M62 naputtaa lämpöisenä

[Kajakki]

Ketju säädetty about ohjearvoihin eli välystä voisi kuvitella olevan noin 8mm tjmsp
Pitää huomenna (tai ylihuomenna niputtaa kone, laittaa uudet öljyt ja kuunnella tapahtuiko muutosta.
Joka tapauksessa öljypumpun ketju oli käsittämättömän löyhällä, aivan varmasti on jotain hälyääntä antanut, vaikkei välttämättä naputus tuosta johtunutkaan.

Mielelläni lukisin kertomuksia venyneen öljypumpun ketjun ääntelystä

Edit: ainakin etupäähän oli Saksassa uusittu jonkin verran osia, mm. alatukivarret, koiranluut, alapallonivelet (vai mitkä lie nimeltään bemuissa), kallistuksenvakaaja kumiheloineen jne, eli ei ihme kun ei tutise

[Kajakki]

Eikö kukaan nyt oikeasti tiedä kuinka saada tuosta moottorista sammuksiin bensan- ja kipinäntuotto niin että startti vielä pyörisi eikä jäisi mitään turhia vikakoodeja muistiin??

[herrakani]

Jos ei muu auta, niin ota akku irti ja anna virtasta suoraan startille? Tai sit sytytystulppien johdot kylymänviileesti pois.

[Kajakki]

Naps + naps

[patu]

Katselin kuvia tuollaisten M62B44:n konehuoneesta, ainakin niiden perusteella flektin siipien ei kuulukaan pyöriä kokonaan kotelon sisällä vaan olivat juurikin noin kuin omasssani eli melkein puoliksi ulkona.

Vahvistan havainnon, mulla samalla lailla.

[Kajakki]

Vahvistan havainnon, mulla samalla lailla.

Jep, mistä kannattaa kysellä osia, olikos se Hertsikan laakkonen siinä Länsiauton vieressä ihan ok paikka ja onko osien hinnoissa valtavia eroja?

[Kajakki]

Ei remontti oikein etene tuolla vesisateessa, mutta konetta pitäisi sada pyöritettyä, ja havaitsin että akku on kaput, oli laturin nokassa yön yli ja lepojännite 10.72V eli yksi kenno rikki (kaikissa on nestettä eikä ylösalaisin kääntäminen auttanut mitään).
Nykyinen akku on 100Ah, eikös tuota voisi käyttää väliaikaisesti 60Ah akullakin, tuskin bemun laturi on niin iso että saa kiehumaan tuota pientä akkua, etenkään jos on valot päällä?

Pitää hankkia jokin 80-100Ah akku mutta vasta sitten joskus kun on kilvissä koko auto muutenkin, turha laittaa uutta akkua tyhjenemään turhaan.

Luulisin että jaksaa näin kesäkelillä pyöriä riittävän hyvin pienelläkin akulla, onko kokemuksia vastaavasta hommasta?

Edit: minkä kokoisia akkuja olette käyttäneet 540:ssä, tuo 100Ah akku sopi tilaansa vaivoin, ja oli tosia hankala kaivaa se ulos sieltä lokerostaan, mieluummin laittaisin sinne ainakin fyysisesti peinempikokoisen, ja tuskin 100Ah on tarpeen jossei ole webastoa?

[Kajakki]

Naps naps

[Kajakki]

Löytyykö keneltäkään mitään sivistyneitä arvailuja asian suhteen,

[reddewil]

Löytyykö keneltäkään mitään sivistyneitä arvailuja asian suhteen?

Kaverin 4,4L läklätti myös, edellisen auton perusteella arveltiin sen johtuvan pakosarjan vuodosta tai löysällä olevasta tulpasta mutta ei. Läklätys / näputus katosi öljyn vaihdolla, koneessa on nyt jotkut "diisselin" öljyt Eli nostaja tjms. siellä äänteli mutta nyt kehrää kun kissa!
Edit:mitä sitä jännittämään, jos noin paljo on ihmetelty, niin ei muuta ku ajoa, hajoo sitten ku hajoo ajattelen minä.

[Kajakki]

kuinka tuosta säädetään tyhjäkäyntiä, mittarin mukaan käy nyt noin 600-650rpm?

[fraatti]

Edit: kuinka tuosta säädetään tyhjäkäyntiä, mittarin mukaan käy nyt noin 600-650rpm?

ruiskunboksi säätää tyhjäkäynnin ja kotikonstein siihen ei voi mitenkään puuttua..

[Kajakki]

ruiskunboksi säätää tyhjäkäynnin ja kotikonstein siihen ei voi mitenkään puuttua..

Näin näyttäisi asia olevan. paitsi että tuossa on sopivasti esillä 2 kaasuvaijeriakin (joista toinen cruisen), hittoako se kuuluu moottorinohjaukselle vaikka kiristän vaijeria

[fraatti]

Näin näyttäisi asia olevan. paitsi että tuossa on sopivasti esillä 2 kaasuvaijeriakin (joista toinen cruisen), hittoako se kuuluu moottorinohjaukselle vaikka kiristän vaijeria

kone ei siinä tapauksessa luultavasti ymmärrä suorittaa moottorijarrutusta koska luulee että kaasua painetaan kevyesti.. eli vauhti ei hiljene normaaliin tapaan ja polttoaineensyöttö ei katkea..

[jaki]

Vetäisin koneeseen 2 purkkia Fortea ja ajelin 100km polkien konetta, ei vaikutusta (näin yksi tuttu korjaaja oli saanut venttiilikoneiston elvytettyä).

Ihan mielenkiinnosta: minulle yksi huoltokaveri sanoi aikoinaan, että moottoria ei saa rasittaa missään tapauksessa, kun Fortet on sisällä (jotenkin muuttaa sitä öljykalvoa, ei kestä painetta niin hyvin). Eli auto pitää olla paikallan, korotetulla tyhjäkäynnillä. Onko ohjeet vai aine muuttunut?