä) ja täytyy sanoa että nuokin ovat kehittyneet hurjasti.Ei tuo nyt mitään suuria intohimoja herättänyt muuten mutta hypättyäni omaan koslaani takaisin, tajusin minkälainen "perseenravistin" autoni onkaan, kuten hemi sen osuvasti ilmaisi

Täytyy kesällä kokeeksi tehdä tuo puslaremontti ja samalla vaikka vaihtaa vetoakselit puolelta toiselle ja samalla puhdistaa ja rasvata ne.Josko tuo lähes välillä jo uniinkin tuleva tutina sillä helpottaisiTuskin valmistaja kuitenkaan on tarkoittanut että E39 tärisee ja tutisee ja kuski menettää hermonsa.

[teropa]

Hyi kamala... on se hyvä, ettei tuo oma vessa tutise. Kun lukee tämmösiä perseenravistin-kommentteja, niin eipä kehtaa ajatella, että kyseessä on premium-luokan Bemari eikä mikään saakutan 80-luvun aasian pommi!

Taitaapa olla niin, että E39 on altis monenkaltaisille tutinoille, eli noita syitä tutinaan voi olla ilmeisesti todella monia. Ja ihmiset hämääntyy luulemaan, että yhden syyn löydettyään se olisi jotenkin universaali. Taitaa vaan E39 alusta olla tehty niin, että puslien kuluminen ym. diipadaapa tekee autosta kamalan horon, jossa milloin renkaat hakee, perä tutisee, jarruttaessa ravistaa tai ties mitä muuta skeidaa, joka ei Premium-luokan autoon kyllä kuulu! Sitten kun alusta on kaikilta osin OK, niin auto kulkee niinkuin pitää: suoraan ja ravistamatta. Tuota nyt odottaisi jo vähimmäisominaisuudeksi vähän kuluneellakin alustalla. Mutta BMW:llä homma ei näemmä ikävä kyllä mene noin.

Sitä päivää odotellessa, kun oma E39 alkaa tuon kirotun ravistelun...

Tero

[hoikkas]

E39 540iA, valmistettu 4/97 saks
Minulla kuskin ja kartturin penkissä "aaltomaista" tärinää noin 50-60km/h vauhdissa. Sen ikävyysaste melko vaatimaton ja esim. aivan tasaisella asfaltilla ei tunnu yhtään, se korostuu kun ajaa huonompi kuntoisella asfaltilla sekä nimenomaan urissa.
Talvi renkain se oli vähän pahempi (17" nastat, uudet alut ja liikkeessä mainittu tasapainotuksesta), mutta nyt kesävantein (18" BBS RS 700) pikkasen parempi. Kesävanteet on myös tasapainoitettu uudemman kerran (olivat tuontikunnossa)
Nyttemmin on vaihdettu pitkittäis tukitangon molemmat kumityynyt uudemman mallisiin (alatukivarren sisähela). Se taisi olla se joka vähinsi tärinää kauttaaltaan ja myös poisti lähes kokonaan tärinät 70-90km/h vauhdissa, jossa se oli jo alkujaan paljon vähäisempää.

KYSYMYS:
1. Mistä mahtaa olla kyse, kun tuo sisähelojen vaihto auttoi vähän, mutta ei poistanut kuitenkaan kokonaan.
2. Onko kyse iskunvaimennuksesta? Alusta on alkuperäinen 10v vanha M-sport. Alusta vaihtuu keväällä Bilstain/intrax -30/40mm yhdistelmään.
Oma veikkaus
Oma amatööri veikkaus... takapäässä on ilmeisesti neljä samanlaista kumihelaa, jotka vaihtamalla uudemman mallisiin voisi vähentää sen tärinän pois ehkä kokonaan.

[jantsu]

Tutiseeko porukoilla urheilualustalla olevat bemut.Onko tämä vaiva juuri farmarien ongelma.Itsellä oli aikoinaan 530dat m-sport alustalla ja siinä tutinat hävisi sopivilla vanteilla.Nykyinen sedan ei tärise eikä tutise yhtään(m-sport).Aikomuksena hankkia 530 dat mielellään m-sport mallia.

[Petri.Kekkonen]

Tutiseeko porukoilla urheilualustalla olevat bemut.

Tutisee jos on renkaat epätasapainossa, eli esimerkiksi rapaa/lunta/jäätä/loskaa kertynyt vanteisiin. Jos on paikat puhtaat ja tasapainossa niin ei tutise.

[Juhaska]

Itsellä ei tutise mikään. Mutta, kun laitettiin alustasarja ja ajoin n.500-800km niin jostain kuskinpuolen takaiskarin läheisyydestä kuuluu monesti kauhea natina ja nitinä, kun autoon menee ja nousee pois.
Käytin auto huoltamolla ja sielä ei vikaa keksitty. Mutta sitten, kun perä nostettiin ilmaan niin että taka-akselilta lähti paino pois niin natina lakkasi. Mutta palasi takaisin parin päivän jälkeen. Äänestä tulee mieleen jotenkin niinku metalli hankaisi metallia. Olisiko jousi huonosti paikallaan tai jotain?:think Ainakin tuntuu että siitä läheltä se ääni tulee.